船舶分段制造模式与分段车间物流分配流程

大型船舶建造是一个复杂的建造过程,随着现代造船模式不断发展,造船技术不断进行创新与优化,新的船舶建造工艺层出不穷,促使现代船舶建造工艺采用分段建造模式,按照区域把船体划分成不同的小段,每一分段采取独立的制造模式,最后再在船台上进行分段合拢,这种造船模式提高了造船效能.而船舶分段制造离不开物流运送支持,为此文章分析了分段车间的物流运送过程,总结了分段车间的物流运送存在的问题及解决方案,为船舶分段制造工作效率提升提供保障.     

船舶中间产品完整性策划及建造

在造船领域会将船舶划分为若干个分段,分段是由船体的零件、部件组成船体的局部结构,是组成船舶整体的中间产品,确保产品的完整性可有效提高造船生产效率和生产管理水平.中间产品的设计形式要充分考虑到中间产品的完整性,为此对船舶中间产品完整性策划及建造进行研究.     

210000 DWT散货船CM节点检验控制要点

船舶施工建造中船体结构对关键位置CM节点的装配坡口形式、结构对位、焊接工艺、焊后打磨处理等进行监控检验,以确保船体结构关键位置CM节点严格按批准的船体建造监控计划（CMP）进行建造,建造质量满足船体结构建造监控标准CMS。为船舶营运中船东、船员、船检、海事部门等人员关注、了解船舶结构关键位置CM节点提供核查、检验依据。本文以取得CM附加标志的210000 DWT散货船为例,详细介绍了建造中船体结构关键位置CM节点检验控制要点。     

船体建造检验节点控制分析

近年来,我国船舶制造业发展非常迅速,有关建造检验的标准也在逐步完善.在船舶船体建造的质量控制中,建造检验是非常重要的环节,检验的质量直接关系到最终船舶船体整体质量的控制水平.由于船体建造检验涉及到的内容非常多,要完成全部的检验工作需要耗费大量的时间和人力,也容易出现遗漏,因此,需要掌握检验的重要节点,进行检验节点控制,这样建造检验的工作效率能够得到提升,船体建造整体的质量也能得到较好地控制.     

船体建造中焊接质量检验的控制要点

当前的船体主要以钢铁为原材料,船体连接主要采用焊接方式.在该过程中,焊接的质量直接决定了船体的最终质量,对于船体的使用有着决定性作用.在当前的船体建造过程中,需根据船舶焊接工艺要求进行施焊,确保船舶的建造质量.在实际建造过程中,船体的焊接质量检验是非常重要的一道工序,本文主要对此进行分析,希望给相关从业人员提供一定的参考.     

基于分段镗孔的长轴系精度控制工艺研究

为了加快超大型集装箱船建造速度,通过改变工艺施工流程开展了分段镗孔的精度控制技术研究,将原本在船坞阶段进行的轴系镗孔工作前移至分段阶段实施.针对船体艉部分段的重点施工阶段,制定详细的控制方案和精度检测方法.通过对过程数据的收集分析,完善变形量的加放方法,保证镗孔及轴系成型的精度,同时提高超大型箱船建造精度及效率.     

船体结构设计中生产工艺性问题及应对

船舶的稳定性和航程是船舶建造过程中最为关注的领域之一,因此,在对船舶设计过程中,应用新技术、新工艺进行船体的设计与建造,并对船舶设计规则进行严格的遵守和保障,是十分必要的.在船舶下水之前,需做好对船舶结构的检验,特别是船体结构的水密性和稳定性等都需要进行严格的试验和检查,以保障船体装配焊接结构质量的稳固性.而针对船体的结构模块设计,设计人员和建造人员则要针对不同的材料和特点,进行各种工艺的开发和规划,即根据材料的特性,从科学的角度将其应用到船舶的相应部件上.     

浅析船体结构设计及建造中的细节处理

船体结构设计对于船舶的安全性起到了关键作用,把控好结构设计与建造过程中的细节,才能够促使船舶建造呈现较高水平,有效防范安全,避免安全事故发生.以此为出发点,围绕船体结构设计以及建造过程中的细节处理方面展开论述,通过对船体结构设计进行分析与探讨,为我国货物运输提供良好的理论基础.     

船体建造常见缺陷的检验技术

在船舶生产中，船体建造是一个至关重要的环节，建造质量关系到船舶的使用安全、性能和寿命，同时也对社会经济发展产生影响。近年来，随着我国科学技术水平的不断提高，船体制造行业也得到快速发展，复杂多样的船体结构，以及各种造船新材料、新技术、新工艺的应用，使得船体建造难度越来越大。另外，船体建造中存在着一系列因素，导致船体建造存在缺陷，严重影响到船舶使用安全及性能。对此，有必要开展船体建造常见缺陷检验，提高检验技术水平。基于此，本文对船体建造过程中存在的一些主要缺陷进行总结与归纳，从船体建造检验角度出发，对如何加强船体建造质量管理进行了探究，旨在为提升船体建造质量、加强缺陷检验技术应用、提高缺陷处理水平提供实际指导和方法借鉴。     

先进焊接技术的发展研究

焊接技术在上世纪20年代开始应用于舰船工业,是舰船建造中的关键技术.在船体建造中,焊接工时约占船体建造总工时的30%～40%,焊接成本约占船体建造总成本的30%～50%.其质量是反映船舶建造质量优劣的重要指标,其效率是影响造船产量与生产成本的主要因素之一,在制造过程中产生极高的附加值.     

船舶机与泵舱合拢管的优化技术研究

在现代造船模式下,分段、总段预舾装的管子在船体结构合拢时,不可避免存在合拢点。合拢管的多少,直接影响先行舾装率的高低,从而影响整个船舶建造的进度。本文旨在通过分析各种类型的合拢管,并且根据船厂现造船模式、精度控制能力,实际施工情况制定出合拢管的设置原则,以期有效地减少机舱合拢管的数量,提高先行舾装率,从而加快造船进度。     

万吨级工程船烟囱结构DAP优化

本文从船体结构专业的角度出发,以万吨级工程船为例,针对该船烟囱结构建造流程（DAP）进行优化,以方便现场施工。DAP优化后笔者深受启发,对通用分段的建造流程有了更为深刻的了解。     

船舶物资入库检验工作探究

船舶行业是技术密集型产业,是一项复杂的系统工程,船舶产品尺寸大、结构复杂,全过程涉及船体、轮机、电气等数个专业工种直接参与施工.船舶工业除了总装建造外,还有庞大的配套体系,涉及大量复杂的设备和系统,高效率高质量的物资入库检验工作具有重要意义.船舶入库检验现状:船舶入库检验主要包括材料检验、外协件检验、机加工检验以及设备...     

船舶船体建造要点分析

随着对外出口贸易的全面发展,造船产业也取得了很大的成就。船舶船体建造过程中需要做好全过程的管理工作,论文以造船 核心工艺技术为基础,探讨船舶船体建造的要点内容与管理措施,从而为我国造船产业提供一些参考。     

船舶船体建造检验节点控制分析

社会生产力的极大发展,致使工业技术水平得到提升,促进船舶制造业的发展。船舶作为近现代工业制造中的重要产品,是建造者技术、资金和人力的综合实力体现,把握好船舶船体建造检验的重要节点,是提升检验质量及效率的关键。本文通过分析船舶船体建造的相关要点,期望能更好促进我国船舶事业的发展和进步。     

浅议船用钢村配送中心的现状和发展

船舶建造既是资金密集型，又是物资密集型产业，需要投入大量的钢材物资。船体分段建造所需的钢料主要是钢板、槽钢、角钢、工字钢、球扁钢等，其中90％以上为钢板。因此，将这些物料进行合理配送，保证生产的需求，同时又将成本降至最低，是一项复杂而又系统的工程。     

大型船舶艏部分段装配问题分析

本文以18000TEU集装箱船为例,主要阐述了大型船舶首部分段,特别是包括锚台部分的艏楼分段在装配过程中所要解决的一些工艺性问题,以及解决方法。由于艏楼分段线型复杂,往往有单曲甚至双曲的外板,且锚链筒与锚台部分的安装对精度要求极高,所以掌握正确的装配工艺及方法,能极大的提高施工效率和施工质量。希望通过本文的论述能对目前大型船舶复杂分段的建造装配有所启迪。     

船体结构设计与建造细节优化处理分析

当前，世界各个国家的船舶设计水平和技术能力都已经达到了相当高的水准，但在设计中常常忽视某些细节，使得船舶在建造和交付使用后出现了很多问题。船体结构设计是影响船舶强度与安全性的关键因素，而对其进行细致的设计与处理则显得尤为重要。本文对船体结构设计与建造细节优化处理分析，明确船体结构设计的具体内容，总结细节优化处理措施，确保船体结构设计质量显著提升。     

57000DWT散货船余量布置设计优化

本文介绍57000DWT散货船余量布置设计优化的过程及好处,降低造船成本的同时提高了总组搭载速度及缩短船台周期。造船是一个系统性工程,在追求壳舾涂一体化造船的同时,精度造船极为重要。其补偿量设计、余量设计与船舶的建造周期、建造成本息息相关,通过对前期数据的积累对比,把设计余量布置优化应用到新的船型中,执行新的精度标准。通过科学的管理办法和先进的工艺技术手段,对船体零件、部件、小组、中组、大组、分段、总组、搭载和全船舾装件进行尺寸精度控制,减少总组以及搭载修正量、切割量,并为提高舾装率、降低涂装破坏率创造有利条件,达到提高船舶建造质量、降低船舶建造成本、缩短船舶建造周期的目的。     

单元组装是提高预舾装水平的有效手段(下)

实施单元组装,应该遵循“以船体为基础,以舾装为中心”的原则来提高分段的预舾装率(甚至接近和达到100％)。船体分段就是中间产品,将若干个中间产品加以组合,便成为最终船舶产品,这是实