LNG—FPSO液舱发展现状及选型浅析

LNG—FPSO作为浮式天然气的典型代表之一．正受到越来越多的关注。目前GTT薄膜型、Mouss球罐型和SPB菱型均可能应川在LNG—FPSO上，这三种型式液舱各有优缺点。在实际工程应用中．SPB型液舱以其气化率低、易维护和结构紧凑等特点而得到相对较多应用．有望成为主流LNG—FPSO的基本液舱型式。     

数字孪生技术在FPSO智能化上的应用

FPSO是目前海上采油的主要装置,由于FPSO需要长时间在海上作业,无法像普通航行船舶定期进行进坞检验维修,而在海上进行船体和设备检验与维护具有费用高、操作困难等缺点,针对这一问题,本文探索引入数字化管理技术,依托数字孪生技术建设FPSO管理数值化平台,通过收集FPSO的模型参数、监测数据、检验数据等进行数据分析,可以实现FPSO资产的实时管理和风险评估.FPSO采用数字孪生技术进行智能化管理,必将提升FPSO管理能力,确保FPSO资产安全.     

FPSO技术发展与建造趋势

FPSO发展概述 FPSO是英文Floating Production Storage and Offloading的缩写,中文称为浮式生产储油卸油船,它兼有生产、储油和卸油功能,是目前海洋工程船舶中的高技术产品.这种外型类似油船的海上油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位的油船,根据选用的设备状况和作业性能的差异,其造价在2～4亿美元不等.FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分,一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统.如下图所示:     

安全适用的船舱监视装置系统—电磁浮子型液位探测仪

一、船舱监视装置系统船舶在投入营运或作业的时候,会存有数量不等的燃油、润滑油、淡水及压载水,同时,在机舱、货舱和货舱底部污水井等部位,存有需进行处理的污油水,当班的船舶驾驶员、轮机员需要及时掌握其液体数量、温度、压力的变化情况,到一定高液位时需报警;同时还需及时了解船首、船中、船尾部的船舶吃水情况,以便向压载舱打入或排出压载水,做到正     

基于PHA的天然气管道清管安全风险分析

针对天然气管道清管存在的安全风险,采用预先危险性分析方法对其可能发生的事故及其原因进行风险分析,并建立预先危险性分析表,判断出清管作业过程中事故发生的可能性及其危险程度,为清管作业的具体实施提供借鉴意义。     

船舶建造项目建造过程的安全风险识别与控制

结合开发项目经验,就船舶建造项目建造过程的安全风险识别与控制进行研究。从风险较高的有限空间作业、吊装作业、高处作业角度出发,识别船舶建造项目建造过程的安全风险。为了全面管控施工过程中的风险,从防触电安全控制、高处坠落安全控制等方面进行风险控制,确保施工作业人员的安全,并使其能够按照工程进度计划完成。     

水下有缆机器人装备系统风险源浅析

随着人类开发海洋水深的不断增加,海洋工程作业面对的环境不断恶化.同时人类进入海洋的深度有限,只有借助水下机器人来解决深海作业问题.水下机器人在水下作业时,会面临设计风险、设备风险、环境风险、操作风险、组织管理风险五大类风险.任何一种风险事件的发生,都或多或少影响水下机器人的安全作业,严重的会造成不可接受的经济损失、环境破坏、设备损坏、工期延误等.水下机器人包括有缆机器人(ROV)和无缆机器人(AUV)两类.本文针对有缆机器人(ROV)装备自身可能存在的设备风险进行风险源识别,以期为ROV水下安全作业和风险管理提供参考.     

FPSO详细设计浅析

本文对FPSO详细设计、生产设计和分段建造过程进行研究。通过介绍FPSO的结构特点、特殊要求、建造规范等方面，总结设计经验，使详细设计符合船厂建造模式，对同类型FPSO的设计和建造具有指导意义。     

海洋平台系泊系统分析流程及规范校核研究

系泊系统是海洋平台的核心组成部分,对海洋平台的安全性有着决定性的影响.系泊系统的设计需要满足入级船级社规范的要求.本文对系泊系统的计算分析流程和系泊系统的规范校核标准进行阐述分析,并结合一艘FPSO系泊系统校核进行案例分析,根据系泊分析结果确定该FPSO的系泊系统设计符合规范要求.     

FPSO市场概况和建造发展趋势

一、FPSO船市场概况 2000年初,全世界各海域已建成或在建的海上浮式石油生产装置总计189艘,其中FPSO和FSO装置共134艘,其数量比1997年增长了60%.占海上浮式生产装置的2/3.从市场分析看,1990年前,FPSO主要是油/驳船改建,进入90年代,特别在1995年后,新建的FPSO不断更新,改装和新建数量呈现快速增长.据统计,在1995～2000年的6年中,有近40艘FPSO投入运营,其平均增长率达到了每年7艘.1993年全世界FPSO的数量仅有27艘,而在2000年底,全世界已建成和改装完工的FPSO数量达到了72艘(数据来源:).另据英国克拉克松公司的统计,截至2003年7月,全球FPSO总量达到了98艘.在这98艘FPSO中,来自旧油船改装的57艘,新建34艘,另有7艘不详.     

舱底水系统分析及探讨

本文主要对舱底水系统进行介绍,并具体分析舱底水系统的组成、舱底水的来源、舱底水泵及管路的布置原则、安装要求和系统的工作原理.     

国际石油工程招标阶段的合同风险研究

国际石油工程招标文件的信息量很大,有时因业主对合同关键条款描述不清等原因,造成我国承包商很大潜在风险.我国投标人员必须快速、有效识别出其中合同风险.本文深入探讨国际石油工程招标文件中存在的关键风险因素,并逐一提出风险处置方法和注意事项.     

船舶海洋工程模块建造项目计划编制与进度控制

随着新冠疫情在世界范围内不同程度的影响,中国对新冠疫情的有效控制,使得船舶海洋工程模块建造项目在国内的项目生产相对有了更加稳定的恢复,推动了国内船舶海洋工程的发展.如YINSON FPSO模块项目、Mero2/Mero3 FPSO项目、加拿大LNG模块项目、北极二期ALNG2模块项目等的推进,催生了国内模块市场的火热.本文以船舶海洋工程模块建造项目为出发点,分析如何做好项目的计划编制,并论述如何进行项目的进度控制,确保模块建造项目的顺利完工与交付.     

降低井下作业地面清蜡标准试验分析

大庆油田采油九厂每口作业施工油井完井管杆都要在地面进行清洗,不仅污染环境,而且增加作业成本.为此开展适当降低井下作业杆管地面清蜡标准研究,并进行现场试验验证其可行性,为保证该标准能更好实施,在配套技术方面也进行了一些研究.这些技术在采油九厂部分区块进行了应用,有效的降低了作业成本,提高了经济效益.     

对人工挖孔桩施工技术和安全工作的简单探讨

在城市建成区和地质复杂区进行建筑施工成为一种趋势,人工挖孔桩由于不需要大型施工机械所以其造价比较低、对周边桩基影响小,基本无噪音的产生等一系列优点成为复杂情况地基施工的重要作业方式,在公路、桥梁和建筑中得到广泛的应用.本文在人工挖孔桩施工实际经验的基础上,对人工挖孔桩施工的要点和人工挖孔桩安全工作的要点做以简述,并提出了人工挖孔桩施工和安全工作的措施,希望可以有效地加强人工挖孔桩的施工和安全.     

商业银行合规风险管理有效性评价模式研究

合规风险是一种因银行自身原因出现了违法、违规、违德等问题而造成各种风险或损失,是银行风险中的一项基础风险.对合规风险进行有效规避是当前所有银行风险管理工作中的重点内容,是全面风险防范的管理基础与核心,需要对其具体的合规风险管理进行有效性评价,以确保合规风险管理的可行性与有效性.现本文主要针对商业银行的合规风险管理有效性评价模式进行研究,文章主要是从评价目的与方式、对象、内容、报告等几方面进行探讨分析,以供参考.     

基于AHP-模糊综合评价的物流外包风险管理

随着物流外包的发展,针对企业外包过程中遇到的问题,将市场风险、管理风险、信息风险,财务风险等方面作为评价的模糊因素,建立物流外包风险的评价体系,建立模糊评价模型,为企业物流外包风险进行定量分析提供了科学的依据.     

电子商务(B2C)下人工拣选作业成本分析

本文以电子商务(B2C)下的物流需求为切入点,根据电商下的拣选流程分析,了解拣选成本构成,明确分析方向。然后,对传统的人工拣选作业成本核算方法进行了比较分析,说明运用作业成本法来进行分析的必要性。最后,建立了人工拣选作业成本分析模型,分六个步骤进行人工拣选作业成本分析,得出基于作业成本法的人工拣选作业成本分析的方法。     

低压电器产品风险评价在产品形成过程中的应用

低压电器产品在其安装和实际使用过程中存在比较高的风险,引入风险评价的理念对低压电器产品的设计、生产制造、安装、使用和检验等形成过程进行风险评价,从而最大程度的提高低压电器产品在形成过程的本质安全性.并通过风险管理的模式,使得生产者、检验工程师和管理者在WTO的大环境中共同营造有生命力的市场产品.     

江苏中小企业技术创新风险对策研究

本文首先对江苏中小企业技术创新风险现状进行了评价,通过收集和整理调研数据,得出江苏中小企业技术创新风险很高的论点.依据江苏中小企业技术创新风险因素的特征,建立技术创新风险的评价指标体系,并运用层次分析和模糊综合评价结合的方法对江苏中小企业技术创新风险和风险因素做出了评价.最后,针对前面提出的三大风险因素,提出了控制技术创新风险的几点措施和建议.