2009中国汽配市场应对全球金融海啸座谈会在京召开有序竞争才能良性发展——汽配市场将成立自己的组织——“中国汽车配件用品市场协会”

2009年2月21日,由中国汽车工业配件销售公司、全国汽车配件交易会组委会主办．华夏思创国际咨询（北京）有限公司承办的“2009中国汽配市场应对全球金融海啸座谈会”在北京广西大厦举行。本届大会主题鲜明：分析金融海啸对市场的影响,商讨应对的举措和相应策略关注国际汽配市场发展趋势,寻求中国汽配市场突围良策。     

汽车维修用零配件市场回顾与发展简析

随着汽车工业作为我国经济发展支柱产业的确立,为汽车正常运行提供技术保障的汽车维修业也作为一门相对独立的行业不断壮大.一个以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充,网点布局渐趋合理、门类齐全的汽车维修网络基本形成,而与维修紧密相连的汽车配件市场的发展也随之活跃起来.从全国汽配市场来看,几乎1.8个配件企业服务1个维修企业,85%的汽配经销商的服务对象是汽车维修企业.由此可见,在我国维修行业面前汽配企业的竞争是多么的激烈.     

《中国汽车零部件产业亟需做大做强》主题论坛5月18日在冰城召开

在"第63届全国汽车配件交易会"期间,由汽配会组委会及中国汽车工业配件销售公司主办,<中国汽车市场>杂志社承办的<中国汽车零部件产业亟需做大做强>主题论坛于5月18日在哈尔滨国际会展体育中心召开.     

全球金融海啸背景下我国综合性汽车流通企业发展战略

全球金融海啸给汽车行业带来了较大影响。本文讨论了我国综合性汽车流通企业应对危机的发展战略,对于进一步促进汽车流通行业商业模式优化提出了发展建议。     

迪拜汽配市场起步

随着经济飞速发展，越来越多的中东人开始以车代步。汽车市场的兴盛带动了汽配市场的发展。     

关于成立“中国汽车配件用品市场协会”的倡议书

全国各地汽配（用品）市场： 近年来．中国汽车工业发展迅猛．2008年社会汽车保有量达到6500多万辆．年产量高达934万辆,目前已成为全球第一生产大国,与此相伴的中国汽配（用品）市场这种具有中国特色的专业市场亦在全国遍地开花,仅12年时间．汽配（用品）市场从1997年的近100家发展到2008年12月底的700多家,彰显出旺盛的活力和一派喜人的局面。     

汽配市场的前世今生

蓬勃发展的汽乍工业,造就了汽配市场的繁荣。专家预测到2010年我国汽车的保有量将超过1亿辆,届时相关汽车配件行业销售收入将超过1万亿元     

汽配会应助推优势企业品牌战略

中国汽车市场的迅猛发展,一方面让各大整车企业迅速成长起来,向社会供应了大量的汽车整车产品,汽车工业获得了长足的发展;另一方面,快速抢占市场的压力,也让整车厂相对无暇顾及汽车售出后的配件供应。于是,全国各地各种规模的汽配市场如雨后春笋般建立起来,各种渠道产出的配件与整车厂的原厂配件一道,共同满足了市场需求。     

博世公司举办2006年度汽车专业维修技术大赛

伴随着中国汽车消费的持续增长，汽车后市场也随之蓬勃发展。身为全球领先汽配供应商与诊断技术专家的博世公司，从10月中旬全面启动了一项针对汽车后市场服务领域的专业赛事——“技术我第一”2006年度博世汽车专业维修技术大赛。该项赛事，旨在为汽车维修企业的技术精英们提供一个展现才华的舞台和交流的平台，从而促进汽车后市场服务技术的整体提升。     

华铁传媒的精准营销

危机中别有商机 一场金融海啸蔓延了全世界,中国准备了巨大的投资应对计划,同时十七届三中全会的政策更使很多企业纷纷将目光瞄准农村市场.     

金融海啸下我国民营施工企业经济发展的现状及对策

金融海啸的到来给民营施工企业带来很大冲击,同时为应对金融海啸,中央迅速调整宏观政策,适时提出了实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策,也给民营施工企业带来了机遇.本文就金融海啸下我国民营施工企业经济发展的现状及如何应对金融海啸进行了分析.     

创新“五”道

“过去一年来，美国本土的次债危机演变成了金融海啸，波及全球，给各个行业都带来了不同程度的影响。但是，当金融海啸演变为市场海啸的这一刻，我们惊喜地看到，汽车企业的创新力被不断地激发出来。他们在品牌战略、品牌定位、销售渠道等方面的大胆尝试可圈可点。”     

遭遇危机 汽配行业抱团取暖

振兴规划、汽车下乡、新能源……两会召开前夕,正当人们把注意力聚焦在国家如何振兴车市的时候,作为汽车后市场领域的汽配流通企业也在酝酿着一场抱团取暖式的"自我拯救".     

论汽车后市场实施服务品牌策略

汽车后市场服务是汽车产业链的一个重要环节,创立和经营汽车后市场服务品牌,是目前我国汽车服务企业提高企业核心竞争力,积极应对世界经济竞争对我国汽车后市场挑战的措施.采取汽车服务品牌经营策略,以优质的服务品牌取信于客户赢得市场.     

外来的和尚好念经?--国内商用车用户对国外汽车金融机构的认知研究

早在七八年前，国外汽车金融公司就在默默地为进入中国汽车信贷市场做准备。事隔多年，他们在资金技术等方面都已经达到了日臻完善的地步，并为随时进入中国市场而磨刀霍霍。随着2003年11月12日中国银行业监督管理委员《汽车金融公司管理办法实施细则》的出台，国内汽车金融市场烽烟再起。自此，备受关注的汽车金融公司进入实际操作阶段。     

比观念更重要的是行动

用"士别三日当刮目相看"来说明我国汽配市场的变化是再恰当不过了,商用车零部件市场更是彰显出了这一变化.一批地区性的连锁型企业正脱颖而出,引领着我国汽配流通行业现代化发展的潮流.     

“汽车后市场”势力分布图

汽车配件市场和汽车用品市场统称为“汽车后市场”。汽车配件市场终端模式有：快修连锁店、4S店、综合性修理厂、专业品牌维修店（电装、博士等）：主要经销模式有：汽配市场、普通连锁店。汽车用品即汽车横向件，它和汽车零部件不同，属于高消费范畴，如果不使用这些用品，本身不会影响车子性能，使用它主要是提高驾驶者的愉悦度，时尚性的超市销售汽车用品比较有市场。主要销售模式有：快修连锁店、4S店、综合性维修厂、专业品牌维修店。广州汽车后市场经过多年发展，市场布局比较稳定，本报提供下列主要的汽车后市场布局图。     

南京大明路——“中国汽车街”

记从现场新闻发布会获悉，南京大明路汽车街首家专业汽配市场——大明路汽配城近日主体封顶，正式开始对外招商。该专业汽配城是今年区政府为配套大明路汽车街未来三年规划引进的重点项目之一。五月中旬一期项目4000平米正式交付，二期16000平米年底将竣工。招商刚刚展开，即有九华山、弘达、三门、万汇等本市知名汽配企业入驻。     

从“金融海啸”看我国银行业金融风险防范

<正>2007年3月以来,美国的次贷危机引起了国际市场的大动荡,诱发了百年不遇的全球性金融危机,堪称"金融海啸"。在这场"金融海啸"中,美国摩根大通、美林、法国巴黎银行、英国诺森罗克银行等世界上著名的大公司损失惨重。国际金融环境趋于恶     

"产品差异化"才是市场的增长点

近年来,我国经济随着扩大内需政策的引导,以及中国加入WTO、国际经济复苏的双重影响下,继续保持高速增长的态势.这些因素有效地拓展了汽车市场的增幅空间,极大地拉动了汽车市场的需求.国内汽车企业抢抓机遇,乘势而上,把握市场变异新趋势,实施"产品差异化"战略,密集投放新品车型,更新营销理念,提升服务质量等,使2002年的汽车市场出现了更为活跃的局面.