要“放水养鱼”不要“竭泽而渔”：关于对国有储运企业实行减压,扶持的思路

随着市场经济体制的进一步建立,市场竞争日趋激烈,目前已到了优胜劣汰,弱肉强食之境地。在这种情况下,许多国有企业经营不善,效益下降,甚至破产。据不完全统计,目前全国国有企业中已有15～20％丧失竞争能力,10％处于停产半停产状态。出现这种情况的原因是多方面的,有的是因体制落后,有的是因决策失误,有的是因企业科技含量过低等等。除此之外,国家目前实行的政策对国有企业扶持     

在市场竞争中求得生存与发展

北京市商业储运公司始建于1953年。改革开放以来,尤其是在市场经济的条件下,企业一度经济滑坡。经过几年来的摸索与实践,逐步打破了原来的框架,形成了储运为主、多种经营的经营格局,使企业的经济效益逐年增长,职工收入逐年提高,在激烈的市场竞争中找到了立足的位置。     

充分发挥优势 不断开拓发展：关于储运业经营拓展的几点思考

储运企业的基本特点是:投入大、产出少,设施多、效益低。尤其是在计划经济时代,传统的经营思想约束储运企业只能为商业系统内的购销业务服务,不赔不赚,使之长期处于不死不活的境地。 进入八十年代,改革开放的春风吹遍神州大地,储运企业开始复苏,并加大改革步伐,打破传统的经营模式,开始面向社会,拓展经营。储运企业的生存和发展作为一个实质性的问题,伴随着改革步伐的加快和企业内部经营机制的转变进程而被提出,引起了     

深化改革 强化管理 加强主营 长远发展

陕西省供销储运贸易总公司是西北地区供销社系统较大的综合性物流企业,始建于一九五四年,固定资产2300万元,占地12万余平方米,现有在岗职工416人,库房3.5万平方米,可储存商品3.5万余吨,年商品吞吐量15万吨。设有一条有效使用长度为380米的102铁路专用线,站台库棚6500平方米,年货物运输吞吐量40—50万吨。货运汽、吊车20余部,年货运量13万吨,货物周转量230万吨公里。总公司机关设六个管理部、室,下设十个经营分公司,并建有西北果品副食市场和高温保鲜冷库,以及中港合资西安秦丰运输有限公司。 近些年来,在激烈的市场竞争中,公司始终以邓小平同志建设有中国特色社会主义理论为指导,全面贯彻党的一个中心,两个基本点的基本路线,坚持改革,不断转换企业经营机制,强化管理,优化资产配置,坚持以人为本,以财为中心的管理原则和方针,“狠抓管理,认事不认人;狠抓效益,认钱不认人;适应市场,不换脑筋就换人;以人为本,造就新型企业人”,立足当前,着眼未来,     

抓机遇 办市场 提高企业整体经济效益

齐齐哈尔商业储运公司是黑龙江省西部经济区最大的日用工业品集散地和物流中心,与全国121家储运公司建立了运输联网。承担着齐齐哈尔经济区的商品储存运输和中转业务。近几年,随着市场经济的逐步建立,原有的经营格局被完全打破,储运企业受到了前所未有的冲击,企业经营每况愈下,举步维艰,各项费用不断增长,加上企业自身原有的沉重包袱,使企业陷入困境,只靠储运经营难以维持企业生存。为增强企业在市场经济条件下的承受能力,自我发展能力,公司坚持以市场为导向,以提高经济效益为目标,结合企业实际,发挥自身优势,开始了第二次创业,积极探索物流与商流结合综合发展的     

振兴储运 合理配置生产力

贵州省商业储运总公司现有近6万平方米中转库、储存库,多年来一直以出租形式经营。进入九十年代后,社会各企业也将闲置的厂房等向社会开放,把目光投向仓租业。甚至一些城郊结合部的农民也在利用闲地、闲房进行招租。尤其是不计储存成本的军转民仓库以低于社会平均价格打入储运市场,致使以仓租为主业的国有商业储运企业受到前所未有的冲击。     

面向新世纪拓展新思路力促新发展

苍茫陇原,逶迤浩瀚。在甘肃省会城市兰州“金城”,随着兰州商贸中心建设步代的加快,甘肃省商业储运总公司抓住机遇,根据市场经济规律的要求,在不断努力提高主业服务水平的同时,转变经营思路,利用其自身优势,积极开办糖酒副食批发市场,为国有商业物流企业盘活资产、开拓新的经营模式、主动参与市场竞争,迈出了坚实的一步,为企业今后发展奠定了基础。     

面对现实 搞好市场 提高企业整体经济效益

华运商贸物业公司是一个以储存、运输业务为主体的综合性商业仓库。公司始建于1953年,占地面积约56万平方米,库房112幢,铁路专用线三条计2.14公里,龙门吊、汽吊、铲车等装卸机具近30台,货运车辆12部,载重能力百余吨;物流设施配套齐全,是我国北方乃至全国最大的商品集散地。在计     

沈阳储运集团公司面临的形势及对策

作为计划经济典型代表的国有商业储运企业,在步入市场经济后面临着如何生存与发展的考验,这就需要每一名商业储运工作者对当今储运市场形势进行正确的分析,以求寻找出适合自身发展的对策。     

对强化国有储运企业内部管理的几点思考

当前,部分国有储运企业因内部管理弱化,不仅影响了自身优势的发展,经济效益和社会效益的提高,而且迟滞了改革的进程,客观上要求储运企业必须强化其内部管理,强化国有储运企业内部管理是一个极为庞大复杂的系统工程,需要进行多方面的努力,就当前来说,笔者认为应着重解决好以下几个方面的问题。 一、提高认识,端正态度,认清强化国有储运企业内部管理的重要性和迫切性 (一)强化管理是发挥国有储运企业自身优势的有效途径。 国有储运企业是国有企业的重要组成部分,它从无到有,从小到大,已有几十年的发展史,在长期的生产经营实践活动中,逐步形成了客户广,网点多、信誉好,社会知名度高     

客户满意度，房企为何要关注

服务购房人群的“领头羊”,做好企业内部的经营管理,为长期发展提供前瞻性指标     

如何提高客户满意度

客户满意理论起源于上世纪80年代瑞典斯堪的纳维亚航空公司的“服务与管理”观点。他们认为,企业利润的增长首先取决于服务的质量。而后,客户满意开始流行,并被扩展到产品实体层次。美国学者R·A·斯普林格(R·A·Spreng)、S·B·麦肯齐(Scott B·Mackenzie)和R·W·奥尔沙夫斯基(RichardW·OLshavsky)研究成果表明,客户的全面满意来源于属性与信息的结合。在此基础上三位学者提出了一个客户满意的七因素模型。     

质量是永远的名牌

质量,是反映产品或服务满足需求的能力的特征和特性的总和。名牌,是产品或服务满足需求的综合标志。质量和名牌是相互依存,紧密相连的统一体。名牌是市场竞争的手段,是建立在质量的基础之上的,而质量是名牌的灵魂,是企业的生命。没有高质量,也就不可能有名牌,质量才是永远的     

储运业向现代物流转变的途径

随着社会主义市场经济逐步建立和流通领域改革的深入,仓储运输业作为重要的流通环节,其作用日益受到专业人士和社会各界的关注。商品流通领域,物流配送为连锁商业发展提供了有力的推动作用。商品生产领域,制造业高度专业化,生产过程区域化分工使全球采购和全球销售越来越普遍,物流社会化趋势越来越明显,社会化物流需求增长正在加快。物流事业开始进入一个前所未有的发展时期。我公司作为一个具有40多年历史的大型储运企业,正面临着一个良好的改革与发展机遇。 公司创建于1952年,目前拥有仓库25万平方米,7条铁路专用线总长2230米,年运输能力100余万吨,总资产     

浅谈广州国有储运业的发展方向

物流是国民经济的动脉系统,它联结社会生产各个部分使之成为一个整体,是生产过程不断进行的前提条件,是实现商品价值和使用价值的基础。因此,一个地区,一个国家的物流进步与否,与这个地区、国家的经济发展息息相关。广州要建设成国际化大都市,形成大生产,大市场、大流通的格局,对物流业的建设决不能忽视。本文就广州市物流业的现状及国有储运企业今后的发展应注意的问题谈几点粗浅的看法。     

立足实际抓机遇 积极开拓快发展

随着社会主义市场经济体制的建立与完善,四川省商业集团有限公司物流中心是在深化改革,省商业厅转轨转制代国家经营国有资产而成立的四川省商业集团有限公司的下属企业,于一九九四年十月正式挂牌,现系四川省商业集团有限公司的核心企业。 我中心地处交通十分方便的成都铁路东站,该站系全国特等专业货运站,系西南地区主要物质集散地和成都铁路分局的整车、集装箱到发站。 我中心拥有铁路专用线8000米,有效使用长度500余米,站台货场6000平方米,货位60个,年中转运输量可达25万吨。我中心拥有两大仓库片区,储存库面积达32000平方米,其业务全部进行微机管理。拥有可供装卸作业的专用机械数台和从事汽车运输的车队,为客户提供中转、配送、储存一条龙服务的功能。