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刘小明 《中国公路.建设市场专刊》2020,(3):41-43
2018年12月,交通运输部召开了首届“两路”精神理论研讨会,2019年12月25日我们又汇聚一堂,就深入弘扬“两路”精神举行座谈,我认为有3个特殊重要的意义:第一,2019年是习近平总书记关于川藏、青藏公路建成通车60周年、作出弘扬“两路”精神重要批示5周年,需要进一步深入学习领会习近平总书记重要批示精神,把弘扬“两路”精神不断引向深入;第二,2019年12月25日是川藏、青藏公路建成通车65周年的纪念日,回望那一段激情燃烧的岁月,更加需要我们以“两路”精神为动力养好“两路”,保障畅通,把“两路”建设成为民族团结之路、文明进步之路、西藏各族人民发展之路;第三,2019年党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,2020年全国交通运输工作会议主题是“加快建设交通强国、服务决胜全面小康”,更加需要我们用“两路”精神的澎湃动力,投身交通强国建设征程。 相似文献
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《交通财会》2023,(7):F0002-F0002
7月3日,交通强国建设试点工作推进会在山东省济南市召开。交通运输部党组书记、部长李小鹏出席会议并强调,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大和二十届一中、二中全会精神,深入落实习近平总书记关于加快建设交通强国重要指示精神,扎实推进“两个纲要”以及“十四五”系列交通规划和加快建设交通强国五年行动计划落地实施,突出试点工作的创新性、系统性、多样性、主动性“四个特征”,推动重点领域探索创新,奋力加快建设交通强国,努力当好中国式现代化的开路先锋,为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴提供更加坚实有力的交通运输服务保障。 相似文献
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一、回顾与展望《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》明确提出,加快建设交通强国,发挥好支撑保障作用,服务构建新发展格局.回顾交通运输文化建设,从十一五起步到今天,走过了不寻常的十五年.十五年来,交通运输行业文化建设主要围绕筑牢团结奋斗的思想基础,内聚人心、外塑形象的价值目标,遵循从社会主义核心价值体系建设开始,逐步发展到文化品牌建设和实施文化落地工程的路径展开的.大体经历了自发、自觉、自信的文化建设三个发展阶段,是伴随我国交通运输事业发展而发展的,与各单位的中心工作、经营管理等息息相关、紧密联系,在支持交通运输行业科学、健康发展中发挥了积极的促进作用,也形成了具有典型行业特色和个性的文化体系. 相似文献
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《交通财会》2021,(1):F0002-F0002,F0003
12月24日,2021年全国交通运输工作会议在交通运输部召开。会议采用电视电话形式,传达学习了中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤重要批示精神,总结2020年及"十三五"交通运输工作,分析形势,部署2021年工作。部党组书记杨传堂、部长李小鹏出席会议并强调,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神以及中央经济工作会议精神,坚持稳中求进工作总基调,按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的要求,以推动高质量发展为主题,以深化供给侧结构性改革豹主线,以改革创新为根本动力,以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的,坚持系统观念,加快建设交通强国,巩固拓展疫情防控和经济社会发展交通运输成果,扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务,着力优化综合立体交通网络,着力发展现代物流,着力提升服务供给质量,着力构建统一开放的交通运输市场,着力促进高水平对外开放,着力统筹发展和安全,确保“十四五”开好局,为全面建设社会主义现代化国家当好先行,以优异成绩庆祝建党100周年。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2020,(7):22-25
《交通强国建设纲要》作为建设交通强国的顶层设计和系统部署,掀开了新时代交通运输工作的新篇章,提出对交通人新的要求,赋予交通人新的使命。交通质监行业在交通强国的征程中面临新形势、新机遇和新挑战。《交通强国建设纲要》从安全体系构建、信息技术变革、智能装备检测运维、资源节约利用、科技人才培育等方面,明确了行业未来发展的主要任务,指明了行业未来发展的目标方向。在交通强国战略决策引领下,交通质监行业迈入守正创新的关键时期和战略机遇期。 相似文献
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众所周知,物流公共信息服务平台是我国政府在,2009年正式出台的《物流业调整与振兴规划》中确定的九大重点工程之一,这将是提高我国物流运作效率、降低物流成本、促进现代物流发展的有效手段。与此同时,考虑到我国航空货运业不仅是一个具有多方参与的供应链式行业,而且航空货运的公共信息化也是我国民航提倡由传统航空货运转型向航空物流发展的重要途径之一。 相似文献
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(上接第328期)二、"交通运输物流公共信息共享平台"介绍信息化是现代物流的灵魂,而目前我国物流信息化基础差,成为制约行业转型的瓶颈。要实现交通物流行业信息化的快速发展必需同时依靠政府和企业的力量。 相似文献