中铁快运公司与广深铁路公司合作经营行包市场的实践与启示

在激烈的市场竞争中,广深铁路公司为改变铁路传统行包运输市场份额逐步减少的局面,与中铁快运公司建立了合作经营铁路行包业务的模式,实现了资源与机制的优势联合,取得了行包业务量和收入共同增长的效果。铁路行包市场的合作经营实践,对如何实现拓展铁路行包运输业务、整合全路行包运输资源是一个有益的启示。     

建设铁路行包运输及行李车追踪系统的探讨

以铁路行包运营管理体制改革和快运业发展为背景,探讨了建设铁路行包运输及行李车追踪系统的必要性和意义,同时研究提出了该系统的设计方案思路和可以采用的技术设备。     

我国铁路行包运输的现状及营销对策初探

阐述了铁路行包运输已成为铁路运输工作的重要内容。但目前铁路行包运输组织、管理机制、手段和方法均难于满足社会小件快运市场的需要。分析了铁路行包运输的基本特点，提出了全面开展行包市场营销、发展铁路行包运输的基本设想。     

我国铁路快运市场创新发展策略研究

随着社会物流需求的不断发展,铁路快运的重要地位日益凸显。从积极构建"三位一体"安全保障体系、切实推进服务质量管理体系建设、不断加强铁路快运产品创新升级、深入探索多式联运发展新模式、稳步扩增仓储配送能力、全面提高市场经营效益等方面阐述我国铁路快运市场发展现状。在分析铁路快运物流市场发展路径的基础上,探讨其市场创新发展"三做四化、双轮驱动"策略,即做优提高业务盈利能力的铁路快运、做强扩大业务规模体量的多式联运、做实增强业务支撑基础的仓储配送、打造资源融合平台化模式、建设"运输仓配"一体化体系、实现安全质量体系规范化、建设全程全面信息化,以及大力推进物流技术创新、稳步推进体制机制创新,为我国铁路向现代物流升级提供借鉴。     

规范行包统计和装卸统计的探讨

新的中铁快运股份有限公司成立运营后,由于在铁路行包运输统计上存在不规范,而形成误差。分析统计误差形成的原因,并提出规范行包及装卸统计的建议。     

行包公司信息全程追踪系统的设计与实现

铁路行包快运专业化公司为了提高小件货物运输的服务质量,以VPN为网络平台,利用计算机网络技术,在办理行李包裹业务的同时,将货物的信息和承运信息进行集中管理,实现了在沿途办理站的信息共享及对运输过程的全程追踪,提高了工作效率。     

加快发展铁路行包大列运输的思考

目前高附加值快运货物的运输需求发展较快,而铁路行包大列产品在运输能力、服务水平上还存在差距,尚不能完全满足社会需求.在综述国外行包运输产品的基础上,分析我国铁路行包大列运输现状,提出加快完善网络节点布局、扩大行包大列运输能力、提高行包大列运行速度、规范货物装载、加强客户服务、完善产品形式等建议,以促进行包运输高质快速发展.     

铁路行包运输安全管理及发展方向研究

2003年以来,铁路行包发送量及运输收入实现稳步增长,取得了突出的成绩.按照"高标准、讲科学、不懈怠"的工作要求,通过分析铁路行包运输安全面临的严峻形势,提出建立健全安全管理的长效机制;提高行包运输服务水平,树立铁路企业形象;按照<中长期铁路网规划>展示的宏伟蓝图,改革铁路行包运输发展方式,大力促进铁路行包运输向现代物流发展,全力确保行包运输持续稳定安全.     

新起点：快件运输

一家主要从事道路快件运输、零担货物运输、仓储、配送等业务的股份制公司，五年间营业额几乎翻了一番，从2001年的766万元迅速增至2006年底的1503万元。巨大经济效益的背后，是企业分析市场需求，拓展道路客运站服务功能，开展小件行包快运的睿智和决心。[第一段]     

基于竞争力的铁路行包运输票据优化升级方案探讨

优化铁路行包票据是加快提升铁路行包运输市场竞争力的重要方面。在阐述行包票据类型及使用情况的基础上,针对行包票据应用中票据印制和管理成本较高、票据使用欠灵活及信息共享效率有待提高等问题,提出基于流程优化的二阶段行包票据优化升级方案,即整合托运单和发送端票据,以行包货签代替运输凭证,取消到达取货凭证,推行增值税普通电子发票和便利支付等基于纸质票据的优化升级;发送环节信息采集智能化、移动化,运输全程信息流转电子化、共享化,到达办理自主化、移动化等基于电子票据的优化升级。     

铁路行包运输向物流化发展的途径

目前铁路行包运输的原始而简单的包装方法存在诸多缺点,不适应行包运输实现物流化的要求,为此提出以包装集装化作为行包物流标准化的基点,并对行包集装箱的设计、管理与使用等方面进行了论述。     

铁路行包快递的市场营销策略

行包快递市场的营销策略是铁路行包企业生存与发展的关键,分析铁路行包快递的产品、客户及市场分类;业务、市场及核心竞争力的定位,以及经营模式,提出价格营销、合作营销、服务营销、一对一营销、宣传营销和网络营销等营销策略。同时要明确业务性质、强化核心资源、组织专列货源、设立行包代办点及开展配送服务。     

银鹿小件快运高原忙

青海省西宁汽车站是省内最先发展道路客运小件快运业务国有单位之一。2005年前西宁汽车站行包房的收入每月不足1．5万元。由于受传统行包运输经营模式的影响，未能充分发挥其作为人流、物流、信息流交汇集散的比较优势，旅客行包及托运行包业务呈逐年下降趋势，车站行包房亏损经营。     

铁路专业运输企业信息化建设与应用探讨

在论述铁路专业运输企业信息化的主要特征和特殊性的基础上,从信息化建设的编码设计、整体结构设计、模块化设计、制定技术标准、固化业务流程、基础信息采集、数据库优化设计、安全管理、信息点操作和信息队伍建设10个方面提出铁路专业运输企业信息化建设与应用的基本思路,并以中铁快运信息系统为例进行了分析.     

铁路行包快运节点等级划分及布局方法研究

铁路行包快运节点的等级划分是其布局优化的基础，针对目前节点等级划分大多依靠经验而不够客观的问题，采用重要度计算和聚类分析的方法，对全国行包快运节点的等级进行划分，并在此基础上给出节点布局的方法和建议。     

铁路行包快件运输市场开发初探

分析铁路行包运输市场现状和运输组织存在的问题,以及铁路行包快件运输市场需求。提出铁路企业提高行包运输市场适应性,应重点发展快捷化运输、专业化快件运输、集中化行包运输,加快快速客运网建设,重视短途快件运输,融入现代物流业的发展。     

以满足客户需求为中心建设铁路行包信息系统

分析铁路行包运输信息化现状和存在问题,论述建立铁路行包信息系统的必要性与可行性。在分析系统建设外部环境的基础上,提出铁路行包信息系统建设目标和总体结构,并对系统采用的主要技术关键进行阐述。     

铁路车站行包运输现状及改善对策

针对福州车站旅客发送量和客运票款收入提高,行包运量却逐年减少的现象,对铁路行包运输状况进行了调查分析,收费高、手续繁琐和失窃严重是造成铁路行包运量流失的主要原因。对此,提出了建立全国性行包运输公司和行包信息联网系统,改革现有规章,实行行包代理制,重点打击偷盗现象等措施建议。     

关于上海铁路快运包裹代理业的发展与建议

分析了上海铁路快运公司近年经营“滑坡”的原因 ,对上铁快运和中铁快运经营条件进行比较 ,提出了加快发展上铁快运代理业的建议。     

我国铁路快捷货运产品设计及组织优化的探讨

快运产品设计是铁路快捷货运普遍关注的问题.针对铁路快捷货运产品现状和存在的问题,提出铁路快捷货运业务流程再造的目的、内容和机理.基于流程再造,对快捷货运产品进行完善设计,提出细分和强化既有快运产品,开发诸如多式联运、高速、客车化、运输组织创新的快运新产品.以特快、快速、普快三类快运产品划分为标准,设计运输组织优化步骤,实现以市场为导向的铁路快捷货运产品设计和组织.