广州城市效能与土地利用研究

本文从广州市交通与土地利用现状入手,分析了广州市城市交通的发展及运输结构。在对城市总体土地利用状况描述的基础上,探讨城市交通土地利用现状,在此基础上分析广州城市交通与土地的互动关系,及目前城市交通与土地存在的主要问题,提出解决问题的办法之一为土地利用规划一体化。     

高密度开发城市交通系统对土地利用的影响作用研究--以广州为例

在评述国内外城市交通系统对土地利用影响作用研究的基础上,以广州为案例,利用有关政府部门资料、统计资料和实地调查资料,引入定量分析和GIS、RS空间分析技术,系统全面地研究了我国高密度开发城市交通系统对土地利用的影响作用。首先论述了城市交通系统发展对城市空间格局演化的引导作用;接着应用GIS和RS技术分析论证了城市交通系统建设对土地利用开发的刺激作用;然后应用GIS技术和多元统计分析方法探讨了城市交通系统对土地利用价格的影响作用;最后阐明了城市交通系统对广州各类用地布局的影响。     

城市用地形态与城市交通布局模式研究

本文主要分析城市土地利用与交通需求之间的相互作用关系,提出了在多中心组团土地利用模式下,运用土地利用与交通生成的相互关系模型,得到城市交通小区的出行生成量。并以河南省巩义市“1 4”组团为例加以说明。     

武汉城市交通网络分析和布局研究

１网络形成的背景武汉是我国第五大城市，１９９１年城区面积１６２７ｋｍ２，人口３７９．２万。其空间形态由于长江和汉江在城区相汇，呈“品”字形．由武昌、汉口、汉阳组成，是著名的三联市。历史上武汉是长江水系的航运中心，素有“九省通衢”之称。近代以来，京汉和粤汉两铁路在武汉交接，实现了南北铁路和东西长江水运两大交通运输大动脉的汇合，是我国水陆交通的最大枢纽，与全国各地都有便捷的交通相联系。由于交通运输优势，使商业和贸易业得到发展，是我国内地最大的商贸中心；同时，也因这一优势，原料、燃料的获取和工业品的销…     

简析城市交通问题与对策探讨

通过对我国城市交通现状及存在问题分析，探讨缓解城市交通问题的可行措施。改善城市交通环境。     

基于城市交通规划与城市可持续发展的研究

城市作为人口的主要集中地,在实现可持续发展目标过程中担任着重要的角色,城市交通作为城市的命脉。也必须实现可持续发展。本文通过论述城市可持续发展的概念和内涵以及城市交通规划的发展及作用,指出合理的城市交通规划是实现城市可持续发展的有利途径之一。并指出了实现合理城市交通规划的具体途径。     

柳州城市交通发展策略与措施

随着柳州城市的发展,城市道路交通问题日益突出,通过分析现状交通存在的问题,提出城市交通发展策略与措施.     

大城市内部空间结构对城市交通作用研究

根据社会生产力发展水平和城市自然社会经济特征,城市空间结构可分为单中心、多中心和网络型三种演变类型。不同类型对城市交通影响不同。现阶段,我国大城市空间结构正处于由单中心向多中心转变时期,集聚与扩散并存。大城市中心城过分集中给城市交通及生态环境等带来诸多问题,需要加速调整城市空间结构,疏解大城市中心城过度集中状况,解决中心城发展空间不足、生态环境恶化问题,也是解决大城市中心城交通问题的根本措施。     

城市交通管理信息系统的应用

行业应用系统的建设在数字城市建设中占有特殊的重要地位，他们是数字城市的骨骼、肌肉和血液。行业应用系统承担着“纸介信息数字化、手工业务电脑化、数据更新动态化、业务管理网络化”的作用。行业信息管理系统一方面为数字城市的信息平台提供动态更新的数据，另一方面为行业管理和广大企业提供信息服务。因此，如果没有足够数量的行业信息管理系统的建设和应用，     

湖南省工业用地增长机制与途径

在湖南省工业用地现状与增长趋势预测分析的基础上,探讨湖南省工业用地存在的主要问题.文章提出应建立城镇低效工业用地使用权流转置换制度,向土地经济效益较低的丘陵岗地争取工业用地发展空间,引导工业用地向丘陵岗地拓展,促使工业用地不断提高其土地利用的集约化水平和效益,是有效缓解湖南省工业用地增长压力的重要途径.     

东京城市土地利用结构分析及其对中国大城市的启示

基于信息熵的基本原理,计算了东京23区以及市部和岛部的信息熵和均衡度,分析了其土地利用与产业发展的关系。对中国十大城市的信息熵和均衡度进行讨论,通过各城市之间以及与东京的土地利用比较发现,我国城市在工业用地比例上明显偏高,城市的土地利用应当与城市的经济发展和功能定位密切结合,充分发挥城市的级差地租优势。     

土地监察博弈与策略抉择

违法用地问题,一直是当前国家土地管理中的热点和难点问题。针对当前违法用地的现状,文章提出了土地监察员和地方政府之间的监察与反监察的博弈观点,并建立了他们之间的博弈模型。通过分析模型中的有关参数,提出了解决违法用地监察中信息不对称问题的方法,并探究了国家减少违法用地行为的对策和措施。     

大城市周边卫星城土地集约利用评价方法研究--以黑龙江省阿城市为例

以黑龙江省阿城市土地利用的自身特点和现状数据为依据,建立相应的评价指标体系,采用模糊层次分析综合评价法,选择评价模型并确定指标的权重,根据评价标准计算出阿城市土地集约利用程度,并结合阿城市实际情况提出其土地集约利用的途径与措施。     

新一轮土地利用总体规划专题设计研究--以大连市为例

针对新一轮土地利用总体规划修编面临的特殊背景,提出为修编大纲、修编方案起到支撑作用的专题研究项目和内容设定的基本原则,并据此提出系统的专题研究项目设定方案。研究的结论对于指导市(地)级土地利用总体规划修编专题研究项目拟定、各专题研究计划任务书的起草具有一定的指导意义。     

土地利用的时空结构分异研究

时空结构分异分析是以GIS叠置分析为辅助手段。目前描述空间结构分异最常用的方法是比较分析不同土地利用类型在空间方位上的差异。由于按方位划分的空间单元并不具有均等的土地面积,因而其变化速度就不具有严格意义上的可比性。文章对上述方法进行了改进,创建性的引入了年均变化强度指数这一具有可比性的指标体系来描述土地利用的时空结构分异特征,它实质就是用各空间单元的土地面积对其年均变化速度进行标准化处理,使各种土地类型的变化速度具有可比性,得出各不同用地类型的时空结构分异情况,对出现这种情况的原因进行综合分析评价,从而达到全面把握土地变化规律的目的。该研究方法有助于从总体上全面掌握土地利用时空结构演变的趋势与特点,对发达地区未来城市土地利用的合理规划有一定的借鉴意义。     

东北经济区综合运输通道建设与区域可持续发展研究

东北经济区综合运输通道的形成与发展是社会经济系统发展的必然产物，各级地方政府与东北亚各国未来对区域经济发展的热切愿望与建设交通设施的追求必然对社会生态系统产生更为深刻的影响，因此，东北区综合运输通道建设与可持续发展将是我们的长期研究课题。本文在综合分析东北经济区运输通道发展现状与特点的基础，对东北经济区域综合运输通道对社会生态系统的下面与负面影响作了战略性与历史性的评价。进而从区域经济联系与国际合作开发的角度，探讨其未来发展格局及其对社会生态系统的可能影响。最后，提出了综合运输通道可持续发展所需注意的若干问题和建议。     

东北区东部交通通道体系建设与区域城镇化演进机制

东北区东部中俄、中朝边境线长达2 000多km,是我国东北部重要的生态屏障和边疆要地,也是典型的经济发展严重滞后于城镇化发展水平的资源型地域。文章分析了东北区东部交通通道体系建设与城镇化演进的区域基础,探讨了区域城镇化的现状特点和演进轨迹,预测了交通通道体系的发展趋势及其对区域城镇化演进态势与城镇空间发展格局的影响。更具意义的是,战略性地探讨了区域资源与地理环境系统对交通通道体系建设和区域城镇化发展的响应及其对城镇化演进的制约,提出了未来区域城镇化发展战略的建议。     

广州城市规划的气候条件分析

文章全面评价分析了广州市风象、太阳辐射、气温等气象因素对城市工业、居住用地布局的具体影响,并就如何将气候特点与城市规划及其建筑设计相结合改善城市大气环境问题进行了探讨。最后,从气候的角度提出了改善城市环境的规划应对措施。