马士基“封存”8艘6500箱柜船

马士基日前在网站上宣布，由于需求不振和运费过低，将8艘6500标箱的货船“封存”，至2008年中才重新启用，同时不排除将其它货船“封存”，直至运费回升。马士基高级副总裁德劳伦表示，经过近日调整欧亚线、泛太平洋线和中美至亚洲线后，部分货船未获得重新安排在新航在线，由于运费受压，运费水平甚至不足以补足成本，将船只“封存”将更符合经济效益。他表示，     

马士基韩进4月调高运费

马士基和韩进海运近日分别发表声明，由4月1日起调高集装箱船亚欧线运费至每标箱300美元，务求将运费重拨至合理水平。集装箱船供求失衡严重影响运费，马士基航运行政总裁高尔汀亦已计划将25艘集装箱船闲置，占船队总运力约8％。     

欧亚航线集装箱运费创新低

欧亚航线集装箱运费跌至历史新低，船舶经纪形容市场惨淡情况前所未见，并预见运费仍未见底，集装箱运输注定要经历糟糕的一年。甚至有货代认为今年圣诞节货运周期旺季将提早结束。     

企业运输费用的纳税筹划

企业生产经营活动大多与运费有关，但企业很少考虑如何合理运用税收法律法规对运费进行纳税筹划，该文列举了相关运费筹划的法律依据，论述了对运费进行纳税筹划的一般途径。     

中国拒绝为铁矿石埋单

中国反对将运输成本计入铁矿石价格。如果让澳大利亚站在中方考虑，可能会认为将运费计入成本是一件不可理喻的事情。     

对新会计准则中上市公司报表内容扩充的探析

按国家财政部新会计准则要求，上市公司年报明年将扩充，针对新增加的主要内容总结如下，希望财务人员要认真学习，落实，以来提高执业能力。     

陆上丝绸之路的重大经济意义是什么？

第一个经济意义就是铁路运输将得到充分发挥。 2014年6月14号，一列火车从德国一路到重庆满载而归，这次的总路径是11178公里，以40英尺的货柜而言运费只有6000美元。     

保稳促调 转型升级——各地经贸部门2009年思路看点

明年是新中国成立60周年，也是推进“十一五”规划顺利实施的关键一年。当前，国际金融危机的扩散和蔓延，对全球经济的冲击将进一步扩大，对我国经济发展的影响也将更加明显。面对国内外环境的新变化，如何确保明年经济平稳较快发展？在新的一年即将来临之际，本刊特请部分地市的经委、贸易局领导，结合当地实际，交流明年保增长、扩内需、调结构等方面的工作思路。     

日本拟免征外国游客在日购食品化妆品时消费税

为吸引旅客赴日本购物以及缓和上调消费税带来的负面影响，日本决定在明年改革税制时，改变有关税收政策。 日本观光厅初步确定在明年改革税制时，将外国游客在免税店购买的食品和化妆品等商品列入免征消费税对象，同时简化免税申请手续。     

陆桥畅通，离我们还有多远？——面临机遇话畅通

一直以来，新亚欧大陆桥都存在着运费高、时间长的致命弱点。与海运和第一陆桥相比。新亚欧大陆桥缺乏竞争力。也许，在我们庆祝阿拉山口口岸过货500万吨、700万吨的时候。几千万吨的货物已经不声不响地通过海运或第一陆桥运往欧洲、北非等地。可以说，目前新亚欧大陆桥的运营现状是“通而不畅”。这里的“通”主要是指新亚欧大陆桥的铁路线本身是通的，不存在任何技术障碍，客户可以办理运往欧洲任何地方的货运；这里的“不畅”是指由于新亚欧大陆桥的两次换装、多次代理，使运费高出海运二倍(途中运输时间完全一样)；原设想比第一陆桥快3天的新亚欧大陆桥，现在却慢了整整10天，运费还高出三分之一。在这种情况下，是客户不愿意走新亚欧大陆桥，而并非不通。这是人为因素造成的不畅。2004新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会提出“畅通陆桥”的口号，就是要通过各方面的努力，尽快消除上述种种人为不利因素。达到陆桥全线畅通的目的。要畅通陆桥，不仅要消除人为不利因素，而且需要认清当前的新形势，提高新亚欧大陆桥的运输速度，降低运费。     

中国将采取多项措施实现明年对外贸易平稳增长

中国商务部新闻发言人沈丹阳15日表示，由于目前世界经济形势总体十分严峻复杂，国内外环境变化对中国外贸的影响还在继续发展，明年一季度外贸形势仍然非常严峻。商务部明年将会进一步加快结构调整，推动进出口贸易更趋平衡，实现对外贸易的平稳增长。请听记者谷盈阳的详细报道。     

中泰高铁互连协议有望明年落签 四年内建成通车

刚刚结束访华回国的泰国副总理苏德（Suthep Thaugsuban）近日在曼谷举行新闻发布会说，备受关注的中国与泰国高速铁路连接计划有望在明年三月底或四月初签署谅解备忘录。协议签署后建设工程将于明年12月开始，计划4年内建成通车。     

公路运输出疆棉花将获运费补贴

经过新疆维吾尔自治区财政厅多次协调汇报，近期财政部原则同意对公路出疆棉花也给予运费补贴。     

“营改增”后企业运费的涉税风险及处理

企业的生产经营活动,无论是“营改增”前,还是“营改增”后,销售货物或购买货物都涉及运输问题.尤其是“营改增”后,一般纳税人在运费处理上,主要包括一般涉税风险和处理、混业经营收取运费的风险及处理、特殊混合销售行为涉及运费的风险及处理、支付非试点纳税人运费的风险及处理、非正常损失中包含运费等涉税处理问题.对涉税的纳税人而言,运费的税务及会计处理问题,不仅仅是“营改增”后的一个难题,其涉税风险更是不容忽视的大问题.     

中国明年将清理开发区

中国国土资源部执法监察局局长张新宝说，明年中国将进一步清理各类开发区并将砍掉大量的开发区和工业园区。     

保障房融资或求助信托基金 地方融资平台已饱和

“资金压力是明年保障房开工量缩减的根本原因，即便是减掉三分之一，压力还是很大。”参与上周五全国保障房座谈会的一位知情人士向记者透露，按照700万套的新开工量计算，加上前两年结转的在建项目，整体保障房在建规模将达到约1800万套，明年保障房资金压力可能会攀升到18万亿－2万亿元之间。     

世界经济提示

世界经济将出现低速增长局面 根据国际货币基金组织预测,全球经济今年的增长率为3.2％,明年为3.9％;日本今年0.6％,明年1.5％;美国今年1.5％,明年2.5％;欧盟今年2.4％,明年2.8％。发展中国家今年平均增长5％。亚洲发展中国家将增长5.9％,中国将增长7.3％。     

11月CPI同比增速仍将超3％

11月份居民消费价格指数（CPI）将于下周一公布，多位专家和机构预测认为，11月份CPI同比增速仍将维持在3％以上，同时，预计明年物价上涨压力可能比今年略大一些。     

广东凉茶全球销量明年赶超可口可乐

广东省食品行业协会会长张俊修在扩大内需专题座谈会上建议，省财政拨付专项资金重点扶持广东凉茶，明年凉茶产销量将达1200万吨，届时将赶超可口可乐全球销量。同时，凉茶铺数量也将达到2万家，超过星巴克全球门店数，成为全球最大饮料产业。     

产业经济

1、13家水泥企业将退出北京 8月16日，北京水泥行业协会会长透露，北京正在淘汰高污染、高耗能、高耗水的“三高”小水泥行业。到明年，北京将只保留最后的10多家大型企业。