丰田新花冠空调开关为何普遍“短寿”

2013款丰田新花冠空调开关A/C键"一用就坏",正成为众多车主不胜其烦的问题。在维修过程中车主们发现,新花冠空调开关键异常"短寿"有设计问题也有偷工减料嫌疑。而同一批次新花冠大面积地爆发同样的问题,车主们认为可能属于质量缺陷。     

“丰田召回”给中国车企敲响警钟——访J.D.Power亚太公司研究服务总经理梅松林博士

丰田召回与新车质量奖 “召回”，2009年热门词，其中尤以丰田的召回引人注目。在中国市场，丰田召回涉及的车型是RAV-4。而在此之前发布的J．D．Power的新车质量研究当中，丰田其他的车型荣获三项细分市场的行业最好成绩，它们分别是：入门中型车细分市场第一名丰田雅力士；中型车细分市场第一名丰田花冠；高端高档中型车市场第一名丰田锐志。     

全球化的丰田

背景链接丰田汽车公司(TOYOTA)——创始人,丰田喜一郎。1937年成立"丰田汽车工业株式会社",地址在爱知县举田盯,初始资金1200万日元,员工300多人。现在,丰田是世界十大汽车工业公司之一,是日本最大的汽车公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,     

一汽丰田

中国人讲究"行不更名,坐不改姓",然而一汽丰田系列车型的更名浪潮一波接一波:"霸道"更名为"普拉多","凌志"更名为"雷克萨斯","陆地巡洋舰"更名为"兰德酷路泽","花冠"更名为"卡罗拉"。从朗朗上口的中文名换成按照英文发音取的音译名,显示了丰田"超越日本血统,     

丰田汽车“霸道”广告惹争议

本刊讯 丰田汽车公司“精心设计”的广告不但没有为其新款产品带来好评,反而在网上引起了网友的大范围的强烈不满。野外崎岖的山路上,一辆丰田“陆地巡洋舰”迎坡而上,后面的铁链上拉着一辆看起来笨重的“东风”大卡车;一辆行驶在路上的丰田“霸道”引来路旁石狮的侧目,一只石狮还抬起右爪敬礼。这两则丰田新车广告一经发布,在读者中引起了轩然大波。有读者认为,石狮在一定意义上是我国民族传统文化的产物,蕴含着极其重要的象征意义。丰田公司选择这样的画面为其做广告,极不严肃。为此,刊发这两则广告的《汽车之友》杂志社向读者公开致歉。…     

升级小改

一汽丰田新款花冠EX在配置方面作了细微调整。其中豪华版车型增加了AUX接口、倒车雷达；标准版车型增加AUX接口、中控台采用银色装饰并更换了新的轮毂样式；特惠版车型仅对轮毂样式进行了修改：     

丰田“质量门”的主因

近来，丰田汽车质量问题再次成为全球关注的热点。丰田汽车长期以来曾以精益生产、零瑕疵享誉全球，成为全球制造业的标杆和楷模。介绍丰田精益生产的图书充斥了中国书店的书架，以传播丰田精益生产为主的培训机构和培训师曾在中国大行其道；丰田牌汽车行驶在中国的城镇乡村，正如丰田汽车广告所言：“车到山前必有路，有路就有丰田车。”     

2009年海外十大汽车新闻制造者

挽救丰田的人丰田章男日本人称丰田章男为太子、少爷。2009年6月,丰田章男的亲政自然是非常重要的一件大事。从年头到年尾,作为丰田家族的第四代掌门人,他的新体制和经营手腕自然是各方焦点。     

丰田公司抓质量

“车到山前硌有路，有路必有丰田车”是广告。但丰田公司并非是在随便乱“海口9t0从丰田公司抓“顾客至上，质量第一”的落实。可以看到丰田之路是怎么走的。     

记得汤师爷的话

比亚迪F3让很多人记住了比亚迪汽车．就是因为它酷似丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰的腰线。也正是这样一款车，占据了很大一部分的市场份额。几万块钱就能买到比十几万还大的车，它的价格还是打动了很多消费者。     

胸前的领带飘起来——记一汽丰田销售有限公司和它年轻的团队

2002年8月29日,一汽与丰田就在中国发展汽车工业事宜达成了长期战略合作协议,为此,一汽和丰田不仅要在生产方面建立完善的合作体制,同时在销售方面也必须拥有共同的事业,从而构筑起牢固和共同发展的合作关系。为了整合一汽与丰田在中国几家合资企业的销售体系,2003年9月25日,一汽集团与日本丰田汽车公司合资成立了一汽丰田汽车销售有限公司,11月1日起正式营业。如今,两年多的时间过去了,一汽丰田汽车销售有限公司经销的车型由最初的2种增加到现在的8种：一汽丰越生产的陆地巡洋舰（包括4500和4700）;四川丰田生产的柯斯达和普拉多,一汽华利生产的特锐,天津一汽丰田生产的威驰、花冠、2005年3月上市的皇冠和10月份下线的锐志;销量也由2003年的5万辆增长到了2004年的8.3万辆,2005年他们锁定15万辆的目标。前不久,本刊记者踏着“心锐、志远”那“跃动”的节拍走近这个快速发展的年轻的公司,走近这支脚下生风的销售团队。     

2009年海外十大汽车新闻制造者

挽救丰田的人 丰田章男 日本人称丰田章男为“太子”、“少爷”。2009年6月,丰田章男的“亲政”自然是非常重要的一件大事。从年头到年尾,作为丰田家族的第四代掌门人,他的新体制和经营手腕自然是各方焦点。     

读者之声

读者评刊■《寻找丰田原点》在4月刊中,我读到了《寻找丰田原点》的文章。可以说这是在丰田召回门事件中,非常冷静思考的一篇文章。我是通过《中外管理》认识丰田生产方式的,作为读者我很高兴地看到仍有     

CFE点击

丰富汽车增产中国强化本土化丰田(TOYOTA)威驰自上市以来订单迅速增长,目前已销售21000台,市场的供不应求使得丰田不得不增加最初的产量计划来应对火热的市场。在将年产量从3万台增加到5万台的同时,丰田将更加重视本土化的设计,力争做本土化最好的汽车企业。这是4月3日丰田汽车总设计师市桥保彦在与威驰5分钟广告短片的著名导演张艺谋“激情创造,     

丰田里的果实

在一本介绍丰田经营理念的书中,环保占据着非常多的篇幅,第一页从一张图片开始：世界上第一种成批生产的混合型＂先驱＂（Prius）轿车,展示在丰田总部大楼前。从那时起,丰田就在认真迎接着环保时代的挑战,一位姓丰田的＂绿巨人＂开始了它的成长之旅。     

车到山前本无路——丰田营销战略管窥

“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这则作到家门口的广告,对中国人来说再熟悉不过了。然而,丰田车面前原本是没有路的,路是靠丰田人一步步走出来的。 1958年,丰田汽车初次投放美国市场,销售量仅有280辆。20年后的年销售量却一下猛增到50万辆。1975年,美国进口汽车市场上丰田汽车超过了此前居首位的德国大众牌汽车。80年代初,丰田汽车的年产量超过了300万辆,在全世界的汽车厂     

本田VS丰田:“丛林”争霸

本田进入中国较早,品牌知名度与美誉度相对较高,虽然产品较少,但大部分车型的销量都占据着各自细分市场的主导地位,有很强的竞争力;丰田虽进入中国较晚,但其强大的实力使它的产品线非常齐全,主流车型的势头也咄咄逼人,因此丰田的发展后劲更足。     

丰田到山前

丰田汽车公司曾经想过改变一下自己的广告词,2003年,一条名为"心有多远,路有多远"的广告在电视上播出,但事实证明没有多少人会把这句话和丰田联系在一起,人们记住的还是那句源自上世纪80年代的老词——"车到山前必有路,有路必有丰田车"。对于多数企业来讲,丰田的这句广告词太骄傲了,丰田的产品和设计不是人们心中最好的东西,但对于丰田生产方式(以下称TPS),大家的理解却惊人地一致,在质量管理与生产组织领域的意义TPS无疑是划时代的。江淮汽车董事长左延安曾对记者说:"我们每天晚上为中层干部组织两场学习:一场是毛选,另一场就是TPS。"     

解读丰田“基因密码”

<正> 丰田的生产系统闻名遐迩,被认为是其卓越品质的保证。它独特的运作实践广为流传,不但通用、福特和戴姆勒——克莱斯勒等世界著名汽车公司仔细研究过,其他领域如航天、金属加工、电子、消费品制造等行业也都纷纷效仿。然而,令人惊异的是,很少有制造商通过模仿获得成功——尽管丰田的对外开放程度非常高。来自成百上千种行     

生活零负担 买车新机遇

近日，一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称一汽丰田）对外宣布，6月至12月期间，特推出项新型汽车残值设定型贷款产品。消费者仅需首付20％，最高尾款60％，就可获得CORCLLA卡罗拉、COROLLAEX花冠、VIOS威驰任意款高品质座驾；在购车一生后可自由选择付清尾款或者申请延长贷款期限，还可将汽车按照保值的二手车价格回售给经销店；