苏州市“数字运政”信息平台浅析

一、苏州市"十一五"运政管理方面信息化成就"十一五"期间,江苏省苏州市运政管理工作全面实施在线管理。全市网上稽查、在线处理率、网上业务办理率均保持100%;全市66辆运政执法车全部安装使用车载动态监控取证系统,一线执法人员全部配备摄像机、照相机、录音笔等数码设备,并配套建立了运政稽查视频音像资料     

移动稽查系统建设设想

随着运政执法信息化的深入，办公自动化、运政在线、车载监控等系统的推行，稽查、取证等业务均将实现计算机化，运政移动稽查系统的开发应用也必将得到普及，给运政工作带来极大的方便。     

新时期行业管理改革要点

目前福建省道路运输行业管理在总体上尚存在“三个滞后”、“二个不平衡”、“一个矛盾”的问题。“三个滞后”，一是法律法规滞后，影响并削弱了行业管理的力度；二是道路运政信息化建设相对滞后，尚未建立全省统一的运政信息网络；三是实现道路运输业跨越式发展的总体规划相对滞     

运政信息化的得与失

2003年，安徽省提出了建设“数亨安徽”的目标，把它作为建设“信用安徽”和“生态安徽”的支撑平台和技术手段。运政信息系统是其中的一个重要项目。分析安徽省近几年运政信息化的得与失，完成“数字安徽”的建设目标还任重道远，其中至关重要的是如何找准运政信息化的切入点。     

加速广东运输信息化的设想

“十五”期间，广东省道路运输信息化建设取得显著成绩。2003年，广东省正式启动省道路运政管理信息系统（以下简称“省运政系统”）建设，到2005年年底，实现了全省省市县三级联网，十大子系统、300多个业务流程、2200多项业务功能在广东省全面试运行，客货运输管理等日常业务基本实现网上无纸化办公。     

加强顶层设计 注重统筹应用——部道路运输司开展道路运政信息化建设大讨论

4月13日，交通运输部道路运输司开展了以道路运政信息化建设为主题的专题讨论活动。作为富有特色的解放思想创新观念大讨论活动之一，本次讨论聚焦道路运政信息化，部道路运输司全体干部职工与部通信中心的专家一起。总结近些年信息化建设经验并分析不足，理清建设方向。     

服务落到实处——石家庄运政为民服务中心工作纪实

石家庄市运输管理处以信息化建设创新工作机制，在完善运管业务体系、自动化办公体系、行业监控体系、公开公示体系的基础上，今年5月7日正式启用运政为民服务中心。半年来，运政为民服务中心在规范工作、提速提质、便民利民、促进管理等方面取得了明显成效，提升了群众满意度，得到了各级领导的肯定和好评。     

山西运政信息化的四个平台

山西省运管局认真分析了山西省道路运输信息化建设的现状,编制了《山西省道路运输业信息化发展“十一五”规划》,为山西省道路运输行业信息化发展指明了方向。经过努力,构建了山西省道路运输行业信息化管理与服务综合体系,初步建成了信息化支撑、管理信息、市场监管、运输服务等四个平台,为山西省行业管理和信息服务提供了管理技术手段,实现了全省道路运输管理业务应用数据共享,实现了运政监管和企业管理不同系统间的协同应用,实现了道路运输行业综合运行分析,推动了行业管理和运输服务能力的提升。     

建设数字运管 服务运输发展

按照交通部《公路水路交通信息化“十五”发展规划》和《长春公路主枢纽布局规划》的总体要求，经过五年多的努力，吉林省以运管机构应用、行业监管应用和公众服务应用为三条主线，初步建立了全省道路运输信息平台，初步实现了运政管理、站务服务与管理、物流服务等信息化。     

运政效能评价指标体系初探

运政效能是指运政机构依法行使职权,适度超前规划交通运输市场要素的发展,培育和管理运输市场,满足社会和经济发展对交通运输的需求,并做到与之协调和可持续发展,所从事的各项管理活动的行为能力,效益、效率、效果的总称。运政效能评价是运政机构实施内部管理的一种形式,是改进内部管理方法,提高管理水平的。一种重要途径,它是对运政机构各个职能部门及其执法人员依法行政、履行职责的能力、效率、效果、效益等问题的评估。     

发挥运政管理工作的职能

如何适应道路运输业的飞速发展的形势,充分发挥运政管理职能,更好地服务社会经济建设,已成为当前各级道路运政管理部门面临的共同任务。近年来,河南省新乡市公路运输管理处在此方面     

“三学一创”铸行威

甘肃省运政体制改革学甘南，运政管理学庆阳，企业改革学东运，创建文明行业活动犹如和煦的春风，把运政人的先进理念、文明行为吹遍陇原大地。这道亮丽的风景线是那样的风姿绰约，光彩照人!     

当前交通运政执法中的问题和对策

为加强道路运输市场管理,1986年以来,中央和地方各级政府及其交通主管部门,先后颁发了各种交通运政法规50多个。这批法规的出台,对实现交通运政管理法制化、规范化、制度化、标准化,维护运输市场秩序,振兴地方经济,起了很大的作用。但是。近年来,由于种种原因,少数运政执法人员不依法行政的现     

货运质量信誉考核的局限

道路运输企业质量信誉考核,是多年运政管理工作经验的总结,是运政管理手段的创新与突破,也是今后运政管理一项长期重要的任务。开展道路运输企业质量信誉考核对促进道路运输行业安全生产,提高行业服务质量,引导行业诚信经营,促进交通运输和谐发展有着积极意义。     

四川省交通运政机构经费管理体制的现状及问题研究

本文以四川省交通运政机构的现状为例 ,分析了我国现行交通运政机构经费管理体制存在的主要问题 ,提出了实行省级预算管理的经费管理体制的可行性及具体方案。     

不着制服工作怎么做

不着制服给运政执法工作造成的困难是客观存在的，但也是暂时的。交通制服只是运政执法人员的一种标志，并不是护身符。交通制服虽然脱了，但运政管理还要加强。广大运政执法人员一是要加强法律法规学习。特别要系统地学习《行政许可法》、《道路运输条例》，明确运政执法人员权力、职责、义务。二是要加大宣传力度。要广泛宣传《行政许可法》、《道路运输条例》，要让广大人民群众和运输业户知道，运政执法人员不着装不是不执法，     

运政管理如何应对入世

各级道路运政管理机构在我国入世后，如何遵循国际惯例和通行规则，履行自己的职责，营造一个良好的道路运输经济环境，是各级运政机构亟待研究的宏观课题，同时也是道路运政管理工作面临的一个现实问题。在此，笔者结合基层道路运政管理现状及存在的问题，浅谈几点见解。     

运政管理信息化建设探讨

随着高新技术的飞速发展,计算机技术、通信技术和网络技术已经运用在苏州市运输管理的各个领域。——“运政在线”系统建设。该系统基本涵盖了运输管理业务的各个方面,实现了审批制的流程管理。稽查信息管理模块可以利用CDMA将稽查现场终端设备连接上网,运用VPN在客户端与运政数据中心之间建立虚拟隧道,实现运政稽查现场业务查询、违章案件登陆、案件处罚等相关业务的操作。     

试论费改税对运政机构财会工作的影响及对策

全面清理和规范收费 ,逐步实行费改税作为财税体制改革的重要内容 ,正在紧锣密鼓地进行。交通和车辆收费改革作为费改税的突破口 ,这无疑对运政机构利益的一次大调整 ,必将对运政机构的财会工作产生深刻的影响。作为运政人员 ,特别是从事财会工作的运政人员必须对此有足够的认识。●费改税对运政机构财会工作的影响1 资金管理体制将发生根生变化。运管费作为燃油税的组成部分 ,必将纳入国家财政预算管理 ,原来的自收自支、按规定比例上缴的缴款方式将改为财政拨款方式 ,资金活动都将纳入财政的审批、监控范围 ,运政机构对资金的调控力度将…     

如何消除三个不适应

《道路运输条例》对改革道路运输行业管理、转变工作职能、推进依法行政，提出了新的、更高的要求。审视现阶段运管工作时，我们应该清醒地认识到，目前的运政执法还存在一些不符合《道路运输条例》要求的问题和不足，简要概括为“三个不适应”，即现有运政管理理念、执法手段与运输行业管理新形势要求不适应，运政执法队伍素质与行政法规赋予道路运输管理机构的执法主体资格不适应，运政执法队伍的编制、装备水平与担负的繁重执法任务不适应。“三个不适应”是当前提高运政执法工作质量的瓶颈和软肋，也是我们进一步规范执法行为，提高执法效能的突破口，必须着力重点解决。