黄蓝引擎 和谐大道——山东省东青高速经济大动脉建设纪实

正她一头连着黄河入海、石油喷涌的东营,一头连着古州底蕴、海岱明珠青州;她北起东营黄河大桥,南与青银高速相连,是国家高速公路荣乌线(G18)和长深线(G25)的重要组成部分;她北接京津唐,南通宁沪杭,东达胶东半岛,西连中原大地……她就是身跨黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区、连接"一圈一带"的主干通道——东青高速。2000年,全程88.05公里的东青高速建成通车。88.05公里虽不算长,意义却相当深远。追溯到上世纪末,东营作为黄河三角洲上的中心城市,还没有一条与外界连接的高速公路。交通,     

工程

正成都经济区环线高速德阳段预计年内开工四川成都经济区环线高速,途经蒲江、彭山、眉山、简阳、中江、德阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃,接蒲江,串联起整个成都经济区,全长400余公里。德阳段分为东段(德阳至简阳)和北段(德阳至都江堰)两段。其中,东段全长104.6公里,德阳境内67.5公里;北段全长109.2公里,德     

一线

正云南曲靖东过境高速正式通车运营9月26日,云南省首批PPP示范项目、曲靖市第一条绕城高速公路一一曲靖东过境高速公路举行通车仪式。曲靖东过境高速公路是曲靖绕城高速公路的东绕城段,全长31.54公里,双向六车道,概算总投资约39亿元。是云南省"十三五"计划重点项目和滇中城市经济圈高速公路环线首     

平台+机制驱动 破解公安交管难题——访江西省萍乡市公安局副局长、交警支队支队长何军

萍乡市是江西省的"西大门",素有"湘赣通衢""吴楚咽喉"之称,处于长株潭经济圈的辐射核心区域,同时接受泛珠三角经济区和闽东南经济区的辐射,在赣西经济发展格局中处于中心位置。全市道路里程近8千公里,机动车保有量40万辆,驾驶人数量63万人,近五年年均增幅分别达8.7%、8.4%、19%,而交管警力却减少了6%,交通管理任务日益繁重。加之萍乡山陵环绕、铁路捆扎、河道切割、丁字路断头路多,保安全畅通的压力愈加突出。近年来,萍乡市公安交管部门结合当地实际,运用平台+机制驱动,逐步破解公安交管工作难题,交通治理水平不断提升。2019年全市道路交通事故死亡人数、受伤人数同比下降7.1%、3.1%,道路交通安全形势稳中向好。     

大交通应借势“首都圈”

正今年2月,在京津冀协同发展座谈会上,中共中央总书记习近平要求京津冀三地打破"一亩三分地"的思维定式,强调实现三地协同发展是面向未来打造新的首都经济圈、推进区域发展体制机制创新的需要,是一个重大国家战略,并要求抓紧编制首都经济圈一体化发展的相关规划。中央政府之所以高度重视三地一体化,很大一方面的原因是其示范效应:     

沈丹高铁畅通百姓出行路

正2016年9月1日,沈阳至丹东高速铁路开通运营一周年。一年来,沈丹高铁经受了春运、暑运、小长假和黄金周客流高峰考验,安全发送旅客1 323万人次,日均发送旅客3.6万人次。沈丹高铁开通运营后,辽宁省铁路运营里程达到近5 100 km,其中高速铁路运营里程超过1 200 km,使本溪、丹东融入沈阳"一小时经济圈",有效推动了沈阳经济区及辽宁沿海经济带经     

“钻石经济圈”综合运输通道布局研究

"钻石经济圈"综合运输通道对于形成互联互通、高效一体、绿色安全的立体综合交通网络,形成中国经济发展的新引擎具有重大意义。依据"钻石经济圈"综合运输通道层次划分及布局思路,按照通道规划的思维,研究"钻石经济圈"综合运输通道的构成、功能定位及运量分配。将"钻石经济圈"综合运输通道划分为国际通道、国内通道和区域通道3个层次,国际通道在综合分析中国现代国际通道的基础上,结合国际贸易的主要方向和流向确定;国内通道在分析区域主要联系方向和城市群的基础上,结合客货运输需求分析确定;区域通道根据城镇体系布局、产业发展和客货运输需求分析确定。最终,形成"3+6"国际国内对外通道和8条区域性综合运输通道。     

九达天衢 大路长歌——山东省德州市公路科学发展纪实

正千年大运河,漫漫古官道,山东省德州市被赋予了"九达天衢"、"神京门户"的美誉。自古以来,德州就是重要的交通枢纽,它北依京津,南临济南,西接石家庄,东连渤海湾,是华东、华北两大经济区的连接带。作为德州市的公路主管部门,德州市公路管理局主要担负着辖区内3条高速公路和11条国道的建设、养护、管理及车辆通行费征收任务,下辖11个县(市、区)公路局,4个高速公     

成渝双城记——成渝地区综合交通一体化的思考与探索

正成渝地区双城经济圈,是我国推动"一带一路"建设、长江经济带发展、新时代西部大开发形成新格局走深走实的重大举措。成渝地区双城经济圈,也被国家列为与京津冀城市群、长三角城市群和粤港澳城市群并列的四大重点发展区域之一。区域发展,交通先行。打破两地交通发展瓶颈,探索两地交通发展新模式,是四川、重庆两地交通部门当前工作的重要内容。本刊根据2020世界交通运输大会成都论坛上有关成渝双城经济圈综合交通一体化的话题探讨,组织本期专题,一窥成渝双城交通发展之道,为其他区域交通发展提供参考。     

郑州获批建设国内首个航空港经济综合实验区

从河南省政府了解到,《郑州航空港经济综合实验区发展规划》日前获正式批复,位于中原腹地的郑州将获准建设国内首个航空港经济综合实验区。按照规划,郑州航空港经济综合实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。2012年,郑州航空港区实现地区生产总值190.7亿元,同比增长77.6%,已经成为中原经济区最具活力的发展区域。按照规划确定的发展目标,到2025年,郑州航空港经济综合实验区要建设成为"大枢纽"、"大都市"、形成     

浅析常德市货运站场现状及发展对策

湖南省常德市位于湘、鄂、川、黔、渝边境,交通枢纽地位突出,日益成为长江经济带、长株潭经济圈、成渝经济区三大区域实现东西对接、南北交互的战略中枢。常德市拥有湖南省乃至全国的地级市中少有的集水运、航空、公路、铁路于一体的综合交通运输体系。在交通基础设施巨大优势的背景下，常德市货运站场的建设及运行管理却相对落后，阻碍了货运的迅速发展。     

抢占先机 打好"桥牌”——谈港珠澳大桥开通后粤港澳跨境道路运输企业的发展机遇

国家《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第十四章第三节中关于"深化内地与港澳经济合作"中提到:加强内地和香港、澳门的交流合作,继续实施更紧密的经贸关系安排,从而将"泛珠三角区域合作"(即泛珠三角"9+2"经济圈)正式上升为国家战略。深化泛珠三角区域合作,促进区域经济共同发展,打造更具综合竞争力的世界级城市群和世界先进制造业、现代服务业基地,构建现代流通经济圈,交通运输体系建设必将起到"先行     

四川省产业结构分析及优化路径研究——基于成渝地区双城经济圈背景下

一、引言2020年10月16日,中共中央政治局召开会议,审议了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》,对成渝地区双城经济圈建设的提出了明确目标,其中文件中就提到了要将成渝建成中国重要的现代产业基地。产业结构与经济增长有着非常密切的关系,产业结构的演进将促进经济总量的增长,而反过来经济总量的增长也会加速产业结构的演进。四川省作为全国的经济大省,其经济的发展情况一直以来备受社会各界关注,在国民经济结构转型的背景下,如何抓住成渝经济圈建设的机遇,进行产业结构的调整和转型,是四川省实现经济跨越式发展的关键。     

要览

正《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》正式印发近日,国家发展改革委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》。未来,成渝地区双城经济圈将着力构建对外运输"一张网",打造1小时交通圈、通勤圈,推动出行"同城待遇"、安检一体化、票制多样化等,到2035年,将全面建成现代化综合交通运输体系。规划提出,到2025年,一体衔接联通设施网络总体形成;对外运输大通道、城际交通主骨架、     

“顺”民之路

顺义区是北京东北部发展带的重要节点、重点发展新城之一。近年来,顺义区努力打造纵横交错、四通八达的公路网体系,目前已形成了以高速公路为龙头、国省道干线路网为骨架、县乡公路为支脉,"六横、十四纵、六高速""棋盘+环线"的路网体系。目前,顺义区已实现30分钟交通经济圈,从区中心到五环,行车时耗不超过30分钟,从全区19个中心镇到区中心行车时耗不超过30分钟,各相邻镇中心之间行车时耗不超过30分钟。     

对发展烟台市现代流通服务业的思考

一、打造胶东半岛1小时经济圈的综合交通网络1.尽快启动青岛、烟台、威海的轻轨网络建设青岛市作为胶东半岛乃至山东经济的核心和命脉,综合交通网络四通八达。而地处胶东半岛东北端的烟台市在很大程度上依赖于青岛市的交通网络,航空运输方面尤为突出。胶东半岛虽号称高速、高等级公路发达,但半岛     

提升高速公路的文化传播力——浅析山东省高速公路路域文化传播的不足与对策

正山东省作为我国环渤海经济区的重要组成部分,其省会城市群经济圈与山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区遥相呼应,与西部经济隆起带紧密衔接、与京津冀和中原经济区联动融合,GDP总量居全国第三位。2015年,山东高速公路通车里程达到5348公里,高速公路密度为每百平方公里3.38公里,高于英、德等发达国家。根据山东省"八纵四横一环八连"高速公路网规划,到2030年,全省高速公路将通达所有县(市、区)。届时,山东省高速公路     

洞穿马鞍山——山西黎霍高速马鞍山特长隧道建设纪实

<正>2021年12月31日,历时14个月,由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建,其所属第三工程有限公司施工的山西黎霍高速马鞍山隧道左线较计划工期提前4个月贯通,成为全线首座贯通的特长隧道。黎霍高速起于山西省长治市黎城县,由东向西至临汾霍州市,线路全长约150公里,是连接山西省太行、黄河两大旅游公路板块、融入京津冀经济圈的一条快速通道,预计2024年全线通车。     

玉林集装箱运输发展策略

广西玉林市地处广西东南部，东与梧州市、广东省相邻，南与北海市、广东省毗连，西与钦州市、南宁市交界，北与贵港市接壤，前临香港、澳门、海南，背靠大西南，处于中国一东盟自由贸易区、泛珠三角经济区和环北部湾经济圈的中心地带，是西南地区东向出海、沿海发达地区产业西进参与西部大开发、内地向东盟市场乃至全球市场进军的重要节点和便捷通道之一。玉林市已形成了“东联西靠南出海”的高等级公路框架，连接京广线的黎湛复线铁路和洛湛铁路贯穿玉林市全境，基本形成了以玉林市城区为中心的辐射全国各地的货运网络。     

天南铜都大道通

正云南东川因铜闻名,却因交通制约,未能真正富裕起来。如今,功东高速建成通车,32万东川人"点铜成金",乐哉美哉。这是一条云南滇中城市群与成渝经济区最快捷的互连通道;这是一条穿越小江断裂带,中国东川著名泥石流发育地区的高速公路;这是第一条走进云南铜都东川的高速公路。历时三年,1月23日,云南功山至东川高速公路正式建成通车。