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1988年5月9日,《道路交通管理条例》出台2004年5月1日,我国第一部有关道路交通安全管理的法律《道路交通安全法》实施 相似文献
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《道路交通安全法》实施一周年了。期间,褒之者众,“贬”之者亦不少。褒之者认为,《道路交通安全法》是我国道路交通法制建设的里程碑,对推动我国道路交通管理与时俱进,促进改革开放和经济建设有着深远的历史和现实意义。主要论点有三:一是新法注重人性化。体现了以人为本的思想,增强了道路交通管理工作的人性理念。通过保护交通参与者合法权益的具体规定,对以人为本的思想进行了全面、深刻、具体的诠释;坚持管理与服务相结合,在管理中服务,寓服务与管理之中,实现了交通管理以人为本由理性认识到全面实践的飞跃。二是新法倡导科学化。鼓励运… 相似文献
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这是一个专为读者发表学习《道路交通安全法》心得体会而设的栏目。面对全新的《道路交通安全法》,不论是学有所长的专家、学者,还是战斗在一线的执勤民警,一定都有自己的理解和认识。我们认为,个人的观点可能有对有错,各种看法可能会产生认识上的分歧,而不同观点的交流和争鸣,更能加深认识和理解,推动《道路交通安全法》的深入学习和贯彻。诚恳希望大家都拿起笔来参加讨论。言之有物、观点鲜明、短小精悍的文章最受欢迎。 相似文献
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我最初的交通安全知识,来自宣传标语,从公路穿过村口的那天就有了。刷在村部外墙上的这些标语,每个字比箩筐还要大得多,车辆和行人老远就能看得清。它们提醒司机"宁停三分,不争一秒",告诫行人"与车抢道,万分危险",只有做到"人行一尺,车行一丈"方能相安无事。在我的记忆里,公路上人让车、车让人,司机瞅见路中悠闲慢步的老牛,也会减速让它。年复一年,没听说过有哪个乡亲和车辆相磕碰的孬事。记得我买上"一脚踹"(摩托车)的那年,穿村而过的公路上第一次出现了人被汽车轧伤的稀奇事。富起来的村民,一茬接一茬地买上了摩托车、汽车,每天通过村口的… 相似文献
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本世纪初,经过20年的改革开放,我国经济社会高速发展,城市化进程日益加快,人流、物流翻倍增长,对道路交通管理的要求越来越高。在各方面的努力下,我国道路交通管理尽管取得了长足进步,但也逐渐暴露出一些问题：一是道路交通事故持续多年上升。我国道路交通死亡人数连续多年居世界第一。据统计,道路交通事故由1986年的29万起上升到2002年的77万多起,年均增长6．3％;死亡人数由5万人上升到10．9万人, 相似文献
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新的《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道安法》）于2004年5月1日实施。这一法律规定出台后引起了较大的争议,其核心是围绕着机动车道路交通事故责任的认定和损害赔偿责任的承担。一方面,该法为了更多的维护弱势群体的利益,将赔偿的责任更多地加到了汽车驾驶人员身上,即使无过错也要承担相应的经济责任,而且根据新的人身损害赔偿审理标准,赔偿金额比以往平均提高了一倍多,而保险公司又拒绝为无过错的投保人进行理赔, 相似文献
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2004年6月，投保人张某驾车在高速公路上正常高速行驶，行人李某忽然翻越栏杆进入高速公路。张某发现时已经来不及刹车，将李某当场撞死。后来经当地交通大队勘察认定，所有责任都应该由李某承担，张某无事故责任。但根据2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》（以下简称新交法），即使张某无责任，也应当承担对李某的经济补偿。当张某向保险公司要求赔偿时，却被保险公司拒绝。保险公司的理由是，既然投保人是无责任的，保险公司当然小对第三者责任险进行赔付。 相似文献
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《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通活动中参与人权利义务关系的基本法律。这部法律彰显以人为本、关爱生命精神,体现了党和政府的亲民思想和构建和谐社会理念,具有很强的针对性和鲜明的时代特点。她的颁布实施,为维护道路交通秩序,解决道路交通面临的新问题,实现 相似文献
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作为一名行政审判庭的法官,《道路交通安全法》实施以来,我审理了20余件以公安机关交通管理部门为被告的行政案件。总的体会有以下几点:一、公民的法律意识大大增强,道路交通行政诉讼案件增多。公安交通执法一直是比较受社会关注的问题,《道路交通安全法》的实施以后,交通执法问题更成了社会的热点,《道路交通安全法》受到了前所未有的重视,公民有关道路交通的法律意识也因此大大提高,随之而来的就是道路交通行政诉讼案件数量的迅速增长,《道路交通安全法》实施以来的道路交通行政诉讼案件比去年同期增长了近一倍。二、公安民警的执法水平大… 相似文献
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《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道安法》）从出台到本次修改,第76条一直是社会争议的热点。应该如何看待《道路交通安全法修正案（草案）》（以下简称《道安法修正案（草案）》）,它将对运输企业产生何种影响,成为重要而又亟需解决的课题,笔者拟对此进行分析探讨。 相似文献
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这是一个专为读者发表学习《道路交通安全法》心得体会而设的栏目。面对全新的《道路交通安全法》,不论是学有所长的专家、学者,还是战斗在一线的执勤民警,一定都有自己的理解和认识。个人的观点可能有对有错,各种看法可能会产生认识上的分歧,我们认为,不同观点的交流和争鸣,更能加深大家对《道路交通安全法》的认识和理解,推动《道路交通安全法》的深入学习和贯彻。诚恳希望大家都拿起笔都来参加讨论,言之有物、观点鲜明、短小精悍的文章最受欢迎。 相似文献
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有读者问,为什么《道路交通安全法》有那么多关于交警执法监督和法律责任的规定?《道路交通安全法》应该只是规定道路交通安全的法律,不应该有关于交警执法监督和法律责任的问题。有的条文《行政监察法》、《人民警察法》、《公安机关督察条例》都有专门的规定,为何在《道路交通安全法》里还要重复?笔者在这里就《道路交通安全法》中规定有关交警执法监督和法律责任的必要性谈一下自己的看法。一、立法中权力和责任是不可分的。《道路交通安全法》授予了交警执法中的各种职权,而权力没有限制就会被滥用,这是我们都清楚的,因此,法律在授予交… 相似文献
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《道路交通管理》2020,(5):8-8
为贯彻落实严格规范公正文明执法要求,进一步规范道路交通安全违法行为处理程序,近日,公安部修订了《道路交通安全违法行为处理程序规定》(公安部令第157号),新《程序规定》于2020年5月1日起正式实施。以进一步规范执法、推进便民利民为立足点,《程序规定》重点对6个方面内容作了修改:一是交通违法行为人可以跨省异地处理非现场交通违法行为。按照原规定,机动车驾驶人只能在交通违法行为发生地或者机动车登记地处理非现场交通违法行为。新规定明确机动车驾驶人对交通违法行为事实无异议的,既可以选择在违法行为发生地处理,也可以选择在发生地以外的任意地方公安交管部门接受处理,行政处罚按照发生地的处罚标准执行。 相似文献