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1.
改革开放以后,尤其是进入上世纪90年代以后,我国的道路交通事故呈现出了交通事故起数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失四项指标连续攀升现象,并在2002年达到最高的严峻形势,当年的四项指标值分别为77.3万起、10.9万人、56.2万人和33.2亿元人民币,一次死亡10人以上的特大道路交通事故也达到了41起/年,万车死亡率 相似文献
2.
正澳大利亚从上世纪70年代开始致力于改善道路交通安全。经过五十多年的努力,成为世界上道路交通安全情况最好的国家之一,而且在道路交通执法工作方面积累了大量科学、实用的经验,为其他国家和地区改善道路安全、提高道路交通执法成效提供了借鉴。 相似文献
3.
本文分析了在社会机动化和城镇化进程快速发展的双重压力下,近年来我国道路交通安全的状况,当前和今后一段时间的道路交通安全总体态势。提出了道路交通路权管理、改善交通违法处罚方式、提高安全带使用率、建立交通安全集中整治规划以及加强道路交通安全基础研究等提高道路交通安全水平的建议。欧美发达国家道路交通安全发展经历过事故上升期、事故下降期和稳定期。当前我国正处于汽车社会的初级阶段,城市化进程进一步加快,物流量、客流量迅速增加,道路交通运输规模迅速扩大,机动车保有量随之大幅度增加。与此同时,相关的交通安全法规实施不够完善,交通参与者安全意识比较淡薄,道路与交通基础设施建设相对滞后,是事故发生总量和事故死亡人数呈现高位运行的重要原因。 相似文献
4.
近年来,全国道路交通安全形势保持了持续稳定好转,但与国外发达国家相比,我国道路交通事故仍处于较高水平。随着经济社会的持续较快发展,道路交通供需矛盾和道路交通安全的系统性矛盾将更加突出。改善道路交通安全形势需要较长时间的不懈努力,需要全社会的共同参与,需要科学、全面地研究交通安全的发展对策。我国道路交通安全现状近年来,在各级政府和各有关部门的共同努力下,我国道路交通安全形势实现了由高发到持续稳定好转的局面,全国道路 相似文献