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推进新能源汽车产业发展是国家实施的重大战略,保障新能源汽车运行安全是国家职能部门义不容辞的责任,而新能源汽车有别于传统燃油汽车,极端自然环境、复杂道路条件、异常交通状态等因素对新能源汽车运行安全提出挑战,同时"电池、电机、电控" (以下简称"三电")长时间工作带来的性能风险也会对新能源汽车运行安全造成影响.为此,工信部建立了新能源汽车国家监测与管理平台,实现了新能源汽车"三电"状态的在线监测;围绕机动车运行安全问题,公安部建立了全国公安交通集成指挥平台,实现了全国路侧监控设备的联网及车辆通行风险监控.截至2021年7月2日,新能源汽车国家监测与管理平台已接入新能源汽车数量500多万辆,上传包括整车状态、车辆定位、故障报警等数据每天超百亿条;全国公安交通集成指挥平台已联网各类监控设备近200万台套,汇聚卡口车辆、违法行为、交通环境等数据每天超15亿条.国家重点研发计划"基于端网云的国家新能源汽车安全运行协同防控平台"项目要求,建立新能源汽车国家监测与管理平台与全国公安交通集成指挥平台信息共享应用机制,完成新能源汽车监控信共享应用平台开发,并充分利用全国公安交警执法网络及路面监控资源,实现新能源汽车运行风险的精准管控.本文围绕新能源汽车事故特征、新能源汽车故障特点展开研究,提出新能源汽车运行风险研判及管控思路,供参考. 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(2)
正2016年10月,国家制造强国战略咨询委员会受工业和信息化部委托,正式发布了"节能与新能源汽车技术路线图"。该路线图由500位相关专家历时一年完成,规划了未来15年间我国智能网联汽车发展方向与框架。总体思路近期以自主环境感知为主,推进网联服务信息为辅的部分自动驾驶(即PA级)应用;中期重点形成网联式环境感知能力,实现可在复杂工况下的半自动化驾驶(即CA级); 相似文献
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2004年11月6日,李某驾驶自家的农用汽车外出,撞上了刘某驾驶的三轮摩托车,刘某当场腿骨骨折、上臂受伤,被送往医院抢救。交警认定李某负事故全部责任。法院判决李某赔偿刘某医疗费等共计7.8万元。 相似文献
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湖北省襄阳市公交总公司(以下简称“襄阳公交”)成立于1966年,现有员工3 100人、公交线路81条、营运公交车1 200台、出租车500台.从2009年起,襄阳公交在同行业中率先抓住新能源车发展机遇先行先试、主动作为,扎实开展新能源车的示范运营和推广应用.截止目前,襄阳公交共购置新能源车443台,累计安全运行3 000万公里,运送乘客超过1亿人·次,各项运营指标达到同行业新能源大巴示范运营最优水平,全面带动了新能源产品提升、产业升级及公司综合效益的提升,为襄阳市当选“国家新能源汽车示范试点城市”、“国家新能源汽车推广应用城市”做出了重要的贡献. 相似文献
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2008年8月30日,中国企业联合会、中国企业家协会于银川公布了2008中国企业500强年度排行榜.据介绍,2008中国企业500强的营业收入为21.9万亿元,占GDP24.95万亿元的87.78%;资产总额达59.7万亿元:净利润达1.37万亿元;纳税总额达1.74万亿元. 相似文献
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2008年1月3日,山东省莒南县个体汽车运输户曹某驾驶大货车到外地送货,5日凌晨3时许,返回途中因感到极度困乏,曹某便将车停在了国道加油站附近的路灯下,和车上的货主在驾驶室内昏昏睡去。约一个小时后, 相似文献
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2004年6月18日,在山东省滨州市滨城区饮马村口发生一起交通事故,山东省博兴县张士栋驾驶鲁M73151重型半挂车,与河北省曲阳县赵会杰驾驶的冀F47749/挂F9277号大货车及山东省惠民县王井华驾驶的鲁MX4332号农用运输车相撞,三车不同程度损坏,王井华和其车上一乘车人当场死亡。7月19日,事故当事人之一的冀车车主齐志刚向本刊反映:他于7月15日收到滨城区交警大队于6月29日作出的《交通事故认定书》。认定书认定鲁M73151重型半挂车司机张士栋与他的车司机各负事故的同等责任。三辆车损失共计5万余元,两死者经济赔偿约计20万元。齐认为根据5月1日… 相似文献
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2004年7月10日,河南省长垣县的郭某驾驶一辆大货车靠公路的左侧行驶,与驾车正常行驶的宋某迎面相撞,双方车辆不同程度损坏,宋某当场死亡,郭某车上乘车人李某经抢救无效死亡。交警大队认定郭某负事故全部责任。宋某的妻子、儿女向法庭提起诉讼,要求郭某赔偿。2005年7月5日,长垣县法院开庭审理此案。法院审理查明认为,郭某违反《道路交通安全法》有关规定,驾驶机动车未靠右侧通行,是导致本次事故的主要过错,应负事故的主要责任,承担70%的赔偿责任;宋某超载运输,存在安全隐患,未尽安全注意义务,应负本次事故的次要责任,应承担30%的赔偿责任。遂… 相似文献