传统运输企业向现代物流企业转型中的观念问题探析

简述了观念的转变是传统运输企业向现代物流企业转型的前提和基础,转型过程中对于客户资产观念、供应链观念、物流一体化思想等构成现代物流运输企业运营观念最为核心的内容,并对转型过程中观念转变的必要性、可行性以及基本观念要素和内容作了阐释。     

基于观念产出的铁路货运企业关键客户选择及其营销策略规划

关键客户是企业持续发展的有效市场中坚力量。对关健客户的界定以及行为方式的监测是有效把握关键客户的重要方法。在提供运输服务过程中增加观念产出要素，是铁路货运企业增强市场影响力的有效途径。     

基于观念图平面可嵌入性分析的运输型物流企业营销管理

通过对数学中图的可嵌入性理论的引申和应用，提出观念图的概念，建构了观念的要素组合分析方法，为运输型物流企业观念营销的实施和管理提供方法论基础。     

运输企业的成本管理

一、系统管理,树立战略成本管理观念随着我国市场经济的逐步深化及科技水平的不断发展,对运输企业的要求也逐步提高。为了适应市场环境的变化,运输企业需要提高其自身的服务标准与质量,同时也扩大了运输企业的成本管理范围。企业不仅要关注成本本身的控制,而且还要将成本作为一个系统来考虑,把成本管理放在整个市场中予以全面考虑,不仅要考虑企业内部的生产经营过程,还要考虑企业外部价值链、考虑企业外部经营环境的影响,树立战略成本的观念。     

浅谈厂内物流运输质量管理

厂内物流运输是生产制造过程中的运输，是企业产品质量形成之前的运输。因此是直接关系到产品制造质量的重要因素，保证厂内物流运输质量是确保产品质量的重要措施之一，如原材料、零部件运输不及时，作业粗放，货损货差，服务态度恶劣等都将影响产品质量。厂内生产过程运输质量与产品质量关系上有三个特点：（l）运输质量与产品质量密切相关，运输质量不好，势必造成产品质量低劣；（2）运输质量与产品质量是保证与被保证的关系，企业运输必须牢固树立为企业产品生产服务的观念，确保产品质量。门）企业运输质量发生在产品质量形成之前，它…     

利用运输发票偷税问题及其审计方法

利用运输发票偷税是指增值税一般纳税人企业,未发生运输业务或将不属于运输费开支的其它开支,虚开运输费发票列作运输费用,用于抵扣增值税,从而直接偷漏应交增值税,有些还间接偷漏了企业所得税。产生利用运输发票偷漏税收,笔者认为主要有以下四个原因:一是一些企业领导人和财会人员税收法规观念淡薄,主观上有偷漏税收的思想意识;二是税收法规使企业有空子可钻,增值税法规规定,增值税一般纳税人的运杂费可以抵扣7%的增值税;三是运输发票管理很松,使这些想偷税企业能轻易取得运输费发票,客观上为利用运输发票偷税创造了条件。目前运输车辆大部…     

物流运输企业的财务管理策略初探

物流运输企业所构成的生产、运输、售后全供应链,对于人力、资源、资金等的消耗更多,给企业财务管理增加了难度,会出现资金效率低、信息化滞后、风控机制不健全等问题。需要应用大物流观念,完善的信息化系统,强化的财务内控手段,科学的融资、投资措施,提升企业的风险对抗能力,优化并加快企业的高质量转型。     

解读中国运输服务指数

指数在行业运行研判中有着广泛的应用,如美国运输部发布的运输服务指数,综合反映了美国客货运输产出的月度变化,并能够一定程度预警宏观经济的变化趋势,因此在研判美国运输业和宏观经济运行方面发挥了重要作用。考虑到我国交通运输行业一直缺乏能够综合衡量各种运输方式总体运行状况指数的现状,我们借鉴国内外技术,开展了中国运输服务指数编制工作并进行了指数的试算。中国运输服务指数(C h ina Transportation Services Index,简称CTSI)是从综合交通角度出发,以各种运输方式客货运量为基础指标,经过季节调整、无量纲化、权重     

道路物流运输企业开展甩挂运输的探讨

介绍了甩挂运输组织的基本原理,阐述了开展甩挂运输的经济意义和社会意义;针对道路物流运输的不同类型,分析了甩挂运输组织形式的选择;详细论述了甩挂运输的适宜条件,并对道路物流运输企业开展甩挂运输的组织策略进行了探讨。     

解题大件运输

当前,大件运输伴随着我国经济特别是能源经济的快速发展进入了快速发展的轨道。2011年,我国具有大件运输资质的物流企业从以前的54家发展到183家,增长了3.4倍;职工人数从27594人增加到82361人,增长了2.98倍;运输企业分布在全国除西藏、海南外的30个省市地区;大件吊装运输业务横跨电力、石油、化工、冶金、机械、建筑等行业,打破了行业和区域垄断;吊装运输业务呈现一派繁忙的景象;企业经济效益出现了连续增长的喜人局面。     

输油生产管道中采取的几种防腐措施

随着当今世界经济的不断迅速发展,人们对于能源的消费量也在随之不断的增加,因而能源运送问题已经成为了当前各相关生产领域普遍关注的一个共同话题。伴随着管道输油优点的日益突显,能源的输出量也在随之不断的加大,而由此所引发的输油生产管道的防腐问题也渐渐成为了输油生产过程中影响生产安全性和生产质量的关键。本文就输油生产管道发生腐蚀的原因以及应当采取的有效防腐蚀措施作了如下相关阐述。     

Transportation sensitivity and regional growth

Transportation sensitivity differs considerably among industries within a region. The magnitude of difference is due to unequal comparative positions within the region, the market structure of the industry, and the attributes of the product. The divergency of transportation sensitivity among industries and regions calls for an explicit treatment of transportation factors in a general economic analysis; especially in regional planning.Both the value added and transfer cost elasticities are unrelated to the value of the commodity and bear a limited association with the ratios of value added to gross output. The common practice of using the ratio of transfer to processing costs as a measure of transfer cost sensitivity in location analysis is only a special case of the generalized measure of the (line haul) transfer cost sensitivity assuming that each industry in a region attains a same percentage change in transfer costs.Due to data limitation, the results presented here should be described as studies in the workability of the proposed models. A more critical analysis of the available data and the results following from the models are necessary before a final judgment can be reached.     

基于交通区位理论的物流节点规划

目前关于物流节点规划的研究主要集中在微观方面,绝大多数假设在理想情况下,以距离最短、运输费用最少为目标建立数学模型求最优解,这与实际相差甚远,属于本客均衡论的范畴,没有从本质上揭示物流节点规划与地理、交通、经济等方面的关系。交通现象是社会经济活动本源活动的外在体现,自然地理条件影响物流节点规划,交通区位理论对物流节点规划具有指导意义。文中分析了交通区位理论对物流节点规划的意义,提出了物流节点规划的理论与方法,构建了物流节点规划框架模型。     

运输需求的不均衡性与运输方式的适应性研究

和其它商品需求相比,运输需求有其自身特殊的规律性。其中,运输需求在时空上的不均衡性对运输活动的实现提出了要求。本文对运输需求的不均衡性及典型运输方式的适应性进行了剖析,旨在说明合规律性的运输活动是满足运输需求的最佳途径。     

保护城市自行车交通及建立城市绿色交通系统

本文重新审视了自行车在城市交通中的重要地位。并对小汽车与自行车作为交通工具的优劣做了对比研究,分析了目前自行车交通逐渐受迫的现状及其原因,提出了建立城市绿色交通系统的概念及实施措施,强调了自行车交通在建立绿色交通系统中的重要作用。     

运输价值分析

在对运输的功能及成本分析的基础上,进一步阐述了提高运输价值的途径,如选择合理的运输方式、避免不合理运输,优化运输路线、减少动力投入,增加运输能力、提高车辆载重率和提高车辆容积率,采用现代运输方法、提高运输装备技术水平,实行运输联合、发展第三方物流等。     

运输失败及其风险控制

探讨了运输失败的分类及其原因；分析了运输失败对企业永续经营造成的影响；最后介绍了控制运输风险的措施。     

军事物流环境下多式联运在军交运输中的应用

军事物流环境下将多式联运这种先进的运输模式运用到军交运输中,有利于提高运输效能,优化运输结构,增强军交运输的合理性和经济性。作者通过对多式联运的特点和运作方式进行分析后发现,在军交运输中运用多式联运模式时会遇到法规制度、编制体制、运力协调等诸多问题。针对军交多式联运所出现的问题,提出了加快制度建设、建立管理机构、发展集装箱运输等几点对策和建议。     

基于双层规划的综合运输网内承载运输量研究

提出了综合运输通道内运输量分配的双层规划模型．以便找到在综合交通运输通道内分配运输量的最优策略．从定量角度出发，既保证运输商使自己的运输费用最小，又能使上层部门优化分配运输量．使得综合交通运输通道内的系统经济效益最大。同时运用层次分析法，来计算多种交通方式之间的相对广义运输费用。最后给出一个算例说明了模型的应用。     

城市交通可持续发展的道路:城市交通发展政策规划——兼析南京城市交通发展状况

城市交通空间拓展及对个体机动化交通工具的依赖,增加了城市交通拥挤、交通污染与能源消耗,降低了城市交通的运输效率。城市交通可持续发展,决非一项政策、一项措施或一次行动就可以实现的。本文明确城市交通可持续发展之路,是城市交通发展政策规划,即通过城市交通发展政策,控制诱导城市交通空间及方式结构发展,在城市有限道路交通资源条件下,实现城市交通的极大化运输,降低出行对个体机动车的依赖程度。