彼得·希瑞尔:韩国汽车易容师

60岁的德国人彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)在韩国最大、世界第五大汽车集团里扮演的角色,已经从才华横溢的汽车设计师跻身为企业高管。据韩国媒体消息,希瑞尔将兼任新设立的现代-起亚汽车总设计师一职,负责现代-起亚的设计规划与战略。去年年末,他被任命为起亚总裁,成为该韩国汽车品牌的首位外籍总裁。     

鱼香肉丝与现代汽车

韩国汽车之所以能从业界的笑话变为神话，真正起作用的还是其背后苦心营造的系统工程。美国NBC有一档脱口秀，主持人雷诺在1990年的节目中讲到现代汽车，他说我经过两年的研究，终于懂得了韩国人造的现代汽车跟美国有什么不一样美国人造的汽车要开才会动，韩国人造的汽车要推才会动，而且还是下坡的时候。     

共享增长背后

为了企业的长远发展,并同时响应政府"共享增长"的倡议,现代起亚集团正加大力度支持供应商发展,为此甚至鼓励它们为竞争对手服务2013年3月14日,现代起亚汽车集团在这一天为旗下的供应商在首尔开启了一个为期两天的招聘会。约有2万名求职者来到韩国会展中心(COEX)的招聘会,应聘成功者将供职于与现代合作的430家小公司。第二轮招聘将于未来几周在光州广域市和大邱市举行。这家韩国汽车巨头此举将间接通过供应商和分包商额外雇佣1万名工人。汽车工业是一个庞大复杂的网络,尽管汽车制造商一般处于核心地位,但供应商的材料供应、供应进度和     

彼得·希瑞尔:韩国汽车易容师

60岁的德国人彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)在韩国最大、世界第五大汽车集团里扮演的角色,已经从才华横溢的汽车设计师跻身为企业高管.据韩国媒体消息,希瑞尔将兼任新设立的现代-起亚汽车总设计师一职,负责现代-起亚的设计规划与战略.去年年末,他被任命为起亚总裁,成为该韩国汽车品牌的首位外籍总裁.     

陆正耀：打造中国AAA

恍然如隔世,联合汽车俱乐部(简称UAA)总裁陆正耀把一个黄底黑字的圆形标签贴遍了北京大街小巷的汽车尾部,一下子搅动了中国汽车服务的布局。陆正耀不甘心仅仅当“鲶鱼”,他正盘算着编织一个美国“AAA”汽车服务的中国式翻版。     

日韩企业领袖为何频发“盛世危言”？

在一个日益富足安逸的社会里,有雄心的企业该如何持续发展?“非常严重。不仅是三星．整个韩国经济都比较艰难。如果不打起精神,5—6年后将出现混乱的局面。”三星集团总裁李健熙最近的这一警告,震动了整个韩国产业界。据说,去年以来．韩国手机、半导体、汽车、钢铁、造船等五大产业．都出现了赢利放缓的迹象．三星、LG、现代汽车等大企业最近已经陆续冻结工资。今年1月份,李健熙已经用“三明治论”向经济界发出过一次警告:韩国像三明治一样夹在领先的日本和追赶的中国之间,处境艰难。他甚至说:在韩国已经没有什么可做的事业．内需部门会继续留在韩国,但出口部门不得不转移到发展中国家。     

逸闻

1失业能退车 冷静，这样的好事在全世界仅限美国发生——如果你在购买韩国现代汽车后不幸失业，0K，你可以再把车开回经销商那里，理直气壮地要求遐车。     

战林肯

从现在开始,福特可能没有机会再犯错误。对福特汽车来说,减法已经结束,加法即将开始杰克·凯恩(Jack Kain)是福特汽车的老牌经销商了,他在美国肯塔基州分别拥有若干家福特品牌店、福特水星店以及林肯店。自从1952年成为NADA(美国汽车经销商联盟)的成员,在过去几十年里,作为经销商的凯恩已经赢得了10次福特公司总裁奖。     

从笑话中发现商机

上个世纪末，美国流行两个笑话：“世界上最倒霉的10件事，其中2件就是坐现代汽车”，“现代车，只有推它才会动，而且是在下坡的时候”。这两个笑话，成为美国人调侃韩国现代汽车的笑料。     

百日换三帅 郑洁克莱斯勒中国上位

11月,郑洁被正式任命为克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁。她将负责克莱斯勒在内地的所有销售和市场工作,并直接向克莱斯勒集团有限公司亚太业务副总裁柯安哲汇报。从2010年8月至今的3个月里,克莱斯勒已更换了三名总裁。     

现代少帅浮出水面 38岁郑义宣兼任副董事长

2009年12月发生在韩国现代起亚集团的人事变动毫无韩剧的拖沓风格。在将304人的职位做了调整之后,72岁的现代集团掌门人郑梦九已经可以确信,1年后自己的位子将传给独子郑义宣。今年38岁的郑义宣从2009年8月22日起担任起亚汽车社长,在2009年郑梦九身陷囹国的时候,郑义宣的起亚集团给了集团很大的信心。此次,郑义宣开始兼任现代汽车副董事长。     

现代汽车全球化案例

本研究拟以韩国具有代表性的汽车制造企业现代汽车为目标对象研究全球化事例。通过了解现代汽车全球化过程中国内外政治、经济、社会状况,弄清这些对现代汽车进军海外市场起到何种影响,理解成就如此全球化成果的成功要因是什么。     

郑杰 战果可期

在2018年的第一天,郑杰发表了一篇总裁致辞。“在2017年,我们能明显感受到整个中国汽车行业的变化在加速。”郑杰在致辞中表示。郑杰是菲克集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售有限公司总裁。在她看来,这种变化主要体现在三方面：数据上,市场增速明显放缓,为干禧年来最低;结构上,汽车消费全面升级,新能源汽车快速升温;模式上,新势力造车、新零售卖车等风起云涌。不过她最为关注的是SUV份额的持续大幅提升。     

中东区总裁调任欧洲区总裁 起亚雄心勃勃

韩国起亚汽车公司任命现年53岁的Brandon Yea接替56岁的Sun-Young Kim成为新的欧洲区总裁，后者将前往起亚韩国总部担任新职务。     

加入世贸后中国企业更应学会保护自己

<正> 4月17日,以生产汽车挡风玻璃的福耀集团在北京召开"福耀玻璃就美国商务部反倾销案最终结果提起上诉"的新闻发布会。福耀集团总裁曹德旺就美国商务部作出向福耀集团出口美国的汽车维修挡风玻璃征收11.8%的反倾销税的裁     

“三包”、“招回”制在国外

中国至今仍然没有关于汽车质量问题的相应的法规制度。那么在市场经济较为完善的国家,相关法律是如何规定的呢? 关于汽车"三包",最著名的莫过于美国的柠檬法。而在美国柠檬法中,最重要的一条就是:保护期内三次修不好可退车。在美国,为保护汽车消费者合法权益,协调汽车制造商、销售商和消费者在汽车质量问题上的关系,各州     

英国MG罗孚集团破产及对中国汽车企业发展的启示

MG罗孚集团(MG Rover)作为英国制造业的重要象征,在20世纪末已成为英国本土硕果仅存的独立汽车制造商.但是,这位英国汽车工业的幸存者业已沉沦,MG罗孚集团在2005年4月7日进入破产保护程序,同年7月罗孚不得不将自己仅以5000万英镑(约合8700万美元)的价格转卖给中国南京汽车集团.罗孚汽车在20世纪90年代后期迅速衰落直至破产,其原因值得我们深思.同时.在美国次贷危机席卷全球的背景之下,MG罗孚的失败经验对于其他公司,尤其是中国新兴的汽车企业们,有重要的启示作用.     

美国《财富》杂志2005年度世界500强排行榜（201-300名）

排名公司名称中文名称总部所在地主要业务营业收入(百万美元)排名公司名称中文名称总部所在地主要业务营业收入(百万美元)251三星生命韩国保险22,347.90252WilliamMorrisonSupermarkets英国食品、药品店22,264.30253米塔尔钢铁荷兰金属22,197.00254思科系统美国网络通讯设备22,045.00255铃木汽车日本汽车22,010.90256Endesa西班牙天然气与电力21,969.80257可口可乐美国饮料21,962.00258阿西布朗勃法瑞瑞士电子、电气设备21,886.00259百时美施贵宝美国制药21,886.00260希尔顿集团英国酒店21,792.50261法通保险英国保险21,769.80262中国电信…     

奇瑞“研发”挺进底特律——借助外脑实现本地化设计

金球化人才大战 汽车起源于美国。目前．无论从汽车产量及销售上．还是引领汽车发展的潮流上，美国仍然是超级汽车大国。三大汽车公司的总部都设在底特律．是名至实归的汽车城。在底特律及其周围云集着大量汽车设计、研发人员。外国公司为了将本国品牌的汽车打进美国市场．诸如：日本丰田，日产和韩国现代、起亚等都纷纷在底特律周围建立了自己的研发中心。     

中国企业家全国理事会

_黝潺蘸鬓蘸鑫纂翼数_张瑞敏柳传志张宏伟朱继民李福成李东生海尔集团首席执行官联想集团董事局主席东方集团董事局主席兼总裁首钢总公司董事长北京燕京啤酒集团公司董事长兼总经理下CL集团股份有限公司董事长深圳万科股份有限公司董事长毕溥管理咨询公司大中国区总裁万通集团董事局主席万达集团董事长鄂尔多斯羊绒(集团)有限责任公司总裁神龙汽车有限公司总经理广东科龙电器股份有限公司董事长上海埃力生(集团)有限公司董事局主席兼总裁用友软件股份有限公司董事长阿里巴巴(中国)网络技术有限公司首席执行官荣事达集团公司董事长中青旅股…