金凤的新丝绸之路

十几个世纪以来,古丝绸之路将中国的文化与印度、罗马及波斯文化联系起来,将中国的丝绸、火药、造纸及印刷术这些伟大的发明传到了西方,也将佛教、景教及伊斯兰教等及与之相关的艺术引入中国。可以说是丝绸让中国了解了世界,也让世界认识了中国。然而现代中国丝绸公司的出口之路却走得有些坎坷。重庆金凤丝绸（集团）有限公司（以下简称：金凤）,作为“中国丝绸行业竞争力前10强”、“中国最具影响力创新成果100强”企业,     

台湾省对外经贸新特点

1995年台湾省进出口贸易总额为2152.6亿美元,较1994年增长20.7%,进出口贸易双双突破1000亿美元大关,但在亚洲四小中仅高于香港,远低于新加坡、韩国30%以上的增长率。纵观1995年台湾对外贸易、投资及国际收支状况,有以下几大特点:     

新丝绸之路重开全球商务走廊

在富油的海湾地区和发展迅速的亚洲国家之间，商品、资本和人员流动的显著增强，始自新世纪来临前后，而这可能进而重新决定全球经济的格局。在我们称之为“新丝绸之路”上的贸易流量，达到了新的水平。“新丝绸之路”是中世纪全球主要贸易通道的再现。     

金融危机下新贸易保护主义对我国贸易的影响

在金融危机的背景下,全球经济衰退明显。以美国通过"购买国货"条款为标志,新一轮的贸易保护主义抬头。中国作为贸易大国,一直存在大幅的净出口顺差,目前已成为了新贸易保护的重灾区。本文通过对本次新贸易主义的分析,阐述在金融危机的背景下新贸易主义对中国进出口贸易的影响。     

又说海上丝绸之路

在近六百年前的明朝永乐三年（公元1405年）的一天，从中国苏州刘家港（今属太仓县东浏家河镇）开出一支庞大的船队，这就是明代名的航海家和奉命下西洋航行的首次出航。     

浅谈国际国内经济贸易的新情况与新特点

我国2001年加入世界贸易组织,经济发展取得的空前的增长速度,国际、国内贸易取得了都有了巨大的发展,尽管期间经历2009年的金融危机,我国经济仍保持良好的发展势头。但是也应该时刻保持清醒的头脑,看清国际国内的经济形势,本文对此进行了说明,发表一些自己的看法。     

我国加入WTO对农业及农产品进出口贸易的影响

１９９９年１１月１５日,中美两国就中国加入世界贸易组织（ＷＴＯ）的问题最终达成了协议。这为我国最终加入ＷＴＯ扫清了前进道路上的最大障碍。加入ＷＴＯ将对我国２１世纪的经济发展,尤其对我国农业和农产品贸易会产生很大影响。辨证地看,既有利也有弊,关键在于我们如何客观地面对现实发挥自己的优势,以立于不败之地。下面笔者就我国加入ＷＴＯ将对我国农业及农产品进出口贸易的影响,粗浅地谈以下几点看法和体会。一、我国加入ＷＴＯ是大势所趋和势在必行在世界经济日益全球化的今天,加入ＷＴＯ是中国融入世界经济和改革开放不断深入发…     

世贸组织规则对我国外贸行业管理的新要求

我国已经入世。根据世贸组织规则，我国外贸行业的管理体制应进行调整，增加有关经贸珠透明度，保持连续性；逐渐取消对外资的超国民待遇和欠国民待遇；弱化关税和非关税的保护作用；逐步放开进出口经营权的限制；积极利用世贸组织的贸易争端解决机制；运用反倾销措施维护公平的贸易秩序。     

浅析新丝绸之路经济带发展战略

新丝绸之路经济带战略是中-亚-欧经贸合作日益密切、大国博弈日益激烈以及我国战略西进的大背景下,面对日益突出的东部经济发展困境、在由美国主导的TPP压力下,审时度势选择的战略西进策略。建设新丝绸之路经济带,有助于加快我国经济改革开放、推动能源安全战略,有助于我国以退为进、东挡西进、声东击西抢占陆路先机,以高铁为契机,发展陆路贸易,与海洋强权国家展开竞争。     

新电视购物，优势很大，道路很长

2009年5月,好享购创造了电视购物史上的一大奇迹,在短短一小时内,好享购销售高档奥迪轿车19辆,订单金额超过3000万,创造了电视购物史上订单总额的历史新高。此事件一时成为公众和产业界热议的话题之一,认为该电视购物业绩的取得,可以定义为新电视购物营销模式,一方面可以改变人们对固有电视购物的偏见,另一方面可能会晋级为与百货、超市、连锁并驾齐驱的流通业又～主流渠道,会形成一种商业模式。     

疯狂之路

我曾很荣幸地跟一些很棒的创意人一起工作过。这些人都很有趣,老是想着去尝试一些新东西,不仅幽默也懂得欣赏幽默。他们从来不害怕要提出自己的看法,总是观察新事物,就算话多,也很少把广告挂在嘴上。     

光荣之路——思源经纪的“十年迈一步”

话题缘起——2011年1月17日,北京,国家会议中心。面对台下的3000多名客户、媒体嘉宾和员工代表,思源经纪董事长陈良生正在发表名为《十年迈一步》的年度讲话,讲话时长不到30分钟,陈良生鞠躬10多次,他感谢现场的所有人,也感谢曾经与思源走过一段路的每一个人。作为纽交所上市公司的当家人,陈良生用十年迈一步来总结思源16年来走过的一条光荣之路,听起来轻松,但这一步背后的艰辛只有陈良生本人和一些老员工才真正明白……     

Global road safety

New Zealand's (NZ) preschoolers carry the greatest injury burden among children aged 0–14 years. These injuries commonly occur at home. To identify how NZ addresses child injury the 1990s national injury datasets and associated free text were examined retrospectively, NZ injury circumstances and interventions were compared to internationally recognised hazards and best practice, and whether NZ interventions addressed common circumstances of injury was assessed. Certain injuries, often associated with activities of daily living, were not addressed by interventions, although most interventions advocated internationally are implemented in NZ. Possible reasons for main injuries not being addressed were the specificity and variable effectiveness of interventions, normality of many injury circumstances, difficulties in evaluating complex environments, and the need for active intervention. There is considerable scope for NZ to improve its child safety. It is unlikely that simple solutions will be found for complex circumstances in which injury events occur. Strategies to address multifaceted problems requiring changes to personal, social and societal factors are required, with evaluation methods able to match their complexity.     

阿霍德的跨国扩张之路

阿霍德公司在全世界27个国家拥有9000多家分店,而且店号不同。今天,这样一个无统一店号的荷兰食品零售巨子将会主宰全球市场吗?Ven der Hoeven点燃了一只雪茄,深吸一口,眼光投向阿姆斯特丹办公室的窗外,陷入了沉思。这位世界     

Fatal and serious road crashes involving young New Zealand drivers: a latent class clustering approach

The over-representation of young drivers in road crashes remains an important concern worldwide. Cluster analysis has been applied to young driver sub-groups, but its application by analysing crash occurrence is just emerging. We present a classification analysis that advances the field through a holistic overview of crash patterns useful for designing youth-targeted road safety programmes. We compiled a database of 8644 New Zealand crashes from 2002 to 2011 involving at least one 15–24-year-old driver and a fatal or serious injury for at least one road user. We considered crash location, infrastructure characteristics, environmental conditions, demographic characteristics, driving behaviour, and pre-crash manoeuvres. The analysis yielded 15 and 8 latent classes of, respectively, single-vehicle and multi-vehicle crashes, and average posterior probabilities measured the odds of correct classification that revealed how the identified clusters contain mostly crashes of a particular class and all the crashes of that class. The results raised three major safety concerns for young drivers that should be addressed: (1) reckless driving and traffic law violations; (2) inattention, error, and hazard perception problems; and (3) interaction with road geometry and lighting conditions, especially on high-speed open roads and state highways.     

浅议城镇道路交通规划

城市道路交通是城镇的重要载体,交通规划应是城镇规划的龙头.本文浅谈道路交通规划在城镇规划中的重要性,交通干道网的密度和干道网的结构形式在交通规划中的地位,在旧城改造时要注意保护名胜古迹和考虑建筑艺术.     

浅议城镇道路交通规划

城市道路交通是城镇的重要载体,交通规划应是城镇规划的龙头.本文浅谈道路交通规划在城镇规划中的重要性,交通干道网的密度和干道网的结构形式在交通规划中的地位,在旧城改造时要注意保护名胜古迹和考虑建筑艺术.