鸿雁往返

司机诉交警事故责任认定不准和重新认定“不作为”交警认定司机负事故全部责任并依法送达“认定书”刘刚芳广西柳州市《道路交通管理》杂志社：我是一起汽车追尾交通事故的受害者。事故发生在广西桂柳高速公路的一段坡道上,时间是1998年3月28日晚7点15分左右,全天阴雨天气。事故发生前我驾驶的轿车前方没有任何亮点（当时天色已黑,远处有灯光）,当发现并看清前方行驶着一辆大货车时,避让中发生了追尾事故。货车司机是个实习驾驶员,事故发生后又将车驶离事故现场。处理事故的交警认定我负事故的全部责任,我对此不服,并依法申请重新认…     

团雾恶劣天气 多点多车连环相撞交通事故处置刍议

<正>2017年2月5日上午,S06宿登高速公路下行线3KM+400M至4KM+600M处,因突发团雾引发多点多车追尾相撞事故,共造成18人受伤(其中重伤2人,轻伤16人),27台车辆不同程度受损。该起事故是S06宿登高速淮北段开通四年以来第一起多点多车相撞事故。事故发生后,当地交管部门迅速启动重大事故处置应急预案,紧急协调淮北、宿州两地公安交警、高速路政以及消防、医疗等部门参与救援和处置。由于指挥果断有力、调度科学高效、部门联勤联动,当天中午12时     

这起事故损失由谁赔偿

1997年9月9日上午,广西永福县个体户司机蒙某,驾驶与张某合伙经营的东风卡车给永福县二建公司拉石料,途中见路中央隔离栏打开,就穿越调头,与正常行驶的桂林市公安局交警支队的中巴车相撞,造成中巴车损坏,乘客易某等人受伤。事故发生后,永福县交警大队认定,蒙某负事故全部责任。1999年1月,桂林市交警支队、易某以蒙、张二人给其造成经济损失为由,向永福县法院提起诉讼。法院在调查审理中查明：蒙、张二人的东风车是从桂林三花公司购买的,未办理过户手续。发生事故时行驶证上的车主是桂林三花公司。为此,该公司是法律意义上的车…     

肇事车辆损失估价究竟由谁说了算?

2001年1月1日，浙江省鄞县塘溪镇沙某驾驶小客车，因跟车过近，与前方同向行驶的由鄞县北仑三山乡丁女士驾驶的小客车发生追尾相撞，致使丁女士的车撞上前方一辆小货车（小货车司机主动放弃赔偿，经交警同意后即驶离现场）。交警在征得双方同意后，对这起事故的处理使用了简易程序，并当场认定沙某负事故的全部责任。沙某通知为其车承保的保险公司对事故车辆进行损失核定。     

事故

<正>问:今年7月初,我驾驶一辆小客车在行驶过程中将一行人碰撞致其重伤,经交警调查取证后认定,我应承担事故的主要责任,当交警把交通事故责任认定书送交给我时,由于我对责任认定有异议,担心签收了责任认定书就是服从了所认定的责任,因而我就拒绝签收,请问这样做对吗?我该怎么办?答:您的做法不对。按照《道路交通事故处理程序规定》:当事人对道路交通事故认定有异议的,可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内,向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。上一级公安机关交通管     

紧急避险区车祸遭遇法律空白

这是一起发生在被司机称为“救命车道”——高速公路紧急避险区的交通事故,虽致死人命,但交警认定事故纯属意外,事故双方均无责任;死者家属诉至法院,法院判决撞人司机赔偿36万元;撞人司机不理解法院的判决——“交警已经认定没有责任,为何还要判我承担全部责任?”而《道路交通安全法》中没有关于高速公路紧急避险区的规定。据统计,这起事故的发生地——北京八达岭高速公路上每个月约有40辆货车因刹车失灵进入紧急避险区……     

事故

<正>问：一天晚上,我驾车途经穿村过镇路段,即将会车时,突然对方车辆驾驶人将其前方车道一人撞至我车下,我因刹车不及将人压住。我认为,事故与我没关系,于是驾车离开。后来,交警认定我是肇事逃逸并让承担一部分责任。为什么？答：《道路交通安全法》第七十条规定,“在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,     

鸿雁往返

鸿雁往返交警去事故现场的租车费该谁付？《道路交通管理》杂志编辑同志：１９９６年９月７日，在陕西省汉白公路白岩段，我驾车与汉中客车厂一东风大货车发生事故。双方定于９月２３日在陕西省安康地区白河县交警大队交管股处理事故。经过责任划分，我负事故的主要责任，...     

我与“反光减震汽车拖绳”

我的业余爱好五花八门,八小时以外的生活丰富多彩。让我走火入魔的却是我的“小发明”,它占去了我大部分工余时间。我今年43岁,已经有22年的从警生涯,之前当了三年炮兵侦察兵。如果自己配用“刚毅”这个词的话,是火热的军营生活锤炼了我。而长期的警察生活,则使我体会到“责任”一词的分量与神圣。肩膀上责任的重压,使每一位交警都会用自己独特的眼光和视角留心身边的交通事故。事故每天都在发生,有事故就有损失,甚至人员伤亡。避免事故发生,减少伤亡和损失是我们交警的第一要务。我在各式各样的事故中注意到拖车中发生的事故。这就有了我的…     

丈夫死于车祸,妻子告赢交警队

2003年3月12日,辽宁省黑山县翟家村农民熊某驾驶摩托车在102线国道上行驶时,与迎面而来的由王某驾驶的小货车相撞,熊某受重伤经医院抢救无效死亡。黑山县交警大队做出的《道路交通事故责任认定书》认定,熊某负此事故全部责任,王某无责任。之后,小货车驾驶员王某向熊振军的妻子付宝珍提供了一个重要情况,他说:“摩托车与我的车相撞之前,有一辆农用四轮车超越中心双实线行驶,摩托车为躲避这辆违章车辆才撞上我的车。事发后,我还协助交警追回了这辆车。”据此,付宝珍向锦州市交警支队申请重新认定事故责任。锦州市交警支队于2002年5月15日作出…     

道路交通事故调查要在五个深度上下功夫

正一、开展事故深度调查,就是要对事故成因进行深度挖掘。事故的发生一般都是因为人的不安全行为和物的不安全状态在一定的时间、空间交织接触后引发伤害后果,同理,道路交通事故的发生,也是由于人、车、路、环境等多个因素相交叠加所致。查清事故原因、确定事故性质、分清事故责任是公安机关交通管理部门的法定责任。现在的事故调查处理,主要是基于现场勘查、系统数据、检验鉴定结论等关联项即何时、何地、何人、何车、何因、何果的六大要素来取证违法行     

交通事故造成后遗症 当场协议为重大误解

2006年9月13日,黄女士行走至上海市某路口时,与王先生驾驶的摩托车发生碰撞,黄女士当即被送至上海市杨浦区中心医院急诊。因黄女士当时未发现有何不良反应,遂回家休息。交警认定,黄女士负事故的主要责任,王先生负事故的次要责任。在交警的调解下,双方于当日自愿达成责任自负的协议。可在事发当晚,黄女士即头晕、恶     

高速公路有限公司不该承担赔偿责任

案情 贾某从高速公路防护网破 口处闯进快车道，被一辆货车撞成五级伤残。货车在事发后逃离现场。公安交警对这起事故作出的责任认定是：贾某擅自进人高速公路，并横穿车行道，以致引发事故，根据《高速公路交通管理办法》第四条“非机动车、行人不得进人高速公路”的规定，应负事故的全部责任。而贾某（以下简称“原告”）则以“我误闯高速公路造成事故是我不对，但高速公路管理部门未及时修复防护网的破口，理应负一定责任”为由，提起诉讼，要求高速公路有限公司（以下简称“被告”）赔偿其损失。分歧：在被告是否应承担本案赔偿 分岐责…     

事故

问：今年5月份的一天深夜，我借单位同事的车外出办事，途中将一行人碰撞受伤，我驾驶肇事车辆将伤者拉至医院门口对面的道路上，将伤者放下，因害怕医院的监控拍到我本人和车辆，没敢进医院就驾车逃逸了，数天后我主动到，厶＼安机关交通管理部门投案自首。事后得知，因伤者第二天才被人们发现送至医院，所以延误了最佳治疗时间已经死亡，事故认定我负事故的全部责任。朋友告诉我可能会以故意杀人罪受到严厉的处罚，我想应该没有那么严重吧，毕竟发生事故时不是故意行为，加之我又将伤者送至医院门口，又是主动投案自首的，请问我会面临什么样的刑事处罚？     

车主状告交通队败诉

2005年1月30日凌晨,彭某驾车在北京市二环路上行驶,突然车体受到不明物体碰撞,车身发出巨大声响,下车检查发现左前轮爆胎,同时看到在车的后方路中央躺着一个隔离铁墩,路面上到处是铁栏杆。交警认定彭某正常行驶,撞在路中间的隔离墩上,属单方发生交通事故,开出了《简易程序处理交通事故认定书》。事发后,彭某与交警交谈得知,当时该路段刚刚处理完交通事故,交警未将隔离墩全部清理走,且因事故为单方责任,无法向保险公司索赔。彭某认为,由于北京市西城区交通支队管理上的疏忽,未能及时清除交通安全隐患,没有尽到保障公路安全的责任和义务,遂将…     

危险就在身边：小问题？大隐患！

目前,在公安部统一部署下,各地交管部门正在全力攻坚,查违法、压事故、促畅通、保安全,效果明显。然而,事故仍在发生……事故的发生,有其各种各样的原因。对人、车、路、环境细化后发现,有很多问题是交管部门无法触及的:不合格的三角警示牌、假冒伪劣的刹车油、离合器片,让使用它们的车辆背上了一颗颗定时炸弹,随时会造成流血惨祸,威胁着人民生命财产安全,让广大交警的苦战成果毁于一旦。编发以下文章,旨在提醒读者,安全无小事;旨在督促有关部门,尽快制定、完善相关法规,并尽到监管之责。     

肇事逃逸案未破获事故责任能否认定

《道路交通管理》杂志社： １９９９年１１月１２日上午,我母亲李秀梅推着自行车在１０６国道３６４公里加８００米处靠公路右侧路肩上行走时,一辆装载湿皮革、皮革上坐着五六个人的小拖拉机驶来。因小拖拉机严重超高、超宽,向右偏重造成翻车,把我母亲砸在皮革下,经抢救无效死亡。事发后向交警报了案,交警说：本起事故是一辆大货车挂翻拖拉机造成的,而大货车逃逸,责任无法认定。请问：一、本起事故应怎样处理？二、责任能否认定？三、拖拉机及皮革应否当场放走？ 河北胡爱国 二０００年五月五日《道路交通管理》杂志社： １９９９年…     

司机好心让人乘车 出了事故担责任

2002年1月24日,浙江省武义县王某驾驶拖拉机外出办事,遇本县人赖某提出搭乘王的车,王出于好心就同意了。途中发生翻车事故,赖某受伤住院治疗。经交警现场勘查,认定王某负事故     

令人为难的选择

我一直被一个问题困扰着：道德和法律应该是怎样一种关系？ 思考的起因是一起交通事故。１９９９年秋天的一个深夜，我的几位朋友开车出去兜风。当车辆正常行驶到一个小路回时，从黑影里冲出两个人强行横穿马路。朋友因刹车不及将其中一人撞倒在地。当时被撞的那个人躺在地上直喊，伤口血流如注，情况十分危急。伤者的同行者连连央求我的朋友：“赶紧把他送医院吧。这全是我们的责任，到时候我可以证明。”朋友想都没想便把伤者抬上车直奔医院，然后打电话报告了交警。 之后的结果出人意料。交警处理此事故时，伤者及同行者竟一口咬定：“我…     

高速路连续追尾 主管部门无责不赔

2005年12月23日,刘某驾驶货车途经广西南宁至北海高速公路时,一无牌半挂货车从其左侧超车,货车上的篷布及木板飞出,打在刘某车的挡风玻璃上,刘某在紧急停车带停车,适逢于某驾车随后而至,避让之下,车辆失控与路边排水沟的挡土墙发生碰撞,反弹至紧急停车带,车顶部与刘某车尾部二次碰撞,致于某当场死亡,乘客罗某受伤。事故发生后,半挂货车驶离了现场,遗下一块粘有江苏无锡某公司标签的木板。交警认定无牌半挂货车在行驶过程中飘散载运物,负事故的主要原因,于某驾车未注意路面确保安全,负事故的次要责任;刘某、罗某无责任。就赔偿问题,于某家属…