宇航型号外协任务风险量化控制研究

随着中国航天事业的快速发展,国内外宇航型号市场开拓力度的逐渐加大,使型号任务需求量持续快速增长.为满足任务需求,实现产品配套能力的快速增长,越来越多的单位参与到宇航型号任务研制工作中,外协单位数量和规模也在随之扩大,这对宇航型号科研生产任务的风险控制提出了新的要求.为此,中国空间技术研究院深入开展了宇航型号任务外协风险量化管理研究,以全力确保后续高密度发射任务的圆满完成.     

物资供应管理创新实践

正随着长春市经济的快速发展,电力需求快速增长,促使国网吉林省电力有限公司长春供电公司(以下简称"长春公司")物资供应任务逐渐增加。为全面提升物资供应效率,长春公司坚持以问题为导向,以保生产、控成本为出发点,针对物资供应管理中的诸多弊端,革弊立新,探寻了一条解决发展难题、加强物资供应管理的道路。规范管理提升管理水平深绿色的地面、鲜明的分区、规范     

航天产品外协外包中的风险控制

正随着国家对航天事业的大力投入和航天技术的快速发展,航天企业逐渐向"企业化、市场化"的方向转型,任务需求进一步增长,任务难度进一步加大,对航天技术也提出了更高、更多样化的需求。为满足任务要求,在不大幅增加投入的情况下,扩大研制生产规模,实现产品配套能力快速增长,实施外协是一条有效     

CZ3A系列运载火箭高密度发射及组批生产管理创新（上）

“十一五”期间,“长征”三号甲（CZ3A）系列型号（含CZ3A、CZ3B、CZ3C火箭）有近30次应用发射任务,面对快速增长的任务量和高密度的发射需求,如何在现有生产基础设施没有实质性改变的条件下迅速提升能力,解决现有生产水平与任务需求的差距,成为该型号队伍和各承制单位面临的难题。     

新时期航天产品科研生产管理模式研究(上)

正"十二五"以来,航天型号任务快速增长,发射任务趋于密集,任务的急剧增长对航天器单机产品研制单位造成了较大的冲击,以科研为主线的传统发展方式已不能满足新时期航天任务发展的需求,航天器研制单位需要从科研型向科研与产业并重转变,相应的科研生产管理模式也要逐步进行转型。北京控制工程研究所作为典型的航天器分系统及单机研制单位,随着不同阶段航天任务特点的变化,其科研生产方式经历了若干次的转型。进入21世纪以来,航天任务的快速增长对研究     

基于航天器系统工程理念，持续推进宇航科研生产模式转型升级

随着国家重大工程型号任务进入密集实施阶段,中国空间技术研究院承担的航天器研制任务持续快速增长,国际化发展需求迫切,多型号并举和高密度发射趋于常态化,为有效适应产业化发展要求,切实提升科研生产管理水平,研究院紧密围绕“三高”发展要求,在把握规律的基础上变革创新,持续推动科研生产模式转型升级,确保了型号任务圆满完成。     

科学理性采购 严格控制风险 确保安全供应

随着集团公司生产经营规模快速扩大、一批大型石油化工项目陆续建设投产,生产建设物资需求规模持续大幅上升。面对繁重的保障供应任务,物资供应系统全体干部职工以＂保供降本、规范管理＂为目标,一方面大力推进物资供应体制改革和机制创新,不断强化物资供应专业化管理;另一方面全力克服抢抓资源任务繁重、催交催运任务繁重、现场供应服务任务繁重等重重困难,出色地完成了保供降本和规范管理任务。     

科研生产管理系统建设与应用实践

<正>北京精密机电控制设备研究所作为航天伺服产品设计制造一体化单位,专业多,产品种类丰富,科研生产过程复杂。近年来,研究所的项目任务激增,在研项目相对2006年增加了5倍,交付数量相较2006年翻了近10倍。多项目并举,批产和研制任务并重的形势,使得传统计划、物资、外协和库房管理方式已远远无法满足科研生产管理需求,     

基于全要素计划机制的运载火箭高效率管理实践

<正>自“十三五”末期以来，我国长征系列运载火箭、宇航型号进入更新换代前的“新老交替期”，型号高强密度发射再上新台阶。随着持续高强密度发射与研制生产并行，年度发射任务数量从“十二五”期间的15+进入“十三五”期间的25+、再到如今的45+时代，研制任务强度也从量变产生了质变，重大工程任务空前密集，中国航天事业进入新一代运载火箭的爬坡期。面对快速增长的任务量和高度密集的发射需求，中国运载火箭技术研究院通过超前策划启动、超前组批投产、滚动在线生产、狠抓专项计划、短线产能应急补充、外协分流转产等一系列措施，不断提升高质量完成任务的能力。但在现有生产基础设施还在实质性提升过程中，深度资源挖潜仍是保证当前完成任务翻倍增长的有效手段。因此，适应新形势下，研制、批产、高密度发射的管理机制尤为重要。     

基于MES系统的航天企业外协闭环管理研究及应用

<正>近年来,伴随我国综合实力的快速提升,在国家推进航天强国建设过程中,航天型号任务呈现快速增长态势。随着短时期的任务高速增长,部分航天企业现有能力已无法满足需要,社会资源已成为航天强国建设过程中的重要补充。外协任务量、资金规模越来越大,管理要求越来越规范。针对原外协管理中,     

2004年中国石油需求分析及2005年展望

2004年中国石油表观消费总量增加5000多万吨,突破5亿吨大关,石油消费弹性系数达1.92。分析其原因,经济的快速增长是主要源动力,具体表现在：农业生产和农业机械化加快发展;运输业快速增长;发电用油需求仍然旺盛;虽然国家加强了宏观调控,但重化工业和固定资产项目投资等仍保持了较快增长。此外,成品油零售中准价的滞后调整、国内油价的低风险,以及市场主体和市场库容量的增加,也促进了2004年中国石油需求的快速增长。2004年影响中国石油需求的主要因素在2005年将继续发挥作用。综合分析进入2005年以来的经济运行情况,可以预计,2005年中国石油需求增速可能比2004年有所回落,但仍将保持在较高水平。     

适用于航天型号履约能力提升的全周期计划管理方法研究

<正>在党中央、国务院、中央军委的坚强领导和亲切关怀下，在多项国家重大工程和市场需求的牵引下，航天型号的研制发射任务实现了快速增长。2022年，中国航天科技集团有限公司取得了54次航天发射圆满成功的历史佳绩，高密度发射、多型号并行研制的形势已逐渐成为常态。航天科技集团原有的航天型号研制生产计划管理办法在过去发挥了很大的作用，但是在新时期与高密度发射、高强度研制的任务形势及用户要求不相适应，无法更好地满足用户对高质量完成任务的要求。面对新形势、新任务、新要求，     

伺服精益产品质量保证体系构建与实施

<正>近年来,随着航天任务快速增长,高密度发射、高强度研制与生产已成为常态化。现行的产品质量管理方法和手段已无法满足客户对短周期、低成本、高性能、高可靠产品越来越严格的要求。全面提升产品质量保证能力,实现“高质量、高效益、高效率”转型发展,打造“全员、全要素、全过程、全数据”的一体化质量管理体系,深入推进产品质量保证体系建设,建立专业化的产品质量保证队伍,     

关于航天专业技术研究所管理流程的思考

当前,航天产业处于快速发展时期,而未来发展前景更为广阔。航天各单位科研生产任务快速增长,业务范围不断扩大。作为专业技术研究所,业务的快速扩张对管理工作提出了更高的要求。要保持持续、快速的发展势头,求得更大的发展空间,必须正视发展中出现的新情况给管理带来的新问题,系统地谋划发展问题、实施组织管理。因此,对管理流程适时地进行梳理和调整是十分必要的。     

一季度电力供需形势依然紧张

1．2月份，全国工业生产仍保持去年以来的快速增长势头。工业生产的快速增长，增加了对电力的需求，电力生产和消费继续保持较高的增长速度。     

石化企业安全管理的研究

随着经济的快速发展,社会对石化能源的需求呈现快速增长趋势。但是在石化能源高效利用的同时,石化企业安全管理问题也受到社会关注。文章结合工作实践总结了当前石化企业安全管理中存在的一些问题,主要包括主体责任落实不到位、安全生产意识不够强、安全管理检查不到位、安全管理方式较单一、生产现场管理不全面等方面,并针对上述问题提出相应的完善措施,将石化企业安全管理工作落实到实处,为后续安全管理工作奠定基础。     

通过“两总”培训建立型号高层次人才技术和管理交流机制

<正>目前,航天企业正处于构建大型宇航科研生产联合体的战略转型关键期。特别是近年来,一些科研单位的在研任务量快速增长,而科研生产从业人员以及"两总"人数较之前都有大幅增长。型号任务和从业人员数量的激增凸显了高层次人才队伍尤其是"两总"     

我国纺织品市场形势及预测

近几年来,随着国民经济的持续快速发展,我国纺织品市场呈现稳步增长的态势,生产和出口快速增长,消费需求不断提高,供求关系有所改善,并表现出良好的发展趋势。一、近年我国纺织品市场发展的形势和特点(一)纺织生产实现快速增长,增速加快受国内外市场需求的拉动,近几年纺织工业生产增长较快。继2002年全行业完成工业总产值突破1万     

加强计划考核管理 促进型号任务全面完成

上海航天技术研究院在40多年的发展历程中逐步实现了从稳步发展到快速发展的转变，至2010年底，研究院战术型号市场从原有的个别型号产品研制，发展到数十个型号同时开展研制和生产，若干背景型号开展预先研究的繁荣局面。任务的快速增长需要管理的支撑配合，只有确保任务的按时圆满完成，才能争取后续的更好发展。因此，研究院从型号管理的源头抓起，梳理、完善型号计划管理，完善管理体制、健全考核激励机制，着力提高型号计划按时完成率。     

以信息化手段强化宇航型号研制生产进度管理

<正>运载火箭生产管理是一个复杂的系统工程,其复杂性和特殊性超乎寻常,这不仅对研制生产单位的产能提出了考验,也对运载火箭生产的组织管理能力提出了较高要求。目前,中国运载火箭技术研究院宇航型号生产进度管理仍以传统管理模式为主,主要通过电话沟通、邮件确认和现场检查监督等方式开展型号研制生产进度管理;运载火箭生产任务分布于京津两地,特别是在天津组织生产任务时,