铁粉-KH579修补机床导轨

机床导轨面一旦研伤应及时修补,否则研伤会越来越严重。近几年来,我车间采用还原铁粉与 KH579混合的粘结剂修复了 B2151龙门刨、T611H 镗床和 C650车床的导轨,粘补研伤沟槽最大长度达1600毫米,槽宽4毫米,槽深2.5毫米,也粘过0.2～0.4毫米深的沟槽,经几年使用,证明效果良好。     

粘接——刷镀复合技术在卧式镗床导轨修复中的应用

我厂的T6112卧式镗床,在使用过程中多次出现拉伤,对工作台和床身各导轨面先后采用油石磨光、锡铋合金补焊、502粘合剂配铁粉填补等修复方法,但均未获得理想的效果。从卧式镗床拉伤的情况看,一般拉伤长度0.95m,深度2.5～3mm,宽2.7mm左右。如果采用粘接方法来修复导轨,其强度可满足需求,但润滑效果差,易出现二次拉伤。若     

粘接-电刷镀复合修复镗床导轨简介

T6112卧式镗床在使用中多次出现拉伤,先后对工作台和导轨面进行了刮毛刺、油石磨光、锡铋合金补焊,502粘合剂配理化铁粉填补等修复方法,但由于拉伤较严重（长度0．95m,深度2.5-3mm,宽2.7mm）、机床切削负荷大、处理困难等原因,均未获得理想效果。采用粘接-电刷镀复合技术进行修复,经过3年多大负荷的运行,效果良好,达到了修理时间短、费用低、运行可靠的目的。     

采用SF—2复合材料修复B1016A单臂刨导轨大面积拉伤

我厂B1016A×6m单臂刨床在导轨面多次出现拉伤后,先后采用对工作台和床身的各导轨面进行毛刺修刮油石磨光、锡铋合金补焊、502粘合剂配理化铁粉填补、铜丝喷涂覆盖等修复方法,但由于大面积拉伤处理困难、该机床切削加工负荷大,均未获得较理想的效果。后来采用了SF-2复合材料板覆盖在床身导轨面的办法进行了修复,经4年多较大负荷的运行,效果较好,达到了修复时间短,费用低、设备运行可靠的目的。一、SF-2复合材料简介 SF.2复合材料是国家科委近几年重点推广项目。     

用于机床滑动导轨的一种新材料 辐射接枝的聚四氟乙烯

导轨是机床的基础件,它的磨损直接影响到机床的性能和精度。机床大修时导轨修理工作量占50～60%,因此寻找机床导轨的耐磨材料,解决机床导轨的防爬,减磨、耐磨,是目前机床制造和维修行业的一个十分重要的课题。近三十年来,随着数控机床和精密机床的发展,提出了几种解决导轨耐磨问题的措施:采用静压导轨和滚动导轨,铸铁表面硬化,使用塑料导轨等。其中塑料导轨既能满足技术要求,又使用简便,成本也比其它方法低得多,因而成了滑动导轨发展方向之一。     

ACE-HM800加工中心主轴箱导轨软带脱落的修复

ACE-HM800卧式加工中心精度超差,Y方向分段铣削平面时,有明显接刀痕(台阶),机床加工中振动较大,主轴箱同Y轴导轨配合之导轨软带脱落。叙述导轨软带脱落的具体修复方法。     

重型稀有机床床身导轨的终加工

在机械制造企业的机床修理中,一个重要问题是恢复床身导轨的精度。按照文献提供的数据,车床类机床(与1K62型相仿者)经使用一年后导轨的磨损量为0.05～0.12毫米,而重型机床的导轨磨损量则为上述数字的1.5～2倍。由于导轨的磨损量不均匀,会使工件的形状产生误差。此外,由于机床的基础下沉引起床身变形(扭曲),也影响到加工的精度;长度为8～11米的床身,其不直度往往达到0.08毫米。在磨损量很大的情况下(超过0.7毫米时)根据床身导轨修理工艺的规定,应该卸下床身,     

常用胶粘剂在设备维修中的应用

一、导轨划伤修复机床导轨面产生划伤、拉毛等现象后,若不及时修补,会使研伤越来越严重。此时,可用填补胶及时修补。我厂所用的填补胶为五三所研制的 F—811金属填补胶,此胶是以耐高温环氧树脂为主体材料配制成的双组分填充粘剂。此胶用铁粉作为填充剂,呈黑色,涂在导轨上时颜色基本与导轨相同.F811填补胶的特点为固化不收缩、质地坚硬,适于进行车、铣、磨、刨、锉、刮等加工。长期在水、油中浸泡和煮沸以及300℃     

机床导轨的保护与修复

提高机床导轨稳定性与耐磨性的三种方法。给出不同情况下对机床导轨防护与修复的具体工艺。     

大型机床横梁的变形及修复方法

横梁、立柱、工作台、床身、顶梁是组成大型龙门式机床的五大件,它们构成了机床的基础和骨架。机床的其它部件,在这些大件的导轨上移置和滑动(除顶梁外)。机床的工作精度,在很大程度上取决于这些大件的精度和刚度。龙门式机床——龙门刨床、龙门铣床、龙门磨床、龙门座标镗床等的横梁部件,由于:1.它在工作时承受复杂的空间载荷;2.结构和尺寸的限制,如跨度大等,使它的静刚度和动刚度均不理想;3.横梁导轨在经常使用的部位,由于刀架(或铣头)的重量和切削时扭转力矩的作用,使某些导轨面局部磨损。因而在制造时采取了必要的工艺措施,使某些导轨面具有精度储备量,相应地进行恢复或提高精度的大修时,也必须全面考虑这些问题。要为每台机床制定正确的修复工艺,尽量保证在修复过程中不至于返工。     

X2010A龙门铣导轨修复

<正>X2010A龙门铣工作中工作台行走速度变慢,经反复调整不见效果。经修理人员分析,认为机床多年使用,导轨研伤处比较多,导轨供油不畅,故对导轨进行修复。经检查,床身V形导轨有一条50 mm宽、长约2 m的拉伤,深度达2 mm。床身平导轨也有近1 m长的拉伤,单线研伤有二三条。移动工作台时,调速直流电机速度调不上去,需要修理直流电机调速部分和传动变速箱。另外,润滑泵供油不畅。若采用刮研法修复导轨,耗费时间长,费用也高。若精刨导轨修复更不现实。比较实用的方法是粘接修补,用高分子铸铁导轨修复胶。拆下工作台翻转后、垫牢,需调好床身水平。清理和清洗导     

异形静压导轨损伤修复

为适应机床高速运转,新型的回转工作台静压导轨由环形方槽改为圆形的油兜式,这种设计不但减少工作台内部的切削热变形,还大大降低了机床的动能损耗。设计缺点是在使用中要尽可能保持运转平稳,较大的振动可能会造成机床回转台与静压油兜封边的刮蹭,破坏原有使用状况。因此研究这类异形静压导轨损伤修复非常必要,阐述修复与制作过程,以及最终效果。     

导轨磨床床身导轨的调整

在机床修理中,用导轨磨床修复机床床身导轨已较普遍,但往往由于导轨磨床床身导轨的几何形状调整不当,直接影响被加工床身的精度。下面,介绍我厂对导轨磨床床身导轨修复调整的方法。首先,对加工件的精度进行分析,今以车床床身为例加以说明。车床床身导轨的几何精度要求在垂直平面内的直线度误差均为“中凸”,故导轨磨床的床身导轨本身的形状首先必须满足这一要求,也就是要按照上述中凸值的要求,把导轨磨床床身导轨修复调整成等半径的圆弧曲线,作为预定的水平曲线,使导轨     

用辐射接枝填充F—4修复合金瓦

1985年我厂开始用辐射接枝填充聚四氟乙烯软带(以下简称F-4软带)和导轨胶进行粘接修复机床导轨,并逐步推广应用于各种机床的大拖板、工作台导轨,以及内圆柱面、内圆锥面合金轴瓦的修复。现已修复各类机床设备400多台,并逐步摸索出一整套严格的F-4软带粘接修复工艺。在大量的实践应用中,从未发生过脱落、抱死等现象,不仅解决了大量的修理难题,节约了大量的修理费用,减轻了机修工人的劳动强度,还提高了机床的使用寿命。     

龙门刨导轨副大面积拉伤综合工艺修理

在设备维修工作中,机床导轨大面积拉伤的修复是一件较为棘手的问题。我厂使用的B1012A型4m单臂刨和B2010型3m龙门刨过去也曾出现过导轨大面积拉伤事故,都是采用精刨工艺修复的。修理周期长、费用高。 1991年9月,我厂使用不到两年的一台B2016A型6m龙门刨由于重载短行程操作,油膜受到破坏,使工作台平导轨和床身平导轨均出现大面积拉伤(拉伤见图1中A、B两处及图2中C处)。事故发生后,先后采用了多种方法修复,其中有失败的教训,也有成功的经验。现介绍如下供同行参考。     

龙门刨床改刨磨两用

将龙门刨床或单臂落地式刨床增设磨头,同时精化其导轨,是能够代替导轨磨床来满足普通机床导轨修理要求的。改装刨床成刨磨两用,有两个问题较难处理。其一为磨屑、灰、砂的防护;其二是一般磨头部件体积和重量较大,操作不便。1966年始,我厂龙门刨床(B210)即增设了磨头,作刨磨两用。每年大修金属切削机床25～30台,从床身导轨,工作台导轨,直至普通车床的大中拖板导轨,均以磨削方式修复其精度,大大地降低了机修工人的劳动强度,缩短了修理周期。     

J1FCNCⅢ型数控车床大修方法

J1FCNCⅢ型数控车床经多年使用后,机械部件磨损,几何精度严重超差,为恢复机床的各项精度和性能,采取刮研机床导轨,更换主轴轴承,修复润滑系统等措施,恢复机床出厂加工精度。     

MC625MF4K数控龙门铣故障分析与排除

<正>1.机床及故障MC625MF4K数控龙门铣床(白俄罗斯产),数控系统为西门子840D。机床工作台8 m×5 m。工作台拖动件由模数20的蜗杆(相应国产机床蜗杆模数为19)与12块蜗母条组成。机床使用1年后,用耐磨材料粘接的12块蜗母条齿形面严重破损,多处断裂脱离。机床生产厂家进厂更换一套蜗母条,费用25万元人民币,又使用1年后出现同样故障。考虑到外方修理费用较高改在国内修复,蜗母条修复后,机床导轨中间部位相距4     

B220刨床导轨拉伤修复实践研究

<正>B220刨床是加工车间大型刨削设备,导轨总长12 m,轨距1.5 m,由于油泵及油压继电器的故障造成V形导轨面近10 m范围内大面积严重拉伤,不能正常生产。1.修复方案探讨通常,机床导轨面咬伤或需恢复精度,常规方法有钎焊、火焰热喷涂修复、胶粘修复、刮研修复法;对于导轨大面积拉伤或咬伤,恢复精度要求高、修复难度大的问题,在多个文献中都有讨论并形成共识,同时也在实践探索试图找到一种经济可靠的方法来解决此问题。如床身导轨粘接铜板,工作台镶板,再二次加工,用样板检验,最后与工作台合研的方法修复B2153重型     

辐射接枝填充F4机床导轨贴面材料

当前,在我国机械行业中,以贴面材料修复机床导轨的工艺技术方法越来越多。诸如: 1.机械镶嵌聚四氟乙烯导轨如1台万能磨床导轨改为聚四氟乙烯(以下简称F4)塑料后,工作台的低速干稳性大大改善,由于F4塑料能把铁屑、砂粒镶嵌入其内部,避免自身的磨损,可以防止拉毛和研伤对磨金属的表面,起到了保护床身导轨的作用,这对于提高