珠三角港口群发展现代物流业的SWTO分析

随着现代物流业的不断发展,港口作为传统的交通基础产业,其单一的装卸服务已难以适应客户需求和市场经济的发展,尤其随着竞争的日益加剧,珠三角港口必须转变观念,以传统服务为依托,逐步向物流领域延伸,不断扩大利润来源,以带动港口新一轮的发展。笔者运用SWOT方法,系统分析了珠三角港口群发展现代物流业面临的机会、威胁以及存在的优劣势,并提出了相应的对策。     

珠三角港口群发展现代物流业的SWOT分析

随着现代物流业的不断发展,港口作为传统的交通基础产业,其单一的装卸服务已难以适应客户需求和市场经济的发展,尤其随着竞争的日益加剧,珠三角港口必须转变观念,以传统服务为依托,逐步向物流领域延伸,不断扩大利润来源,以带动港口新一轮的发展.笔者运用SWOT方法,系统分析了珠三角港口群发展现代物流业面临的机会、威胁以及存在的优劣势,并提出了相应的对策.     

东莞物流业发展思路探析

珠三角城市群与港口群中,东莞的物流业地位与其经济地位不符。本文分析了东莞物流业在区域物流中的优劣势、机遇和挑战,提出政策建议。东莞物流业可以作为城市物流的一个典型案例来研究。     

基于港口核心的梧州现代物流发展战略研究

港口以其规模化的集散能力和在物流网络中重要的节点作用，成为现代物流业的核心和主体之一。梧州港是广西东部最大的内河港口，素有“黄金水道”之称的西江，贯穿梧州东西，充分利用这一优势，促进沿江经济和物流业的发展，已经在梧州成为一种共识。梧州市委十一届四次全会上明确提出要按照“物流活市”的思路，采取“建设大港口、繁荣大商贸、培育大市场、搞活大流通”的举措，把梧州建设成为接轨珠三角，融人北部湾的区域性物流基地。然而，目前梧州市沿江港口物流业发展还比较落后，对全市经济的辐射和带动作用较弱。因此，在新形势下，进一步解放思想，加快梧州沿江港口开发，打造区域性物流基地，推动物流产业的跨越发展，对整个梧州市经济结构的调整、产业发展方向的选择以及资源的优化配置具有重要意义。     

港口建设现代国际物流中心的优势分析及战略意义

随着现代物流业的发展,物流与港口的互补及依赖关系日趋明显,如何更好地发挥港口在物流中心建设中的优势,使物流业、航运业找到彼此新的利益点,挖掘有利条件,克服不利因素,找准自身定位,协调彼此的经济互动关系,显得尤为重要.     

谋求共赢的大珠三角物流

CEPA降低了香港物流业进军内地的门槛，珠三角市场是其首要目标；广州要构筑南方国际物流中心，辐射范围涵盖珠三角；深圳把物流业列为三大支柱产业之一，立足点也是珠三角区位优势；业界人士预言：整个大珠三角地区将逐渐成为全国乃至亚洲的“物流中心”，在这里可看到中国物流业发展的前景。群雄逐鹿，谁能问鼎?     

浦东物流功能在发展中优化

浦东开发开放18年来,充分发挥外高桥港区和浦东国际机场两大港口优势,加快推进际机场两大港口优势,加快推进物流园区建设,坚持先行先试,物流功能在发展中不断优化,物流业已成为浦东现代服务业的重要组成部分。     

全球化背景下珠三角地区现代物流发展的SWOT分析

经济全球化的迅猛发展,对物流服务水平提出了更高的要求,珠三角作为全球的制造中心,现代物流业的发展走在全国的前列,但面对国外先进的物流企业的竞争,以及自身发展的不足等现状,文章应用SWOT分析法,对珠三角现代物流的发展的优势、劣势、机会及挑战进行分析,为珠三角物流企业能够扬长避短,找出适合其自身发展的策略提供决策依据。     

云浮市港口发展定位与发展策略

云浮市位于珠三角向外辐射的第二圈层——环珠三角地区,具有直接承担珠三角产业转移的区位条件。在新的发展环境下,如何有效利用云浮市港口资源,发挥港口在云浮市社会经济发展中的作用,为云浮市承接珠三角地区产业转移提供支撑,将区位优势转化为经济优势,是云浮市港口发展需考虑的核心问题。     

舟山港物流发展现状与对策研究

舟山港位于东海之滨,背靠经济发达的长江三角洲,区位优势得天独厚。随着舟山海洋经济的不断发展,港口物流也日益发展。在现代港口物流业快速发展的国际局势下,国内外港口竞争也越来越激烈,舟山港口物流业需要审时度势,在适应国际现代物流发展的主流下,改进措施,努力从传统物流向现代物流跨越。     

基于超效率SBM模型的珠三角区域物流效率及影响因素分析

物流效率是反映物流绩效水平的重要指标.以珠三角城市群9个地市(不含香港特别行政区和澳门特别行政区)为研究对象,基于珠三角9个地市2010—2019年的面板数据,采用超效率SBM模型和GM L指数,测算珠三角城市群各地市的物流效率值及变动趋势.研究表明:技术进步是珠三角区域物流效率提升的主要因素,综合管理水平有待提高;珠三角区域的物流效率总体处于中等偏上效率水平且变化不大,深圳市物流效率水平提升较快且效率最高,东莞市物流效率最低,珠海市效率值起伏最为明显,整个测算期间呈"W"形走势.为进一步探讨外部因素对珠三角区域物流效率的影响程度,选取Tobit模型进行回归分析,发现区位优势对珠三角地区物流效率的提升起到了重要的作用.     

区域物流竞争力研究——以珠江三角洲为例

虽然珠江三角洲区域物流随着经济的快速发展也获得较大程度的增长,但其区域内部的发展也存在着不少的差异。本文运用主成分分析法对珠三角内部区域物流竞争力进行分析评价,最后得出结论。     

粤港澳大湾区建设规划推高了珠三角地区房价吗?——基于双重差分方法的经验研究

本文基于双重差分模型,采用2012—2018年中国37个地级市城市(9个珠三角城市加28个其他省大中城市)的面板数据,实证检验了粤港澳大湾区建设规划对珠三角地区房价的影响及其异质性效果,然后运用莫兰指数探究珠三角地区内房价变动是否存在空间效应。结果发现:粤港澳大湾区建设规划对珠三角地区房价存在显著正效应,且对不同人口规模和房价水平城市的房价影响效应存在不平衡性;珠三角地区房地产市场尚不存在明显的空间效应,粤港澳大湾区建设规划的出台在短期内可能会进一步拉开区域内各城市房价水平差距。基于此,珠三角地区在把握粤港澳大湾区建设历史发展机遇的同时,不能忽视房价波动风险,应坚决执行房地产市场调控政策,确保区域协调与高质量发展。     

珠三角利用外资面临的挑战及应对理念

改革开放20多年来,珠江三角洲充分利用其地缘优势,成为全国实际利用外资最多的地区。近几年,外商直接投资出现了明显的从珠三角向长三角转移的趋势。珠三角利用外资面临双重压力:一方面,长三角崛起与珠三角构成竞争态势;另一方面,珠三角自身“民工荒”和劳工成本上升、产业结构调整的压力日趋严峻。珠三角唯有鼓励自主创新,积极发展高科技产业,提高劳动力素质,促进产业结构升级,才能应对这些挑战。     

天津滨海新区对城市群推动作用研究

目前环渤海地区已成为中国北方最大的经济一体化区域,而作为核心城市的天津,其滨海新区对环渤海发展的推动作用是不可小视的。本文从上海和深圳对长三角和珠三角发展的推动作用着手,找出环渤海地区存在的限制因素,并由此提出建议。     

珠三角绿色物流的低碳与后碳路径选择

低碳路径与后碳路径的选择,是珠江三角洲地区发展绿色物流的必然之选,各级政府、各行各业、所有物流企业郜有不容推辞的应尽义务。在我国经济社会发展的“十二五”规划中,珠三角要深化与香港、澳门的经济合作,在经济结构转型和发展方式转变的关键时期,大力推进该区域绿色物流的既好又快的发展,努力建设中华民族的共同家园。     

继续推进改革、开放和创新 开创珠三角发展新局面——《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(2008～2020年)之解读

自《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(2008～2020年)发布以来,珠江三角洲地区发展问题成为社会各界热议的焦点。从人文地理学视角,对《纲要》进行深入解读。第一,珠江三角洲地区发展步入深水港时期,机遇和挑战并存,《纲要》对于珠江三角洲地区未来发展是一种及时的强心剂。第二,改革和开放是解决目前珠江三角洲地区面临诸多问题的关键,是开拓珠江三角洲未来的最主要凭借。第三,从珠江三角洲地区产业发展情况看,区域发展观的树立是构建现代产业体系的核心要务。第四,在分析完全市场条件下的经济一体化发展策略利弊基础上,提出政府引导型发展模式。其核心思想在于政府部门要尽力规避完全市场条件下一体化策略的诸多弊端,要把发展权力下放到基层,让其拥有地方发展自主权,以增进地方经济与社会文化的多样性。     

提升物流功能 服务江门经济转型发展

加快转变经济发展方式是广东的"一号工程"。江门作为珠三角城市之一,在保持经济平稳较快发展的同时,要在转变经济发展方式上取得新进展,在深化改革开放上取得新突破。文章分析了江门市转型发展对物流服务的新要求及物流服务功能上的不足,提出了提升物流功能,服务江门经济转型发展的途径。     

珠三角城市碳排放强度及产业结构的比较研究

珠三角经济发展及产业结构调整优化受到低碳经济的制约。本文通过珠三角城市碳排放强度及产业结构比例的比较研究,提出了调整优化珠三角城市产业结构比例与加速发展现代服务业的政策建议,构建了珠三角城市产业结构调整优化的战略目标,以此实现珠三角城市产业结构低碳化。