铝轮毂传统制造工艺与半固态成形技术探究

本文介绍了铝合金轮毂的优良性能,认为其在汽车行业的应用前景十分广阔,分析了铝合金轮毂现有的制造工艺的优点及不足,提出半固态成形技术是铝合金轮毂的发展方向,并可以有效的避免如上工艺存在的缺陷。     

汽车铝合金轮毂锻造成形工艺研究

本文对汽车铝合金轮毂几种成形方法的特点进行了简要介绍,并对轮毂锻造成形工艺进行了分析,为铝合金轮毂锻造成形工艺的研究提供了参考。     

高强韧铝合金轮毂的轻量化铸旋新工艺分析

文章介绍了合金轮毂铸旋成形的新技术,并且对于铸旋工艺在铝合金轮毂轻量化中的作用进行了合理的分析。     

基于DYNAFORM汽车复杂覆盖件仿真模拟研究及应用

文章简要介绍了利用板料冲压成形有限元模拟软件DYNAFORM进行汽车覆盖件冲压成形有限元仿真的步骤。以典型覆盖件(某微型车侧围上边梁内板)为例,阐述了成形仿真的过程并指导实践。结果表明,采用有限无数值仿真技术对汽车覆盖件成形过程进行模拟,并根据仿真结果进行冲压工艺规划和指导模具的设计,可以缩短生产周期,降低成本,提高车身质量。     

基于DYNAFORM汽车复杂覆盖件仿真模拟研究及应用

文章简要介绍了利用板料冲压成形有限元模拟软件DYNAFORM进行汽车覆盖件冲压成形有限元仿真的步骤.以典型覆盖件(某微型车侧围上边梁内板)为例,阐述了成形仿真的过程并指导实践.结果表明,采用有限元数值仿真技术对汽车覆盖件成形过程进行模拟,并根据仿真结果进行冲压工艺规划和指导模具的设计,可以缩短生产周期,降低成本,提高车身质量.     

金属材料成形中功率超声振动的应用探析

超声波具有极强的穿透力,在材料成形、工农业、生物工程、军事、医学诸多领域被广泛应用,可提高生产效率和质量,有利于节约成本,文章首先对功率超声振动系统做了简单介绍,然后结合其在金属半固态成形、塑性成形以及金属液态成形中的应用进行了分析。     

高速切削雷达铝合金簿壁件的刀具路径确定研究

高速切削是先进制造技术曩重要的加工工艺之一.本文从高速切削刀具路径应尽量满足等体积切削,即切削过程中切削力恒定的角度出发,阐述了高速切削铝合金薄壁件应采用的刀具路径,提出了在现有条件下高速切削铝合金薄壁件应选用的切削速度.     

高速切削雷达铝合金薄壁件的刀具路径确定研究

高速切削是先进制造技术最重要的加工工艺之一。本文从高速切削刀具路径应尽量满足等体积切削,即切削过程中切削力恒定的角度出发,阐述了高速切削铝合金薄壁件应采用的刀具路径,提出了在现有条件下高速切削铝合金薄壁件应选用的切削速度。     

铝合金常用焊接工艺浅析

铝合金不但具有高的比强度、比模量、断裂韧度、疲劳强度和耐腐蚀稳定性,同时还具有良好的成形工艺性和良好的焊接性,因此成为应用最广泛的一类有色金属结构材料。现主要介绍了铝合金焊接的几种先进工艺：搅拌摩擦焊、激光焊、激光-电弧复合焊、电子束焊。针对于焊接性不好和曾认为不可焊接的合金提出了有效的解决方法,几种工艺均具有优越性,并可对厚板铝合金进行焊接。     

锥销毛坯冷成形工艺及安全

锥销属于杆类异形件,国外建筑材料市场每年需求量约1000万件。若采用普通的机械加工工艺,生产效率低、成本高,且不易实现批量生产;采用冷成形工艺具有生产效率高、易实现批量生产和生产成本低的优点,值得大力推广。     

船用5083铝合金的MIG焊接工艺研究及缺陷预防

介绍了5083铝合金的性能、化学成分,及应用范围,介绍了5083 MIG焊接焊接工艺参数、焊丝的化学成分、坡口形式和焊接试件的性能检测结果,焊接夹具的结构。分析了焊接时会出现某些缺陷,如打底层的焊缝成形较差,焊件的变形及背面金属氧化,在焊缝端部出现凹坑及过烧等现象。通过利用焊接夹具来控制焊接变形,在工件背面涂覆活性剂来保护焊缝防止氧化,合理控制焊缝层间温度等措施,可以提高焊接质量。     

半固态金属成形技术

半固态金属成形技术（SSF：Somi-Solid Forming）是将含有非枝晶固相的固液混合物在凝固温度范围内加工成形的一种材料成形新技术。该技术可用于生产零件、坯料或型材，所得产品内部组织致密、表面美观、尺寸精确、适用范围广、不受材料塑性成形性能的限制，被誉为是21世纪的材料加工高新技术。     

TC4钛合金焊接成形组合工艺研究

本文将超塑成形（SPF）和激光焊接技术（LW）相结合,开发激光焊接／超塑成形组合工艺（LW/SPF）,研究TC4钛合金激光叠焊接头的超塑性变形行为,并对超塑性变形前后的显微组织进行分析．结果表明,TC4钛合金激光叠焊接头能够承受焊板的变形,试样在母材断裂,并通过四层板的模拟件研制验证了超塑成形／激光焊组合工艺工业应用的可行性。     

基于Autoform的A柱加强板热成形工艺研究

A柱加强板作为汽车生产的关键部件,热成形钢应用较为广泛。热成形应用于汽车工业能够较好地解决超高强钢的破裂、起皱、回弹等问题,但是具体零件在实际生产中的工艺参数较难确定,所以对零件工艺方法的制定和工艺参数的设置显得极其重要。文章选取某一车型的A柱内加强板,以最大减薄率和最大回弹量作为研究目标,通过改变板料初始温度、模具温度和冲压速度3个关键变量,确定最佳的成形工艺参数,研究发现:在800～1 000℃范围内,随着板料初始温度的升高,零件最大减薄率先减小后增大,零件的回弹呈现较为直接的下降趋势;模具温度在室温～100℃范围内,板料的最大减薄率和回弹的变化量较小;随着冲压速度的增加,最大减薄率先急剧增大后趋于平缓,回弹变化相似,最终确定最佳的工艺参数,为实际工装开发和工艺参数设定提供指导作用。     

浅析模具工艺参数对农用车门内板模拟件成形的影响

通过数值模拟技术研究了模具工艺参数对农用车门内板模拟件成形的影响,为实际生产实践提供了可靠的技术数据。通过对这些模具参数(包括凸凹模圆角半径,模具间隙等)进行深入研究并加以优化,能够很好的改进零件的成形性能,提高产品的实际生产率,因而具有很大的意义。     

胎模在筒形件锻造时的应用

以往筒形件都是按传统工艺，用自由锻造锻成，锻造时因工序较多会出现很多问题。经过多次实验，筒形件批量较大时，在整形工序中使用胎模成形工艺，即能减小锻件的加工量又能降低锻件的重量，同时提高了生产效率和经济效益。     

快速原型与铸造技术的集成成形制造

RP技术与铸造工艺集成产生的快速零件/模具制造技术是铸造技术、CAD技术、RP技术、CAE技术、CAM技术的集成,能够为快速制造小批量、单件模具/零件提供广阔的发展前景。文章阐述了典型的快速原型技术,并从CAD模型直接驱动铸型成形的金属零件/模具制造和CAD模型间接驱动铸型成形的金属零件/模具制造两方面探讨了RP与铸造工艺集成。     

铸旋铝合金轮毂旋压模具设计及压料方式研究

铝合金轮毂的成形方法备受业内人士关注,介绍了铝合金轮毂采用铸旋法的优势,结合有限元模型对旋压模具设计及压料方式进行了分析,旨在说明铸旋法的优势。     

浅谈精压机冲压机构、送料机构方案设计

专用精压机是用于薄壁铝合金制件的精压深冲工艺机构,它将薄壁铝板一次冲压成为深筒形。精压机的工作过程要求从侧面将坯料送至待加工位置,上模先以较大速度接近坯料,然后以匀速下冲,进行拉延成形工作,以后上模继续下行将成品推出型腔,最后快速返回,完成一个工作循环。     

7075合金挤压棒材时效工艺制度研究

7075合金是超强度硬铝,被广泛应用于飞机机身、机翼等结构件。本文所研究的7075铝合金挤压棒材是作为制造桨叶锻件的毛坯料。根据某飞机制造公司要求,作为毛坯的挤压棒材的力学性能试样需经T73状态热处理（适用于固溶热处理后,经过时效已达到规定的力学性能和抗应力腐蚀指标的产品）后进行检验,力学性能指标引用航空航天用铝合金锻件标准。本文通过对7075合金挤压棒材挤压制度、热处理工艺、抗应力腐蚀试验,确定最优的时效工艺制度。