韩船企结构调整苦练“潜”“升”功

韩国造船企业的结构调整主要分为两个方面：中小型船企的调整和大型船企的调整。中小型船企比较脆弱，金融危机爆发不久，     

建立船企建造原材料技术规格标准化的必要性

近年来,我国船舶行业有了较快发展,疫情在国际蔓延的趋势下,国内国外大环境不断变化,国际贸易总体收缩,船企受冲击明显.如何在中国经济"双循环"新发展格局下,保证船舶企业的良性可持续发展,需要船企努力挖掘企业成本潜力.如何降低船企的成本,提高船企的经济收益是每个船企的经营人员都在思考的一个问题.本文主要对目前船舶企业建造原材料技术规格标准化特点和现状进行分析,以及对船企建造原材料技术规格标准化建立后的利好方面进行探讨,以达到提升船企经济收益的目的.     

OKR敏捷绩效导向下的船企目标成本管理初探

近年来，船舶制造企业利润单薄，行业呈现萎靡态势。文章在船企现行的目标成本管理中导入OKR，探讨应用OKR敏捷绩效为导向的目标成本管理的适配性与可行性，构建OKR敏捷绩效导向下的船企目标成本管理的实施流程，以提高成本信息的及时性与可靠性，为船企的成本管理提供新思路。     

创新是外高桥造船发展之道

企业的发展在于创新，企业生存在于创造。本期选编部分船企的生产经营之道，供读者参考。     

中小船企“过冬”之融资篇——中小船企融资困难亟待解决

中小船企经过近几年的快速发展,造船产量和手持订单量已经占到总量的47％左右,成为我国船舶工业的重要组成部分。在金融危机的冲击下,这些企业正面临着巨大的经营风险和融资难题．撤单问题日益恶化。专家指出：中小船企如果出现问题,受冲击的不仅是他们本身,而是整个船舶工业。正如中国船舶工业行业协会会长张广钦所说,如果这些企业中出现大规模倒闭现象。势必会给中国造船业多年来积累的良好国际形象带来负面影响。因此,为使我国船舶工业保持平稳发展,中小船企的“过冬”问题也需加以解决。本刊推出“中小船企过冬”专题,希望能给这些企业在应对危机方面提供有价值的参考。     

推进信息化重在应用

近日，在某船舶设计软件的用户会议上，国内外多家船企就其软件应用情况进行了交流.从中可以发现，在同一款软件应用方面，国内船企与国外先进船企有一定的差距，且在应用信息化技术开展设计、工程和管理等方面都存在进步空间。专家分析，导致这一现象的主要原因是，国外船企在引进外部设计软件后，开展了大量的客户化工作，从而最大限度地利用信息技术的价值。这表明，在我国船企推进信息化的过程中，“深化应用”应成为各项相关工作的关键词。     

用沟通铸就船企软实力

不久前．中船集团公司与中外运长航集团举行高层会晤．就航市走向和船型需求等问题进行了商讨．除这家企业外，今年以来，中船集团公司相继与多家国内外船东进行了沟通交流．若将船型开发能力、船舶建造水平视为船企的“硬实力”，那么，与船东沟通、交流的能力则可被视为船企的“软实力”的一部分．在船市否极泰来的转折即将出现、中国船舶工业由大转强、航运业面临变局的关键阶段．船企积极与船东的沟通就显得至关重要。     

船舶物资采购流程现状及优化措施研究

从2019年开始，由于受世界宏观经济低迷的影响，中国造船市场行情总体冷清，新建的造船订单数量明显下降，船厂关门现象频发。所以，在内控方面，研究船企的成本控制改善措施有着很大的现实意义。本文在研究当前船企采购成本管理工作重要性的基础上，深入研究了当前船企采购成本管理工作所面临的新问题，并针对性地提出了加强当前船企采购成本管理工作的优化措施。     

四并二，中船广企重新洗牌谋“双升”

近年来，产能的严重过剩致使造船价格、利润和需求长期在低谷徘徊。为此，提高产业集中度，打造企业核心竞争力，成为许多地区船舶工业和船企破解产能过剩难题、实现做优做强的重要举措。     

PSPC标准对船企的影响及应对措施

PSPC标准对船舶建造周期和建造成本带了重要影响。本文分析了PSPC标准影响船企的主要因素，并提出应对措施，以期促进PSPC标准在船企的推广工作。     

由速度效率型向质量效益型转变

大连船舶重工整合重组后的三年中,找准经营策略、及时调整结构、加强内部管理、转变增长模式,使得大连船舶重工进人发展速度最陕、经济效益最好、运行质量最佳的时期。应对金融危机带来的冲击,大连船舶重工力求实现——     

未雨绸缪 积极应对国际新规范——访中船集团外高桥造船有限公司总经理陈民俊

2005年以来，国际海事组织（IMO）、欧盟（EU）等相继出台了油船和散货船结构共同规范（CSR）、船舶燃油舱保护规则、船舶气体排放标准（IMO Tier2）、涂层新标准（PSPC）等四大新规范，这预示着船舶企业之间的新一轮竞争拉开了帷幕。     

以“超车”理念促交船以精度管理助交船以创新工艺保交船

面对交船难、接单难、撤单和弃船的重重危机，众多船企今年以来纷纷出招，加快企业生产方式的转变，全力以赴保交船，争订单。本刊推出部分船舶企业应对危机保交船的文章，供读者参考。     

中小船企“过冬”之实例篇——危机当前应多谋出路 少虑拆离

突兀其来的美国次贷危机引发的金融海啸，猛烈地袭击了我国新近上马的造船项目和以现造现卖方式弄潮船市的中小民营企业。面对“无米下锅”和拖延节点款、弃单等市场现状，一部分民企领导惊慌失措，怨天尤人，甚至准备撤离造船市场。对此，江苏苏港造船有限公司董事长濮锦道认为——     

总装造船之路的又一次拓展——厦船重工开辟船舶舾装件外协基地

随着二期造船生产线的投产和三期船坞即将开建,厦门船舶重工股份有限公司的整个生产情况出现较大变化。虽然该公司二期规划的硬件设施基本能够满足两型新船同时搭载和调试的需求,但制造大量船舶舾装件所需的车间场地、设备设施、管理人员、熟练技工等各项配套资源紧缺的问题却日益突出。为有效解决企业规模扩大后凸显出来的问题,厦船重工在分段外协的基础上,     

多管齐下保交船

目前,厦门船舶重工股份有限公司与业内同行一样遭遇了“接单难、交船难、盈利难、融资难、财务费用增大”等问题。尤其在交船问题上,船东由于无货可运就开始绑船。在这种情况下,船东对建造质量更苛求,即从质量、设计、工艺等多方面严格要求船厂,这对船厂的建造质量和与船东现场磨合都提出了新的挑战,同时也使船厂造船进度受到了一定的影响。企业必须审时度势．通过各种应急措施的出台．积极化解各种风险,实现持续稳健经营。     

PhD Wang Xingchu, A Successful Leader of A High-tech Company Reform

PhD Wang Xingchu was born in 1962. He is the Board Chairman of Shanghai Biotechnology Industrial Garden Coalition Development Co., Ltd. and the General Manager of Shanghai Hua Xin High-Biotechnology Co., Ltd.     

Stronger, Bigger,and more Professional—An Introduction to Shanghai Deep Sea Fisheries Co. Ltd

Shanghai Deep Sea Fisheries Co. Ltd, formerlyShanghai Deep Sea Fisheries Co., which was setup in 1985, is a big industrial State-ownedfishing company combining fishing, industrieration and development     

ICH,Partner for A Successful Overseas Listing

On April 18, 2007, Yangzijiang Shipbuilding （Holdings） Ltd., one of the leading shipbuilders in China, launched the largest IPO in the last 7 years on the Singapore Exchange Limited （SGX）, Asia＇s first demutualised and integrated securities and derivatives exchange. On the first day of the listing, the share price increased from SBig hit On April 18,2007,Yangzijiang Shipbuilding(Holdings)Ltd.,one of the leading shipbuilders in China,launched the largest IPO in the last 7 years on the Singapore Exchange Limited(SGX),Asia's first demutualised and integrated securities and derivatives exchange.     

足建模保交船

上海船厂船舶有限公司实施精度控制、工时／物量管理两大措施，今年以来，面对金融危机给造船业带来的冲击，上船公司——