京津冀协同发展中的人才合作路径创新研究

京津冀协同发展是中央在21世纪提出的有关京津冀地区经济社会发展的重大战略举措,京津冀区域的人才合作是实现京津冀协同发展战略的基本保障。通过文献研究和调查研究,在梳理京津冀区域人才合作历程的基础上,重点分析了当前阶段京津冀协同发展中的人才合作困境以及人才合作路径研究的必要性,继而构建了促进京津冀协同发展的四大新型人才合作路径,即京津冀协同发展的育才创新路径、选才创新路径、用才创新路径和留才创新路径。     

从竞争走向合作:粤港澳大湾区财政行为的推进路径分析

粤港澳大湾区协同发展已成为重大国家战略，党中央、国务院一直高度重视粤港澳大湾区的规划和设计工作。在粤港澳大湾区协同发展进程中，为建设全球一流湾区和世界级特大城市群，应积极发挥财政政策及财政行为杠杆的独有功效，尤其是通过财政行为深度合作促进大湾区跨越式融合发展。本文在探寻政府间财政行为演进规律的基础上，研究粤港澳三地财政合作的紧迫性和特殊性，进而构建粤港澳大湾区政府财政合作行为的运行机制及实施路径，促进粤港澳三地高质量、高速度发展。     

企业并购整合风险管理问题探析

企业并购整合是继并购准备阶段和并购战略实施阶段之后的并购活动的第三阶段，企业并购整合过程中同样是充满风险的，本文在分析总结企业并购整合阶段可能存在的各种协同风险的基础上，针对不同的协同风险提出了相应的风险管理措施。     

论政府应急管理协同能力的提升

我国政府公共危机管理协同能力与应急管理现实需要差距较大，具体表现在缺乏有效的风险管理和危机预警机制，缺乏综合危机信息管理平台的，以及跨组织合作能力较弱。针对此，我国应从风险管理、预警机制、危机教育、信息平台、应急管理法规、管理机构、应急管理评估体系及应急管理资源战略储备八大方面提升政府应急管理协同能力。     

基于质量工程的协同创新之实然困境与应然取向

协同创新是我国实行科教兴国战略和人才强国战略的重要政策选择.在近几年的实践中,大学、政府和企业开展的合作已经取得了可喜的成绩,但仍存在着合作以单个项目为主,项目结构大多较为刚性,在整体之规划与有效的监督管理等方面还需要进一步改进.而要真正实现协同创新,不仅仅要求技术创新,更为重要的是在资源配置模式、利益分配模式、人才培养模式等方面的创新.     

京津冀科技协同创新发展路径研究

京津冀协同发展已上升为重大国家战略,推进协同发展,科技协同创新是重点、关键和核心,京津冀三地已就科技协同创新开展合作。京津冀推进科技协同创新具有创新资源富集、创新成果丰硕、创新载体增多、产业基础雄厚的良好基础。应从把握方向、统筹推进、科技资源共享、优化政策环境等方面促进京津冀科技协同创新。     

产业学院协同育人路径与机制研究 ——以北京财贸职业学院菜百商学院为例

产业学院作为校企合作深度发展的重要载体和组织形式,可以有效整合校企双方优势资源,有效促进产业链、创新链与人才链协同发力,充分发挥产业优势和教育主体作用,实现校企共赢.北京财贸职业学院菜百商学院作为北京市首批工程师学院,历经15年的合作发展,探索了从订单培养、战略合作到产业学院校企协同育人的发展路径,建立了"五双育人"产业学院协同育人机制,取得了在人才培养、师资队伍、校企共赢方面的育人实效.     

战略联盟的生态位协同演化及状态评价

战略联盟生态位协同演化趋势由联盟的生态位重叠负作用系数和资源共享、优势互补正作用系数共同决定;联盟生态位状态随生态因子的变化而变化,它决定战略联盟的发展阶段.战略联盟生态位因子是联盟发展的内在推动力,不同阶段其主要支配作用的生态因子可能不同,联盟结果阶段,战略联盟的生态位状态趋于稳定.     

论企业文化与企业战略的协同管理

企业文化与战略的协同是企业内部协同管理的重要内容之一。在分析企业文化与战略协同管理的重要性、相互关系及矛盾的基础上,重点讨论企业文化与战略协同管理的实现。二者协同管理就是要实现企业文化与战略的根本一致性,文化为战略实施提供支持。为此,企业可以根据具体情况适当改变文化或战略。     

实施“走出去”战略 谋求国际化发展——秦川机床工具集团跨国并购投资案例解析

党的十六大确定实施＂走出去＂战略以来,秦川集团采取先并购美国UAI公司、后组建QCA公司等一系列举措,成功打开了北美高端市场,实现了国际合作研发。中国企业在实施＂走出去＂战略时,投资对象必须符合自身战略发展的需要,彼此间能够形成战略协同;对合作对象必须具备系统整合能力,能够做到运营受控;对合作对象必须具备文化渗透能力,能够实现相互融合。     

中国农村合作医疗政策取向的历史回顾与评析

文章回顾了20世纪30年代至今的中国农村医疗合作制度的各阶段特点,分析了各阶段的政策取向,试图揭示出公共政策取向与合作医疗兴衰和模式的关系,并提出合理定位政府在合作医疗制度中的角色等建议。     

ITO接包联盟内部协同:依据、成因和组织模式

接包联盟是一种多个服务外包接包企业间进行横向合作,以提高整体竞争力的合作联盟。其内部协同以资源理论、竞合理论、协同理论为依据,其形成动因有契约式和自发式,具有星型、平行、联邦、中介和主从等主要模式。发展我国ITO产业,应以接包联盟方式为主体,实现资源重组,发挥协同效应,进而提高市场竞争力。     

基于旅游供应链联盟的京津冀无障碍旅游区构建研究

京津冀是全国重要的旅游目的地和客源地,京津冀旅游协同近几年备受关注,但总体表现是"雷声大、雨点小"。无障碍旅游区构建是区域旅游合作的一种重要形式,是跨区域旅游协同的必然选择,实现京津冀无障碍旅游区的构建将极大地推动京津冀旅游协同的进展。文章对京津冀建设无障碍旅游区的必要性进行了研究,分析京津冀构建无障碍旅游区的问题所在,从而提出基于旅游供应链联盟构建京津冀无障碍旅游区的有效路径。     

再论空间经济一体化与京津冀区域经济合作

空间经济一体化是当今世界经济发展的客观趋势。京津冀区域经济合作是这一趋势在国内一定地理空间范围内的具体体现。作为我国环渤海经济圈这一第三增长极核心的京津冀地区的经济合作,虽经过20多年的磨合。但仍处在总体区域经济合作的初级阶段。以空间经济一体化为立足点,理顺相关环境,促使地域内各方加大改革力度、各展其长、加强融合,是推进京津冀区域经济合作走向深化的重要举措。     

泛珠合作框架下政府共同决策的基础分析

如今公共领域以政府为主体的决策理论经历了许多不同的演变和发展时期，但理论研究的视野仍然局限于政府组织之内和单一主体的视角。泛珠合作的社会实践需要有一种能够跨越单一行政主体处理问题视角的、纳入更为开阔的公共领导学视野的方式来研究所面对的问题。而这种社会实践也同时提供了研究这类问题的大量的实际案例、资料和条件。以泛珠合作为研究对象，在公共领导框架下的决策问题研究，应该是很具有学术研究前景的。     

网络组织中合作结点的数目与地位--限制性进入机制质疑

治理机制是企业网络化协作的基础和实现协同效应的保证.Jones等人结合交易费用理论与社会网络理论提出限制性进入机制,以此作为维系网络组织有序运作的条件之一.但现实中存在着大量正反两方面的论据,经验并不完全支持该主张.从网络组织治理边界的视角对合作结点的数目与地位进行分析,可认为限制性进入不宜作为网络组织的治理机制.     

中国—东盟自由贸易区法律合作研究

近年来中国与东盟经济合作取得了突破性发展,但法律合作尚处于起步阶段。法律合作是中国—东盟自由贸易区建设的重要保障,以中国—东盟自由贸易区的现有法律合作机制为基础,通过法律协调途径来推进双方法律合作。创建透明完备的法律体系,整合相关法律,建立中国—东盟自由贸易区争端解决机制,为中国—东盟自由贸易区的发展创造良好的法治环境。     

经济全球化背景下企业竞争与合作战略探析

经济全球化背景下,由于经济的相互渗透作用,企业竞争也发展到了竞争与合作相结合的新阶段.随着对竞争以及竞争终极目标的认识的深入,人们开始关注企业竞争中的合作关系.重视竞争中的合作因素,是企业竞争战略更高层次的要素.在面向全球的竞争中,竞争与合作结合直至实现双赢,已经成为一种趋势,也是企业战略管理的新境界.     

回顾与展望：中国区域旅游合作的进展与空间格局

随着中国旅游空间竞合关系发展,区域旅游合作进入了新的发展阶段。总体上中国区域旅游合作的空间格局受制于中国经济的区域化格局影响,东部地区旅游合作发育程度高,相对成熟,而中西部地区区域旅游合作发育程度相对低,合作组织及平台机制相对松散。进一步提高区域旅游合作主体的行为质量,深化合作机制、完善合作平台,维系合作的可持续性,是中国区域旅游合作深度发展关注的主要命题．     

当代超越竞争战略的和谐内涵

目前,企业战略理论已由竞争战略理论阶段发展至超越竞争战略理论的新阶段。文章首先对超越竞争战略相关理论作了简要概述,然后分别从和生、和立、和合三个方面剖析了超越竞争战略的和谐思想内涵。