浅淡国际货运代理的风险保障——责任保险制度

国际货运代理是进出口运输中不可缺少的中间环节。本文分析了国际货运代理业务中可能出现的风险、责任及救济方法;并指出,投保责任险,将风险事先进行转移,是防止和减少国际货运代理责任风险的最好办法。     

浅谈我国国际货运代理的风险保障—责任保险制度

国际货运代理是进出口运输不可缺少的中间环节。本文分析了国际货运代理业务中可能出现的风险、责任及救济方法；并指出，投保责任险，将风险事先进行转移，是防止和减少国际货运代理责任风险的最好办法。     

浅谈国际货运代理的风险保障--责任保险制度

国际货运代理是进出口运输中不可缺少的中间环节.本文分析了国际货运代理业务中可能出现的风险、责任及救济方法;并指出,投保责任险,将风险事先进行转移,是防止和减少国际货运代理责任风险的最好办法.     

进一步规范国际货运代理市场

进一步规范国际货运代理市场李跃春，王明杰，白平国际货运代理是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关的业务并收取报酬的行业。它是整个国际货物运输的设计和组织者。在国际贸易竞争日益激烈，社会分...     

网络化和专业化发展浅析——本土国际货运代理企业如何提升核心竞争力

国际货运代理行业在中国的发展轨迹在国际贸易中,收货人或发货人（简称货主）一般不会直接与实际承运人取得业务,联系并操作有关国际运输事宜,除货量非常大的货主或愿意在运输管理上进行投入的货主外.国际货运代理人常指代理货主取得运输业务的人,其本身并没有船舶或飞机,只承担有限的运输责任.如国际货运代理协会联合会（FIATA）制定的《FIATA国际货运代理示范法》第2条规定,国际货运代理人指与国际贸易客户达成货运代理协议的人.又如,根据联合国亚洲有关组织的相关定义,国际货运代理人代表货主取得运输业务,而本人并不起承运人的作用.     

国际货运代理选择研究——以A公司为案例具体分析

国际货运代理企业是进出口贸易运输中不可缺少的中间环节。目前国际货运代理企业甚多,企业的质量良莠不齐,如何根据贸易企业的战略目标、贸易业务的实际情况,科学地、全面地、有效地对国际货运代理企业进行评价,选择出最佳的合作企业,与其建立长期的合作关系,对贸易企业来说极其重要。据此,针对评价过程中涉及到的主观性与不确定性,采用了基于层次分析方法的模糊综合评价方法。     

国际物流企业 北京市海运公司

北京市海运公司成立于1984年,隶属于北京对外经贸控股有限责任公司,作为国际货运代理企业,拥有遍布全国的运输网络体系,在世界多国有代理和服务网络,能为客户提供"安全、迅速、准确、圆满、方便"的海、陆、空运输服务。公司承办进出口货物的海洋运输、铁路运输、航空运输(含国际航空快递)、展览品运输的代理业务及运输咨询业     

中新国际运输服务有限公司

中新国际运输服务有限公司于1995年经中华人民共和国对外贸易经济合作部批准并在北京市工商行政管理局登记注册的一级国际货运代理企业。我公司为中国国际货运代理协会常务理事单位，在2004年中国国际货运代理协会与《国际商报》联合举办的“中国货运代理百强企业”评比活动中，取得了企业综合实力、海运业务、空运业务名列前茅的好成绩，并获得中华人民共和国商务部以及中国国际货运代理协会联合颁发的“推荐诚信企业”的荣誉称号。公司一直承运国家和企业的大型项目进出口业务，包括危险品的进出口运输。在完成这些运输项目中受到了国家部委交通部、铁道部、民航总局、公安部、商务部、海关总署的好评，同时也得到了全国各地方政府机关的赞扬认可。连续多年被誉为“海关信得过企业”。     

对外贸易经济合作部颁布《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》

第一条为促进中国国际货运代理业的健康发展,规范外商投资国际货物运输代理企业的设立及经营行为,根据国家有关外商投资企业的法律、法规和《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》,制定本办法。第二条本规定所称的外商投资国际货物运输代理企业是指外国投资者以中外合资、中外合作以及外商独资形式设立的接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的外商投资企业(以下称“外商投资国际货运代理企业”)第三条中华人民共和国对外贸易经济合作部(以下简称“…     

慎选货代规避风险

经国务院决定,从2004年7月1日起,停止商务部对国际货运代理企业经营资格的审批。我国货代行业全面放开并将实行备案登记制,这对整个货代业的经营发展以及进出口贸易都会带来重大变革和影响,因为这个原因,这条新闻被评为2004年中国国际货运代理行业十大新闻之首。货运代理是国际运输的组织者和设计师,是进出口贸易的重要环节。目前中国进出口贸易中80％的海运货物及90％以上的空运货物运输是通过各类货运代理得以完成和实现的。过去经商务部批准的     

国际货代企业在中国面临的挑战——以德国辛克公司为例

本文认为,中国的内陆运输需求还存在很大的上升空间,对国际货代企业颇具吸引力。国际货代企业应加强与中国政府及企业的合作,促进企业自身和中国物流业共同发展。如加强基础设施尤其是集装箱中转站建设,在中西部地区建立更多分公司,开展陆路运输,通过企业向企业投资的方式支持中西部地区发展。国际货代企业必须进一步扩大服务范围,不仅要提供公路、铁路、航空、水路方面的运输服务,更要利用已有的基础设施和运输航线与一些大企业如航空公司等进行合作,建立长期合作伙伴关系,为客户提供打包的解决方案,满足客户的特殊需求,更好地提供采购、生产和物流服务,帮助客户进行供应链管理,同时进行其他各种附加服务,即提供综合一体化服务,确保整个货物装卸以及到生产线整个过程中服务的高质量。对某些运输服务,可通过外包方式由第三方服务供应商来提供。     

货代业：亟须模式转型

货代企业的发展需要模式转型,这个转型是整个货代行业相对于生产、贸易、物流、海运以及金融等产业的地位、价值和理念的提升。     

基于网络处理器IXP2400的组播包高速转发技术

传统的IP报文的组播技术,由于在处理过程中需要把整个报文的内容报文复制多份,因此处理器需要对缓存报文的外部存储空间进行多次I/O操作,这严重制约了当前处理器,特别是网络处理器的高速报文处理能力,转发效率不高.为此,提出了一种新的技术--"零拷贝"转发技术.该技术只修改报文头,报文体不复制,减少了大量的I/O操作,提高了转发效率.     

How the destination short video affects the customers' attitude: The role of narrative transportation

Short videos have been increasingly in demand recently while also holding promise for tourism marketing. Many destination management organizations have tried to make short videos by shooting the grand landscapes of a destination. However, the effective video characteristics and internal processes of potential tourists while watching such short videos remain unclear. We propose that a short video's narrative aspect can influence destination brand attitude. Accordingly, we developed this study around narrative transportation theory, and extended the antecedent and consequence variables of narrative transportation. We investigated two main questions, as follows: 1) Can narrative short videos have a positive effect in tourism marketing? and 2) What is the mechanism underlying the development of narrative transportation? The effect of narrative transportation, sense of presence, and psychological reactance in short narrative videos on destination brand attitude were investigated. We analyzed data from 408 participants using structural equation modeling analysis. The results indicated that the narrative of short videos promotes brand attitude, and that this effect is achieved by lessening individuals' psychological reactance to official advertisements and providing them with an immersive experience that delivers the sense of presence. These results not only add to the research on the use of narrative in short videos, but also indicate that short videos could be an effective marketing strategy for destinations.     

社会化媒体中消费者生成广告的影响因素模型及作用路径

如今社会化媒体中随处可见消费者对品牌信息的评论、转发以及创作与品牌相关内容的行为,这样的行为对品牌传播产生了极大影响,它相对于传统品牌传播方式更有效。那么社会化媒体中消费者生成广告行为受到何种因素的影响,这些因素之间存在何种内在逻辑关系？本研究采用立意抽样的方式,选择活跃于社会化媒体（微博、微信、美拍）中的消费者作为研究对象,使用扎根理论的开放式编码、主轴编码与选择性编码对访谈材料进行分析,最后结合选择性编码与“故事线”的方式构建了CGA-EESM影响因素模型。该模型显示：环境、经验、刺激与动机是消费者生成广告行为的四个关键影响因素,它们之间存在错综复杂的作用路径。     

浅谈《货物认知》课程建设

《货物认知》课程主要研究货物的物理性质、化学性质、生物性质和其他与运输、装卸、仓储安全质量为主要目标,解决如何在运输、装卸、保管货物中正确处理各类不同货物等问题。     

Self-consciousness and emotions driving femvertising: A path analysis of women’s attitude towards femvertising,forwarding intention and purchase intention

Femvertising is making huge waves as large numbers of brands are launching campaigns marketing feminism. While promoting products brands are selling empowerment to women through marketing campaigns. As women purchasing power is increasing they provide bigger opportunity to marketers, this is the reason femvertising is the hottest trend used by advertisers to attract women customers. This study investigates the influence of self-consciousness and Need for Emotion on Attitude towards femvertising. It further sheds light on the effect of Attitude towards femvertising on forwarding intention of ad and purchase intention of the advertised brand. ANOVA was conducted to analyze the relationship between demographic profile of women respondents with their attitude towards femvertising, forwarding intention and purchase intention. Results show that individuals Private & Public self-consciousness and need for emotion influence their attitude towards femvertising. Positive attitude towards femvertising influence their forwarding intention of ad but does to lead to purchase intent. The findings revealed that intention to forward and purchase intention varies across different age groups.     

Why pass on viral messages? Because they connect emotionally

In this article, we identify that successful viral marketing campaigns trigger an emotional response in recipients. Working under this premise, we examine the effects of viral messages containing the six primary emotions (surprise, joy, sadness, anger, fear, and disgust) on recipients' emotional responses to viral marketing campaigns and subsequent forwarding behavior. According to our findings, in order to be effective, viral messages need to contain the element of surprise. By itself, however, surprise is not enough to guarantee message success; therefore, it must be combined with other emotions. The effectiveness of the viral message is also moderated by gender, with disgust-based and fear-based campaigns being more likely to be forwarded by male recipients than female recipients. To ensure forwarding behavior, the message must capture the imagination of the recipient, as well as be clearly targeted. Moreover, achieving fit between a campaign and the featured emotions is important, as this ensures an increased chance of forwarding. In addition to relaying these and other findings, we share and discuss the managerial implications of using different emotions in viral marketing campaigns. Finally, culture is recognized as an influencer.     

促进教学法:报关和货代实训中新的尝试

文章简要阐述了在报关和货代实训中,试行"促进教学法",通过引导学生激发学生的学习兴趣,挖掘学生的内在潜能与创造思维,使学生在大量的模拟报关员和货代员的角色中实现教学情景及教学理论与实践的对接,实现教学方式由教师为主导向学生为主体转变,教学方法由单向灌输式向多向互动式转变、由学生被动接受式向探究式转变。     

交通运输业经济特性分析及发展政策思考

交通运输基础设施的建设具有正外部性,与此同时运输服务却具有负外部性,且两者相比较而言,外部不经济更加明显。由于社会总福利最大化的前提条件是社会边际成本与社会边际收益相等,因此文章基于广义费用构建了交通运输社会成本模型,对不同交通方式的经济特性进行了分析和比较,并从社会福利最大化的视角,根据产业经济学原理和公共产品理论,阐述了交通运输外部成本内部化的必要性及相关理论,最后以此为基础,提出了交通发展的相应政策导向,使交通资源的配置基本达到帕累托最优状态。