连云港港唱响转型升级“三重奏”

当前,航运市场仍在低谷徘徊,2013年上半年,国内部分港口企业增速放缓。面对严峻形势,各港口企业纷纷通过加快港口发展体制机制的创新寻求率先“突围”。     

将连云港建设成为“丝绸之路经济带”的东方桥头堡的策略研究

连云港是全国为数不多的以港口命名的城市,港口是连云港的立市之本,连云港市委、市政府对港口十分重视,     

“丝绸之路经济带”：连云港港发展的新跳板？

2013年9月7日,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲,提出共同建设“丝绸之路经济带”的战略构想。习近平提出“以点带面,从线到片,逐步形成区域大合作”的工作思路,并为此提出“五通”举措：加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。建设“建设丝绸之路经济带”的概念迅速引发了国内外各方的热议。     

连云港港唱响转型升级“三重奏”

当前,航运市场仍在低谷徘徊,2013年上半年,国内部分港口企业增速放缓。面对严峻形势,各港口企业纷纷通过加快港口发展体制机制的创新寻求率先突围。2013年7月18日,交通运输部水运局召开全国沿海港口企业联系机制第四次会议,全国11家沿海港口企业齐聚大连。会上,交通运输部副部长何建中形象地称当前港口正经历成长中的四个烦恼:要求港口企业加快量到     

连云港在“丝绸之路经济带”中的战略定位与发展策略

“丝绸之路经济带”作为国家战略的提出和实施为连云港带来了难得的历史发展机遇,连云港在新亚欧大陆桥桥头堡基础上明确在“丝绸之路经济带”战略定位的现实意义,结合港口发展现实需求,提出适应“丝绸之路经济带”战略构想的发展策略:充分发挥新亚欧大陆桥桥头堡优势、着眼于“丝绸之路经济带”经济区域的协调合作、注重“丝绸之路经济带”中的民心相通、努力申报自由港区和自由贸易区先导区等.     

“一带一路”建设连云港迎来重大发展机遇

跨入新世纪,连云港港口规模能力迅速提升,逐步形成了今天“一体两翼”组合大港格局,跻身全国十大和全球百强集装箱港行列。2013年,港口吞吐量超过2亿吨,集装箱运量达到548万标箱,港口铁水联运量、陆桥过境运输量领先于沿海港口。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡,连云港向东与日韩隔海相望,向西通过新亚欧大陆桥,连通我国中西部地区、中西亚直至欧洲,是陇海兰新沿线地区乃至中西亚国家最便捷的出海口岸。     

“新加坡模式”在连云港区域性中心大港建设中的运用

新加坡作为以港立国的城市国家,自建国以来,充分发挥独特的地理区位优势和港口条件,经过40多年的发展,逐步发展成为国际性航运、金融中心。连云港作为同样具有独特区位优势的城市,当前又处于转型升级发展的摸索期和关键期,“新加坡模式”在连云港区域性中心大港建设中具有很大的学习和借鉴价值。     

“新加坡模式”在连云港区域性中心大港建设中的运用

新加坡作为以港立国的城市国家,自建国以来,充分发挥独特的地理区位优势和港口条件,经过40多年的发展,逐步发展成为国际性航运、金融中心。连云港作为同样具有独特区位优势的城市,当前又处于转型升级发展的摸索期和关键期,新加坡模式在连云港区域性中心大港建设中具有很大的学习和借鉴价值。新加坡模式中的成功经验     

新起点 新高度——访全国人大代表,连云港港口集团董事长、总裁白力群

近年来,连云港港口集团认真贯彻落实江苏省、连云港市的各项决策部署,牢记以港强市、做大引擎的光荣使命,积极应对错综复杂、快速多变的经济形势,紧紧把握好中求快总基调,突出转型发展着力点,在建设东方强港、构筑和谐家园的征途上迈出了新步伐。     

被“逼出来”的连云港港

连云港靠海而生,因港而兴。沿海开放30年间,伴随城市发展战略布局调整,连云港港一次次蝶变成长。从2002年3月正式从交通部下放到地方管理以来,连云港港从一个负债累累、年吞吐量只有千万吨的小港,发展成为现在的新亚欧大陆桥东桥头堡、中国中西部乃至中亚最便捷的进出海口岸、中国沿海25个主枢纽港和长三角港口群三大主体港区之一的综合大港。成功的背后,凝聚着几代港口人的汗水。可以说,连云港港的今天是在重压之下被“逼”出来的。     

“一带一路”建设:连云港迎来重大发展机遇

正跨入新世纪,连云港港口规模能力迅速提升,逐步形成了今天"一体两翼"组合大港格局,跻身全国十大和全球百强集装箱港行列。2013年,港口吞吐量超过2亿吨,集装箱运量达到548万标箱,港口铁水联运量、陆桥过境运输量领先于沿海港口。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡,连云港向东与日韩隔海相望,向西通过新亚欧大陆桥,连通我国中西部地区、中西亚直至欧洲,是陇海兰新沿线地区乃至中西亚国家最便捷的出海口岸。     

本刊与民盟连云港市委共同举办“加快连云港港口发展座谈会”——第六届“民盟沿海省市发展海洋经济研讨会”明年在连云港举行

为加速推进新亚欧大陆桥东桥头堡连云港的科学、和谐、跨越发展，由本刊与民盟连云港市委共同举办的“加快连云港港口发展座谈会”，于2008年5月14日在连云港举行。出席会议的专家学者们就新亚欧大陆桥东桥头堡连云港如何大力发展海洋经济，充分规划好、建设好、发展好连云港港等方面问题进行了探讨和研究。     

强港兴企 铸魂逐梦——全力打造港口发展“转型升级版”

面对行业竞争加剧,航运市场低位徘徊,尤其是经济增速放缓的“新常态”,建设山东半岛蓝色经济区和服务推进丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路“一带一路”的新使命,日照港人克难奋进、砥砺拼搏,以稳健、科学的发展实践,推动港口转型升级、提质增效,以绵延持久的发展活力彰显着“阳光港口”的内在品质。     

转型升级促发展开拓创新惠民生——东莞市塘厦镇清湖头社区改革创新发展纪实

今年是贯彻落实党的十八届三中全会精神的开局之年,35年后的今天,吹响了改革开放的新冲锋号,将再造一个激情燃烧、干事创业的火红年代.我们更是切切实实感受到改善“民生”的重要性.35周年改革开放,科学发展,成就东莞辉煌.为了认真学习党的十八届三中全会精神,本刊开设实践科学发展观、实现中国梦发展成就专栏,集中报道党的十六大以来我国改革开放和现代化建设的辉煌成就,生动展示科学发展的成功实践和宝贵经验,充分反映经济社会发展给人民生活带来的巨大变化,为此,《新经济》杂志走访了东莞市塘厦镇清湖头社区党工委书记、居委会主任杨健辉.     

“十二五”期间连云港航运业发展对策研究

联合国贸易与发展会议（UNCTAD）提出了第四代港口的概念，将第四代港口定义为“物理空间上分离，但通过公共经营者或管理部门链接”的组织。在经济全球化的推动下，港城关系突破了一个港口与一个城市的简单互动，实现了更大范围的互动和一体化发展，使相邻城市乃至腹地城市之间的人流、物流、资金流和信息流联系日益密切。     

“一带一路”物流产业发展合作论坛在连云港召开

正作为连云港之夏旅游节系列活动的一部分,2014年7月11日日下午,连云港市举行"一带一路"物流产业发展合作论坛。参与论坛的嘉宾就连云港物流产业在"一带一路"建设大背景下如何抢抓机遇,取得新突破等内容进行交流。江苏省经信委副主任周毅彪,江苏省现代物流协会会长任懿奇,连云港市委常委、市政府党组成员、市港口管理局局长吴以桥出席论坛。据悉,该论坛是2014年7月11日上午在海州湾会议中心隆重开幕的     

连云港港“十一五”成为服务区域发展的龙头

“十一五”是连云港港战略地位得以极大提升、发展速度最为强劲、发展成效最为她并的时期。连云港港赢得了地方政府江苏省乃至国家层面的高度关注：《全国沿海港口布局规划》明确将连云港港同上海港、     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89.3亿吨,同比增长16.7%;集装箱吞吐量完成1.45亿吨,同比增长18.8%。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港     

“一带一路”建设与连云港发展专家研讨会召开

正2014年7月9日,第五届中国国际航运文化节同期活动——"一带一路"建设与连云港发展专家研讨会在连云港举行。连云港市委书记李强,商务部服务贸易司副司长吕继坚,中国航海学会理事长徐祖远等领导先后讲话;中国外运长航集团航运事业部总经理李甄,交通运输部水运科学研究院院长张宝晨,连云港港口集团董事长、总裁白力群,连云港市人民政府研究室副主任、博士周俊等专家先后发言