铁路货运发展现代物流的思考

与公路、民航及水运等行业相比,铁路长期以来形成的政企合一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求,逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标,提出铁路枢纽发展现代物流的措施。     

我国铁路货运发展现代物流的思考

与公路、民航及水运等行业相比．铁路长期以来形成的政企舍一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求。逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标。提出铁路枢纽发展现代物流的措施。     

关于我国铁路货运向现代物流转型的思考

随着我国经济建设的快速发展,现代物流产业正在逐渐崛起。物流不仅仅是指单一的货运方式,它是一个相对完善的运输管理、货站管理以及物流信息资源的整合和提升。我国铁路运输作为传统的交通运输方式,对国家的经济发展以及城市的经济建设发挥着重要的运输作用。但是,如何适应现在物流产业的发展需要,促进我国铁路货运向现代物流进行改革转型升级,是本文重点探讨的内容。文中分析了我国铁路货运的发展现状,提出了铁路货运向现代化物流转型的具体途径和策略,以期为我国铁路货运工作提供参考。     

动态

重庆将搭建内陆国际物流枢纽平台 据重庆港务物流集团提供的资料显示,投资十多亿元的果园港铁路专线连接渝怀铁路将于2015年正式通车,直接连接“渝新欧”国际铁路联运大通道,真正实现铁水公路联运。在铁水公路联运模式下,果园港将成为重庆建设内陆国际物流枢纽的重要功能平台。     

基于WSR方法论的机场货站物流服务质量评价体系构建研究

机场货站的物流服务质量是衡量航空货运能力和效率的重要指标。因其受多方因素的影响,目前仍缺乏较为完善的评价体系。本文基于机场货站物流服务质量评价现状及现存问题,以WSR方法论为指导,从物理、事理、人理三个层面构建较为全面的机场货站物流服务质量评价体系。机场货站可参照此体系,有针对性地补足短板弱项,高质量打造机场货站服务能力,从而促进航空物流的发展。     

共享经济模式下我国公路物流行业发展研究

我国公路物流行业关联产业众多,物流费用占国民经济比重较大。但是,仍然存在效率较低、成本偏高等问题。本文通过分析我国公路物流行业发展现状及特点,对比公路物流行业同出租车行业二者之间的差异,指出公路物流行业应用共享经济模式的必要性、可行性及难点,提出了相关建议:建立全国性的、线上线下相结合的公路物流枢纽网,加强各物流枢纽之间的协作和信息互通,完善公路物流调度、仓储、交易等环节;逐步培育全国性物流公司,实现同城配送与城际运输的高效衔接,提升公路物流服务质量和效率,进一步促进公路货运双方的合作;加强信用体系建设,完善相关法律法规,加大对失信者的惩处力度,营造良好的公路物流行业发展环境。     

铁路枢纽相关物流资源整合优化效果评价

铁路枢纽相关物流资源整合优化效果的评价与分析,是实施铁路枢纽相关物流资源整合至关重要的环节。在分析铁路枢纽相关物流资源整合优化评价的指标体系基础上,建立了铁路枢纽相关物流资源整合优化的评价指标体系,并对指标进行无量纲化处理,采用层次分析法确定各评价指标的权重,运用模糊识别评价法对铁路枢纽相关物流资源整合优化效果进行了评价。     

现代物流金融及其在铁路物流中的应用探讨

铁路物流是我国流通经济的重要支柱之一.通过分析基本的物流金融运作模式,并结合我国铁路物流的发展现状和物流金融发展需求,对我国铁路物流金融运作的必要性和对策等进行了探讨,对促进我国铁路物流金融发展有一定的积极意义.     

唐山区域物流在线系统解决方案

一、唐山经济与交通枢纽地位决定了唐山区域物流的地位 唐山是京、津的重要门户,地处环渤海经济圈中心地带,处于连结华北与东北地区的枢纽地带,形成了以铁路为骨干、海运为外延,公路为脉络的交通运输网络,密度高于全国沿海城市平均水平,是全国45个公路主枢纽城市之一。     

铁路发展第三方物流的现状与对策探讨

在分析目前铁路的货运现状,指出铁路发展第三方物流的必要性、可行性以及优势的基础上,从定位铁路物流发展领域、选择第三方物流发展载体、实施实时配送战略以及发展电子商务四个方面提出铁路发展第三方物流的对策。