搞好路地联防 维护沿线秩序 为铁路运输生产安全创造良好的治安环境

怀化铁路公安处位于湘黔川桂鄂五省区交界的少数民族居住的边缘山区，境内湘黔、焦梆两大铁路干线穿越7个地州市、28个县市，担负着983．9公里铁路线、119个车站的安全保卫任务。1985年以来，随着社会主义经济体制改革的不断深入发展，沿线铁路治安出现了不少新情况，危害铁路行车和人身安全的治安问题明显增多，严     

铁路公安抢险救灾方略

突发性的自然灾害和重大治安灾害事故危及铁路安全畅通和旅客生命财产安全，铁路公安机关及时有效的处置，对于减少灾害损失、尽快恢复运输生产起着至关重要的作用。本分析了铁珞公安抢险救灾的特点和任务，提出了抢险救灾中治安5-作的处理原则和机制。     

关于进一步完善铁路治安控制体系的思考

铁路治安控制体系涉及因素众多，是一个综合控制模式，而铁路警察是这一控制模式的主体。铁路警察应当完善站警控制，改善列车治安控制方法，建立线路派出所，大力推行民警巡线制度，加强路地公安机关的沟通与协调等，使铁路治安控制体系更加完善，为铁路运输业创造一个良好的治安环境。     

当前线路治安管理出现的新问题及治理对策

铁路线路作为铁路运输重要的基础设施，是保障铁路运输安全畅通最基本的条件。铁路调图提速、电气化改造的实施，使得铁路线路安全面临更大的挑战，线路治安问题直接影响着铁路运输的安全与畅通。铁路公安机关的基层派出所应以《铁路运输安全保障条例》的实施为契机，在深入沿线治安调查的基础上，完善线路治安防控体系。     

试论社会主义市场经济条件下铁路旅客运输的工作目标

根据当前铁路旅客运输中的现状，提出了要重新确定铁路客运工作的目标。为此，论述了目标确定的二点依据；铁路旅客运输行业的企业性质，满足旅客需求是参与旅客运输市场竞争的基础条件。同时从安全，快速，便利及经济四个方面，对铁路旅客运输市场的竞争做了分析。     

分析治安形势，研究规律特点强化防范措施，全力整顿好铁路治安秩序

铁路作为国民经济的大动脉，是社会主义市场经济的先行官。因此，加强铁路的法制建设，保持铁路治安秩序长期稳定，保障铁路改革和建设的顺利进行以及运输生产安全，不仅直接关系到铁路自身的利益，而且也是建立和发展社会主义市场经济体制的重要保证。     

充分运用运能合理组织运输提高运输效益

铁路运量大而运能相对紧张，应通过合理组织运输，充分运用有限运能，来提高铁路运输效益。以贵阳铁路分局为切入点，根据目前铁路有关清算办法即运输货物的运输收入，研究并测算接发管内，直通货物的1t清算收入率，在此基础上进行了成本测算，盈亏分析和管内货物运距的相关性分析。认为通过合理的装车组织提高货物发送效率；优化装车组织，提高直通发送货物的平均运距是提高装车效益的关键，也是提高运输效益的重要途径。     

铁路护路联防工作之初探

铁路治安问题是本世纪以来发达国家一直为之困扰的问题。新中国成立后，我国铁路由过去的一万多公里发展到六万多公里。七十年代前，铁路治安比较平稳；八十年代铁路治安时好时坏；进入九十年代．铁路治安形势面临着严峻挑战。近几年，“涉铁”刑事案件居高不下，危害程度不断加剧。如果不能得到有效地解决和根本治理，必     

“六步六联”,创新高铁外部环境综合治理

加强高铁沿线外部安全环境整治是实现高铁运营安全的一项重要课题.针对上海铁路局管内高铁沿线安全保护区存在的问题,以推进铁路用地规范管理为主导,探索运用实行清理整治的“六步工作法”和实行路地综合治理的“六联工作法”有机结合的“六步六联工作法”,联合地方政府实行高铁沿线安全保护区清理整治和长效管理工作.     

对强化铁路车站派出所防范功效的几点思考

铁路车站派出所是铁路公安机关最基层、最重要的战斗实体，是铁路公安机关维护铁路治安，保卫铁路运输安全的前沿阵地。从职能上讲，它集防范、管理、打击为一体；从业务上讲，它集治安、侦察、内保、政保、消防于一身。在诸多的工作中，铁路车站派出所究竟应当以什么为主?笔者认为应当以防范为主。     

赶水车站派出所稳定辖区治安的做法

赶水车站派出所处于重庆分局与贵阳分局的交接口，担负着川黔线北段33公里干线、5个车站日均到发92趟客货列车、货物7120吨的公安保卫工作。所辖区地处川黔两省结合部的山区丘陵地带，横跨重庆市綦江县的6个乡镇18个村53个社，人均可耕地少，交通不便，经济文化发展滞后，历来治安情况复杂。沿线一些村民把铁路视为致富发家的“途径”，大肆盗窃运输物资，严重危害铁路治安，1989年被铁道、公安两部列为全路治安复杂区段。经过连续三年的大力治理，至1991年治安状况明显好转，并通过了两部工作组的检查验收。     

几种铁路常见治安紧急事件的处置

铁路治安紧急事件意味着突发的前提和严重的后果。它包括行为人在铁路运输生产过程中实施危害其正常秩序并导致事态加剧、扩大，构成严重扰乱和破坏的治安事件和各类危及铁路运输安全的重大治安灾害事故。它是具有紧急的势态，要求铁路公安机关必须迅速采取行动或措离予以处置的事件。本文试对当前铁路几种常见治安紧急事件作以基本勾勒。     

借鉴国外铁路安全对策提高运输安全保障水平

社会的发展对铁路在安全运输方面的要求越来越高，要求在运输生产中加大科技开发力度，加大对安全系统的科技投入，提高铁路运输的安全保障水平。为此，要不断借鉴和汲取国外新的安全对策，通过介绍日本铁道的各种安全对策，以及在安全设备上的应用，为我国铁路的安全管理提供一些新的思路。     

关于铁路枢纽联络线与疏解线的设计分析

铁路联络线和疏解线是铁路路网不可缺少的组成部分，线路不长但用途很大，在新线设计尤其是枢纽设计中经常遇到。联络线的标准一般应与相邻线的标准一致；疏解线的标准由于其特殊性．在设计规范中规定了最小曲线半径和最大纵坡。站场设计手册对枢纽的疏解方式做了一些归类与分析，但设计者只知道这些还远远不够。随着枢纽引入线路的增多，联络线与疏解线会越来越复杂，既涉及到如何节省工程投资，更涉及到运输安全、质量与效率。分析铁路枢纽联络线与疏解线的设计方法，以便更好地设计这类线路。     

影响铁路稳定的因素分析及治理对策

铁路的稳定在铁路改革和运输生产中占有非常重要的地位，维护稳定已成为铁路公安机关的首要任务。认真研究危害铁路稳定的现实威胁和潜在隐患，采取有力的对策和措施，为铁路扭亏增盈提供稳定的治安环境，是铁路公安机关的重大使命。     

加强和改进调度工作提高企业铁路运营效益

运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢,对完成铁路运输任务,提高企业效益起着重要作用。近年来,徐沛铁路作为企业铁路,在强化基础管理,加强安全基础建设和日常调度指挥方面,与国家铁路协调配合,有效地控制了货车停时,并通过开辟管内运输经济增长点,使运营收入和利润逐年递增。     

有效遏制客车抢劫犯罪的实践与思考

旅客列车抢劫犯罪是直接威胁列车和旅客生命财产安全，影响铁路声誉的严重犯罪。它社会危害性大，后果严重．性质恶劣．是典型的“车匪路霸”。近年来，客车抢劫尤为突出，社会舆论强烈．群众深恶痛绝。如何有效地遏制和打击客车抢劫犯罪，保证旅客列车治安稳定，保证旅客乘车安全，是摆在铁路公安机关面前的一个新课题。近年来．大同铁路公安处按照以地保车、车地配合、车自为主的总思路，积极探索建立以查缉犯罪为依托的寓打于防的工作机制．以列车治安为龙头，辐射社会的列车安全防范体系，旨在提高乘警工作积极性的内在动力机制．在现实斗争中取得了明显实效。连续三年杜绝客车抢劫案的发生，同时协助外局过境列车破获列车抢劫案一起。     

450MHZ站车无线通信系统在铁路公安上的应用

铁路公安站车无线通信系统是由铁道部公安局境一部署、统一指挥的一项重要通信工程。建立铁路公安站车无线通信系统的目的是为了保证列车与地面信息传递的畅通，提高各级铁路公安部门的快速反应能力，有效地处置突发性事件和各类案件，确保铁路治安稳定和运输生产的安全。该项工程时间紧、耗资大、专业性强、涉及面广，是一项施工难度较大的无线通信工程。建照铁道部公安局在八五期间制定的“统一规射，立足基层，保证重点，分步实施”的铁路公安通信工作发展原则，各铁路公安局积极配合、协调施工，目前，铁路公安站车无线通信系统已初具规模，分两步完成了六条主要铁路干线的站车通信联网，     

铁路公安处体制改革的设想

铁路公安处是铁路公安机关的重要组成部分．它既是铁路公安机关的基层指挥、决策机关，又是一线作战实体。铁路公安机关的双重职能．决定了其在铁路公安工作中的重要地位和作用。其职能作用发挥如何，对铁路运输的建设和发展有着极大的影响。尤其是在社会主殳市场经济体制逐步确定后．现行铁路公安体制已不适应铁路治安严峻形势的需要．加快处级铁路公安机关的体制改革具有十分重要的现实意义。为此，我们结合铁路公安机关的现状，谈谈对铁路公安体制改革的一些设想。     

浅谈货盗犯罪的打击与控制

货盗犯罪在铁路公安机关管辖案件中占有很大的比例，是困扰铁路治安的一个突出问题。货盗犯罪呈以下特点：1．犯罪组织呈集团性；2．犯罪成员中农民、无业人员占绝大多数；3．作案手段呈现多样化，并向智能化发展；4．货盗犯罪区域性特点明显；5．盗窃目标具有选择性。打击防范货盗犯罪必须采取以下措施：1．建立有效的地铁联防体系；2．落实责任，严密防范；3．适时开展打击专项斗争；4．坚决打击货盗集团，全面清剿货盗逃犯；5．加大控制力度；6．控制销赃渠道；7．提高侦破水平。