世行推广“湖北经验”

正近年,全国因征地拆迁导致的上访事件占总上访事件六成以上,移民安置被称为"天下第一难"。1998年以来,湖北省已完成高速公路征地近50余万亩。建设单位在征地过程中,既紧紧依靠地方政府支持,同时又吸收、借鉴世界银行集团(简称世行)交通项目移民管理理念,用生存和发展的眼光做好移民安置工作,高速公路建设中极少发生移民安置上访事件。     

高速公路建设项目征地拆迁风险防范探析

为加强高速公路工程建设项目征地拆迁风险管理,本文从建设项目用地设计、建设用地征用实施程序、征地拆迁补偿标准制定、征地拆迁勘测丈量、征地拆迁补偿资金支付五个方面,对建设单位在高速公路征地拆迁过程中可能存在的风险进行全方位的识别与分析,并提出应对措施。     

高速公路征地拆迁资金管理探讨

高速公路征地拆迁是公路建设一项必不可少的工作,而征地拆迁资金管理在建设资金监管领域中存在较大风险,应当引起高度重视,加强管理。本文分析来马、马平高速公路征地拆迁资金管理的几点措施,探讨加强高速公路建设征地拆迁资金管理的对策。     

铁路投资建设新态势下项目征地拆迁模式

一、新态势下铁路项目征地拆迁的特点 铁路项目用地形态与一般市政项目、公路项目、水电项目、房地产开发项目有所不同,在征拆资金构成、征拆计划、征拆模式等方面又衍生了诸多特性. 1.线型征地与不规则征地相结合 新建铁路项目一般都是修建线路、站场,有的还要考虑车辆检修基地、过夜车辆停靠基地、特殊货物装卸货场等,集线型用地和不规则用地于一体.对块状征地,地方政府比较有经验,能够较为顺利完成.线型和不规则征地涉及的补偿标准、社保的测算较为复杂,再加上铁路项目用地跨县(区)、地市甚至跨省,各地的补偿标准、测算依据在国家出台的大标准、大范围下,又制定了适应地方的区域性规定,这就导致铁路项目征地面临更多的难题.     

征地拆迁管理存在的问题及对策分析 ——以广西区市共建模式为例

为创新征地拆迁合作模式,确实解决资金来源问题,广西出台了《广西壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》(桂政发〔2014〕51号)文,明确了高速公路建设征地拆迁采用区市共建模式,由相关设区市、县(市、区)人民政府负责解决项目征地拆迁及其费用.经过多年的实践探索,从当初区内首个试点路段梧柳路的总包干委托政府征拆,到钟昭路的以资本金形式政企合作,再到完全由政府主导征拆的松铁路,体现了政府部门新时代的勇于担当,攻坚克难,积极筹划征拆资金,推动项目建设,为扩大内需,拉动经济增长做出的努力.     

浅谈如何加强对公路建设项目征地拆迁的审计

公路建设特别是高等级公路建设资金投入庞大,而征地拆迁在建设过程中起到了排头兵的作用。随着国家经济建设发展和相关法律法规的不断完善,征地拆迁费用在投资中的比例也越来越大,而征迁资金突破概算现象仍然较为突出,资金被违规挪用和贪污等事例时有发生,加强对征地拆迁资金的监管和审计,确保资金安全合规地使用愈显重要和必要。     

加强公路重点工程征地拆迁资金审计的思考

随着国家加大对交通基础设施建设的投入,公路建设遇到了前所未有的发展机遇,各级政府修路建桥的积极性空前高涨,公路建设多元化、多层次、多渠道的投资体制正在形成。但是,随着公路建设步伐的加快,在一些工程中,征地拆迁资金管理不严,使用不实,存在截留、挪用,甚至虚报冒领的现象。笔者结审计工作实践,针对目前征拆资金管理使用中反映出来的问题进行了一些思考,供从事该项工作的管理者、操作者参考。●征地拆迁资金管理　存在的问题及成因目前公路征地拆迁资金的来源有全部由国家投资,地方自筹配套两种方式。由于资金来源的不同,资金的管理…     

西安至十堰高速铁路引入西安铁路枢纽规划方案探讨

客运专线引入铁路枢纽时,是沿既有线通道引入枢纽中心站还是择地另建新站,在枢纽方案研究中显得尤其重要。在阐述西安铁路枢纽概况及在建、拟建项目的基础上,根据地区客运需求,结合城市规划、枢纽相关客运专线和城际铁路情况、交通便利性、建设条件等因素,对西安至十堰高速铁路引入西安铁路枢纽进行研究,提出经临潼引入既有西安北站方案、沿灞河引入西安站方案、结合西安站改引入纺织城站方案、新设高新站方案4个备选方案,最后从地理位置及征地拆迁、城市衔接、工程实施难度及投资等方面对4个方案的优缺点进行综合分析比选,为项目决策提供依据。     

略谈交通建设的征地拆迁补偿费管理与核算

本文简略阐述了交通建设项目征地拆迁的管理职责、补偿的范围和标准、补偿费的支付与结算、会计核算账户的设置和使用及其凭证手续,最后提出了常见的问题与处理意见。并指出征地拆迁补偿费占项目投资总额的很大比例,强化管理,规范核算,对降低造价,节约投资的重要性。     

啃下公路征迁的“硬骨头”

正陕西省省道306线麟游县城过境段,是崔木至麟游县城公路改建工程的一部分,属于交通运输部六盘山集中连片特困地区交通扶贫项目。该段全长9.722公里,项目征地拆迁共涉及1个镇、4个村、6个村民小组和5家单位,需征地27.6万平方米、征迁资金1094万元。征地拆迁无小事,该段项目组是如何啃下这块"硬骨头"的呢?     

Tourism as connectedness

Late modernity in developed nations is characterized by changing social and psychological conditions, including individualization, processes of competition and loneliness. Remaining socially connected is becoming increasingly important. In this situation, travel provides meaning through physical encounters, inclusion in traveller Gemeinschaft based on shared norms, beliefs and interests, and social status in societies increasingly defined by mobilities. As relationships are forged and found in mobility, travel is no longer an option, rather a necessity for sociality, identity construction, affirmation or alteration. Social contexts and the underlying motivations for tourism have changed fundamentally in late modernity: non-tourism has become a threat to self-conceptions. By integrating social and psychological perspectives, this paper expands and deepens existing travel and mobilities discussions to advance the understanding of tourism as a mechanism of social connectedness, and points to implications for future tourism research.     

公路发展对铁路的影响及铁路对策建议

分析了近几年公路的发展对铁路客货运量的影响。介绍今后 5年公路建设的发展规划及市场取向 ,认为今后 5年公路与铁路的竞争将会加剧 ,铁路应采取积极的措施应对公路的挑战 ,并提出了对策建议。     

基础设施产业制度创新及模式研究

在对所有权制度进行分析的基础上,提出了基础设施产业国有民营及民营化的制度创新模式,并结合基础设施产业的特征,探讨了实现国有民营及民有民营的TOT模式,研究TOT可进入的领域,并对TOT有效实现问题提出了相应的政策建议     

内蒙古煤炭消费预测分析及铁路的对策

介绍了内蒙古煤炭资源的分布状况、煤质特点及储量情况 ,从内蒙古社会经济发展态势对煤炭消费市场变化的影响 ,分析预测了内蒙古在 2 0 0 5— 2 0 10年内的煤炭消费趋势及煤炭工业的发展前景 ,并对今后扩大内蒙古煤炭资源输出提出了铁路运输上的对策。     

载流摩擦磨损研究现状及前景

载流摩擦磨损是指处于电场中的摩擦副,在有电流通过条件下的摩擦磨损行为。载流摩擦副与一般摩擦副相比有其主要特点。分析国内外对载流摩擦磨损的研究情况,以及受电摩擦副的摩擦磨损极力,指出载流摩擦磨损对发展高速电气化铁路的重要性。     

运输服务承诺差距分析与策略研究

基于国内服务质量与承诺的偏差以及国外对服务质量差距模型的研究 ,提出了运输服务承诺差距的概念并对其进行了界定 ,同时详细分析了产生这种差距的因素 ,在此基础上对弥合运输服务承诺差距的策略进行了初探。     

Cities and flows: re-asserting a relationship as fundamental as it is delicate

This paper emphasizes the relationship between cities and (transport) flows and critically explores the question of how this relationship has changed over time. It ties in with the legacy of Brian Hoyle’s work on port cities and discusses the general mechanisms and trajectories of urban development in the context of transport networks, particularly the tension between the concentration and dispersal of flows and their impact on places. Thus, the relationship between places and flows is considered both fundamental and delicate: that is, it is not only immanent to both, it also causes tensions and conflict. This is discussed in more detail in relation to two distinct cases: ports and airports. In response to related conflicts, the integration of flows in urban areas is pursued as a policy and planning strategy. However, the cases reveal that integration is difficult to achieve, due to complex systems’ dynamics and the individual logic of each sector, where integration is often accompanied by disintegration. Some light is also shed on a constructivist view of the subject matter. Finally, some ramifications for research and planning practices will be presented.     

Wild horse-based tourism as wildlife tourism: the wild horse as the other

Wild horses as the focus of tourism occupy a unique position. This is a consequence of their ambiguous status in the natural and cultural landscape, particularly in North America. Wild horses are ecological agents, cultural icons, economic factors and political pawns. The complexity of their management environment has an impact on the tourism and recreational context. Focusing on the western US and western Canada, this article explores a conceptual framework for wild horse-based tourism and highlights unique characteristics of the encounter between wild horses and visitors, drawing on literature and empirical data. It positions wild horse-based tourism within a framework of wildlife tourism and introduces the wild horse as a charismatic animal which elicits strong reactions from visitors who encounter it. While visitors tend to embrace the wild horse as an integral part of its habitat, as a symbol of the western frontier, and an embodiment of freedom, the animal remains an extremely polarising subject in the management debate of public lands in the USA and Canada. The wild horse's beleaguered status in both countries seriously interferes with the realisation of the true potential of wild horse-based tourism. On the other hand, wild horse supporters pin high hopes on this industry's transformative power.     

2005年铁路改革和法规工作的基本思路

在铁路跨越式发展全面深入推进的关键时期,铁路改革和法规工作应坚持深入推进铁路投融资体制 改革和股份制改革试点,巩固扩大主辅分离辅业改制等基础性改革成果,进一步加强法制建设,推进依法行政、 依法治路,完善企业经营业绩考核,加强政策研究,提高队伍素质,为铁路跨越式发展提供有力的体制保障、 法规保障和政策保障。     

内部审计外包的优劣势及风险规避的思考

内部审计外包有助于优化社会资源配置、节约运行成本、提高审计独立性、转变内部审计理念,但其在实施过程中仍然受外部审计人员的独立性不高、信息不充分、道德风险等因素制约,内部审计外包也可能破坏内部审计职能的整体性,导致管理层对内部控制缺乏责任感.因此在内部审计外包过程中,应从公司自身、外包方和国家监管机构等方面考虑,有效规避风险,充分发挥内部审计的优势.