舟山群岛新区自主创新型人才支撑SWOT分析

文章在调查分析舟山群岛新区人才现状的基础上,从提高舟山群岛新区企业自主创新能力的视角上,分析舟山群岛新区自主创新型人才问题,研究舟山群岛新区企业的人才战略,提出实施舟山群岛新区人才战略的对策,为充分发挥舟山群岛新区人才效用、提高企业自主创新能力,进而提高其竞争力提供理论和实践上的指导。     

舟山群岛新区文化软实力现状探析——以对外窗口服务为例

继2011年国务院正式批准创设浙江舟山群岛新区后,舟山迎来了新的机遇,城市的国际化水平也进一步提升。国际环境下,舟山群岛新区文化软实力建设已成为城市国际化进程的重要组成环节,而对外窗口服务是其一个体现。诸多因素都影响着对外窗口服务的精神面貌与服务质量。本文以窗口接待服务为切入点,寻找舟山群岛新区的对外窗口服务产业在管理与服务中的缺陷与不足,结合语言学中语用学以及社会语言学的观点对从业人员在对外服务过程中的语言使用、服务态度进行一定的分析,针对这些问题提出相应的对策及解决方案,使外语在服务行业中得到良性发展,从而提升舟山群岛新区的外语文化软实力。     

越秀喜来登酒店开先河进驻南沙新区

1月8日,广州南沙越秀喜来登酒店合作意向签约暨奠基仪式在南沙区蕉门河畔隆重举行,标志着首个国际五星级酒店正式进驻南沙国家级新区.南沙区政府相关领导、越秀地产与喜来登酒店高层出席了本次签约仪式. 政府领导、嘉宾参观越秀喜来登酒店模型国家级战略定位激发南沙无限商机据了解,2012年10月11日,南沙新区成为继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区、浙江舟山群岛新区和兰州新区之后的第六个国家级新区.     

促进科技成果转化体制机制创新研究——以舟山群岛新区为例

文章首先界定了科技成果转化的内涵及对我国科技成果转化率低的制度障碍进行了分析,继而以舟山群岛新区为例,探究其科技成果转化的现状与原因,最后提出了舟山群岛新区促进科技成果转化体制机制的创新方案与建议。     

资讯

国务院批准设立首个以海洋经济为主题的国家新区国务院已经正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后,党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区,也是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。     

国务院批准设立浙江舟山群岛新区

舟山是中国唯一以群岛建制的地级市,地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处,是东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。据悉。国务院已正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后,党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区（原文如此。     

浦东、滨海新区的发展阶段及其启示

改革开放30多年来,我国成功实施了以开发区、新区为标志的开发开放战略,推动经济长期持续增长。上海浦东和天津滨海两个国家级新区带动了长三角与环渤海经济圈的崛起,成为区域经济增长的"内核"。随着浦东和滨海的成功,中央政府开始设立更多的国家级新区,希望利用这些新区带动更大区域经济的发展。2010年重庆两江新区、2011年浙江舟山群岛新区与河南中原经济区的成立标志着新一轮国家级新区建设的开始,总结浦东和滨海新区的开发历程、发     

政策

广州南沙获批国家级新区10月中,国家发改委正式对外全文发布了《广州南沙新区发展规划》(以下简称《规划》),批准广州南沙成为第六个国家级新区,在财税、金融土地、海洋以及对外开放方面均给予优惠政策。根据《规划》,南沙不仅拥有国家级协调机制,也将获得一切可下放的省级经济社会管理权限。而它肩负着探索新型城市化发展     

舟山群岛新区国际语言环境建设思路

本文全面分析了舟山群岛新区国际语言环境建设的现状、有利条件及存在的问题,全方位阐述了建设舟山市国际语言环境的指导思想、具体步骤及措施,并提出了操作性较强的合理化建议。     

舟山临港产业政策影响因素内在关系建模分析

临港产业是舟山群岛新区发展海洋经济的重要组成部分,其产业政策的制定和执行受各种因素的影响和制约,本文通过对产业政策的主要影响因素进行系统建模,揭示了有关因素的内在关系。     

资讯

正我国上半年又设立四个国家级新区近期,国务院批复同意设立大连金普新区,这是今年以来国务院批准设立的第四个国家级新区。在此之前,国务院于今年已批复同意设立陕西西咸新区、贵州贵安新区和青岛西海岸新区。今年新设立的4个国家级新区总面积逾1.2万平方公里。其中,大连金普新区总面积约2299平方公里,青岛西海岸新区陆域面积约2096平方公里、海域面积约5000平方公里,贵州贵安新区规划控制面积1795平方公里,西咸新区规划控制面积882平方公里。此次新设立的四个新区分别位于西部地区、东北地区和东部沿海地区,而随着大连金普新区填补东北地区的空白,目前已有的10个国家级新区基本上已实现全国各大地区的全覆盖。(据中新社)     

舟山临港产业政策影响因素内在关系建模分析

临港产业是舟山群岛新区发展海洋经济的重要组成部分，其产业政策的制定和执行受各种因素的影响和制约，本文通过对产业政策的主要影响因素进行系统建模，揭示了有关因素的内在关系。     

浅谈重庆构建长江上游金融中心背景下两江新区发展的战略

2009年2月5日,国务院发布关于推进重庆统筹城乡改革发展的若干意见(国发3号文件),在国家战略层面正式研究设立"两江新区",是中国的第三个国家级新区,行政上属副省级新区(其他两个分别是上海浦东新区和天津滨海新区),并于2010年5月7日获国务院通过,2010年6月18日正式挂牌成立。本文旨在从两江新区的发展现状研究两江新区今后的战略发展规划。     

舟山港口物流现状及改善对策

通过调研舟山港口的实际情况,分析了国家着力打造“舟山群岛新区”对舟山港口物流发展的意义和重要性,通过对舟山港口物流的调研,实事求是地提出舟山港发展港口物流的改善对策,以期促进港口物流业的持续发展.     

城市新区道路交通规划分析

基于我国城镇化快速发展,新城新区大规模兴起,予以城市发展新机遇.本文首先针对城市新区的概念及其发展现状进行分析,明确了新区道路交通规划的重要性,其后基于城市新区道路交通规划特点展开详细论述,最后围绕案例探讨了某城市新区道路交通规划要点,以期可供参考.     

北戴河新区湿地生态景观规划策略

本文通过对北戴河新区湿地现状分析,提出适宜新区湿地生态景观规划＂核心区—保护区—缓冲区＂的规划策略及保护、开发模式。此规划策略既可作为北戴河新区湿地生态景观规划指导,也可作为城市湿地公园景观规划的参考。     

渝北：主动作为，破解用地供需矛盾

坚持“四三四二”工作方法，提升国土资源节约集约水平渝北区地处重庆北大门和主城新中心，是中国第三新区——重庆两江新区的核心区和主战场，西部唯一的水陆空综合交通枢纽。全区面积1452平方公里，纳入两江新区规划控制面积818平方公里。随着新一轮大开发大发展提速推进，渝北区综合实力显著增强。     

城市新区中小学布局规划研究——以荆州高新区为例

在快速城镇化的背景下，城市新区的中小学布局成为城市教育事业高质量发展的关键议题。文章以荆州高新区为例，对城市新区中小学发展的现状问题进行研究，重点从总体布局、分区布点、多规协调等方面提出城市新区中小学布局规划策略，并进行实践研究，提出规划实施建议，为其他城市新区中小学布点规划提供参考。     

基于绿色交通理念的生态新区交通规划与实践

在剖析绿色交通理念及其本质的基础上,对绿色交通理念提出新的理解;从土地利用空间结构、道路网规划、交通发展模式、智能交通和绿色交通新技术、交通管理措施等方面阐述了构建绿色交通体系的五大途径;最后以涿州生态新区规划为例,将理念和构建途径应用于生态新区绿色交通规划中,细化分析了生态新区道路网、公共交通和慢行交通的规划策略和实施方案,绿色交通理念在规划层面得以落实。     

以复合生态效应评价为支撑的绿色城市新区规划框架研究

绿色城市新区的规划与建设应该以生态优先为导向,构建以生态功能提升为 目标的规划技术方法与管控体系.在系统梳理现有绿色城市新区评价标准、理论方法和建设实践的基础上,提出了以复合生态效应评价为支撑的绿色城市新区规划创新思路:以地表径流滞蓄、通风、热岛等多种生态效应作为衡量城市新区实际生态环境质量的具体表征;耦合多种生态效应...