电缆控制轨道电路及信号机点灯方案的应用

根据京九线信号自动闭塞改造工程中站间距离长的特点，提出长大区间电缆控制轨道电路及信号机点灯的解决方案。     

基于计算机联锁系统的轨道电路设计

轨道电路是以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。计算机联锁系统是负责处理进路内的轨道电路、道岔、信号机之间安全联锁关系,接受ATS或者操作员的控制指令,向ATP、ATS输出联锁信息。在铁路运作中,未来确保安全,是计算机联锁是地铁信号系统的安全核心,对不可少的。本文基于铁路电务系统施工,以计算机联锁系统为核心,在轨道电路设计传统的基础上提出了新的二取二轨道电路设计方法,通过对其工作原理、特征以及设计步骤的论述,证明了该方案的可行性与可靠性。     

研析目前站场改造中信号道岔电路修改与联锁安全

随着我国经济突飞猛进的发展,对交通运事业有了更高的要求,铁路运输作为交通运输业中的＂大户＂,也不得不提高运输能力,现有的站型与之不相匹配,急需改造满足运营能力。本文介绍了改造过程中遇到的相关问题,分析研究了站场改造中根据不同种道岔保证信号联锁安全的最佳办法。     

闭塞区段通过信号机布置方式分析

通过对自动闭塞区段通过信号机布置一般方法在应用中遇到的问题的分析，提出相对应的解决办法，并对影响区间信号布点的各因素进行分析，探讨各因素的优先级，提出科学合理的区间通过信号机布置方法。     

浅谈地铁道岔故障处理及行车调整措施

在当今,随着生活节奏的加快,人们对时间的要求越来越高,以致于催生了地铁、高铁、航班、快速公交的快速发展,全国范围内展开了一场公共交通建设的浪潮.地铁作为人们出行交通工具中的一种,以其快速、安全、准点、环保的优势,在很多城市被大力推行建设,成为一个城市发展前进的重要象征,地铁已经彻底的溶入了人们的生活.地铁运营服务顺畅与否,直接关系到市民的出行,要想保证地铁运营的持续性,就要在地铁出现突发事件时,快速使用安全、有效的行车调整措施,只有这样,才能减少运营突发事件对乘客服务的影响,才能最大限度的满足乘客出行的需要     

浅析城市轨道交通中单开和三开道岔的区别

目前随着城市轨道交通在高速的发展,道岔作为最基础的信号设备也在不断的改进和发展。以上海轨道交通为例,以前正线主要使用单开道岔,目前在上海地铁10号线正线中已经使用了三开道岔,可以说是道岔这一基础信号设备的一次重大挑战式地应用。三开道岔由于其占地面积小、工程成本低的优点,非常适合上海轨道交通的现状,可以说是将来上海轨道交通发展的方向。然而,在结构应用上、电路设计上,三开道岔都与传统的单开道岔有着一定的区别。本文就以上海轨道交通为例,把单开道岔和三开道岔这几项最本质的区别进行了论述,希望能再明确最基本区别之后,能为之后的检修三开道岔做好铺垫,打下理论依据。     

无缝道翁故障处理与养护维修

加强跨区间无蹙线路道岔的故障处理与幂护维修工作，对于有效发挥线路的效能、保证列车的行车安全具有十分重要的意义。本文分析了无缝道岔常见故障处理以及养护维修策略。     

长弦矢距法整正道岔连接曲线

本文对道岔连接曲线进行分析，提出大同工务段管辖设备道岔连接曲线变化规律及造成道岔连接曲线不圆顺的原因，探讨现行绳正法拨正道岔连接曲线存在的不利因素及长弦矢距法拨正道岔连接曲线的优点，为道岔进接曲线整正提供一种新方法。     

浅谈铁路轨道电路红光带故障预防与处理

轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用.通过对轨道电路空闲红光带产生的原因进行分析,探讨如何来减少轨道电路空闲红光带的发生.多年来,路局、电务、工务部门为减少这类故障做了不懈的努力,如采用和推广高强度绝缘、胶粘绝缘和粘接式绝缘轨距杆等,这些针对设备本身存在的薄弱环节,以提高其可靠性的措施.但轨道电路露天动态运用,各种综合因素对其影响较大,若想达到减少和消除轨道电路空闲红光带的目的,还需各方共同努力     

探究高铁无交叉道岔应用

在京沪高速铁路正线接触网的道岔中,采用无交叉式道岔.通过对道岔柱处的侧线导线抬高和拉出值的控制.避免高速通过时的碰弓.     

浅谈铁路高速道岔铺设工程项目管理

本文以铁路高速道岔铺设工程项目管理为研究对象，针对相关问题展开了探讨。文章主要介绍了铁路铺岔工程项目管理意义、铁路铺岔工程项目组织构建以及铁路铺岔工程项目任务分解等内容。希望本文的研究可以为相关领域提供指导和借鉴。     

混凝土枕单开道岔铺设流程及注意事项

从铺设前准备工作道岔组装、电务安装、道岔上碴、整道、质量控制要求等几个主面探讨了混凝土枕单开道岔铺设流程以及注意事项,对混凝土枕单开道岔铺设有着重要的借鉴意义。     

国产道岔区无砟轨道结构设计研究

介绍了国内外岔区长枕埋入式和岔区博格板式无砟轨道的结构设计情况,对国产道岔区轨枕埋入式无砟轨道的结构进行研究,提出道岔区轨枕埋入式无砟轨道设计主要应解决道床板分段长度的确定、转辙机区域细部设计、道岔区为确保施工＂零位移＂的加固措施及岔区排水设计等几个关键技术。     

无砟道岔温度力与位移分析

近些年,虽然有砟轨道上无缝道岔的研究发展很快,但是无砟轨道上无缝道岔的研究还不多。运用ANSYS有限元软件建立18号长枕埋入式无砟道岔有限元模型,研究无砟道岔温度力和位移的变化规律,并与有砟轨道上无缝道岔对比,更清晰明确的反映出二者温度力与位移变化规律的不同。     

ZD（J）9转辙机电路原理探析

随着我国城市的不断发展,ZD （J）9转辙机得到广泛使用。本文简单介绍ZD （J）9转辙机的启动电路和表示电路的工作原理,分别介绍了启动电路和表示电路故障判断方法以及快速处理方法,有效提高地铁运营效率。     

浅谈信号过渡工程中有关道岔纳入联锁的方法

铁路战场的改造由于参与的专业较多、技术复杂,和信号相关的道岔过渡站场成为改造的难点和重点,因此在施工过程中,其方案的制定有着重要的作用。本文主要对信号过渡中有关道岔纳入联锁的方法进行分析,根据实际工作中的经验,对此进行阐述。     

桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔试验研究

根据桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔的结构特点,进行了道岔区钢轨温度附加力、梁轨相对位移、钢轨相对位移、梁端位移和梁体、无缝道岔钢轨温度的现场试验。试验结果表明,道岔受力的仿真结果与试验结果基本吻合,试验工点桥上无砟轨道无缝道岔受力较为合理。     

中、低压电网故障浅析

目前我国电力系统农村配网已基本形成了以10kV和35kV线路为主的中压及0.4kV为辅助的低压配电网络,作者根据多年的电力工作管理经验,现对中低压电网部分故障（事故）原因及措施进行简陋浅析,供同仁借鉴,鉴于水平有限,不当之处敬请批评指正.     

浅谈长枕埋入式无砟道岔施工质量控制要点

以京津城际铁路工程施工为例,主要介绍铁路客运专线长枕埋入式无砟道岔施工道岔细装、精调、混凝土浇筑、线性调整及焊接锁定等方面的质量控制要点及注意事项.