我国区域物流能力评价指标体系构建研究

区域物流能力的提高将极大地促进区域经济的整体发展。本文从区域物流能力的内涵分析入手,构建了区域物流能力测算指标体系。主要包括区域内部物流系统指标体系以及与上层环境相关的各项指标体系。体系较为简单、清晰。     

现代物流统计指标体系构建研究

随着物流业的快速发展,现代物流统计指标逐渐走进企业的视线,有效的统计数据成了支撑物流业快速发展的保障,数据统计的有效、准确、能更好的促进物流行业的发展。但是,我国的物流统计指标体系的构建和应用还不尽人意,这致使我国对物流业的发展前景和企业效率不能进行有效的、可观的评价和分析。     

资源型区域投资环境评价指标体系研究

当前,投资依然是拉动经济增长的主要动力,扩大投资规模、提高投资效益,投资环境的改善首当其冲。针对资源型地区,在对现有投资环境评价方法进行适应性分析的基础上,全面梳理相关影响因素,创建了较为系统的有针对性的"全因素法"投资环境评价指标体系,期望对改善投资环境、促进区域经济发展方式转变有所借鉴。     

论建设现代物流中心对发展区域经济的作用

建设现代物流中心对发展区域经济作用主要包括增强发展极作用，促进分工经济和整合经济，优化产业结构和强化创新功能等五方面。作为一种新的尝试，文章将区域经济学中的发展极理论、分工理论引入现代物流，探讨建立发展现代物流中心对促进区域经济集聚和辐射的作用，以利于进一步提高社会分工和专业化的水平，扩大市场范围，发挥强大的经济渗透作用与带动效应，从而推动区域经济一体化的进程，提高区域综合竞争力。     

逆向物流企业评价指标体系

通过评价指标体系设计原则与思路,建立了逆向物流企业的评价指标体系,通过指标系统可以有效的进行逆向物流企业之间的评价,对发现辽宁省逆向物流企业所存在的问题有很重要的现实意义.     

安徽省区域投资环境评价指标体系研究

区域投资的发展受区域内政策、法律、经济发展水平、市场发育状况、中介服务体系的完善程度、科技文化等多方面的影响。本文在对这些因素进行分析的基础上,针对安徽省实际,建立了一套安徽省区域投资环境评价指标体系及投资环境模型,并采用模糊综合评价方法对2010年安徽省17个地市的投资环境进行评价。     

现代物流产业发展促进区域经济增长

上世纪90年代以后,沿海地区形成了以消费品工业为核心的出口型增长机制,通过扩大沿江和沿边地区的对外开放来振兴内陆经济。但是,在现实中,经过30年以上僵化的计划经济时期,各经济区被严重地条块分割。物流产业的发展促进以城市为中心的区域经济结构的合理布局和协调发展,有利于以城市为中心的经济区吸引外资,有利于以城市为中心的网络化大区域市场体系的建立,有利于解决城市的交通问题,有利于城市的整体规划,有利于减少物流对城市环境的种种不利影响。     

对区域经济发展指标体系问题的若干评价

科学的区域经济发展指标体系,是客观衡量经济发展的进程、为各级领导和政府部门制定科学规划和正确决策的重要参考。但是现有的关于区域经济发展的评价指标并不统一,甚至各说各话。没有一个公认的评判。因此本文就是基于这种思考,对衡量区域经济发展的各种指标体系进行了研究、分析和评价,探讨各种指标体系的优劣点。以期能给那些对区域经济研究感兴趣的研究者,根据地区的实际情况选取合适的分析方法提供参考。     

论物流区域化发展与区域经济一体化

世界银行在其2000年研究报告《中国：服务业发展和中国经济竞争力》中认为。在中国，有4个服务性行业对于提高生产力和推动经济增长具有重要意义。它们是物流服务、商业服务、电子商务和电信。其中。物流服务占1997年服务业产出的42．4％，比重最大。随着区域经济一体化的不断发展。已进入到“从战略的高度来考虑物流的时代”。就区域经济一体化发展趋势而言，21世纪必将是物流服务区域化的时代，这也是“经济一体化、物流区域化”的反映。科学地规划、系统地设计、整体地控制已成为现代物流发展的原则。也是区域经济可持续性发展的前提，可谓物流促进区域经济整合。     

优化现代物流发展环境加快推进外高桥国际物流基地建设

在我国经济积极融入世界发展潮流的进程中，上海是一个瞩目的焦点，浦东是一个开放的前沿。优化现代物流发展环境，加快推进外高桥保税区国际物流基地建设将使浦东在更深层次、更广领域融入世界经济。建设和发展外高桥国际物流基地顺应了经济全球化发展的需要现代物流的成长不但是一场物流的革命，也是21世纪全球产业结构调整的一大趋势。近年来，随着生产力水平的提高和零库存、柔性化制造等现代经营管理方式的广泛应用，企业竞争由生产性领域转到了非生产性领域，物流业已经从企业内部转移并扩大到了相互联系、分工协作的整个产业链，物流…     

试论区域竞争力评价指标体系的构建

伴随世界经济的空前活跃,我国的经济发展也保持着高昂的发展势头,尤其是我国在发展中呈现出不同区域经济集聚发展的现象,形成了若干经济发展带,并显著带动着临近区域发展。基于这样的态势,在我国研究区域经济的相关问题显得颇有意义,而区域竞争力的研究对区域经济发展具有指导作用。一、区域竞争力研究的由来竞争力最初是以国际竞争力的形式进入学术研究领域的,由于国际竞争主要体现为国家之间、产业之间、企业之间和产品或服务之间的竞争,国际竞争力研究也主要在国家竞争力,产业竞争力,企业竞争力,产品竞争力4个层次展开。最初国际竞争力研…     

区域创新能力评价指标体系的构建

文章主要采用了定量分析与定性分析相结合、理论研究与实证分析相结合的方法。首先阐述了创新及创新理论,界定了区域创新系统和区域创新能力的概念;然后遵循系统性、可操作性等原则,构建了区域创新能力的评价指标体系。最后依据所构建的指标体系,应用层次分析的方法,确定各个指标的权重。     

现代物流的区域发展趋势与对策分析

现代物流是降低物资消耗、提高劳动生产率之外，推动国民经济增长的“第三利润源泉”。物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，是促进经济发展的“加速器”和“火车头”，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。研究一国物流产业的发展和企业物流合理化对策，是一种宏观和微观层面的分析，也是近期讨论的热点。但是从物流产业的中观布局角度出发研究区域物流发展则显得相对薄弱，本文拟以区域物流为对象、以区域物流合理化为主要内容进一步拓展分析范式。     

“一带一路”区域物流供需预测分析——以福建和新疆为例

物流产业发展推动了经济提质增效升级,提高了国民经济实力,预测区域物流的供给与需求发展,促进其协调发展的问题备受关注。本文构建了物流需求系统和物流供给系统指标,通过GM(1,1)模型以新疆和福建为例对未来几年物流需求和供给做预测分析。研究发现:预测福建和新疆未来的物流需求均会大幅上升,应加大物流投入使其协调发展。最后提出了促进物流可持续协调发展的建议。     

区域创新系统主体创新能力评价指标体系构建研究

区域经济发展实绩的差异表明,不同区域的创新系统在效率方面存在着重大差别,造成这种差别的重要原因是区域创新系统的主体构成要素存在差异.文章以区域创新系统中政府、企业、大学与科研机构、中介服务机构等行为主体为出发点,对影响区域各主体创新能力的构成要素进行了深入系统的探讨,并以此为基础构建出测度区域创新系统主体创新能力的指标体系.     

区域综合竞争力评价指标体系构建

区域综合竞争力是一个区域在发展过程中以经济发展为根本,以科教文化为动力,以环保、生态、健康、绿色为主线,持续提高经济社会发展绩效,不断促进地区繁荣和提升国民福祉的能力,主要由经济发展竞争力、资源环境竞争力、科教文化竞争力和民生保障竞争力等内容组成。本文建立了区域综合竞争力评价指标体系,应用国际上通行的Delphi专家咨询法对评价指标权重进行求解,同时构建了区域综合竞争力评价模型,并以中部六省为例进行了实证分析。     

大学生发展评价指标体系探析

现代高校学生评价体系存在一些问题有待进一步改进的问题.应重构内容比较全面的大学生发展评价体系,让评价主体多元化,重视学生评价的差异性,让学生在终结性评价和形成性评价相接合的评价中,实现自我发展和综合素质的全面提高.     

区域旅游产业发展潜力评价指标体系构建研究

在旅游产业发展研究中,区域旅游产业发展潜力与旅游资源、社会经济、环境容量的之间的关系越来越引起各国学者的关注,并成为一个重要的研究领域。文章从区域旅游产业发展潜力的相关理论出发,探讨如何构建区域旅游产业发展潜力评价的指标体系,旨在对区域旅游产业的进一步发展提供参考性建议。     

第三方物流服务商评价指标体系的构建分析

物流作为第三利润源泉对企业成本降低或效益增加的贡献已逐步被多数企业所重视，而其中第三方物流的实施便是实现上述目标科学便捷的重要途径。第三方物流服务商可以使供应链运作更高效，更好地为企业提供专业的物流服务．成为供应链中可信的合作伙伴。因此，如何选择合适的第三方物流服务商就显得尤为重要。