发展中的我国二甲醚产业

从1993年起，我国由石油出口国转为净进口国，而石油大量依赖进口风险很大。由于石油的供给终究要受到资源存量、开发水平等方面的制约，寻找一种可替代产品无疑是解决问题的较好思路。实施替代能源战略也是抑制高油价影响的重要措施。发展二甲醚等煤基醇醚燃料有利于迅速缓解石油供应短缺矛盾。     

资讯动态

<正>政策法规鼓励煤炭企业挺进化工缓解石油供应紧张局面前不久,国家发改委出台的《煤炭产业政策》指出,国家将进一步出台和稳定相应政策,鼓励大型煤炭企业参与冶金、化工、建材、交通运输企业联营。国家稳步推进煤炭产业发展,不断发展煤化工产业,以缓解石油供应紧张局面的基本思路进一步明确。这无疑将进一步加快煤炭企业与化工企业的兼并、重组。     

技术可行成本较低市场看好体制性障碍需突破甲醇燃料发展冷热不均亟待规范

甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽柴油(或组分油),按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。可替代汽柴油用于各种机动车、锅灶炉使用,与现有成品汽柴油有等同适用范围和功能。燃料甲醇的原料主要是煤、天然气、煤层气、焦炉气等,特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产燃料甲醇,既可提高资源综合利用又可减少环境污染。发展煤制醇醚燃料,补充和部分替代石油燃料,是缓解我国能源紧张局势,提高资源综合利用,保护生态环境的一条有效途径。     

加快发展清洁替代燃料二甲醚的政策研究

“十一五规划建议”中对能源产业给予了高度重视，发展新兴替代能源将成为解决能源不足问题的重要途径之一。二甲醚是一种可以用煤、天然气、生物质来合成制取的清洁替代能源，用途十分广泛，可用作民用燃气、汽车燃料、发电燃料等。尽管我国已进行了很多基础研究工作，但二甲醚燃料的推广应用进展却比较迟缓。因此，本文将从我国的环境污染状况和能源结构特点阐述发展二甲醚的必要性和重要性，并提出相应的政策建议，以期推进我国燃料级二甲醚生产技术的开发研究和市场推广。     

二甲醚国家标准胎动 上海地方标准率先推出

国家化工行业生产力促进中心煤化工中心副主任、全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长申同贺近日透露,城镇燃气用二甲醚国家标准正在制定过程中,上海市地方标准则有望年底推出。以煤为基础的醇醚燃料在中国已有了生存的基础和迅速发展的空间,二甲醚充入柴油和液化气就是目前对中国短缺石油产品的替代行为。     

中国汽车领域石油替代的可能性——现状、政策和长期展望

进入高油价时代,汽车领域的石油替代在世界范围内得到重视.作为一个汽车化进程快速发展的国家,中国汽车领域的石油替代燃料的发展对中国和世界都有巨大的影响.文章以各种替代燃料--LPG、CNG、LNG、乙醇、甲醇、DME(二甲醚)、生物柴油、CTL(煤炭液化),以及电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为分析对象,介绍和分析了中国政府对于各种替代燃料的态度、政策以及各种替代燃料的普及现状,并从能源供给的安全性、替代燃料的经济性、大气环境性能(尾气排放)、综合效率(能源效率和CO2排放量)以及汽车性能五个方面就中国2030年石油替代燃料普及的可能性进行了分析.分析结果显示,在各种汽车替代燃料中,煤炭液化(直接液化＞间接液化)和生物燃料是最有希望的两种替代燃料.如果在2030年这两种燃料的产量能够分别达到2000万吨,届时中国汽车所需的石油消费量将可以从1.4亿吨下降至1.0亿吨.同时,石油替代项目与能源资源、土地资源、水资源、生态和环境等问题都密切相关,所以应该始终将能源问题放在全局中通盘考虑.     

关于能源安全问题的思考

随着经济的快速增长，能源的需求大幅增加，能源短缺问题日益突出，我国能源的主要矛盾是石油的供不应求。因此，有必要加快发展我国天然气工业，发挥我国煤炭资源的优势，研究利用可再生的生物资源生产醇类燃料等能源优化和替代措施，来缓解石油供需矛盾，还应建立国家战略石油储备，确保石油供应安全。     

国内车用替代燃料发展对汽柴油市场的影响分析

国内汽车拥有量快速增长带动车用燃料需求持续提高,市场上陆续出现了车用天然气等多种非石油质车用燃料,对常规汽柴油需求产生一定影响。2010 年天然气汽车保有量超过 50 万辆,对常规汽柴油替代达到 460 万吨;甲醇汽油使用量约 200 万吨;生物质燃料使用约 183 万吨;煤制油投入市场量约 33 万吨;电动力燃料替代常规汽柴油不足 4 万吨;总体替代常规汽柴油量约 3.3%,对汽柴油市场影响不大。车用替代燃料的发展更多受国家推广政策影响以及产能限制,2011 年新增替代量有限约 176 万吨,但增速加快,达到 25% 以上,且对推广区域局部市场产生较大影响,必须引起各方高度关注。     

甲醇汽车技术经济评价及规模应用的可行性

甲醇究竟是不是优良的车用替代燃料、甲醇汽车能否规模化应用一直是当前中国政府、汽车产业、燃料生产企业密切关注的问题。本文将从甲醇汽车排放性能、相关技术、运营成本等方面进行技术经济评价,同时从资源供应、市场区位增长空间、配套产业发展三方面探讨甲醇汽车规模应用的可行性。研究表明：甲醇汽车的排放性、技术性能、经济性良好;同时规模化发展具备资源长期可供、市场增长空间巨大、配套产业容易发展三方面竞争优势,甲醇燃料及甲醇汽车规模应用对于缓解油气需求压力、在交通领域节能减排、发展中国特色新能源汽车产业具有重要意义。     

我国二甲醚行业现状及发展前景预测

近年来，国际石油价格持续高位运行，我国石油对外依存度也不断提高。因此，发展替代能源成为国家近期的重点工作之一。二甲醚是一种清洁的替代能源，在民用燃气、汽车燃料等领域有着巨大的市场需求。随着技术装备国产化程度的不断提高，我国二甲醚行业进入了产能高速扩张阶段。     

金融危机笼罩下的世界替代能源工业

金融危机降低了世界石油需求。油价从147美元／桶的高位曾垂直下落到40美元／桶以下，替代能源的开发似乎也不像高油价时那么迫切。然而，石油等不可再生的化石燃料总是越用越少，燃烧化石燃料排放的二氧化碳引起地球气候变化也不容忽视，加之不少国家国内石油供应不能满足需求，保障石油安全刻不容缓，因而替代能源的发展仍不容小视。     

乳液燃料的节能和环境保护作用

介绍了近几年发展迅速的替代石油燃料——乳液燃料的研究技术现状和最新研究专利成果。综述了乳液燃料的节能和环境保护作用,展示了乳液燃料的广阔开发和应用前景。     

乳液资料的节能和环境保护作用

介绍了近几年发展迅速的替代石油燃料－乳液燃料的研究技术现状和最新研究专利成果。综述了乳液燃料的节能和环境保护作用,展示了乳液燃料的广阔开发和应用前景。     

湖北：二甲醚产能扩大须谨慎

在我国油气资源逐步减少,能源安全更加突出,能源结构多元发展的大背景下,以煤为原料生产醇醚燃料,发展高效洁净能源,实施石油(液化石油气、柴油)替代战略,缓解石油供求矛盾,不失为促进经济和谐发展的重大举措,但与此同时,也必须警惕化工产业一拥而上带来的产业风险.     

煤制油化工产业的整体发展趋势分析

随着我国经济的快速发展,对能源的需求量逐年加大,对石油资源的依赖程度日益增加,但是从我国实际需求来看,单纯依赖石油资源不但不利于构建多元化的能源结构,石油供应一旦发生变化,将会对实体经济产生严重的制约和影响。基于我国煤炭资源丰富的特点,大力发展煤炭深加工,利用煤化工手段实现煤制油,成为了缓解国内石油供应紧张局面,提高煤炭利用率的重要手段。为此,我们应大力发展煤制油化工产业,并对煤制油化工产业的整体发展趋势有客观的认识,结合我国煤制油实际,推动煤制油化工产业不断向前发展。     

政策法规

鼓励煤炭企业挺进化工缓解石油供应紧张局面，发改委要求加强农药行业管理，高性能涂料等26类化上品被列入鼓励外商投资产业指导目录，63项石油和化工行业标准被废止     

煤制油的发展机遇与挑战

我国政府十分重视能源多元化问题，大力推进多元化替代石油能源的技术和产业开发。目前，石油替代技术开发主要集中在煤制油、煤制烯烃、生物柴油、燃料乙醇等领域，这给煤制油产业带来了前所未有的机遇。     

清洁替代燃料二甲醚的环境效益及产业化分析

本文详尽分析了二甲醚作为清洁替代燃料的环境效益,认为二甲醚可有效地减少我国煤烟型污染和柴油汽车的排放污染.并从原料来源、生产工艺和市场需求等方面探讨了二甲醚在我国的产业化问题.     

政策与背景

发改委正研究缓解汽柴油供应紧张的措施；发改委下放省别能耗指标；我国确定“十一五”期间能源工作主要任务；使用CFCs作药用气雾剂辅料将停止；“十一五”期间名牌战略实施“全面提速”。[编者按]     

我国生物燃料化工产业发展前景和对策

生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴。油，可以替代由石油制取的汽油和柴油。近年来．受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响，我国石油需求快速增长，石油进口不断增加，国际油价持续上涨，油价飙升推动了国际生物柴油和燃料乙醇等生物燃料化工产业发展，特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产已初步形成规模，生物柴油产业已经起步。