新疆交通枢纽建设让“天涯若比邻”不是梦

我们都知道,交通是经济发展的动脉。"要想富,先修路",经济要发展,交通要先行。在新疆,交通是国民经济的先导性、基础性工程,是影响新疆经济发展的重要因素;交通也是重大民生工程,是衡量人们生活质量高低的主要指标。多年来,打破交通"瓶颈"始终是新疆上上下下梦寐以求并为之努力的目标。记得张春贤书记在第八次党代会报     

2013年新疆交通投入400亿元

2012年1月13日，记者从新疆维吾尔自治区交通运输厅获悉，2013年，新疆将大力推进“57712”和农村“畅通富民”两大工程，安排交通固定资产投资计划350亿元至400亿元，争取早日实现建成中国西部高速大通道和交通枢纽中心目标。     

新疆为我国经济发展“立体”输送动力

2012年5月13日，新疆哈密至郑州±800千伏特高压直流输电工程在哈密市开工建设。中央新疆工作座谈会召开以来，新疆电网、公路、铁路及管道等基础设施建设不断加快，初步形成“空中走电、地上走煤、地下走气”的“立体”能源输送通道，为我国经济发展增添了动力，也为新疆当地经济跨越发展、民生改善提供了保障。     

新疆特色餐饮蓄势待发

多年来，新疆特色餐饮一直“养在深闺人未识”。2011年，新疆维吾尔自治区将加快发展新疆特色餐饮产业列入民生建设年重点民生工程之一，出台了《关于促进新疆特色餐饮业发展的政策措施》。新疆维吾尔自治区第八次党代会再次强调指出，要“采取有针对性的措施，挖掘、创新、提高新疆民族特色餐饮业整体水平。”     

让省会交通畅通起来

交通是国民经济的大动脉。良好的交通秩序对保障国民经济的发展，沟通城乡经济，保障人民群众生命财产安全起着十分重要的作用。作为河北省政治经济文化中心的省城，石家庄市的交通状况却不容乐观。为了给市民创造一个良好的交通环境，石家庄市公安交通管理局在市委、市政府和公安局的领导下，紧紧围绕公安部、建设部提出的实施“畅通工程”的要求，以应用现代科技手段为先导，严格文明执法为手段，广泛深入宣传为基础，以创建裕华路文明示范街为龙头，在全市迅速掀起了实施“畅通工程”的高潮，以道路交通的发展带动整个城市经济发展，从而…     

交管再创新气象

交通是国民经济的大动脉,良好的交通秩序对保障国民经济的发展,沟通城乡经济和文化交流,保障人民群众生命财产安全起着十分重要的作用。而作为河北省政治经济文化中心的省城,石家庄市的交通现状却不容乐观。为了给市民创造一个良好的交通环境,石家庄市公安交通管理局在市委、市政府和市公安局的领导下,紧紧围绕公安部、建设部提出的实施“畅通工程”的要求,以应用现代科技手段为先导,严格文明执法为手段,广泛深入宣传为基础,以创建裕华路文明示范街为龙头,在全市迅速掀起了实施“畅通工程”的高潮,以道路交通的发展带动整个城市经济发展,从而起到辐射周边区域经济发展的作用。市交管局根据多年来的管理经验,结合调研情况,认真分析了石家庄市的交通特点,认为实施“畅通工程”正是找准了新时期交通管理工作的最佳结合点,是贯彻江总书记关于“三个代表”讲话精神在交通管理工作中的具体体现。同时,实施“畅通工程”也是协调城市交通管理与城市规划建设管理同步发展,互相适应的需求;是提高人民生活质量、方便群众出行的需要。市委、市政府高度重视此项工作的开展,把“畅通工程”作为落实全心全意为人民服务的宗旨,密切党与人民群众关系的“便民工程”来抓。专门成立了石家庄市“畅通工程”领导小组,并由市政府主要领导任组长。市委书记陈来立、臧胜业多次到该局检查并指导工作,对石家庄市的交通管理工作提出了许多具体的要求。市委副书记穆培文亲自带领“四大班子”及有关领导上路指导工作,慰问交警。在副市长郭广生、边春友的具体指导下,市政府多次召开专门的协调会,解决在“畅通工程”建设中社会各部门之间存在的矛盾,促进了石家庄市交通管理工人物发展。在2000年市委市政府为市民做的20件实事中,把改善道路状况、优化交通环境放在了首位。     

公路建设让新疆成为中国西部高速大通道和枢纽中心大力发展铁路集装箱中心

新疆地处祖国西北边陲和亚欧大陆腹地，自古扼中外交通要冲。辽阔的地域，漫长的运输线，使交通运输业的发展成为制约经济社会发展的先决条件之一。新疆的内外交通一直依靠陆路交通，闻名中外的古“丝道”就开辟了新疆陆路交通的先河。     

新疆交通发展战略的完善与区域开发方略的调整

本文分析了新疆交通发展建设面临的地理环境及交通发展现状特征,提出了交通运输超前发展的战略思路;阐述了新疆区域开发的调整思路,指出区域经济增长将出现从“单轴———双轴———双环圈”的空间格局发展,提出了“一白二黑三游为先导,三次产业各选主择重”的经济发展战略。     

试论地下交通工程通风系统流动性

随着国家经济的发展和现代城市的急速扩大，人流物流的流量随之大量增加，地上交通已经不能满足人们出行的需要，地下交通工程的建设在一定程度上能够缓解城市交通堵塞。但是在城市地下交通工程的建设和使用中，通风系统的设计和使用非常重要。由于地下交通工程的特殊构造特点使得其通风系统设计也比较复杂，既要保证地下交通空气的流畅，又要降低地下交通通风工程的能耗。本文主要探讨了城市地下交通工程通风系统的设计和流动性分析，为提高地下交通通风系统的可靠性提供参考。     

新供销合作经济发展模式探讨——基于河南淇县“万村千乡”市场工程的安全研究

以新供销合作经济采用的综合性农业服务发展模式是中国新合作经济发展的一个模板，其在中国的实践主要是围绕着“新网工程”与参与“万村千乡”市场工程而展开的，它的特色优势在于遍布于广大乡村地区的完善的流通网络，其未来的发展应以综合实业化发展为支柱，以做好做强双向物流体系为核心，在将农民所需的生活用品、农用生产资料等由生产厂家送到农户手中，送到田间地头的同时，也要将农民手中的粮食、农副产品等物资，通过基地合作生产和加工的形式，通过供销合作网络的逆向物流渠道，发往各大中城市，使其在服务“三农”、活跃农村市场的同时，带动地方经济发展。     

“西气东输”助力新疆经济发展

西气东输工程的建设不仅保护了新疆一些地方脆弱的生态环境，还大大促进了当地的经济发展。     

上海应拥有水岸工程企业国际总部——建议在上海率先构建“国际水岸工程企业机构总部集聚区”

“水岸经济”，是近年来现代都市经济中新形成和崛起的一个产业经济门类，也是我国沿江、沿海区域经济发展中的一个瞩目的亮点。“水岸工程”、“水岸作业”和“水岸产业”，     

浅谈公路工程质量管理

我国搞工程项目建设，多少年来一直贯彻“百年大计，质量第一”的方针。质量管理工作已经越来越为人们所重视，国家正投资大量的资金兴建交通工程，“要想富，先修路”是国家和人民所共识的。然而“重庆綦江彩虹桥”、“云南昆禄公路”、“浙江防海大堤”、“九江长江大堤”……等等质量事故的发生，无不令人感到悚目惊心，给国家造成了巨大的损失，影响国计民生和社会环境的安全。加强公路工程质量管理，对我们每一位在公路作战前线的作战人员来说，是迫在眉捷，刻不容缓的。     

新疆外贸打造中国向西开放新格局

早在西汉时期，横跨欧亚，贯通东西的丝绸之路把丝绸、漆器、造纸术、印刷术、养蚕缫丝术等无数代表中国古代文明成就的商品远播世界，新疆就在这条路的中段东部，是扼守中外和东西交通的要冲。而今，建设“丝绸之路经济带”的战略构想为新疆外贸的再次腾飞搭起了跑道，地处古丝绸之路最核心地带的新疆要成为中国向西开放的桥头堡。     

扎实推进“十大工程”为“十二五”开好局起好步

2011年是“十二五”发展的开局之年，也是推进平湖科学发展、转型发展的关键之年。站在新的历史起点，面对新的发展形势，平湖将认真贯彻党的十七大和十七届三中、四中、五中全会及中央经济工作会议精神，全面贯彻落实科学发展观，正确把握国内外形势的新变化新特点，以科学发展为主题，以转变经济发展方式为主线，继续深入开展项目推进年、城市形象提升年和环境建设年活动，扎实推进招商引资、民营经济、大企业培育、城市形象提升、市区楼宇工程、交通畅通、新市镇新社区、机关效能、百姓民生、社会平安“十大工程”，真正为“十二五”发展开好局、起好步。     

跨座式单轨交通工程道岔设备系统安装工艺技术

道岔设备系统被科技部列在“十一五”国家科技支撑计划项目中，作为跨座式单轨交通的三大关键技术之一。全面实现国产化，既要解决设备制造的有关技术问题，同时也要解决与设备系统现场安装工艺及调试方面的技术问题。本工艺技术以重庆市轨道交通建设中的跨座式单轨交通道岔设备系统安装工程为研究对象，并对本企业已安装完成的类似工程的成功实践和施工技术经验总结，自主研究和创新，确保了跨座式单轨交通安全、可靠地运营，也为全面实现本装备的国产化提供了末端工艺技术支撑。     

论欠发达地区实施资源开发的着力点——以新疆实施优势资源转换战略为例

本文以新疆为例，阐明尽管优势资源转换战略符合新疆实际和发展方向，但在实践中优势资源与经济发展的速度、全面小康社会的建设及人民生活水平的提高并不相称。因此，作为有资源优势的欠发达地区要实施好资源开发，关键是做好优势资源“转换”工作。     

今后五年新疆交通将投入1200亿

日前，新疆维吾尔自治区交通厅提出了今后5年力争完成交通基础设施建设投资1200亿元的任务。 新疆维吾尔自治区交通厅部署要一方面加快“十一五”公路建设步伐，积极调整规划。另一方面启动“十二五”公路建设储备的项目，千方百计加快项目的前期工作，积极争取国家对新疆公路建设更大的支持。     

大陆桥过境运输应该让新疆得到实惠

当前，全国人民相应党中央的号召，都在积极为支援新疆发展作贡献。曾经为新疆经济发展和对外开放做出过突出贡献的大陆桥运输物流业，也在立足陆桥、发挥优势。努力为新疆经济发展“多拉快跑”。     

工程管理与神经工程管理的体系框架

工程管理的第一特性,就是工程技术与管理科学的交叉性。工程建设的本质是相关的“人”、“物”（设备、材料、能源）、“资金”与“环境”,在建设期间内在时间轴上的协同（按照一定的技术,相互作用,改变的“物”的形态和属性）。工程管理就是要让这种协同精准。按照“工程价值系统模型”,一项工程是否有价值,取决于生态-社会环境是否需要并且容纳这项工程（即耦合）。而一项工程能否创造更高的价值,取决于“人、物、资金、技术方法”四要素的组合是否科学。在这些要素中,“人”是对工程影响最大并且是波动最大的要素。要把工程管理做好,就必须深入研究人。而人的行为都是大脑决定的,因此就必须研究与行为相关的神经活动的特征与规律,这就是神经工程管理学。