建设国际陆港网,开发陆港产业园 促进东中西部产业合作基地建设

建设国际陆港网开发陆港产业园沿海地区相对内陆地区经济发展较快是因为拥有国际港口这个国际贸易平台,从而拥有两个市场,一个是国际市场,一个是国内市场,大市场大发展、小市场发展小。内陆地区可较好地发展外向型经济:东部沿海地区有条件建设国际海港,中西部地区经济中心城市有条件建设国际陆港;东部沿海地区可依托海洋航线建设     

建设国际陆港网 开发陆港产业园 促进东中西产业合作基地建设

国际陆港是设在内陆经济中心城市的铁路、公路交会处,便于货物装卸、暂存的车站,是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的通商口岸。国际陆港为中部、西部地区进出口商开通了直接通往国际市场的大门,解决了进出口货物异地通关问题,提供了国际贸易优良条件,提高了国际贸易交易效率,降低了国际贸易经营成本;国际陆港为     

建设国际陆港网 开发陆港产业园 促进东中西产业合作基地建设

国际陆港是设在内陆经济中心城市的铁路、公路交会处,便于货物装卸、暂存的车站,是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的通商口岸。国际陆港为中部、西部地区进出口商开通了直接通往国际市场的大门,解决了进出口货物异地通关问题,提供了国际贸易优良条件,提高了国际贸易交易效率,降低了国际贸易经营成本：国际陆港为中西部地区提供了与东部沿海地区和国际市场相同的国际贸易游戏规则,     

建设西安国际陆港助推区域开发开放

中共中央、国务院《关于深入实施西部大开发战略的若干意见》中提出要全面推进西部地区对内对外开放。但是,西部内陆地区不沿海、不沿边,缺少便捷的贸易平台,这严重地制约了内陆地区开放型经济的发展。为畅通国际贸易通道,构筑内陆地区开发开放的功能平台,     

东西合作西部大开发的推进器

西部大开发所处的全新国内外环境和体制背景，决定了它将按照新思路、在新机制中推进。和“一五”时期的西部建设、和上世纪60、70年代的三线建设相比较，呈现出一系列新特点。以开放促开发，把积极引进和大胆“走出去”相结合，把对内开放与对外开放相结合，通过东西协力联动推进西部大开发，都是突出的新特点。     

通过国际产业合作园区建设参与东北亚国际产业合作的个案探索

当前,世界经济处于深度调整期,国内经济正进入以质量变革、效率变革、动力变革为特征的高质量发展阶段。在此背景下,大力推进东北地区参与东北亚国际产业合作,全面提升核心产业发展质量和竞争优势,具有重大战略意义。以长春新区国际产业合作园区建设为视角,其参与东北亚国际产业合作的主要方向为:汽车及零部件产业,主要包括汽车整车、汽车零部件、新能源汽车、互联网+汽车;高端装备制造业,主要包括物流装备制造、航空航天装备、智能农机装备、体育装备、智能控制和感知装备、可穿戴设备;生物医药产业,主要包括生物疫苗、现代中药、化学药、医疗器械;新材料和新能源产业,主要包括新材料、新能源、光电子;现代服务业,主要包括科技金融、信息服务、文化创意、商贸物流、旅游会展、健康养老;现代农业,主要包括精优食品、都市农业。同时,需制定和完善招商与投资、土地、金融、创新与人才等配套政策。     

大陆桥迎来国际陆港时代

众所周知,围绕着港口展开的国际贸易极大地促进了港口周边地区经济的发展。这也是为什么沿海地区经济发展领先于内陆地区发展的一个客观条件。内陆区域特别是我国西部地区,由于地理位置、基础设施功能等方面的不足,在参与国际市场竞争中处于明显弱势,使得内陆区域在开展     

建设国际陆港 畅通国际运输 发展国际贸易——国际陆港基本理论及其两岸合作之探讨

2011年6月8日,西安欧亚学院物流贸易学院执行院长赵军镜受台湾大华技术学院邀请,赴台湾参加"2011第12届两岸经贸暨管理国际学术研讨会"。本届研讨会以"后ECFA时代,两岸的经贸整合与展望"为主题,旨在2010年两岸正式签署ECFA的时代背景下,探讨和促进两岸的经贸合作。赵军镜执行院长在研讨会上作了有关"后ECFA时代两岸国际陆港物流产业合作探讨"的专题演讲报告。本刊特刊发此文,以飨读者。     

昆明市国际科技合作基地的探究

文章主要剖析昆明市国际科技合作基地建设情况,提出解决问题的对策建议。首先通过问卷调查,收集整理近年来国合基地取得的成果和存在的问题;然后通过座谈会,进一步深入了解国合基地在引进来、走出去中优势、劣势;最后按照基地类别的不同选取了3家典型的基地进行实地调研,深入研究了其开展基地建设的各项工作,并以案例的形式进行详细分析。深入剖析了昆明市国际合作基地的建设情况,提出了解决问题的建议,为进一步加强国合基地的建设奠定了基础。     

闽台经贸合作与产业合作基地建设研究

闽台两省隔台湾海峡相望,区位优越,自然环境和历史人文相似,经济互补性强,经贸合作历史悠久,加强闽台经贸合作,构建闽台经济区,建设台湾海峡经济繁荣带,对于促进两岸统一有重大意义。本文分析了闽台经贸合作的域际条件与发展态势,在此基础上,探讨实现闽台经贸合作持续发展的对策,并提出闽台产业合作领域与基地建设的思路。     

建设陆港 振兴内陆

走经济制度创新之路，开发中国西部、中部和东北地区，为完善国际物流制度、促进世界内陆国家和内陆地区经济发展做出贡献。世界强国崛起对我们有许多有益的启示，我们的祖先盛世大唐富强也给了我们众多的遗产。从公元1500年至今．葡萄牙、西班牙、荷兰、英国和美国等国家由弱国走向了强国，他们强国之路虽然各有各的特色，     

昆明市国际科技合作基地发展对策研究

为加快把昆明建设成为立足西南、面向全国、辐射南亚东南亚的区域性国际中心城市,打造一个枢纽、建设四个中心、提升三大品牌谋划云南省各项重点工作,打造面向南亚东南亚科技合作的新型国际科技合作基地,实现科研成果转化推广运用的战略性转变。文章主要通过问卷调查、座谈会、实地调研等多种方式,详细收集、整理、分析昆明市辖区内国际合作基地在科学研究、对外合作、对外交流、科技成果转化等方面的数据,有针对性地剖析存在的问题,并以案例分析的形式解析国合基地开展活动的情况。最后,针对具体存在的问题提出具有可操作性的对策建议,增强昆明市国际科技合作基地的实力,突破困境,全面发展。     

西部先进装备制造业基地建设思路--成德绵高新技术产业带调研报告

全面系统地进行中国中先进装备制造业基础建设发展的研究，对于认识是装备制造业的现实态势，主要问题和约束因素，科学构建中国西部先进装备制造业基地的支撑体系，有序推进中国西部先进装备制造业基地建设，乃至四川经济跨越式发展战略具有重要的实践意义。     

关于加强广东省国际科技合作基地建设的思考

国家科技部大力开展国际科技合作基地建设,是我国新时期推动国际科技合作,利用国内外科技资源增强自主创新能力来建设的新举措。文章在分析广东省国际科技合作以及合作基地建设现状的基础上,提出广东开展国际科技合作基地建设的政策建议。     

建设国际陆港 畅通国际运输 发展国际贸易——国际陆港基本理论及其两岸合作之探讨

2011年6月8日,西安欧亚学院物流贸易学院执行院长赵军镜受台湾大华技术学院邀请,赴台湾参加“2011第12届两岸经贸暨管理国际学术研讨会”。本届研讨会以“后ECFA时代,两岸的经贸整合与展望”为主题,旨在2010年两岸正式签署ECFA的时代背景下,探讨和促进两岸的经贸合作。赵军镜执行院长在研讨会上作了有关“后ECFA时代两岸国际陆港物流产业合作探讨”的专题演讲报告。本刊特刊发此文,以飨读者。     

东西合作:西部大开发的推进器

以开放促开发，对内开放与对外开放相结合，协力联动推进，是这次西部大开发的重要特点，参与西部大开发是东部地区创建可持续发展环境，加快自身发展与产业升级的内在需要。围绕互利双赢目标的实现，从体制与政策环境，协作方式直到合作项目的遴选，构建更宽广的平台，是保证东西合作持续发展，有力推进西部大开发的关键。     

丝绸之路经济带建设之国际合作浅析

丝绸之路经济带建设需要国际合作,国际合作的方向是实现政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通,国际合作的方式是多元化和全方位,国际合作的路径是渐进性和阶梯式,国际合作的动力是互利共赢。     

西部地区油气资源开发促进经济发展的研究

西部地区属于我国经济发展落后的地区,是我国经济实现和谐发展需要重点推动的地区。与东部地区相比,资源优势是该地区的主要竞争优势,尤其是油气资源丰富是其发展的比较优势．如何利用油气资源的这种比较优势尽快地摆脱贫穷落后的状态．促进落后地区经济的发展,是我国政府面临的紧迫任务。文章主要从西部油气资源的现状和开发中的问题着手,分析了西部油气资源对西部经济的重要性,并在此基础上提出了油气促经济发展的对策和措施,以期能对优化西部地区油气资源开发并对促进西部地区经济的发展提供有用的参考。     

建设国际陆港 开发内陆地区——记陆港理论的奠基人席平

席平,西安欧亚学院国际陆港研究所副所长,西安建设科技学院客座教授,中国物流学会理事和特约研究员,中国国际商会国际贸易术语解释通则修订委员会委员,大陆桥发展研究中心专家委员会委员,西安系统工程协会理事。在2000年西部大开发的背景下,席平先生根据西安市国际贸易发展的需要、依照＂国际贸易＂与＂国际运输＂等基础理论和实际工作经验、     

国际制造业基地建设中的地区竞争战略

苏州市吸引台资已居中国大陆各市之首,成为台商在中国大陆投资最密集的地区之一。本文通过对台商在苏州集聚成因的分析,探讨国际制造业基地建设过程中的地区竞争战略,包括地区竞争战略中的成本领先战略和差异化战略。