大陆桥产业发展带来巨大物流需求

从国际上看,全球的资本与技术密集型制造业正在持续向东北亚和中国转移,如中国长三角、珠三角、环渤海湾三大沿海经济区。从国内看,随着沿海地区商务成本的提高,劳动密集型制造业逐步向中国内地及东南亚转移。由此可以看出,东北亚和我国都面临着一个新的机遇和挑战——谁将成为大中华和东北亚的供应链调控中心。目前物流发展的趋势是大数量的、低水平的、短产业链、小辐射面的贸     

加快推动大陆桥物流业发展2007物流合作与发展论坛成果显著

步入新世纪以来,新亚欧大陆桥沿桥国家和地区面临着新的发展机遇和挑战。旨在通过国家部委和沿新亚欧大陆桥省（区）市以及相关国际组织等方面的交流,进一步深化陆桥区域经济合作,推动陆桥沿线地区共同发展,     

建设大陆桥国际航运中心发展航运物流特色产业

大陆桥国际航运中心是以建设腹地型航运中心为基本定位,通过整合港口和大陆桥沿线腹地航运物流资源,稳步组建现代航运交易中心,最终形成各类航运物流相关要素和功能集聚,并具有资源配置能力的大陆桥国际航运中心。     

入世后我国农村产业发展面临的机遇和挑战

要加快农村产业发展和现代化 ,及时地促进农村产业国际化 ,就必须正确分析入世给农村产业发展带来的影响。入世将会促进我国农业市场的国际化 ,有利于我国城乡产业一体化 ,将加速我国农地制度的开放化、社会化 ;同时 ,入世对我国农业生产和农村产业组织体系、经营体系带来的巨大冲击 ,将给农村非农产业企业管理模式、非农产业企业的信用和商誉以及非农产业中的企业主的素质带来挑战。     

现代物流发展助力大陆桥运输变革

正2014年11月下旬,阿里巴巴集团董事局主席马云来到新疆。在两天的行程中,马云促成了阿里巴巴和新疆维吾尔自治区政府方面的一次重要合作,双方将协力打造"数字互联网新疆",一方面发展政务云,服务公事务,另一方面做"西果东输",利用电商渠道外输新疆的特色农产品。丝绸之路经济带是中国与中亚、欧洲之间的能源、交通、通信等综合大通道。通过与这些地方的     

发展我国物流产业的若干对策

找出我国物流产业与国际同业的差距，分别物流产业对中国经济的影响，探讨发展我国物流产业的若干对策。     

跨国公司对中国物流产业的需求拉动作用分析

跨国公司通过两个方面实现对我国物流业的需求拉动作用 :一是通过增加物流需求总量 ,拉动供给总量的增加 ;二是通过提高对物流服务质量的要求 ,促进物流服务企业供给水平的提高 ,从而对我国物流产业水平的提高起到了拉动作用     

大陆桥货代物流企业联盟整合陆桥物流资源 推进物流企业合作

新亚欧大陆桥运输从初期每年承运几十个过境集装箱发展到如今的年过境5万标箱运量,有力促进了沿桥沿线区域的经济合作与发展。逐步得到国内外客户的认同。但是,长期以来由于沿桥部分地区经济相对落后,物流意识薄弱,物流基础设施落后,物流装备标准化程度不高,各种运输方式之间装备标准不统一,沿桥物流信息化水平较低,各种集成软件技术应用尚处于开始阶段,网络技术应用和企业问物流信息交换共享机制尚未形成,还不能很好地实现客户网上查询,物流费用昂贵,铁路车皮计划不充足,货物发运得不到保证等因素．特别是沿桥物流企业间的合作和物流资源整合严重不到位,使得大陆桥的物流功能没有得到很好地发挥,不仅沿侨物流企业应有的效益没有实现,还给大陆桥物流带来一些负面影响。这也成为陆桥经济带建设和大陆桥区域经济发展的一个瓶颈。     

论我国物流产业的发展

“物流”这一概念是在本世纪50年代开始形成，60年代初才完善的。而我国物流业的发展也就只有20年的时间，可以说我国物流业的发展还处在形成阶段，属于较低的发展水平。我国2001年4月17目颁布的《物流术语》国家标准定义：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。物流活动提供的是一种以运输、储存为主的，     

全力推进大陆桥运输不断向前迈进——中国交通运输协会亚欧大陆桥物流联盟成立一周年工作回顾与展望

回顾总结 1结合陆桥运输实际,不断拓宽研究领域联盟秘书处、专家委员会紧密结合沿桥城市普遍关注和迫切需要解决的物流产业发展共性问题,组织专家加大了专题调研力度,在重大问题研究方面取得了一定的进展。一年来,西安市人民政府研究室、西安国际港务区管委会及大陆桥物流联盟专家委员会的专家、学者主要完成了《西安陆港发展研究》、《加快陆桥沿线物流产业发展》、《关于新亚欧大陆桥沿线区域合作需求》等课题研究,部分研究成果已为沿桥城市的经济发展发挥了积极的促进作用。     

物流发展、产业集聚与产业转移

在新经济地理学、空间经济学关于运输成本和产业集聚的分析框架下,引入物流这一概念,从物流角度分析物流发展与产业集聚的关系并进行实证分析。结果表明:物流发展与制造业集聚之间存在"倒U型"非线性关系,即随着物流业的发展,物流费用逐渐降低,将促使制造业进一步往东部地区聚集;而当物流发展到一定程度后,物流费用的进一步降低,则会带来产业集聚程度的降低,产业将由东部往中西部地区转移。     

中原经济圈物流产业发展刍议

中原经济圈地处中原,承东启西,连南贯北,是东部产业转移和西部资源输出的枢纽,在全国经济布局和物流产业发展格局中具有十分重要的战略地位。当前,面对国家中部崛起战略实施、国内外产业转移和现代物流产业快速发展的良好机遇,中原经济圈应依托陇海兰新铁路线,立足物流通道网络和产业发展现状,构建协调统一、分工合理、贯通全省、辐射全国、网络完善的物流体系,促进物流产业快速健康发展。     

加快物流产业发展的主要对策

物流产业对加快商品流通、繁荣市场经济、促进经济发展发挥着重要作用。文章针对我国目前物流产业的发展状况 ,深入分析了物流产业发展滞后的原因 ,提出了加快物流产业发展的主要对策和途径。     

需求引领创意产业的发展

从创意产业的概念入手,分析需求的相对性、潜在性和社会性等,说明需求引领创意产业的发展。     

影响物流产业发展的因素

文章对影响我国物流产业发展的因素进行了分析 ,指出必须加大促进物流产业发展的力度     

医药制造业发明专利与产业发展的空间耦合协调研究

专利与产业协调发展对实现产业创新发展至关重要。采用改进的象限图法以及专利重心与产业重心空间耦合态势模型,定量分析我国医药制造业发明专利与产业发展之间的耦合协调关系以及两者的时空动态演变趋势。结果表明,目前我国医药制造业发明专利与产业发展间存在明显偏离,耦合协调性主要表现为西高东低、北高南低的分布格局;近5年来,耦合协调性有所提高,发明专利重心与产业发展重心间的距离逐渐缩小,变动一致性提高。结论可为专利密集型产业、高技术产业专利与产业协调发展提供理论和实证支持。     

信息产业与物流产业发展的交互关系研究

一、信息产业与物流产业的关联关系 信息产业主要包括有信息设备制造业、信息服务业、软件业等,物流产业主要包括运输业、仓储业、包装业、物流加工业以及装卸搬运业等.在社会经济的运行过程中,信息产业与物流产业之间存在密切的交互关联关系.一方面信息产业对物流产业形成供给,为物流产业提供所需要的信息设备、软件以及信息服务等;另一方面又对物流产业存在着需求,需要物流产业为其提供包装、运输、仓储等物流服务.信息产业与物流产业的这种交互关联关系,实际上是通过供给与需求相连接的.     

区域经济与物流产业发展研究

随着经济的快速发展,各地区单一的物流企业已经难以适应物流产业发展的需要,而各区域的经济发展状况有所差异,又决定了物流产业发展的区域性特点。因此,必须通过物流产业与区域经济的相关性分析,明确二者在当前经济条件下的发展现状,据此构建有效结合的区域经济与物流产业发展对策。     

中国—东盟区域物流产业发展模式的研究

中国—东盟区域物流产业的发展是一个动态过程,根据区域经济和产业经济发展理论,提出了区域物流产业发展的四维模型理论假设。根据理论假设,着重根据产业分布要素,研究了中国—东盟自由贸易区内物流产业在点、线、面和体4个维度的开发模式,中国将借机进一步提升物流产业竞争优势,促成中国—东盟区域物流产业一体化形成。     

镇江物流产业发展的现状及其主要对策

物流产业对加快商品流通、繁荣市场经济、促进经济发展发挥着重要作用。现代物流业是经济社会发展到一定阶段的必然产物,发展水平直接影响城市的综合服务能力及综合竞争力。如何充分利用镇江区位优势发展现代物流业,促进经济跨越发展,以更强的实力、更大的潜力迎接新形势的挑战,是一项长期而紧迫的战略任务。