构建新亚欧大陆桥 完成新时代西游记

在新亚欧大陆桥开通运营20周年的喜庆时刻,各位嘉宾千里迢迢,欢聚到黄海之滨,一起分享20年成长收获,共同研讨后续发展大计,这是一次具有里程碑意义的国际盛会。会议地点放在东桥头堡,这就表明大家对它的战略地位与运行成效的充分肯定,彰显大家对它的加快崛起与能量释放的热切期待。我们唯有倍加珍惜如此难得的机会,用心聆听各级领导的真知灼见,汲     

2009新亚欧大陆桥回眸——2009新亚欧大陆桥10件大事

作为大陆桥媒体人，我们有责任为大陆桥事业的发展方向去探索；作为大陆桥事业的参与者，我们尽自己最大的努力为大陆桥事业健康，和谐发展去开拓。     

论新亚欧大陆桥

原中共中央书记、中共上海市委书记、中国新亚欧大陆桥发展促进会会长芮杏文，2005年6月5日于北京去世，享年78岁。     

新亚欧大陆桥大事记

1990年 9月1日 江泽民总书记为乌鲁木齐开往阿拉山口的首趟列车剪彩。     

新亚欧大陆桥国际信息中心与新亚欧大陆桥国际信息网

新亚欧大陆桥国际信息中心是1997年国家商务部、科技部和发改委有关主管部门批准设立，经联合国开发计划署认可的国际信息机构。设立的目的是为了促进新亚欧大陆桥沿线国家和地区之间经济贸易合作、科技文化交流，推动区域经济的发展，由国务院新亚欧大陆桥协调机制办公室直接指导工作。信息中心内设：办公室、综合部、国际部、国内部、经济技术交流部和计算机与通信技术部，     

让新亚欧大陆桥运输畅通无阻

新亚欧大陆桥目标：真正的亚欧畅通 十五年磨一剑。跨越欧亚大陆实现的国际集装箱品牌“连云港-莫斯科”班列于10月9日顺利开行，它是新亚欧大陆桥发展史上一件大事，意义深远。海铁再次联手，“新亚洲”号轮通过万里航行到达连云港港口，登上新亚欧大陆桥，“连云港-莫斯科”班列风驰电掣向欧洲驶去，用最短的时间、[第一段]     

波兰铁路运输与新亚欧大陆桥

一、波兰铁路运输业概况 波兰位于欧洲平原的中部,濒临波罗的海。波兰铁路网位于斯堪的纳维亚半岛诸国与南欧交通走廊以及波罗的海沿岸各国铁路网与欧洲铁路网的交汇处。波兰铁路在欧洲铁路运输中占很大比重,波兰铁路网总长度为25800公里,仅次于法、德,占欧洲第三位;波兰平均铁路密度为每100平方公里内有铁路8.1公里,居欧洲第一位。     

中国新亚欧大陆桥国际协调机制简介

1996年，国家科技部、外经贸部等单位在北京联合召开了“新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会”，国务委员宋健同志任大会主席，欧盟主席布里坦先生参加大会。大会宣言充分阐明了新亚欧大陆桥不仅仅是亚欧大陆的主要运输通道，更是一条潜力巨大的经济发展带。     

新亚欧大陆桥竞争优势分析

从理论上讲,新亚欧大陆桥在交通便利程度和运送货物量上与其他大陆桥、空运和海运路线相比都更具竞争力,其沿线经济似乎也应该有更大的发展动力。然而现实状况表明它并未发挥其应有的优势,本文全面分析新亚欧大陆桥的竞争优势,并针对现阶段存在的问题提供改革建议。     

新亚欧大陆桥国际运输面临新变数

我认为，新亚欧大陆桥国际运输会面临一些新的变数。 第一个就是经贸的变数。主要是中亚经济高速增长，日本、韩国等东亚国家和中亚各国之间经济联系逐渐加强，新疆与中亚的外贸也呈高速增长的态势。而这些变化会带来新亚欧大陆桥过货量的增加，尤其是集装箱的运量在近几年里会有较大的增长。     

新亚欧大陆桥国际信息中心建设亟待加强

2007年是新亚欧大陆桥开通运营15周年，也是新亚欧大陆桥国际信息中心成立10周年，新亚欧大陆桥国际信息中心伴随着大陆桥的成长而成长，大陆桥的发展而发展，10年来，有好多可以总结和回味的东西，值得我们去探讨。     

新亚欧大陆桥（新疆段）沿线区域工业发展研究

新亚欧大陆桥（ 新疆段） 沿线区域是新疆经济发展较快的开放区域,也是经济发展水平较高的区域,已经初步形成较为完善的工业结构体系。本文从沿线区域的工业的现状特点出发,分析了区域的主导产业,阐述了工业的发展方向,并指出了工业发展中存在的问题,最后提出了相应的对策。     

2008，新亚欧大陆桥回眸——2008，新亚欧大陆桥10件大事

亮点,往往在一刹那间闪现; 历史,往往在一回眸间定格。 回眸过去,是一种归纳,是一种累积; 回眸过去,是一种检视,是一种反思; 回眸过去,是一种借鉴;是一种警示; 回眸过去,是一种骄傲;是一种享受！ 回眸2008年的大陆桥,尽管受全球金融危机的影响,全球经济遭遇寒潮,然大陆桥上却热气腾腾！     

慢行道上的新亚欧大陆桥

新亚欧大陆桥开通10多年来，中国到欧洲的货物几乎100％是走海运，这种通而不畅的局面，不是简单的区域合作和项目开发可以解决的。     

历届新亚欧大陆桥国际研讨会简介

1990年9月12日，中国兰新铁路西段与哈萨克斯坦境内铁路正式接轨。它向全世界宣告，由中国东海岸的港口群至荷兰鹿特丹港等欧洲西海岸港口群的新亚欧大陆桥诞生了。     

依托新亚欧大陆桥构建丝绸之路经济带

习近平主席提出共建丝绸之路经济带战略构想后,各省、市积极响应,纷纷提出自己在丝绸之路经济带上的战略定位。陕西省委省政府提出打造丝绸之路经济带新起点战略定位,重庆以“渝新欧”班列率先正常开通声称是丝绸之路经济带的起点,连云港以新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位称自己为丝绸之路经济带的起点,甚至东北的黑龙江依托俄罗斯西伯利亚大陆桥也要成为丝绸之路经济带的起点。     

新亚欧大陆桥航运物流联动发展

连云港是新亚欧大陆桥的桥头堡，在促进大陆桥航运物流联动发展中能够起到积极作用。连云港近期提出的建设“六个区域性中心”的宏伟目标，明确了努力方向，提升了同志们工作的积极性。     

2008,新亚欧大陆桥回眸

亮点,往往在一刹那间闪现;历史,往往在一回眸间定格。回眸过去,是一种归纳,是一种累积;回眸过去,是一种检视,是一种反思;回眸过去,是一种借鉴;是一种警示;回眸过去,是一种骄傲;是一种享受!回眸2008年的大陆桥,尽管受全球金融危机的影响,全球经济遭遇寒潮,然大陆桥上却热气腾腾!     

打造新亚欧大陆桥旅游品牌

新亚欧大陆桥旅游是在新亚欧大陆桥运输遇到一定困难的前提下，有识之士想出的通过旅游这个集聚人气的方式来提升大陆桥的影响力。这一想法一经提出，便得到了大陆桥沿线城市的积极响应。     

2012年新亚欧大陆桥国际运输困境中求突破

据世界贸易组织（WT0）预测,受欧债危机影响,2012年全球贸易或仅增长25％,而此前该组织预计2012年全球贸易将增长3．7％。