尽快建立陆桥运输的法规保障体系

新亚欧大陆桥的运输工作,从1992年开通运输到今天,已经走过了蓬勃向上、辉煌的20年,回顾这20年,新亚欧大陆桥的运输工作,前20年是一个从无到有、从小到大的发展过程。新亚欧大陆桥的运输货源,正向连云港港口集团俞向阳董事长所说的那样:从开始的运输找货难,到现在的运输发货难,就是对大陆桥前20年发展情况最好的总结。新亚欧大陆桥的运输工作能够发展的这么好,我们认为主要是靠政府领导     

区域合作共推大陆桥物流业发展

新亚欧大陆桥自1992年开通运营以来，在沿桥各国的共同努力下，特别是在中国政府的大力推动下，陆桥运输得以快速发展。截至目前，已经有日韩、中亚、俄德等近20个国家和地区参加了新亚欧大陆桥国际运输，运输的货物有机械、化工、机电、轻工、农副产品等30多个品种，运向也从刚开通时的单向西行，到如今的双向通行。不难发现，新亚欧大陆桥是一条拥有巨大潜力的国际运输大通道。     

促进新亚欧大陆桥运输大发展

首先,我代表韩国西中物流集团祝贺新亚欧大陆桥开通20周年,同时为能有机会参加这次新亚欧大陆桥开通20周年典礼感到非常高兴。西中物流公司主要从事新亚欧大陆桥过境运输,每个月通过连云港港口的西行货量大约3000标箱。西中物流公司从2002年开始通过新亚欧大陆桥运输,在连云港港口集团、中铁集装箱公司等有关部门的配合下,这条通道的运输质量每年都得到改善,货运量逐年上     

畅通陆桥：东西对接共“给力”——乌鲁木齐铁路局考察团对接新亚欧大陆桥东桥头堡群

为及时了解和研究解决新亚欧大陆桥运输中面临的问题，畅通新亚欧大陆桥国际过境运输，使新亚欧大陆桥运输工作不断向前迈进，2011年9月21～24日，乌鲁木齐铁路局副局长王纪杰带领新疆亚欧铁路多元经济发展中心、新疆大陆桥集团有限责任公司、新疆连续物流有限责任公司、乌鲁木齐铁路局实业开发总公司等一行9人，赴新亚欧大陆桥东桥头堡群的连云港、日照、青岛等港口口岸进行考察调研，实地了解东桥头堡群从事陆桥运输工作中面临的问题和实际需求，受到东部港口群领导和员工的热忱欢迎。     

大陆桥运输面临的新问题及新机遇

2012年是新亚欧大陆桥过境运输开通20周年。20年来,在国家各有关部委的关心支持下,在各级政府的高度重视下,经过各方的共同努力,大陆桥过境运输业务从无到有、从弱到强,逐步发展壮大,在日韩、东南亚、北美等国家和地区与中亚国家之间形成了较为稳定的贸易和运输关系,国际大通道的作用日益凸显,在国际上的影响力曰益增大,连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位日益巩固。目前,利用新亚欧大陆桥开展过境运输的有日本、韩国和中亚、东南亚地区等20多个国家或地区,运输的主要品种有机械设备、汽车及配件、矿产品、     

推进大陆桥事业健康有序发展

非常感谢此次庆典和研讨会的主办方提供了这么好的一个交流机会。从各位的发言中学到了非常多的东西,同时也非常感谢评审委员会和各位同行,对青岛远洋大亚在新亚欧大陆桥运输事业中所做的一点工作,给予充分认可。2012年是新亚欧大陆桥开通运营20周年,也是我们公司开展大陆桥业务十周年。正如中铁多联公司王德占总经理所讲,尽管大陆桥运输目前遇到了一     

畅通陆桥:东西对接共“给力”——乌鲁木齐铁路局考察团对接新亚欧大陆桥东桥头堡群

为及时了解和研究解决新亚欧大陆桥运输中面临的问题,畅通新亚欧大陆桥国际过境运输,使新亚欧大陆桥运输工作不断向前迈进,2011年9月21～24日,乌鲁木齐铁路局副局长王纪杰带领新疆亚欧铁路多元经济发展中心、新疆大陆桥集团有限责任公司、新疆连续物流有限责任公司、乌鲁木齐铁路局实业开发总公司等一行9人,赴新亚欧大陆桥东桥头堡群的     

新亚欧大陆桥国际运输10大突出贡献企业风采展示

正新亚欧大陆桥运输突出贡献企业2013年,新亚欧大陆桥国际运输受铁路运价上调、阿拉山口路径调整、西伯利亚陆桥分流等不利因素的影响;同时得益于霍尔果斯口岸运输的快捷通畅,尤其是习近平主席访问中亚时提出的"共建丝绸之路经济带"倡议,极大促进了陆桥经济带建设及陆桥运输的快速发展。因此,2013年新亚欧大陆桥国际联运工作取得了丰硕成果,也涌现出一大批陆桥运输突     

陆桥二十年：架起国际贸易金桥

截至2010年9月,新亚欧大陆桥已走过20个年头。20年来,新亚欧大陆桥国际过境运输量逐年攀升,阿拉山口口岸过货量从当初只有72万吨上升到2009年的1551.4万吨,20年来实现了年均20%以上的递增速度。     

陆桥二十年:架起国际贸易金桥

截至2010年9月,新亚欧大陆桥已走过20个年头.20年来,新亚欧大陆桥国际过境运输量逐年攀升,阿拉山口口岸过货量从当初只有72万吨上升到2009年的1551.4万吨,20年来实现了年均20%以上的递增速度.     

海铁联运缘何难展拳脚

1991年，我国出台了新亚欧大陆桥国际过境集装箱运输管理试行办法，1992年12月1日，新亚欧大陆桥正式开通运营，到今年，整整过去了15年。然而，由于种种原因制约，其发展还不尽如人意。值得注意的是，海铁联运作为新亚欧大陆桥运输的一种重要形式，正日益受到我国沿海更多港口、口岸的关注。     

大陆桥运输面临的新问题及新机遇

2012年是新亚欧大陆桥过境运输开通20周年。20年来，在国家各有关部委的关心支持下，在各级政府的高度重视下，经过各方的共同努力，大陆桥过境运输业务从无到有、从弱到强，逐步发展壮大，在日韩、东南亚、北美等国家和地区与中亚国家之间形成了较为稳定的贸易和运输关系，     

新亚欧大陆桥国际运输的现状与发展

新亚欧大陆桥作为亚欧贸易重要的陆路运输通道,自1992年正式开通国际联运以来,进出口及过境运量从每年几十万吨增长到了目前的1500多万吨。在短短20年的时间里,中哈铁路口岸共运送了14836万吨货物,为东亚与中亚、东亚与欧洲经贸合作的发展做出了极为重要的贡献。     

新亚欧大陆桥物流体系建设所面临的主要任务

2007年是新亚欧大陆桥开通运营15周年，15年前首列集装箱专列从连云港开出。作为新亚欧大陆桥运输发展的亲历者，我参与了与新亚欧大陆桥发展有关的几乎所有的重大活动。     

提交十一届全国人大审议的关于新亚欧大陆桥区域经济发展的议案和建议——关于进一步提升新亚欧大陆桥作用促进沿桥区域经济加快发展的建议

新亚欧大陆桥自1992年开通运营15年来,引起了国际社会、沿桥国家和地区的高度关注,已经有20多个国家和地区参与了新亚欧大陆桥国际运输,国际运输通道作用日益显现。沿桥货物运输以年均15％的速度递增,集装箱运输递增速度达到30％,陆桥货物运输总量的80％、增量的95％来自沿桥地区。新亚欧大陆桥为促进中西部开发建设和繁荣我国与中亚等国的贸易往来发挥了积极作用。15年来,沿桥各城市本着“信任、合作、发展”的原则,共同研究影响和制约区域经济发展的重大问题,积极开展多领域、多层次的交流与合作,从2003年起,由连云港市倡议发起的新亚欧大陆桥沿线城市联谊会已经举办5届,16个城市参与讨论交流,对新亚欧大陆桥沿线的开发建没产生了积极作用。     

促进大陆桥发展的几个思考

新亚欧大陆桥现实运输状况的思考首先,新亚欧大陆桥的运输方式中,铁水集装箱联运是陆桥运输的主要组织形式:同时,陆桥运输受国际政治、经济、贸易的影响以及海运、港口、铁路、口岸等单位协同工作的影响。其次,新亚欧大陆桥的运输量和运输组织呈现波动性的变化,表现为:客户需求的满足程度有待提高,具体表现在国际政治、经济、贸易大环境下的国家运输政策、运输组织政策,运输价格政策,口岸通关政策等方面。     

共同到达成功的彼岸

参加连接着亚洲与欧洲的新亚欧大陆桥运输开通20周年的纪念活动我感到非常荣幸。     

直达班列让新亚欧大陆桥畅通

对于新亚欧大陆桥集装箱运输来说，2006年绝对是一个值得纪念的年份。2006年9月6日。国家发改委、铁道部、交通部、海关总署联合召开由大型企业、港口、船舶公司、物流公司等36家单位参加的集装箱多式联运座谈会。11月26日，铁道部决定正式开行大连到哈尔滨、大连到长春、青岛到郑州、连云港到阿拉山口4对铁海联运直达快运班列。从4对先行开通的直达快运班列的主要特点来看，铁道部为确保这4对班列所出台的措施项项都是“真金白银”，令人难掩兴奋；同时也预示着新亚欧大陆桥运输（中国段）通而不畅的老大难问题将成为历史。     

2008年新亚欧大陆桥国际过境运输形势分析

2008年,在金融危机影响下全球海运业遭受严重的冲击。然而,比起海运业,新亚欧大陆桥运输遭受的冲击与影响却要小得多。在2008年,新亚欧大陆桥国际过境箱量不降反呈现上升势头,业内人士认为,这充分说明了大陆桥运输所拥有的自身独特优势。     

2012年度新亚欧大陆桥运输突出贡献企业

2012年,在世界经济复苏势头放缓、全球经济仍呈现低速增长态势下,新亚欧大陆桥国际过境运输克服了口岸拥堵等一系列困难,运输工作取得了新的成就,涌现出一大批陆桥运输突出贡献企业,为了更好得褒奖陆桥运输企业对大陆桥事业发展的贡献,提升广大陆桥运输企业的影响力和知名度,打造陆桥运输知名品牌,