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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
刘永胜 《中关村》2006,(4):28-35
100多年前,亨利·福特就在美国立下“让每一个人都买得起车”的誓言。而今,在汽车市场还未发育成熟的中国,汽车似乎也不再是有钱人的消费胜地。然而当众多百姓倾其大半的积蓄买了一辆他们刚刚能够买得起的汽车的时候,却悲哀地发现在他们前行的路上处处是尴尬的陷阱。曾几何时,对小排量车的限制让他们无奈而困惑。2005年1月4日,发改委的一纸规定让小排量车的天空由阴转晴。2006年,政策金牌能否撼动利益之墙?小排量是不是“低档车”的代名词?谁还会用“排量”量面子?汽车业的“两会声音”小排量策划解禁、建设节约型社会,无一不是今年“两会”…  相似文献   

2.
倡导多年的小排量汽车,风起云涌,如今又成为热门话题。事出有因,从大势上看,“看不见的手”在起作用,油价暴涨,环保要求,节能减排是重要的客观原因。“守夜人”关心国是,一位全国人大代表,提出《健全节能减排鼓励政策,  相似文献   

3.
肖照 《中关村》2006,(3):47-48
党的十六届五中全会,将增强自主创新能力作为国家战略摆在经济社会发展的突出位置,强调要把提高自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节。 20世纪20年代,福特T型车为美国装上了轮子,连美国政治家都选择了“让家家有一辆汽车”的竞选口号。去年在中国,500多万辆汽车走进了千家万户,今年将超过600万辆。然而繁荣背后却是原创汽车的缺失,我们缺少技术?缺少资金?没有人才?都不是。原因在哪儿?是心理上不愿,不舍……但是我们也看到一批汽车企业逆流而上,成为发展中国自主车型的弄潮儿。 2006年年初,在国家发改委等六部委联合下发《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》之时,来自天津一汽的消息用事实印证了政府决策的英明,那就是“得民心者得市场”。2005年天津一汽自主品牌夏利以超越20万辆的辉煌市场销售业绩,一举打破了多年来国产轿车单一品牌销售冠军非中高级车、非洋品牌莫属的传统定式,同时也为其“国民车”的特质添加了令人信服的注脚。几乎翻番的市场销量、良好的市场口碑、规模效益的逐渐达成,以及技术进步、自主创新能力的显著增强,都为“称霸”国内经济型轿车市场20年的天津一汽,平添了更多的底气与豪情。截至目前,夏利累计销售突破120万辆,成为名副其实的国民车。  相似文献   

4.
冯涛 《中关村》2004,(8):72-73
我们都知道,汽车要烧汽油,可最近一段时期,居高不下的油价一直困扰着已经买了车或准备买车的人们,大家想了,要是这汽车能够少烧点汽油或者干脆不烧汽油,那该多好。在这样的背景下,人们对北京车展就有了一种期待,那到底这节能环保汽车离我们还有多远呢?在采访车展时,我们发现,越来越多的人在看车、买车的同时,不仅关注车的性能,而且,也开始关注车的油耗。在各个展馆中,不少汽车厂家打出了“环保节能”的招牌,据介绍,汽车实现环保节能主要依靠三种技术,一是燃料电池,二是代用燃料,三是氢动力。目前最成熟的是混合动力汽车,依靠充电电池和汽油…  相似文献   

5.
《信息产业报道》2004,(11):44-44
买车时你最关注什么? 价格、可操控性、安全性、舒适度…… 所有你关心的问题,都将与科技联系得越来越紧密,而汽车电子可以在很大程度上代表汽车科技。正是因为这个原因,国家在大力扶持汽车电子。2002:同比增长率达到38.5% 2002年中国汽车产业出现了迅猛发展,全年汽车产量达到325万辆,同比增长率达到38.5%。随着信息技术的高速发展,汽车电子产品在汽车上的应用比例越来越大,  相似文献   

6.
李政 《中关村》2004,(12):26-32
卫汉青(《中关村》杂志社社长)上世纪五十年代初,著名诗人邵燕祥发表一首诗作《中国的公路呼唤汽车》,八十年代初邵燕祥又发表诗作《中国的汽车呼唤高速公路》,今天应该说“中国的汽车呼唤文化”。今天我们讨论的话题就是“中国呼唤汽车文化”。中国已经进入汽车时代,这已经是不争的事实。汽车作为一个流动的居所,成了我们生活中不可缺少的一部分。但是问题也跟着来了:交通堵塞、乱停乱闯、车祸、噪音、大气污染、能源紧缺等等。这说明,汽车给城市带来亮色的同时,也带来许多麻烦。最近,围绕能源涨价和新交通法规出台,汽车又一次成为关注的焦…  相似文献   

7.
张锐 《中关村》2009,(6):53-55
由于无法与部分债权人达成债务重组协议,经过近两年苦苦挣扎的美国第三大汽车巨头克莱斯勒无奈地在日前向法院递交了破产保护申请,同时宣布了与意大利汽车制造商菲亚特公司正式结盟的消息。因此,拥有84年历史的克莱斯勒在破产保护和重组之路上最终将驶向何方就成为了美国政府和社会人士高度关注的话题。  相似文献   

8.
董兆霖 《中关村》2004,(4):62-63
中国汽车业形势怎么样呢?通用公司亚太区总裁弗里德里克认为,中国会在5年内超过日本,成为亚洲第一大汽车市场,是世界上继美国之后的第二大汽车市场。他甚至说,在未来10年里,中国是世界汽车市场成长的发动机。他这种观点是2003年在曼谷召开的亚太经济合作高峰会上说出的。巨头的关注弗里德里克的这些话绝非空穴来风,世界著名的咨询公司毕马威公司经过专业调查,结论支持这位资深业界人士的看法。毕马威在2003年所进行的第五次年度调查中,调查了美国、亚洲和欧洲19家汽车制造商和81家零部件供应商,在接受调查的100名管理人士中,有53人预计未来5…  相似文献   

9.
截止到2002年底,我国高速公路总里程突破25130公里.高速公路建设高速发展的同时也带动了通信、监控和收费等机电系统的发展,汽车牌照自动识别作为机电系统的一项新兴技术也受到了更多的关注.  相似文献   

10.
刚刚过去的2002年,在道路运输安全管理领域,一种被称为行车记录仪(汽车行驶记录仪、机动车信息记录仪、车辆智能管理仪、黑匣子、绿匣子等)的新产品引起广泛关注.它是一种能够安装在车辆上全过程同步记录、监控车辆运行状态、预防道路交通事故发生的高新技术产品.  相似文献   

11.
李彦来   《中关村》2010,(1):48-50
当今世界,经济与文化日益融合,文化需求带动了经济社会的发展,文化产业成为国民经济的重要组成部分。“要像抓汽车工业一样来重视文化产业”已经成为人们的共识,“文化创意产业”成了当下我国政界、学界、商界关注的热门话题。  相似文献   

12.
在日前举办的“花都汽车论坛”上,两位“重量级”人物——全国政协委员、原机械部部长何光远和博鳌亚洲论坛秘书长龙永图,对发展中国汽车自主品牌的理解,提出了看似相悖的理念。唇枪舌剑,针锋相对,引起了业界的广泛关注。加之传媒的敏锐,妙笔点睛,于是出现了多年来不曾见过的“  相似文献   

13.
在乔·吉拉德15年的汽车销售生涯中,他以零售的方式销售了13001辆汽车,其中6年平均售出汽车1300辆,他所创造的汽车销售最高纪录至今无人打破。如今的乔·吉拉德早已离开了汽车推销的工作,他游走在世界各地,将自己成功的销售经验带给酥油的营销人员。那么他的:  相似文献   

14.
引言近年来,由于高速公路的迅速发展和城市化进程的加快,盛夏高温(空气高温和路面高温)对公路运输安全的影响已经引起人们普遍关注:据美国汽车工程师学会统计,美国每年有26万起交通事故由轮胎气压偏低或渗漏造成。在我国,夏季高速公路上所发生的交通事故中,有50%因爆胎而引起,其中死亡率达到5%。路面高温可引起高速行驶的车辆  相似文献   

15.
陈光祖 《中关村》2004,(8):68-70
汽车文明是汽车文化的最高归属。新世纪汽车文明正出现一个新基因,那就是以氢动力能源为主流的电动汽车产业。在人类工业化社会文明史上,汽车也许比其他任何发明,更能决定人类社会的现代生活方式,这是因为它融合了人类科技进步的诸多因子。我们从汽车产业的科技发展史看,汽车产业实现跨越式的发展,是和社会能源结构和汽车的“心脏”变化,有着密切的联系。1885年,世界上第一辆内燃机汽车诞生了,随着社会工业和石油开采业的发达,内燃机汽车很快得到普及,促使汽车成为工业时代极为需要的产品,得到了惊人的发展。正是它对人类文明造就了重建与再…  相似文献   

16.
都说美国是一个安在汽车轱辘上的国家,此话一点儿不假。在美国的日子里,在街上看到的汽车绝对比在街上看到的人还多。更令人吃惊的是:据说任美国乔治亚州,注册的汽车数量甚至超过了当地的人口数量。如果你是一个汽车“发烧友”的话,美国街上跑的和路边停的各式各样的汽车绝对可以让你“烧”得更热一些。  相似文献   

17.
编读往来     
《中关村》2006,(7):125-125
定位要有特色因为地域的原因,曾经以为中关村离我是很遥远的,但一本《中关村》杂志,却迅速拉近了我与中关村的距离。《中关村》杂志最吸引我的是“新经济·新科技·新文化”的定位,IT、汽车、教育、新农村建设、宏观经济分析等社会热点均是杂志关注的焦  相似文献   

18.
在汽车科技含量日益增长的今天,开办汽车修理厂没有现代化的汽车维修设备是寸步难行的,靠几机床,几把扳子,几个老工人就开业修车的时代早已过去,北京市京华汽车修理厂在购置设备,使用设备的过程中有许多体会,真是酸甜苦辣一言难尽。  相似文献   

19.
引言2004年5月交通部发布的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中第l4条规定:用于公路营运的载客汽车、中型载货汽车、挂车、牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。国内车辆需要安装汽车行驶记录仪已成为法律,也已得到全国各地、各省交管部门的共识,汽车黑匣子在判定交  相似文献   

20.
国外汽车服务贸易体系对中国这一潜力巨大的市场凯觎已久,而我国的业界人士对国外的汽车服务贸易体系却知甚少,在即将加入WTO之际,中国汽车售后服务体系考察团对日本的汽车售后服务体系进行了考察。  相似文献   

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