连云港港生产实现逆势增长

2012年年1至11月份，连云港港共完成吞吐量1．7亿吨，同比增长1089％，一举超过2011年1．66亿全年总量，实现逆势增长。     

完成吞吐量4787．3万吨连云港港首季生产实现“开门红”

本刊讯：截止2012年3月31日18时，连云港港今年累计完成吞吐量4787．3万吨，同比增长19．5％，其中，集装箱吞吐量123万标箱，同比增长16．1％；外贸吞吐量2664．4万吨，同比增长22．1％，实现苜季开门红。     

建设深水良港迈进亿吨大港

地位处长三角和环渤海之间的连云港港，于1933年7月正式开港。新中国成立后，特别是经过改革开放30年，国家和江苏省进一步明确了连云港港在促进区域发展、地方发展中的特殊地位和重要作用，连云港港作为国家综合运输体系重要枢纽和沿海主要港口，在服务我国中西部地区区域发展、苏北振兴中发挥着重要的作用。     

连云港港生产实现新突破

截至2012年6月30日，连云港港完成吞吐量9397万吨，同比增加1194万吨，增长14．56％，超1．8亿吨年度考核进度指标397万吨，实现了时间过半、任务过半的目标。其中，散杂货吞吐量6218．4万吨，同比增加1340万吨，增长28％，实现高位增量，增幅居于近几年来前列。     

江苏省副省长史和平：促进从海洋到陆地的无缝衔接 更好服务中西部区域经济发展

连云港港是江苏省最大的海港，是苏北经济振兴和江苏沿海开发的重要增长极，近年来在国家领导、有关部委、港航系统和社会各界的关怀和鼎力支持下，港口吞吐量快速增长，综合功能不断完善，国际知名度日益提升，对区域经济的辐射带动能力不断增强。江苏省委、省政府高度重视连云港港在连接国际国内两个市场、促进亚欧经济交流与合作中的作用，把连云港港的建设摆在事关沿海开发、事关苏北振兴、事关伞省大局的高度予以支持，落实国家对连云港港的发展要求，将连云港港作为江苏沿海开发的龙头和核心来规划和建设。“十二五”期间，江苏省将在沿海开发、苏北振兴、沿东陇海经济带开发三大战略推进计划中，资金优先向连云港集聚，项目优先向连云港布局．政策优先向连云港倾斜，人才优先向连云港引进，全力打造国家综合运输枢纽、区域性航运中心。     

连云港港发布年报:净利润同比大涨443.57％

3月27日,江苏连云港港口股份有限公司(601008)(以下简称“连云港港”)发布2020年度报告.报告显示,2020年,连云港港全年营业收入为16.22亿元,同比增长13.85％;归属于上市公司股东的净利润为3 704.59万元,同比大增443.57％. 从主要营业收入构成来看,连云港港的装卸业务营业收入12.07亿...     

连云港港

连云港港位处江苏沿海最北端，南联长三角．北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现，连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、江苏所要求的沿海综合开发的引领龙头、     

科学规划布局 促进港口全面发展

“十二五”时期，是连云港港深入贯彻实施《江苏沿海地区发展规划》，加快建设辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡的重要时期，也是连云港港口集团建设东方强港、构筑和谐家园的关键时期面对国家、江苏省、连云港市对连云港港的发展定位和要求，应对日趋加剧的国内外港航竞争形势，连云港港口集团必须依据有关规划部署，科学谋划企业发展目标、路径和措施，并就有关重大问题进行规划布局，才能更好地促进企业发展，服务港口建设发展。     

连云港至台湾直达集装箱班轮航线开通

2008年12月24日，在连云港新东方国际货柜码头，装载着106个标箱的货轮离开连云港港启航，由两岸直航的首批集装箱班轮——台湾阳明海运首航船舶“宇明轮”担任首航。“宇明轮”于12月24凌晨抵达连云港港，该轮载重量16965吨，总长168．8米，型深13．5米，型宽27．3米，吃水8．6米，航速19．4节，箱位1300TEU，本次航次在连云港港装载160标箱TEU。启航离开连云港集装箱码头，     

科学规划布局 促进港口全面发展

"十二五"时期,是连云港港深入贯彻实施《江苏沿海地区发展规划》,加快建设辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡的重要时期,也是连云港港口集团建设东方强港、构筑和谐家园的关键时期。面对国家、江苏省、连云港市对连云港港的发展定位和要求,应对日趋加剧的国内外港航竞争形势,连云港     

连云港港前三季度吞吐量同比增长10.8％

本刊讯2012年前三季度，连云港港共完成吞吐量1．39亿吨，同比增长10．8％，超1．8亿吨年度考核进度指标451．37万吨。其中2012年9月份，全港完成吞吐量1537．58万吨，在经历七八两个月份的低迷之后，散杂货吞吐量重新回归到900万吨以上水平，达到919．96万吨。     

连云港港成为我国沿海国际国内集装箱铁水联运第一承运港前7个月增幅全国第一

今年以来,连云港港口集装箱铁水联运大幅提升,前7月已累计完成17．6万标箱,较去年同期增长56．2％,运量增幅居全国港口首位,其中过境箱量增幅达97．6％,稳坐我国沿海国际、国内集装箱铁水联运第一承运港。     

连云港港"十一五"成为服务区域发展的龙头

"十一五"是连云港港战略地位得以极大提升、发展速度最为强劲、发展成效最为显著的时期.连云港港赢得了地方政府江苏省乃至国家层面的高度关注:<全国沿海港口布局规划>明确将连云港港同上海港、宁波港一同列为长三角港口群主体港,确立连云港港是我国沿海主枢纽港、国家综合运输体系的重要枢纽,被国家赋予服务我国长三角和中西部两大区域经济发展的重任.     

连云港港

连云港港位处江苏沿海最北端，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现，连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用，该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越，标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列，彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头“心有余而力不足”的问题。     

连云港出口罐头17000多吨，强势增长

据连云港检验检疫局最新统计数据，2013年1～7月份连云港地区共计出口各类罐头721批、17336．50吨。货值1965万美元，与2012年同期相比分别增加54．72％、68．03％和36．18％，呈现强势增长态势。     

苏北首家航海职业技术学校落户连云港港口

2011年4月2日．由连云港港口集团兴办的连云港航海职业技术学校．顺利通过了交通运输部海事局专家组对船员培训资质的现场核验以及船员教育和培训质量管理体系的初次审核。这标志着苏北地区首家航海职业技术学校落户连云港港口。连云港航海职业技术学校的建设，是依托港口优势来培养航海专业人才，能够有效促进地方就业，服务江苏沿海发展，为连云港港构筑区域性国际航运中心提供人才支撑。     

深水航道助推连云港跨越发展

早在100年前,孙中山先生就在《建国方略》中提出在连云港建设东方大港的宏伟设想。港口是连云港开放的重要载体,港口建设发展对于推进连云港对外开放具有全局意义。可是,自1933年建港以后,饱受多场战争的破坏,新中国成立时年吞吐量仅有5．6吨。20世纪70年代初期,连云港港仍只是一座只有7个三五千吨级泊位,     

连云港港口（集团）有限公司

入选理由 连云港港位于江苏沿海最北端，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2009年亿吨大港和300多万集装箱运量目标的实现，连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、江苏所要求的沿海综合开发的引领龙头、     

连云港港应对危机创新思想政治工作保增长

连云港港是江苏规模最大的海港,随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现,成为名副其实的江苏沿海龙头港。连云港港作为国家所希望的连接东西沟通南北的战略纽带、江苏所要求的沿海地区发展的龙头、沿海港口群的核心,服务江苏“两个率先发展”发挥着独特的作用。作为区域经济的重要交通枢纽连云港港,