建国以来新建铁路的类型分析

根据建国至 1996年新建 5 3条比较典型的线路运量水平和增长变化情况 ,分析了我国新建铁路的特点及其发展变化规律     

新建铁路开通速度目标值经济可行性分析

分析影响新建铁路不同开通速度的主要土建工程因素,给出各要素所需增加投资的一般计算方法。以胶新线为例,计算了以140km/h速度和以60km/h速度开通所需的土建工程费用的差额,并对其进行成本效益分析,研究其经济可行性。最后对不同类型新建铁路开通速度目标值的选取进行了探讨。     

新建铁路客站运营效果调查及存在问题分析

介绍上海铁路局管内2004年以来新建客站的运营现状,运用对比分析的方法,探寻新建客站的运营成本、能源消耗的一般规律,分析和评价客站的运用效果,针对存在的问题,从铁路客站建设与运营管理的角度提出建议.     

关于新建铁路车站位置选择的分析

新建铁路车站位置的选择是一个综合问题。分析铁路车站位置选择遵循的规律,分别论述了新建铁路各种车站,包括会让站和越行站、中间站、客运站、货运站、编组站以及其他类型车站位置选择的原则与方法,以利于在设计中更好地确定新建车站的位置。     

关于铁路繁忙干线实现客货分线运输的思考

文章指出,铁路繁忙干线实现客货分线运输是今后铁路发展的一个主要方向,并从我国铁路还需要大发展的现实及铁路运输市场发展的客观要求两方面进行阐述。     

我国铁路客货分线运输发展研究

国外发达国家为提高运能在部分繁忙运输通道及枢纽地区修建多线铁路,实行客货分线运输;我国一些主要铁路运输通道已形成四线甚至多线运输状态,具备客货分线运输的基本条件.客贷分线运输模式在技术发展方向上,主要体现在应根据高速铁路建设速度及成网情况,分阶段推行客货分线运输,同时对列车编组计划、车流径路、列车开行方案等进行优化,并根据路网结构的变化,提前统筹新增运能方案,逐步实现分线运输等方面.     

客货运盈亏临界点定位分析

当客货运成本支出一定时,要完成一定的发送量,还要使发送量的行程及运程达到一定值才能实现盈利目标,此值即盈亏临界点,结合１９９７年贵阳分局实际,客货运营内发送运输、旅客直通发送运输都是盈利的,而货物直驼发送运输由于清算调节系数低而造成亏本。     

对财务比率分析的再认识

在企业财务分析中,比率分析占有比较重要的地位。通过比率分析可以评价企业的财务状况、经营成果和现金流量,寻找和解决企业经营存在的问题。但在对财务比率分析的认识上还不全面,在财务比率的解释上还存在不实之处。为对企业财务状况和盈利能力做出合理的判断分析,提出对财务比率分析的建议。     

新建地方铁路范辛线必要性分析

地方铁路范辛线是既有地方铁路平禹线和漯舞线的联络线。通过对该线近远期吸引运量的预测，以及利用既有线路可能性的分析，说明新建该线的必要，该线的建设将使河南省登平、平禹、漯舞、漯阜等地方铁路连成网络，形成登封-阜阳的能源运输通道，对拉动和加快沿线的登封、禹州、平顶山3大矿区丰富煤炭资源外运起到较大的作用。     

物流中心建设项目动态盈亏平衡分析

针对静态盈亏平衡分析的不足,提出采用动态盈亏平衡分析方法对物流中心建设项目进行不确定分析,并通过实例进行动态盈亏平衡分析计算     

建立高速公路利益相关者财权制衡的动因探析

一、社会资金投资高速公路中的利益相关者之所以要界定社会资金投资高速公路中的利益相关者,是因为诸多利益相关者受高速公路建设与经营的影响,同时也会反过来影响社会资金对高速公路的投资。对这些利益相关者不需要等量齐观,在科学界定的基础上,人们可以对不同的利益相关者进行分类治理。     

规范合资铁路管理的实践与探索

分阶段剖析了合资铁路的发展历程,认为规范合资铁路管理需要施行公司制改造,从产权关系、资本金制度、投资主体、治理结构、管理制度五个方面进行体制规范,以推动其管理体制的根本转变。     

米轨铁路实现运输效益最大化的探讨

分析运输生产组织工作中存在的问题,找出运用车严重不足、机车供应紧张、区段通过能力饱和、王家营站换装和山腰口交车限制、列车运行速度慢、车站作业缓慢、等待装卸及车流集结和待挂时间较长等影响昆明铁路局米轨运输能力的因素,提出在现有条件下优化运输组织方式、加速机车车辆周转等提升米轨运输能力的主要途径。     

电子商务在铁路中应用的探讨

阐述了铁路电子商务的内涵 ,分析了铁路实施电子商务的切入点、步骤及策略 ,认为实施电子商务是铁路进一步改革和发展的必由之路。     

铁路新造车辆贯彻国防要求的研究

针对铁路新造车辆贯彻国防要求这一课题,借鉴国外铁路的有关做法,在明确基本工作思路的基础上,分析了我国铁路车辆现状与军事运输需求状况,论述了铁路新造车辆贯彻国防要求的具体技术措施,提出军交部门和铁路部门应做好的工作。     

铁路内部挖潜扩能的几点思考

从铁路内涵式挖潜的角度出发 ,对铁路在现有条件下进行能力挖潜的影响因素进行了分析 ,特别对编组站与干线、运输信息与运输计划、编组计划与枢纽效率、特殊作业与编组站效率等关系进行了论述 ,并提出了解决方案。     

合资铁路发展有关问题的探讨

对目前合资铁路有关规章制度的制定、传达、执行,调度集中统一指挥及指标考核体系的制定,合资公司与铁路局间的关系及有关运输政策中存在的问题进行阐述,并针对以上问题提出需进一步完善和改进的措施。     

高速铁路跨线客流输送方式的探讨

论述高速铁路跨线客流的几种输送方式及其优缺点，根据我国目前的条件，提出我国高速铁路在近期内跨线客流的两种主要输送方式，并对规划中的京沪高速铁路与胶济铁路间跨线客流的输送方式进行了分析。