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《空运商务》2006,(26)
国航机队的规模今年已经达200架,较四年前增长了74%。与此同时,负责机务维修的Ameco飞机维修分部,四年来维修人员仅增长了26%。国航高速增长的运力与Ameco缓慢增长的维修人员成为影响国航航线正常运营的矛盾之一。在此形势下,如何尽快解决这对矛盾,确保国航航班正常,成为Ameco当前必须解决的问题。为此,Ameco通过研究探讨发现,在航线维护方面,一方面面临人员不足的局面,另一方面又存在着人力浪费的现象,一些高级别的机务人员要从事技术含量较低的飞机勤务工作,特别是过站飞机在停留的1~3个小时内,机务员工要按适航要求值守飞机,对高级别的技术员工来说就是一种技术资源的浪费。根据这个工作特性,Ameco将飞机维护工作划分为日常维护和一般勤务,并于7月下旬成立了航线勤务科(英文代号:OM7),由6名技术骨干承担值班经理和监管人员职责,带领四十余名接受过培训的临时工,从事接送进出港飞机,引导入位,以及进行起落架减震柱清洁等技术含量较低的飞机勤务工作。经过一个多月的试行,OM7每天平均在航坪接送飞机50多架次,占Ameco日接送飞机总量的六分之一。OM7在完成本职工作的同时,还协助飞机维修分部的机务人员做一些换轮、充气等日常工作。这种新的工作方式,为提高飞机维修质量,确保飞机安全,确保国航航班正常打下了良好的基础。Ameco此次进行的航线勤务改 相似文献
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《空运商务》2006,(6)
2005年,Ameco25年二期合资的开局之年。股东双方中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司进一步联合注资为Ameco的飞速发展提供了良好的契机。2005年,Ameco全年生产力水平持续发展并保持在较高层面,主营产品收入在连续三年呈两位数增长后,仍呈现强劲增长势头,公司总经营收入比2004年提高了10%,创Ameco历史新高。其中,发动机维修和附件修理业务增长较快,销售收入分别增加了38%和22%。在这一年,Ameco创造了34天大修波音747飞机的最短周期;3月份向客户交付了合资以来的第1000架重维修飞机;自年初开始陆续为国航波音747飞机实施的 相似文献
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美联航和大陆航空合并之后,将是全球最大的航空公司,同时在美国也是最大的货运航空公司。就收入而言将达到290亿美元,将近90000名员工,一共拥有158架宽体飞机(大陆46架;美联航112架),包括72架B777和25架B747—400飞机。 相似文献
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种锋,1999年毕业于西南民族大学计算机应用学院,同年加入北京飞机维修工程有限公司(Ameco)。2003年7月任Ameco计算机科科长。2004年10月,任信息技术管理处处长。 相似文献
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<正>党的二十大报告指出,要“加快发展数字经济,促进数字经济和实体经济深度融合”。当前,数字化、信息化已经成为航空维修企业高质量发展的引擎。近年来,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)在“十四五”智慧民航建设和中航集团数字化战略发展规划的指导下,建立了一套完整的IT体制机制推动数字化创新发展战略,积极探索数字化技术在飞机维修特色业务场景的创新应用,在平台化、智慧化、数字化等方面开展了一系列探索和实践,致力于打造数字航空维修企业。 相似文献
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《空运商务》2006,(22)
今年5月,Ameco18号库房改造工作完成并通过海关的验收。目前,Ameco相关部门正在抓紧进行SAP系统的转换、完善订购和库房管理程序等工作,预计公共保税库将于8月下旬开始试运行。Ameco也将成为中国民航飞机维修企业中第一个拥有公共保税库的企业。2005年6月,海关总署正式批准Ameco建立公共保税库。为满足海关对保税货物的监管要求,公司投资对原18号库房进行了改造,制定和调整了保税管理程序,测试了海关保税电子监管平台系统等。公共保税库具有保税和寄售双重作用。根据国家进出口的相关政策,若维修企业把从国外购买或外航直接提供的器材存入由海关批准的且符合要求的库房中,则海关对这些器材暂不征收税款。如果这些器材用于国外 相似文献
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本刊讯北京飞机维修工程有限公司(Ameco)自从与汉莎建立起起落架联盟以来,通过全球化的起落架业务网络获取的起落架工作量已经占到全部工作量的一半以上。双方通过技术交流、资源共享,实现了质量标准、周期和价格上的统一,为客户提供了快速、高品质的起落架交换大修服务。 相似文献
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2010年7月20日,海航集团与国家大剧院战略合作的大典又翻开了新的篇章。7月20日上午10时,海航“和谐之旅”文化盛典之海南航空“国家大剧院号”飞机命名仪式在海口美兰机场海航基地维修机库顺利举行。国家大剧院副院长王簋荣,海南航空股份有限公司副总裁于文勇,海南航空各部门干部员工代表及多家国内媒体近100人出席了本次飞机命名暨首航仪式。 相似文献