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日前,商务部公布了《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),新《规定》将于2013年5月1日起取代原有的机动车报废标准正式实施。从具体内容来看,《规定》适当放宽了机动车报废年限,但是取消了机动车可以到期延期运行的规定。继不久之前的新交规带来的震荡之后,《规定》的公布也引发了汽车行业的广泛讨论。短期不会影响客车更新与卡车相比,客车的报废牵扯更多,其中公路客运车辆和公交车最为明显。"公路客运企业对客车报 相似文献
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《机动车强制报废标准规定》出台之前,我国的机动车报废基本依赖于1997年经贸委修订颁布的《汽车报废标准》。后根据国内机动车报废的实际情况,于1998年、2000年对报废标准进行了修改,和针对农用车及摩托车的相关标准构成了我国机动车报废的政策体系。《机动车强制报废标准规定》是我国第一次拥有系统化、完整化的机动车报废标准,一经公布即引起了汽车行业的广泛讨论。本期《商用汽车新闻》将从多个层面对该规定进行深入探讨。 相似文献
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临近10月31日,商务部9月底发布的《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)征求意见即将截止。行业对于挂车报废新规的看法如何?有否提出何种建议?报废新规将于何时正式出台?《商用汽车新闻》记者为此了解各方看法。年限延长有利挂车品质提升《意见稿》第五条第九项对挂车报废年限的规定为:全挂车、危险品运输半挂车使用 相似文献
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日前,商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布了《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),《规定》共有十一条,将自2013年5月1日起施行。值得注意的是,本次发布的《规定》针对出租客运汽车、租赁载客汽车、公交客运汽车、营运载客汽车、专用校车、大中型非营运载客汽车(大型轿车除外)、装用单缸发动机的低速货车、装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车、危险品运输载货汽车、其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)、有载货功能的专项作业车、无载货功能的专项作业车、全挂车、危险品运输半挂车、集装箱半挂车等,都有明确的使用年限限制。由此可见,几乎各类商用车都被列入到期强制报废的 相似文献
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对于商务部、发改委、公安部和环境保护部1月14日联合公布的《机动车强制报废标准规定》这一报废新规,尽管新规对于机动车强制报废有所放宽,业内专家依然对此颇有争议。强制报废方式欠妥对于商用车而言,机动车报废新规最大的变化在于取消了机动车到期可延缓报废的规定,这就意味着车辆到达报废年限后必须报废。"营运车辆报废期将缩短,这一变化将为乘客和消费者提供更具保障性和更具安全性的汽车工作状况,进一步维护了消费者权益。"中国汽车流通协会二手车流通与鉴定评估专业委员会副秘书长谢燕鸣评价说。中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任、中国物流技术协会理事长戴定一认为,对 相似文献
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日前,商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布了《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),《规定》共有十一条,将自2013年5月1日起施行。 相似文献
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近日,国家财政部、商务部发布2014年老旧汽车报废更新补贴公告,对2014年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准作出了规定。与2013年相比,今年的补贴政策在报废要求上进一步加严。年限调整须当年更新与2013年相比,政策主要有3个方面的变化。 相似文献
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"对于商用车而言,专业的保养和维修才是至关重要的。确保车辆安全且适用的惟一途径,就是执行严格的安全年检。"对于新的《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),斯堪尼亚销售(中国)有限公司执行董事何墨池认为,车况的好与坏是决定报废与否的关键,而不能仅仅凭借使用年限和行驶的里程来判断。近年来,中国综合国力不断提升,汽车制造业也得到了长足发展,国人开始有了"进口车不等于好,国产车不等于差"的认识。同时,国家高速公路网络的不断完善,国内商用车的平均时速也在快速提高,从10多年前的每小时40~50公里,提高到现在的每小时80公里。国产商用车的出勤率和稳定性与10多年前相比,发生了翻 相似文献
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我国的老旧汽车报废更新工作始于20世纪50年代,80年代走上正规管理,90年代获得快速发展。国家对老旧汽车报废更新工作历来十分重视,对老旧汽车更新的管理日趋加强。为做好老旧汽车报废更新与回收利用工作,促进报废汽车的回收利用,使之走向正规化,法制化的道路,国家在不同时期先后制定出台了《汽车报废标准》、《报废汽车回收管理办法》、《报废汽车回收(拆解)企业认证暂行办法》、《关于旧机动车辆流通行业管理的意见》和《旧机动车交易管理办法》等一系列法规,同时为配合这些法规的实施,还下发了许多文件,基本上解决了… 相似文献
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近日,《商用汽车新闻》记者从商务部网站了解到,上海市老旧汽车补贴政策在2010年4月30日到期后将延期至今年年底,补贴标准与之前《上海市鼓励老旧汽车淘汰更新补贴暂行办法》规定的基本相同,即按车型、年限不同,每辆补贴4500~7500元不等。 相似文献
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关于公交企业骗取国家燃油补贴的事情,在这两年并不太多见诸报端。近日,一些民营客运业内人士反映,有些公交企业的场站内停放着老旧燃油车,既不报废也不上路,等着领取国家燃油补贴。借《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》)颁布之际,《商用汽车新闻》记者采访多家公交、客运企业,以了解具体情况。骗取油补确有此事"近年来,国家推出鼓励老旧汽车报废和汽车以旧换新等政策,大批老旧车辆被淘汰更新。但与此同时,国家也在持续支持公共交通运输行业,由国家财政买单的公交车燃油补贴政策使得一些企业铤而走险,以各种手段骗取国家燃油补贴。"公路客运业内人士曹 相似文献
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2011年9月1日,《北京市十二五时期绿色北京发展建设规划》(以下简称《规划》)发布。《规划》涉及污染防冶、公交出行、新能源汽车、报废汽车拆解等多项与商用车有关的内容。2012年实施国V再被提及《规划》指出,十二五期间北京将着力强化机动车排放污染防治,加强在用机动车达标使用监管,强化路检路查,严格控制尾气排放 相似文献