《机动车强制报废标准规定》5月1日起实施 报废新规存争议 待检验

日前,商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布了《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),《规定》共有十一条,将自2013年5月1日起施行。值得注意的是,本次发布的《规定》针对出租客运汽车、租赁载客汽车、公交客运汽车、营运载客汽车、专用校车、大中型非营运载客汽车(大型轿车除外)、装用单缸发动机的低速货车、装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车、危险品运输载货汽车、其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)、有载货功能的专项作业车、无载货功能的专项作业车、全挂车、危险品运输半挂车、集装箱半挂车等,都有明确的使用年限限制。由此可见,几乎各类商用车都被列入到期强制报废的     

客车用户:报废新规影响小

由商务部、公安部等四部委联合发布的《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》)从2013年5月1日起开始执行,达到报废标准的机动车将实施强制报废。商务部市场体系建设司副司长陈林表示,即将实行的机动车报废标准在实施过程中主要采用以使用年限为主、使用里程为辅的控制方式。我国实行的汽车强制报废制度主要从两个方面考虑:首先是安全方面。汽车在使用一定年限和行驶一定里程后,由于磨损等原因,可能会对汽车的安全性造成影响。其次,在汽车工业发展初期,适当的、必要的强制更新有利于促进汽车产业的快速成长。近些年,随着社会经济的不断发展,强制报废制度也相应发生了变化。《规定》以报废年限与报废里程作为汽车的报废标准,一方面,     

卡车销售或受益于报废新规

《机动车强制报废标准规定》出台之前,我国的机动车报废基本依赖于1997年经贸委修订颁布的《汽车报废标准》。后根据国内机动车报废的实际情况,于1998年、2000年对报废标准进行了修改,和针对农用车及摩托车的相关标准构成了我国机动车报废的政策体系。《机动车强制报废标准规定》是我国第一次拥有系统化、完整化的机动车报废标准,一经公布即引起了汽车行业的广泛讨论。本期《商用汽车新闻》将从多个层面对该规定进行深入探讨。     

客车企业:报废新规长线利好

日前,商务部公布了《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),新《规定》将于2013年5月1日起取代原有的机动车报废标准正式实施。从具体内容来看,《规定》适当放宽了机动车报废年限,但是取消了机动车可以到期延期运行的规定。继不久之前的新交规带来的震荡之后,《规定》的公布也引发了汽车行业的广泛讨论。短期不会影响客车更新与卡车相比,客车的报废牵扯更多,其中公路客运车辆和公交车最为明显。"公路客运企业对客车报     

首次明确半挂车使用年限 报废新规何时出台仍未知

临近10月31日,商务部9月底发布的《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)征求意见即将截止。行业对于挂车报废新规的看法如何?有否提出何种建议?报废新规将于何时正式出台?《商用汽车新闻》记者为此了解各方看法。年限延长有利挂车品质提升《意见稿》第五条第九项对挂车报废年限的规定为:全挂车、危险品运输半挂车使用     

卡车司机:报废新规是鸡肋

"对于商用车而言,专业的保养和维修才是至关重要的。确保车辆安全且适用的惟一途径,就是执行严格的安全年检。"对于新的《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),斯堪尼亚销售(中国)有限公司执行董事何墨池认为,车况的好与坏是决定报废与否的关键,而不能仅仅凭借使用年限和行驶的里程来判断。近年来,中国综合国力不断提升,汽车制造业也得到了长足发展,国人开始有了"进口车不等于好,国产车不等于差"的认识。同时,国家高速公路网络的不断完善,国内商用车的平均时速也在快速提高,从10多年前的每小时40～50公里,提高到现在的每小时80公里。国产商用车的出勤率和稳定性与10多年前相比,发生了翻     

商务部将修订强制报废标准私家车报废年限取消

近日．出席广州花都汽车论坛的商务部市场体系建设司副司长陈林透露．今年商务部将会同有关部门．修订汽车强制报废标准．其中重要内容就是．取消对非营运乘用车报废年限的限制．但是加强对汽车安全状况和排放污染情况的要求．这意味着目前实施的汽车强制报废标准将有重大变革。     

机动车强制报废标准规定发布

》商务部发布了《机动车强制报废标准规定》,制定了新的报废标准对机动车实施强制报废,新规定将自今年5月1日起施行。其中,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车取消使用年限限制,引发广泛关注。对比发现,新的机动车报废标准的出台,让私家车尤其是行驶公里数较短的家庭用车的使用年限会大幅延长。观察视角:对于"限"字当头的大城市来讲,此举表面上是对车主权益进行有力的保护,对资源的合理利用,避免浪费,更深一层     

老旧车报废补贴反响平平

近日,国家财政部、商务部发布2014年老旧汽车报废更新补贴公告,对2014年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准作出了规定。与2013年相比,今年的补贴政策在报废要求上进一步加严。年限调整须当年更新与2013年相比,政策主要有3个方面的变化。     

交通新规

为进一步严格大中型客货车驾驶人管理，改进驾驶人考试制度，提高社会管理和服务群众水平，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》已经2012年8月21日公安部部长办公会议通过，现予发布，新规定中第五章第四节关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其他规定将于2013年1月1日起正式施行。     

重卡用户冷对老旧汽车报废补贴

财政部和商务部日前联合发文,公布了2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及标准。在一系列汽车消费刺激政策相继到期后,作为一项延续了10多年的鼓励政策,老旧汽车报废更新补贴也恢复到往年的水平,但补贴车型范围和标准都做了调整。     

广东省:“黄标车”提前报废将获补贴

本报讯近日,广东省环保局透露,从2010年3月1日起,启用全国统一样式的机动车环保检验合格标志,同时停止发放广东省机动车环保分类标志,此前已发放的机动车环保分类标志在其有效期内依然生效,但有效期届满后,必须     

报废汽车五大总成“解禁”——《报废机动车回收拆解管理条例》征求意见

北京首特钢报废机动车综合利用有限公司是一家位于北京西部的汽车回收企业,是北京市政府批准的九家正规拆解企业之一,2010年北京首特报废量为4000多辆,这样的业务量并不能给企业带来多少利润,而这也是北京市汽车回收企业的普遍现状。     

专家:应建立科学的报废评估体系

对于商务部、发改委、公安部和环境保护部1月14日联合公布的《机动车强制报废标准规定》这一报废新规,尽管新规对于机动车强制报废有所放宽,业内专家依然对此颇有争议。强制报废方式欠妥对于商用车而言,机动车报废新规最大的变化在于取消了机动车到期可延缓报废的规定,这就意味着车辆到达报废年限后必须报废。"营运车辆报废期将缩短,这一变化将为乘客和消费者提供更具保障性和更具安全性的汽车工作状况,进一步维护了消费者权益。"中国汽车流通协会二手车流通与鉴定评估专业委员会副秘书长谢燕鸣评价说。中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任、中国物流技术协会理事长戴定一认为,对     

政策

日前,一则《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》,出现在国家商务部官方网站上。新的版本主要对于多种车型的报废年限有所延长,同时规定,危险品运输载货车的报废年限为10年。此外,2011年征求意见稿还对年检进行了规范,并且删去了现有标准中一些在实践中难以执行的条款。     

报废机动车回收拆解管理条倾（征求意见稿）

第一章总则 第一条为了规范报废机动车回收拆解活动，维护道路交通秩序，保障人民生命财产安全，促进资源综合利用和循环经济发展，保护环境，制定本条例。     

关于机动车检验检测机构的结果质量控制

分析结果质量控制的具体原则和影响因素,从期间核查、重复性对比、质量管理体系和日常测量工作四个方面综合探究结果质量控制策略,希望能够为相关人员具体工作提供理论依据,推进相关行业的进一步发展,对车辆运行进行更高程度的保障,使其更好的满足国家经济建设需求。     

车主呼吁 扩大客车报废补贴范围

6月,2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准发布,《商用汽车新闻》记者拨通之前来电咨询客车报废相关情况的山西介休车主郭春贵的电话,本以为对方在得知今年的新政策后会满意乃至高兴,但结果却是一句:"这政策跟咱跑公路客运没啥关系。"范围小用户难受益"由于补贴只针对农村客运和城市公交,而我的车从     

《安全评价检测检验机构管理办法》新规解读

文章通过对比分析新旧规定,解读最新的《安全评价检测检验机构管理办法》,促进安全评价检测检验机构更好的运行和管理,发挥自身技术优势,为各类生产经营单位提供安全生产技术咨询与服务。     

美推“旧车换现金”计划 经销商掌车辆报废大权起争议

近日,美国国会参议院批准了"旧车换现金"计划,预计将耗资近40亿美元。该计划称,如果美国车主愿意以高油耗旧车换取节能省油的卡车和轿车,则将获得3500美元到4500美元不等的补贴。然而,该计划中的一项要求却引起了诸多争议。计划中提到:在换购的过程中,用户是否能够获得4500美元的现金补助将由经销商说了算。对此,美国国际汽车经销商协会相关负责人表示,因为政府这一决定,一些经销商将会利用这一权利谋私或者欺骗消费者。