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自投放市场以来,华菱汉马动力发动机受到诸多短途运输用户的好评。对于发动机要求更高的长途运输市场,汉马动力的表现如何?为此,《商用汽车新闻》记者专访了华菱汉马动力的长途运输用户胡志勇。汉马动力长途运输亦不逊色胡志勇是一位蚌埠的汉马动力用户,记者见到他的时候,他刚完成一趟长途运输回到蚌埠。从新疆哈密运 相似文献
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今年初，由华菱星马汽车有限公司自主研发生产的发动机“汉马动力”悄然上市。配装汉马动力的华菱重卡和星马专用车甫一投入市场即获得了用户好评，增强了华菱经销商继续推广汉马动力的信心。诸多用户的实际使用感受和经验的分享，也促使更多用户开始“试水”汉马动力。 相似文献
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在一次采访过程中,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德向《商用汽车新闻》记者特别提到了华菱自主研发的高端发动机——汉马动力。他认为,与其他主机厂的产品相比,汉马动力有其独到的特点,发展潜力非常大。 相似文献
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在10月23日举办的第六届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上,安徽华菱星马汽车集团有限公司（以下简称华菱星马汽车）在本届大赛中的主推车型星凯马345马力牵引车,以吨百公里油耗0.91升的成绩荣获6×4牵引车350以下马力组节油冠军。汉马动力节油性获认可星凯马获奖车型搭载了华菱自主研发生产的汉马动力发动机、华菱变速器和车桥,这三大动力总成均属＂华菱制造＂。特别是今年开始批量投放市场的汉马动力,更是为参赛车型斩获节油冠军立下了功劳。＂公司对今年参与节油大赛非常重视,参赛车辆配装的发动机、变速器、车桥都是华菱自己生产制造,这样的配置也是经过了一番商议和斟酌,最后由董事长刘汉如亲自拍板决定。 相似文献
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在2014年中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（即宝马展）上,商用车并不是主角,但是华菱星马却在这个展会上举行了新车型上市发布会,并且邀请了渠道、客户和媒体出席,可见其对宝马展的重视。2012年,在同样的地点,华菱星马展示了其自主开发的汉马发动机,当时业界有怀疑的,有不看好的;两年后,华菱星马带来了匹配汉马发动机的汉马车型,用实际行动来打消业界对其动力总成的质疑。 相似文献
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本报讯近日,30辆搭载汉马动力的星马搅拌车顺利交付深圳安托山混凝土有限公司。该批交付的车辆全部为蓝色华菱底盘,搭载345马力汉马发动机。 相似文献
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＂以服务立口碑＂向来是重卡行业竞争的重要战略选择,在这一点上,安徽华菱汽车有限公司（以下简称华菱）一直在贯彻并实施。早在华菱自主开发的＂汉马动力＂问世之前,华菱的售后服务就开始从服务技能、配件、服务机制等方面入手布局发动机的售后服务工作。今年以来,随着汉马动力开始逐渐投放市场, 相似文献
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8月9日,华菱星马汽车集团2013年中商务大会在马鞍山召开。来自全国各地的经销商、服务商、银行等400多名代表聚集一堂,共谋2013年下半年华菱星马汽车的营销服务工作以及汉马动力的市场推广工作。 相似文献
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作为汽车的"心脏",发动机的重要性不言而喻。对于用户来说,发动机的优劣直接影响着自身的收益。日前,《商用汽车新闻》记者走访了北京货运市场,了解用户对发动机的真实使用感受。关注动力和节油性《商用汽车新闻》记者在北京新发地农产品批发市场走访时发现,如今卡车用户对发动机的关注程度越来越高,且普遍倾向动力强、油耗低的产品。 相似文献
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作为国内领先的发动机制造商,潍柴动力股份有限公司很早就认识到省油的重要性:如果一台发动机不省油,就算不上一台好发动机。在过去的几年里,潍柴动力秉承用户满意是我们的宗旨这一理念,在进一步提高省油效果方面厚积薄发,不断尝试加入技术革新的成果,使用户能够及时受惠。此次参评2011商用车我信赖的动力评选的潍柴产品,均是不折不扣的省油利器。《商用汽车新闻》记者在对潍柴发动机用户的采访中,用户对潍柴发动机最满意的就是省油、耐用。 相似文献
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由《商用汽车新闻》主办的"211商用车我信赖的动力评选"吸引了国内众多主流发动机企业参加。在活动开展之际,《商用汽车新闻》记者深入北京各客运站展开市场调查。通过对客车司机进行走访,倾听他们的声音,了解一线驾驶员对发动机的真实使用感受。用户重口碑赵师傅有着20多年驾龄,他驾驶一辆配装潍柴发动机的安凯客车常年奔跑于河北沧州与北京之间。听闻记者来意, 相似文献
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《商用汽车新闻》记者曾听闻,扬柴发动机因节油性能较好,使得用户成为扬柴的市场宣传员。如今,《商用汽车新闻》记者在曹师傅的身上真实地感受了一回。谈起扬柴YZ4DA1的使用情况,来自河北省石家庄灵寿县,有着4年多运输经验的个体用户曹师傅告诉《商用汽车新闻》记者:希望这款发动机永远不要出现问题。这并非是曹师傅因扬柴发动机出现故障而提出的期望。相反,经过近两年的使用,他所使用的扬柴发动机从未出现过毛病。目前,2011商用车我信赖的动力评选已进入尾声,相信曹师傅的使用经历能为主办方和专家委员会提供参考意见。 相似文献
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在国内发动机领域,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称＂上菲红＂）一直是高技术、低排放柴油机的推进者并深得用户认可。近日,《商用汽车新闻》记者采访了上菲红用户,进一步了解其产品的可靠品质。动力强劲小毛病少来自深圳的向志友是运输业的＂老兵＂,有十多年的养车经验,对车辆各个部件的要求都十分严格,在他眼中,就算再好的产品也能挑出毛病来。不过,对上菲红发动机,他却给予了很高的评价。 相似文献
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"锡柴CA6DM发动机确实不错。我买得顺心,开得放心,挣钱更开心!"近日,一位重卡用户这样向商用汽车新闻记者表示。如果让他赞不绝口的是一款上市已久的机型,那么记者并不觉得奇怪。可是,他口中的CA6DM发动机进入市场的时间并不长。作为一款新产品,CA6DM发动机为什么会获得这样的称赞呢? 相似文献
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很多忠实的东风天龙用户对dCi 11发动机都不陌生。东风在消化吸收雷诺技术的基础上,针对中国市场和客户开发的、具有自主产权的一款大功率节能型发动机,是专为东风天龙匹配的高端动力,具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。一经推出即在《商用汽车新闻》举办的首届中国国际卡车节油大赛上荣获最省油发动机奖。在为"2012商用车我信赖的动力评选"进行实地问卷调查的过程中,《商用汽车新闻》记者不止一次地听到卡车用户们对于dCil1发动机的盛赞。"1990年之前我们一直用 相似文献
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"2012商用车我信赖的动力评选"已经拉开帷幕。为了更全面、深入地了解商用车用户对发动机的使用感受,《商用汽车新闻》记者利用一切机会对用户进行调查采访,以期为评选提供最真实的用户评价。日前,《商用汽车新闻》记者对山东潍坊的卡车用户进行了问卷调查。"抗折腾"是重中之重杜师傅现年47岁,有着超过20年的卡车驾驶经验,目前自有一辆解放自卸车,主要从事沙土运输和短距离的农产品运输。当《商用汽车新闻》记者提出想要向其了解发动机的使用情况时,杜师傅说:"我这辆车是旧车,开了近10年,皮实着呢!发动机是锡柴的,跑到50多万公里才大修过一次,平常小 相似文献
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目前,由《商用汽车新闻》主办的2011商用车我信赖的动力评选正在火热进行中。活动分别设置了卡车用户信赖的动力和客车用户信赖的动力等组别。据悉,本次评选活动商用车用户意见将在总分数中占很大比重。那么,对于客车用户而言,选择发动机时主要有哪些考虑?《商用汽车新闻》记者为此采访了部分客运企业。 相似文献
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首届2011商用车我信赖的动力评选正式启动以来,据大赛组委会介绍,已有数10家企业、数10款机型参加了此次活动,在用户心中,谁是最可信赖的商用车动力,谁就能夺此殊荣。近日,《商用汽车新闻》记者采访了多位用户,发现不同领域的用户对发动机的要求并不一样,在他们心目中,各自有自己信赖的动力品牌。 相似文献