2008年1～11月公路客车市场分析 公路客车市场同比下滑一成

根据中国客车统计信息网统计,50家全国主要客车制造企业(占总体大、中型客车市场95%以上的市场份额,具有代表性)2008年1～11月共销售客车146236辆,公路客车为95384辆,占总体客车销量的65.2%。其中,座位客车销量是92769辆,占公路客车总体销量的97.3%,卧铺客车是2615辆,占公路客车总体销量的2.7%。     

前4月公路客车现5年来最大降幅

车管部门最新监测数据显示,2014年1-4月,5米以上公路客车共销售43878辆,同比2013年的47487辆下降了7．6％,大约占总体客车销量的65％左右,这是近5年来公路客车第二次出现负增长,且同比降幅最大（2013年1～4月降幅为4．92％）的年份。与此同时,公路客车市场也出现了一些新的特点。     

客车销量维稳

今年的客车销量并没有随着车市发展有太大的起伏，发展较为稳定。     

卧铺客车每况愈下

本报将开设"客车七日谈"栏目,刊登客车行业的分析文章和专家言论。下一期,将独家连载客车行业专家佘振清的文章《客车行业20种怪现状》,敬请期待。     

LNG客车销量异军突起

LNG车辆作为比燃油车和CNG车辆更具经济性、安全性和环保性的运输工具,日益受到关注,特别是在干线客运、城市公交等领域具有很大的推广空间。在高油价、PM2.5、建设低碳城市等多重压力下,再加上运营企业节约成本的需要,LNG客车的需求已加速释放,燃气客车(尤其是LNG客车)已成为客车行业增长迅速的重要细分市场。LNG客车增幅显著根据中国客车统计信息网的信息,该网统计的50家企业2011年天然气客车销量18837辆,同比增幅29.82%,是行业平均增幅的3倍;天然气客车销量占客车总销量的比例由上年     

看数据 保留卧铺客车有底气

按照既定情节,卧铺客车自3月1日起就应该逐渐淡出舞台。可时至今日关于卧铺客车该不该退出的争论还在持续。工信部和公安部在2011年12月31日联合下发《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》,提到"自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关管理部门暂停办理卧铺客车注册登记"。"暂停"就留给那些需要卧铺客车或认为卧铺客车在现阶段还有价值和发挥作用的人为     

多方夹击致公路客车低迷

回首刚刚过去的2013年,客车整体销量与2012年几乎持平。据业内人士分析,虽然公交市场表现突出,但公路客车的销量不尽人意,致使两者综合之后处于持平状态。公路客车为何出现低迷？与哪些因素相关？     

应时而生 顺势而为 宇通10米一层半客车销量破百辆

近年来,中国客车市场取得了长足发展,尤其是公路客车市场一直稳中有升。但在今年,公路客车销量却出现近5年来的首次下滑。面临公路客运行业发展困境,同时顶着今年公路客车市场5年来首次同比下滑的压力,宇通10米一层半客车ZK6118H却逆势登场,不仅在车辆公告下达后仅用了3个多月的时间就实现了销量破百辆,而且在销售区域上呈现全面爆发态势,已经销往广东、甘肃、安徽、福建、山西、吉林、新疆等全国20余个省或直辖市,以优异的市     

客车市场预期增幅下调

有数据显示,9月重卡市场销量大增,增幅超40%,成为商用车市场表现最好的细分市场。与重卡相比,客车市场的表现则延续了以往稳中有增的势头。然而随着经济环境、政策环境的变化,公路客车、公交车、校车等主要细分市场在未来均有可能受到众多不确定性因素影响,第四季度客车市场的表现似乎并不乐观。前三季度稳中有进整体来看,1~9月的客车市场与去年同期相比保持了小     

再遇当头棒 卧铺客车江河日下

8月4日,中国公路学会客车分会副秘书长余振清在第八届客车市场研讨会上作了《2011上半年客车市场现状及下半年发展趋势》的报告。报告称,上半年客车市场呈现四大特点:大型客车表现突出;出口比内销好;卧铺客车销量大幅下跌;月度销量走势平淡。其中,卧铺客车被单独提出进行分析,其市场惨淡可见一斑。曾经在公路客运市场上风光一时的卧铺客车落得这份田地,除了日渐萎缩的市场需求,其车型自身的诸多不足也是原因之一。而在京珠高速客车自燃事故之后,卧铺客车再度成为各界质疑的对象,直接导致卧铺客车在山东省内停运,其他省、市对卧铺客车的管理也上纲上线。     

需求稳定 客车4月持续增长

与卡车领域持续低迷不同,2013年的客车市场依然保持着增长势头。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2013年4月,客车销售4.07万辆,环比增长1.94%,同比增长17.03%;1~4月,客车销售14.02万辆,同比增长10.87%。可以看出,4月份客车市场表现依然突出,其中细分市场又有哪些亮点？LNG车型持续增长2012年,天然气客车逐渐崭露头角,为客车市场增添了一抹亮色。     

客车企业调整结构保“8”

2012年的第三季度就剩下一个月。截至目前,各客车企业8月产销数据尚未完全出炉,不过从1～7月的销售情况来看,市场不容乐观。7月,中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车21010辆,同比增长2.73%。1～7月,累计销售客车132798辆,同比增长6.35%(同比增幅继续收窄)。总销量虽小幅上涨,但座位客车销量同比下降5.53%、公交车下降6.72%、卧铺与其他客车车型下降84.43%。除了校车,客车市     

客车行业20种现状之8 公路企业公交化、公交企业公路化现象

客车行业有两大阵营:一个以公路客车为主:一个以公交客车为主。早期,由于公路客车与公交客车的产品特点各不相同,营销方式也有较大差异,两大阵营有比较清晰的界限。但是,近几年,随着国家宏观经济环境的变化,这两大阵营出现了互相融合的趋势。我们将两大阵营的互相融合概括为公路企业公交化、公交企业公路化现象。     

公路客车市场小 团体用车增速放缓 北京市场：旅游客车“一枝独秀”

不进入北京市场.对客车企业而言,就意味着"版图"的不完整。而北京客车市场巨大的市场容量也吸引着客车企业。今年,京城公路、旅游和团体客车市场发生了什么样的变化?通过采访,记者发现可以概括为"一高二低"。     

高档客车市场呈两位数增长

一、今年1～8月,价格在90万元以上客车销售情况分析1.总体情况分析。根据市场调研,今年1～8月,与价格在90万元以上的高档客车市场去年同期整体上升,出现了近5年来增幅最大的情况。但在不同的价格细分区间却产生了不同的特点。价格在90万元以上的高档豪华客车1～8月份共计销售1217辆,比去年同期1053辆多销售164辆,增长13.4%,但仍然低于今年客车总体销量的增长率(今年1～8月,客车总体销量的增长率大约在20%左右),这是符合客车市场规律的。而尽管90万元以上的高档豪华客车今年1～8月销量比去年同期上升了13.4%,但总量仍然非常有限,占客车整体市场的份额大约在1.3%左右,仍然不可能是客车市场发展的主流。     

一季度旅游客车市场平稳增长

统计数据显示,近5年来,1~3月旅游客车市场总体呈现逐年上涨趋势,2010年同比增幅最大,达到63.7%;最小的是2012年,一季度增幅为3.64%。今年1~3月,旅游客车销量为11899辆,同比增长6.02%,保持了平稳增长。细分市场表现各异按座位数划分,旅游客车市场销量分布不平衡。30~35座、45~49座左右的旅游客车受到市场青睐,市场集中度达到64.9%,比去年同期低近1个百分点。具体来看,2014年,30~35座产品市场     

从无到有 从盛到衰 卧铺客车的前世今生

卧铺客车是道路运输业的重要组成部分,在一些地区甚至是当地老百姓长距离出行所能依赖的惟一方式。经过20多年的发展,卧铺客车经历了从无到有、从小到大、从盛到衰的过程,可以说其见证了中国道路运输业的发展历程,也是中国道路运输业重要的参与者和代表者。这一具有中国特色的产品尽管已步入下滑通道,市场不断萎缩,但谁都不会抹杀它对于满足人们舒适出行需求的贡献。     

安凯豪华公路客车K06D问世

本报讯近日,安凯HFF6110K06D豪华公路客车下线。该车型应用全承载技术,是安凯根据市场需求开发的新产品,车身长度为10.6米。在公路客车市场上,10～11米细分市场主要有10.38米、10.5米和10.7米三种车型,10.6米车型仅有少数企业生产。与     

客车细分市场酝酿转型

去年12月,客车市场"寒冷彻骨"。有人预言,今年行业会有20%～30%的下滑,寒冬会延续到明年。而今年的市场表现,给业内带来一丝安慰。中型公交成行业亮点相对于公路客车和旅游客车,公交市场的需求相对稳定,受金融危机的冲击较小。但是公交市场也在悄悄     

1～11月大型客车市场集中度提高

根据中国客车统计信息网的统计数据显示,今年1～11月,国内共销售大型客车44045辆,比去年同期的35026辆增加9019辆,增幅达到25.75%,高于客车行业1～11月整体18%的增幅,增长势头比较强劲。其中10～11米段销售19696辆,11～12米段销售23280辆,12米以上段销售