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2012年底,各家卡车生产企业的商务年会陆续召开。在谈到2013年的销售目标时,不少厂家都提出了上调销量的计划。例如,东风商用车公司2013年的中重卡销量和市场份额目标均不低于2012年,即销量超过18万辆,份额超过20%;中国重汽的目标是市场占有率在2012年的基础上再增加一个点,销量比2012年增长10%左右;上汽依维柯红岩2012年全年实销重卡1.9万辆,2013年的产销目标为3万辆。对于2013年的市场,此前曾有不少企业高层保持着"微增长"的判断,与之形成对比的则是并不"微增长"的销量目标。处在市场一线的经销商又是如何看待2013年的市场形势? 相似文献
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通过今年1~4月重卡的销量报表和记者的采访,可以看出以下特点。总体增量很大,主流厂商销量全部增加4月,14吨以上重卡销量为5.39万辆,1~4月累计销量为15.9万辆,同比增长60%。这是自2005年以来,重卡市场的最快增长时期。这个快速增长超过了很多企业的预期,几乎所有的厂家都对这个高增长准备不足。1~4月,14吨以上重卡各企业的销量分 相似文献
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北方奔驰在2006年一季度的合同额达到6955辆,已经超过2005年全年!2005年,北方奔驰是主流重卡企业中惟一一个实现正增长的企业;2003年、2004年北方奔驰每年的销量都比上年翻番;2002年,北方奔驰的销量首次超过1000辆。北方奔驰是重卡行业的后起之秀吗?是又不是。北方奔驰从2002年开始正式进入重卡市场“参与竞争”,因此是新秀;但同时,北方奔驰早在1996年就成立了,因此又是老将。 相似文献
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近日有媒体报道了8月的汽车产销数据。在重卡方面,今年1~8月共销售重卡65.1万辆,同比下跌9.5%。2010年全国中重卡总销量128万辆,其中重卡销售101.74万辆。看到这样火爆的市场,重卡企业纷纷调高2011年销售目标。2011年主要企业计划销售的重卡就达到了120万辆左右,再加上其他企业的销量规划,2011年行业企业计划销售重卡将达到130万~140万辆。可是截止到8月,即使按照120万辆的总体销售目标来计算,任务完成率也仅为 相似文献
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近日,据华菱市场销售人员贾超群介绍,1~4月,华菱重卡在天津市场的销量达到300多辆,同比增长40%,其中一半以上的订单来自华菱天然气重卡。据悉,从2012年年中,华菱天然气重卡推出并进行全国巡展以来,华菱天然气重卡迅速在天津市场打开局面,从最初的几辆到现在的数百辆,再到客户大批量更新购买,销量一路飙升。 相似文献
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上半年产销数据印证了市场的疯狂。上半年国内重卡销量达到了58万辆,同比增长1倍多,接近2009年全年的销量(63.6万辆),增幅如此高固然有去年基数低的原因,更重要的是今年市场实在太火了。回过头来看年初各企业制定的目标就会发现,再怎么预测都不如德国"章鱼保罗"那么精准。一汽解放定的目标是中、重卡销售17.5万辆,而上半年它们就干到 相似文献
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进入"金九银十"的传统旺季,重卡市场并没有出现反弹迹象。9月,卡车市场仅销售4.2万辆重卡,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。各梯队格局变化不大在大环境十分不利的情况下,各家企业的销量都不乐观。东风、重汽和一汽老三强分别累计销售重卡10.33万辆、8.52万辆和8.14万辆。第二梯队中,陕汽销车6.5万辆,福田销售重卡6.46万辆。5家企业的销量占重 相似文献
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今年重卡行业肯定完不成年初制定的销售目标。在看过1~8月重卡销售数据后,中国汽车工业协会专家谭秀卿认为:今年行业销量至少下降15%。2011年,国内主要企业的计划销售量为120万辆,再加上其他企业的销量规划,2011年行业计划销售重卡130万~140万辆。然而,今年1月的重卡市场确实迎来了开门红,2月重卡销量增速开始放缓,3月达到高峰,从4月开始,半挂牵引车一路下跌。截止到8月,行业销售重卡65.1万辆,还有45.75%的任务没有完成。 相似文献
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截至10月31日,东风商用车公司的销量已超过25万辆,创造公司历史最好成绩。其中,中重卡实现销售21.35万辆,同比增长超七成,增幅高于行业平均水平。这也是东风商用车公司成立以来,中重卡销量首次跨越20万辆大关。值得指出的是,在中重卡产品中,东风天锦共销售24409辆,同比增长266%,确保了东风商用车公司连续7年保持中国中重卡行业第一 相似文献
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不久前,商用汽车新闻记者了解到,1~10月,北奔的销车合同已经达到26500辆,与公司年初预期的阶段性目标和节奏基本相符,已经接近预定年销售3万辆的目标。从2002年北奔重卡销量首次突破千辆,到今年有望达到3万辆,北奔重卡的销量实现了逐年快速增长。在国内重卡市场,北奔重卡的销量也许还算不上多大,但连年的快速增长,已然让北奔重卡成为业内关注的最有发展潜力的企业。是什么让北奔重卡越跑越快?本期柠檬茶座邀请了几位北奔重卡经销商,请他们谈谈对北奔重卡的看法和建议。 相似文献
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2013年,全球电动汽车市场产销两旺,产量突破24.1万辆,同比增长44%;销量突破18.67Y辆,同比增长55%;电动汽车保有量也快速增长,超过35万辆,同比上升51%。国内电动汽车市场在政策的推动下表现出色。2013年国内电动汽车产量3.57万辆(包括传统混合动力车型),同比增长26.2%,进口电动车1.66万辆;销售超过4万辆,年底国内电动汽车保有量超过8万辆。未来电动汽车将加快导入市场,2020—2030年将初具规模;车身轻量化、动力清洁化、价格接地化和充换电方式便捷化将是未来电动汽车的发展趋势。在政策利好、需求支持、技术进步和价格降低等因素的推动下,近期国内电动汽车仍将保持快速增长势头,中远期中国将成为全球电动车普及度提升的重要驱动力。电动汽车的快速发展必然导致车用燃料发生革命性变化,有关企业应提前做好配套设施的建设以及现有公共资源的优化利用。 相似文献
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2011年5月18日是东风天龙上市5周年的日子。
在这5年的时间里,天龙销量一步步攀升:2006年销售近2000辆,2007年销售2.3万辆,2008年突破4万辆,2009年销售4.8万辆,2010年销售9.4万辆。今年1~4月,天龙销售超过4万辆。累计至今,天龙销量已突破24万辆。战略性进军大吨位重卡市场在天龙上市之前,国内中重卡的市场向大吨位发展的趋势明显。 相似文献
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2012年,全国汽车产销为1927万辆和1931万辆。其中,乘用车同比增长7.2%和7.1%;轿车产销分别为1077万辆和1074万辆,均同比增长6.2%;商用车同比分别下降4.7%和5.5%;客车销量增长4.2%,是商用车销量中唯一增长的车型。中国汽车市场从2011年开始,已经连续两年增速在5%以下,超过1900万辆的基数已经很难保持连续高速增长,我国汽车市场已经进入平稳增长阶段。 相似文献
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12月18日,陕汽2013年商务年会在西安召开。2012年,面对市场28.91%的下滑,2012年1~11月,陕汽完成了7.8万辆的销量,市场份额提升1.64%,成为行业下滑幅度最小、市场份额提升最快的重卡企业。在严峻的市场环境下,陕汽成为2012年表现最"牛"的重卡企业。陕汽董事长方红卫、总经理袁宏明和销售公司总经理周银朝在发言中都对陕汽的供应商、经销商与服务商致以了最高的敬意和最诚挚的感谢。2012年,陕汽高端牵引 相似文献
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2012年12月18日,以"同心、同行、同赢"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上依红)2013年营销商务年会"在成都举行。上依红公司高层与来自全国各地的900多位经销商、服务商和专用车企业代表齐聚一堂,客观务实地总结2012,共商2013年营销发展大计。《商用汽车新闻》记者从本次年会上了解到,受宏观经济下行和重卡市场总体低迷大气压影响,上依红全年实销重卡1.9万辆,同比下降30%;开票销售1.7万辆,同比下降46%。虽然销量下滑较大,但是上依红公路车和出口 相似文献
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2008年,14吨以上重卡销量为54万辆,同比增长10.87%。其中,前8家重卡企业就占了48万辆,占据的市场份额将近90%。中卡(含非完整车辆)销量为20.71万辆,同比下降12.51%。两者相加为74.51万辆。对于2009年,重卡企业的预期却大幅下降。由于08年的前车之鉴、加上经济危机的影响到底有多深远,谁也没有一 相似文献
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雾霾天气持续笼罩我国中东部地区,让空气质量再度受到前所未有的关注。由于良好的环保性,天然气车呈现出迅猛发展的态势。据悉,中国重汽日前刚在河南取得100多辆LNG订单,为2013年LNG车辆销售开了一个好局。此外,各生产企业的纷纷发力也让今后的LNG卡车市场前景更加向好。LNG成惨淡中的亮点虽然重卡市场延续跌势,但LNG重卡市场逆势上扬,各家企业纷纷推出应对产品,2012年全年市场销量超过万辆,成为2012年惨淡的商用车市场里最大亮点。 相似文献