德国曼(MAN)新款TGL卡车(一)

在德国慕尼黑2005年IFAF国际环保博览会上,德国卡车巨头曼公司(MAN)推出了重型卡车TGA的孪生兄弟——中重型卡车TGL。它是TG系列卡车的最新一款,曼公司在它身上应用了最先进的前沿技术和设计理念,TGL也因此体现了国际卡车制造技术的先进潮流和趋势。从本期开始,本刊将分期为读者介绍这款新型卡车——TGL。     

收购与反收购:曼和斯堪尼亚2006年的烦恼

2006年,德国曼有点忙。忙着把产品拓展到亚洲、东欧地区,忙着签订与国防部之间的大事,要数盘算着如何将斯堪尼亚收归己用。2006年,斯堪尼亚有点烦。怕股东转投收购方,斯堪尼亚有点烦;怕股票价格一落千丈,斯堪德国曼,世界排名第三的卡车制造商,其业务范围覆盖商用车辆、季度营业利润为7．51亿欧元。瑞典斯堪尼亚集团,世界五大卡车制造商之一。其业务范围覆盖厂。斯堪尼亚的产品销往世界各地100多个国家,而且95％以上的产品销从2006年9月11日德国曼正式对外宣称有意收购斯堪尼亚开始,这两订单,忙着把木头、稻草研制成替代燃料。但德国曼今年最忙的一件尼亚有点烦。工业服务、柴油发动机和透平机械等工业高精核心领域,2006年前三重型卡车和大型巴士以及工业发动机,在欧洲、拉丁美洲均设有生产往瑞典以外的国家和地区。2006年前三季度营业利润约为6．8亿欧元。家公司就注定会共同成为话题的主角。     

曼收购大众巴西卡客车业务部门

本报讯近日,德国曼集团决定从大众汽车公司手中收购位于巴西Kesende的卡车和客车业务部门。这家价值达11.75亿欧元的公司将于2009年1月1日转让,曼公司和大众公司的管理机构已批准了此收购。大众卡车和客车业务部门自1996年开始在Resende生产卡车和客车,2007年,其卡车和客车产量达到47000     

德国曼金融服务助力用户实现高效运输梦

本报讯德国曼近日推出了高效金融解决方案,能够为打算购买卡车的用户提供理想而灵活的融资解决方案,"一站式"的服务会解决用户的所有需要,曼多年的经验也能更好地了解用户所需。德国曼金融信贷产品的特点是,贷款将以车辆抵押做担保,所有贷款都要求上三者险和全险,保险政策将德国曼汽车金融作为第     

萨缪尔森离职 皮耶希偿愿 大众卡车联盟再现曙光

2009年11月23日,对于曼集团首席执行官哈坎·萨缪尔森来说,是一个黑色星期一。这一天,他正式向德国卡车制造商曼集团递交了辞职报告,结束了他长达5年的执政生涯。就在此时,曼集团正深陷受贿调查的漩涡。在调查启动之初,就有人士预测,随着调查的深入,曼集团将有更多的高官落马,难道萨缪尔森的辞职与受贿案有关?     

三种模式竞争力分析卡车合资合作日趋融洽

7月16日,福田汽车与德国戴姆勒正式签订《合资经营合同》,卡车行业将诞生一家总投资额达63.5亿元人民币的中、重卡合资企业。继德国曼入股中国重汽之后,这将成为影响卡车行业的又一标志性事件。回顾我国卡车行业的合资合作历程,先后经历了技术引进、合资、入股三种模式。1978～1989年是技术引进的高潮,也是我国卡车行业第一个黄金10年,这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太     

企业

曼全球2008年度卡车TGX/TGS亚洲首发4月21日,德国曼公司在北京车展上隆重发布了其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX/TGS卡车,这也是TGC和TGS在中国乃至亚洲的首次正式亮相,从而开创了在北京车展上第一次卡车随全球市场同步上市的新纪元。曼恩商用车辆亚太有限公司的首席执行官兼总     

青年曼卡能否完成4个亿

“多少年来,德国曼卡(MAN)一直是卡车中的佼佼者;同时,其昂贵的进口价格也令中国用户望而却步。两年前,当MAN F2000车型可能在金华青年汽车集团生产的消息传出时,引起业内关注。此后,青年曼卡能否拿到国家发改委的“准生证”成为业内关注焦点。记者近期获悉,青年汽车生产的青年曼卡车型已进入发改委的汽车产品公告。青年曼卡能否顺产的问题解决后,下一个引起人们兴趣的问题是,怎样生产、生产多少、能给中国卡车市场带来多大影响?”     

曼公司亮相2007欧洲道路交通展

近日,欧洲公路运输组织表示,10月份销量持续增长、波兰卡车厂开业以及TGX和TGS首度亮相等因素,"点亮"了2007年德国曼公司的"黄金十月"。在业务上一直表现突出的曼公司继续保持有增无减的发展势头。2007     

曼回应大众收购传闻 主导权仍在大众手中

9月23日,针对近日媒体报道德国大众集团将试图收购卡车巨头德国曼集团的消息,曼商用车辆股份有限公司董事长安东·韦曼首次回应:"没有任何迹象表明大     

公司

大众收购德国曼申请获得欧盟批准 据路透社报道：在9月26日，大众汽车获得欧盟委员会反托拉斯认可，为其完全收购卡车制造商曼扫清了道路。欧盟委员会在一项声明中称，未发现该交易可能导致任何竞争局面波动。     

欧曼研发部门谈ETX、CTX研发 产品缘何总能紧跟用户需求

在第三届中国国际卡车节油大赛上,欧曼的4款产品捧回了5座奖杯,其中北汽福田欧曼6×4牵引车BJ4257SMFJB-S2独获两项大奖,同时摘得6×4牵引车340马力以下组节油冠军和最佳匹配奖。这一成绩充分肯定了福田欧曼重卡的节油性能及卓越品质。不仅如此,当一辆欧曼重卡在二手车市场折旧出售时,它比运营了相同里程的其他品牌重卡的售价要高出2     

德国曼期望年底前与斯堪尼亚的接触获得进展

德国卡车制造商曼公司期望在年底之前,能够按计划与其竞争对手瑞典斯堪尼亚公司进行接触。但据曼方面称,目前双方没有进行任何磋商,双方合作未取得任何进展。"我期望在年底之前就这件事进行磋商。"曼公司首席执行官Hakan Samuelsson在     

德国曼卡车助力奥迪RS高性能运动车体验季暨新车发布会

本报讯10月24日,以＂体验未来＂为主题,奥迪RS高性能运动车体验季暨新车型发布会活动在上海激情上演。作为大众旗下高端商用车品牌,德国曼卡车现场助阵新奥迪R8 Coupé、新奥迪R8Spyder和奥迪RS 5 Cabriolet     

强势破局 大众终控曼

就在《商用汽车新闻》报道大众被德国曼给拒了不到一周之时,大众集团便出惊人之举,通过强制性收购获得了德国曼半数以上股份,即已经拥有了曼公司53.7%的股本和55.9%的投票权。接下来,大众集团要做的就是推动斯堪尼亚与曼的合并,组建与戴姆勒及沃尔沃相抗衡的大型卡车制造集团,实现其全球重卡汽车联盟的大战略。大众与曼长路漫漫毫无疑问,能成功获得曼半数以上的股份,令大众集团上下备受鼓舞。其首席执行官马丁·文德恩在随后发表的声明中尽显此情,他表示:大众集团对这个结果     

大众被曼给拒了 大众卡车联盟美梦再度搁浅

德国卡车制造商曼董事会目前表示，由于大众汽车集团提供的收购价格过低，董事会拒绝了大众汽车集团发起的强制性收购要约。     

沃尔沃2006关键词:并购、新技术、新产品、市场开拓

又到岁末盘点时,纵观2006年国际商用车界风云变换。德国曼与瑞典斯堪尼亚之间纠缠不清的收购话题;沃尔沃加速增持日产柴,促成了两家有望在5年内将两亿欧元纳入囊中;戴-克在稳坐行业老大的基础上,正计划着与中国福田汽车公司配股;而雷诺集团,在产品的基础上精益求精,两次对全系列车型升级。据欧洲汽车制造商协会公布的最新数字显示,2006年1-9月份,欧洲汽车市场共销售轻型商用车1540272辆,较2005年同期的1481565辆上升了4％;销售重型商用车202670辆,较2005年同期的190916辆增长了6．2％。那么,戴-克、沃尔沃、雷诺卡车、德国曼、瑞典斯堪尼亚与依维柯等跨国商用车巨头今年的发展情况如何呢?     

华菱 “弄斧”到班门——中国卡车首次亮相国际顶级商用车展引来广泛关注

2006年9月,在沃尔沃、奔驰、曼、斯堪尼亚、雷诺、依维柯、达夫等顶级商用车品牌齐聚的德国汉诺威商用车展,华菱作为惟一参展的中国卡车企业,在展馆升起了令中国人激动的五星红旗。     

探秘车道偏离警示系统

随着国外重卡市场竞争的加剧,各大主流厂家都在不断用各种先进的电子装置"武装"自己的卡车。车道偏离警示系统(LDW)就是其中一种。原戴姆勒-克莱斯勒公司在2000年之前就开始为它们的卡车安装车道偏离警示系统,当年成功销售了7000辆采用该系统的车型;沃尔沃卡车、马克卡车、万国卡车、曼卡车、福莱纳卡车以及Sterling卡车的高端产品上,目前都配装了车道偏离警示系统;从2002年秋天开始,福莱纳Class 8系列的卡车产品开始将这套系统作为标配;2003年秋天,万国9200、9400、8600系列卡车上也可以配装此系统。     

2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛启动

记者孟为北京报道4月25日,阳光明媚,2007福田欧曼·欧康杯全国卡车大赛在北京亚运村汽车市场正式启动。今年已经是全国卡车大赛举办的第5年,相比前四届卡车大赛,本次大赛又增添了新的活动内容。