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《商用汽车新闻》记者对《意见》的主要起草者、江苏大学汽车学院动力机械工程系主任王忠进行了专访。节能减排是大势所趋我国石油对外依存度持续高速增长,连续多年超过50%,能源安全问题日益引起关注。社会保有量巨大的内燃机是能源消耗大户,燃油消耗量超过全年石油消耗总量的60%。因此,内燃机行业节能 相似文献
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《商用汽车新闻》记者专程拜访了中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏,请他对《意见》进行了解读。内燃机节能减排迫在眉睫内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力设备,内燃机工业是重要的基础产业。我国是内燃机制造大国,2010 相似文献
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12月9日,第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选专家评审会在北京召开。会后,《商用汽车新闻》记者对评审会专家——天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德进行了采访。排放是双方关注重点今年参赛的机型主要有中轻型、重型、天然气3个组别,在姚春德看来,这3个组别最突出的特点就是都达到了国Ⅳ及以上排放标准。"我们在评比过程中也非常看重排放这一项,之所以这样,就是希望主机厂在研发和生产过程中能够高度重视降低排放、保护环境。"姚春德总结道。对于南方地区出现的严重 相似文献
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作为原机械工业部部长,82岁的何光远一直心系内燃机行业。此次《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)能够顺利下发,他做了不少努力。"我很关注《意见》的进展情况,因此亲自草拟书信并约请4位业内专家联名上书国务院并推荐这份《意见》。"何光远说道。 相似文献
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3月28日,东风康明斯发动机有限公司(以下简称东风康明斯)副总经理卢卓华在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,实施国Ⅳ标准,东风康明斯的首要任务就是降成本。"产品成本太高,卖不出去,排放升级无从谈起。我们花了很多精力在降成本上,而不是简单照搬国外经验,做到满足排放的同时,价格仍有相当的竞争力。" 相似文献
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2月6日,国务院办公厅下发了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)。国务院发布专业领域产品的相关工作意见在历史上尚属首次。《意见》要求,到2015年,节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,与2010年相比,内燃机燃油消耗率降低6%～10%;培育一批汽车、工程机械用发动机等 相似文献
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中国国际卡车节油大赛的举办有助于推动节能减排工作的有效开展。与乘用车不同,商用车作为生产工具,节油性非常重要。据统计,在物流运输领域,油耗费用占据运输总支出的1/3。目前油价居高不下,节油成为用户最看重的方面。此外,商用车是柴油消耗的大户,去年国家柴油消耗量为1.67亿吨,大概有8千万吨用在了商用车上。在国家对外石油依存度越来越大的情况下,积极推动节油工作有助于缓解燃料紧张的局面。因此,从长远来说,节油对商用车的意义更加重大。这些年,《商用汽车新闻》在宣传、普及汽车和发动机节油上做了很多工 相似文献
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今年,锡柴将建成年产1.5万台6DM发动机的生产线,该发动机的量产对于行业而言具有重要的意义,标志着我国自主品牌大功率发动机已经达到了世界先进水平。那么,在专家眼中,锡柴的技术实力如何?其产品又具有什么样的优势? 相似文献
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"发动机在生产一致性上不会存在太大问题,满足国Ⅳ排放标准的发动机基本上都采用高压共轨系统,而高压共轨系统的技术指标又是由外国人制定的,中国的发动机企业仅仅是按照外国制定的技术标准批量生产。由于生产自动化,不存在因人工误差而产生实际产品中大量出现次品的情况。此外,满足国Ⅳ排放标准的发动机都要装载OBD(车载自动诊断系统),OBD全部使用电子设备监测发动机 相似文献
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"国务院办公厅下发的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)是一份十分重要的文件,它将对我国内燃机、汽车等工业的发展起到重要的推动作用。"原西安交通大学校长蒋德明向《商用汽车新闻》记者介绍说:"首先,它加快了我国内燃机 相似文献
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2012年12月28日,在《商用汽车新闻》主办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选活动颁奖典礼现场,中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏对评选的发动机产品已多数达到国Ⅳ排放标准表示欣慰。"这标志着我国汽车行业以及关联行业已经用实际行动证明,它们已经为国Ⅳ排放标准的贯彻实施做好了准备。"邢敏说道。 相似文献
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＂这一届参与评选的轻重型柴油机大都使用在客货运车辆上,而这些车辆往往运行在郊区,对于这部分发动机来说,做到用户信赖,可靠性是第一位。从参评产品来看,重型发动机可以达到100万公里或150万公里以上的行驶里程,比如重汽MC11发动机的B10寿命是150万公里。轻型发动机的耐久性也可以做到15万公里甚至30万公里。这些参评产品还能做到2.5万公里~3万公里换一次机油甚至更长。 相似文献
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"我学的是内燃机,干的也是内燃机,退休之后做点工作,还是内燃机。应该说,干这一行的人,特别是从事研发、制造的工程技术人员,对于内燃机这一现代的、先进的、精良的和性能卓越的传统动力机械都到了相当痴迷的程度。"作为此次《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)的起草人之一,中国内燃机工业协会专家委成员、上海内燃机研究所原副所长楚梅森参与了《意 相似文献
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"对于内燃机工业来说,推动节能减排新技术产业化应用没有‘捷径’可走。我们要采用科学的态度,实事求是,循序渐进,千万不可‘急功近利’,万万不可‘投机取巧’、‘惟利是图’。"在谈到内燃机实施国Ⅳ的一致性问题时,中国内燃机工业协会副秘书长魏安力特别谈到,推动中国内燃机工业发展需要厚重的技术储备,必须脚踏实地,走好每一步。 相似文献
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本次全国"两会"上,汽车界代表和委员讨论最多的话题是什么?无疑就是新能源。当《商用汽车新闻》记者见到全国人大代表、全柴动力股份有限公司董事长谢力时,对这一热门话题,他也抛出了几点疑惑。谢力告诉《商用汽车新 相似文献
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由《商用汽车新闻》主办的"第三届‘润迪杯’我信赖的商用车动力评选"活动正在紧锣密鼓进行中,活动受到了众多柴油机企业的关注和认可,目前已有多家发动机企业报名参评。由于本次活动采取行业专家和用户客观评审的形式,行业专家如何看待本次活动?活动又将对企业、行业和用户起到什么样的 相似文献
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随着中国经济的飞速发展,国家在电力(水电、火电)、化工、核电和军事领域的大项目及工程为大件运输行业带来蓬勃的发展契机。《商用汽车新闻》记者了解到,沃尔沃卡车从2000年进入中国大件运输市场,售出的第一辆重卡是老款的FH16,输出功率为520马力,6×6全轮驱动,并配备液力变扭器,用于当时粤岭核电站建设工程 相似文献