上依红:杰狮节油、动力优势明显

8月15日,上汽依维柯红岩商用车有限公司携杰狮M、S系列车型抵达中国定远汽车试验场。这两款曾在今年北京国际车展上大放异彩的车型,参加第无届中国国际卡车节油大赛将有怎样的表现着实让人期待。杰狮M100为物流市场量身定制随着物流行业不断变革,重卡市场需求细分的特点越来越明显,对重卡性能的要求越来越高。为了适应行业大吨位、专用化、低能耗和高可靠     

细看重卡降幅 物流高喊“难”

有数据显示,5月,重卡行业销售7.4万辆,同比下降31%;6月,重卡行业销售6.36万辆,同比下降32.2%,再创新低。事实上,无论是从5月、6月的产销数据,还是从上半年整体产销形势来看,重卡行业都停留在不乐观的"棋局"上。而"棋局"中的物流企业、运输户等关联者,都不知下一步如何是好。物流企业:油价涨不停购车无激情在国内,对重卡需求最为旺盛的无外乎工程建设和物流运输。2008年金融危机,迫使国家4万亿元注入市场,刺激需求。一时间,工程建设用车和物流用车产销火爆,     

欧曼：物流企业的首选重卡

近年来国内经济的不断发展,物流行业也得到了飞速发展,不仅物流企业的数量和规模与日俱增,物流行业的服务水平及专业化程度也得到前所未有的提高。在这样的背景下,物流企业的主要生产工具——重卡正经受着很大考验,要求在不断提高。最近一段时间,《商用汽车新闻》记者相继走访了多家物流企业,     

上依红瞄准牵引车市场

随着我国道路环境的改善和物流行业的发展，重卡市场需求细分的特点也越来越明显，对重卡性能的要求越来越高。为了适应行业发展需要，满足广大用户需求，在2012北京国际车展上，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称上依红）携包括红岩杰狮、新金刚在内的4款产品盛装出击，全面展示企业发展最新成果。     

欧曼:物流企业的首选重卡

近年来国内经济的不断发展,物流行业也得到了飞速发展,不仅物流企业的数量和规模与日俱增,物流行业的服务水平及专业化程度也得到前所未有的提高。在这样的背景下,物流企业的主要生产工具——重卡正经受着很大考验,要求在不断提高。最近一段时间,《商用汽车新闻》记者相继走访了多家物流企业,发现这些企业都不约而同地选择了欧曼重     

瑕不掩瑜 LNG重卡步入成长期

随着国内油价的攀升和物流成本的不断加重,物流行业生存状况日益恶化。面对如此严峻的局面,重卡用户纷纷把希望投向了清洁能源产品——LNG重卡。在行业一片低迷之中,LNG重卡却逆市增长,受到越来越多用户的青睐。目前,已经有不少运输企业和个体经营者购买了此类产品。那么,这些用户的使用情况如何?《商用汽车新闻》记者为此进行了一番调查。     

360°路演载誉收官

随着国内重卡市场日益萎靡的现状、国四排放标准时代的到来加之物流业结构的变化,对重卡的效率、可靠性、经济性要求更高.陕汽德龙各系车型应需而来,全面推出为中国高端重卡市场注入新的血液,弥补了国产重卡在高端技术领域的空白,给传统物流行业带来强大冲击.     

理念领先 行业受益 5T标准打造欧曼新竞争力

11月23日,北京新发地汉龙物流园内,福田欧曼三两成群,在错落有序排列的重卡队伍里格外显眼。市场上欧曼车挺多的,这几年上量特别快。河北邢台的刘师傅之前主要用另外一种品牌的重卡,近两年更新车辆时选择了福田欧曼:福田欧曼外观好看,性能也不错,更重要的是服务很好。在今年重卡市场低迷的情     

陕汽“天行健”:货真价实的好服务

近年来,物流成本居高不下成了运输行业久治不愈的痛疾,随之推高的物价指数,也令专家学者头疼,令消费者叫苦不迭。于是,发展高效物流成为行业的重要任务之一。显而易见的是,仅凭物流公司一己之力无法主导物流市场的运输价格。如何降低物流公司的流通成本和管理成本就成为摆在物流公司面前的一个现实问题。正是看到货运企业的这一需求,陕汽及时推出"天行健"车联网系统,不仅满足了用户,更使陕汽重卡在行业产品同质化严重的今天多了项吸引力十足且优势明显的特点。     

欧曼GTL超能版登陆新疆

10月24日，超级节能的超能重卡——欧曼GTL超能版新疆地区上市发布会在乌鲁木齐举行。福田戴姆勒汽车、福田康明斯、物流行业协会、区域媒体代表及重点行业客户等260余人出席。 应对新丝路物流发展欧曼GTL超能版应时上市 新疆作为我国向西开放的桥头堡，正处在新丝绸之路经济带的最核心位置，一款低油耗、高出勤、高可靠和高服务保障的重卡，能够从根源上降低物流运营和维修养护成本。     

杰狮畅途版牵引车助力高效物流

2013年，牵引车成为细分市场增幅最大的车型，在各家重卡企业均看好2014年牵引车是拉动重卡市场引擎的情况下，上依红在2014年北京车展上参展的产品全部是牵引车，也就不足为奇了。本次车展，上依红共带来两款车型，分别是LNG牵引车和“杰狮畅途版牵引车”，后者是专门针对甩挂运输等高效物流运输而开发。     

上依红:高端下延

中国重卡企业在本届北京车展上的表现乏善可陈,除了参展阵容不完整外,参展企业基本上也是以推出改款新品种为主,垂直换代的车型基本没有,毕竟在市场形势不容乐观之时,推出新品需要勇气和冒风险.因此,他们要做的,就是在原来车型基础上不断扩充品类. 上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"上依红")也不例外,其针对物流市场量身定制的红岩杰狮M100物流超值版在本届北京车展上首发上市.除此之外,上依红的展车还包括红岩杰狮S100、杰狮C100专用车、红岩金刚等车型.     

天然气重卡山西受追捧

作为煤层气储量大省和我国最大的重卡集散地之一,山西市场有着推广天然气重卡得天独厚的条件。在第二届中国(太原)国际卡车暨物流展览会(下简称太原卡车展)上,重卡企业不约而同地带来了低碳产品。重卡改"喝"气今年的太原卡车展上,不少企业都推出了天然气重卡。     

中高端重卡明年主攻物流市场

明年什么重卡车型好卖?2010年,国内重卡市场大势基本处于下行线,众重卡企业在下调产销目标的同时,也开始思考如何转变思路,重新定位市场走向。事实上,这从今年重卡企业频频上线的新车型中可以看出端倪。比如,福田欧曼推出ETX公路节油版重卡、上汽依维柯红岩推出新金刚等产品,定位都在中高端。这意味着重卡企业对明年重卡市场也偏向中高端市场。同时,受《公路安全保护     

采购贴士

20辆华菱LNG重卡交付青岛客户 本报讯近日，20辆华菱LNG重卡驶入青岛，交付青岛雍海集装箱物流有限公司。2012年下半年，华菱进行了历时3个多月的LNG重卡巡展活动，开始批量进入市场，并取得了较好的销售业绩。业内预计，今年LNG重卡将迎来第一个发展的春天。华菱积极备战，把LNG重卡的推广作为今年营销工作的重点。去年公司已打下良好的市场基础，赢得了市场口碑，LNG重卡的产品线、售后服务及备品备件更加完善，产能提高，交货期大大缩短，完全具备了扩大市场规模的条件。今年华菱将进一步加大金融支持力度，集中人、财、物，全力扩大LNG重卡的市场规模，提高其在总销量中的占比。     

北奔重汽

对2011市场的预测从国家宏观层面看,政府在十二五规划中,将富民目标和任务明确提出并付诸实施;投资总额为6822亿元西部大开发10年规划的实施,会促使GDP再度增长。城镇化建设和发展能源工业等步伐还要不断加快,相关配套基础设施建设项目依然会相继上马。经济结构调整和固定资产投资,仍是重卡行业快速发展的主要推动力量。这些利好因素的综合作用,是重卡行业市场容量扩充和车辆更新换代的刚性需求成为现实的基础支撑。2011年,重卡行业市场容量不会直上骤下,而是趋于稳步持续发展,行业市场容量至少维持在90万辆左右。     

欧曼＂5T＂服务受追捧

重卡是物流企业赚钱的重要工具,物流企业负责人在选择重卡时自然是谨慎再谨慎。近日,《商用汽车新闻》记者联系了很多物流企业,和各企业负责人聊起了选车之道。让《商用汽车新闻》记者惊讶的是,这些随机联系的物流企业中,大多数都不约而同地选择了欧曼重卡,     

进口卡车迎合快速物流需求

近日,一则新闻引起了《商用汽车新闻》记者的注意：上海保税港出现了5辆崭新的肯沃斯长头牵引车。在国内运输市场上,只有极少部分的美国重卡参与物流运输工作,比较有名的是上世纪90年代四川地区的怀特沃尔沃长头卡车,以及双汇物流用来拉肉的马克卡车等等。在我国物流领域,进口卡车以欧系为主,比较常见的是斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等。     

轻量化受阻 地方扶持妨碍进步 挂车发展遭遇两大矛盾 专家呼吁市场准入和公平竞争

今年上半年,由于重卡市场的高速增长,我国挂车行业取得了快速的发展。据业内专家分析,挂车的市场增长率达到30%,超过整个汽车行业的增长速度。而一份报告也显示,近几年,我国专用车市场复合增长率为25.5%,高于载货车23.6%的市场增长率。随着高速公路等级的不断提升,高速网的不断拓展,再加上计重收费在全国的广泛实施,挂车越来越多地     

欧曼GTL线上抢购平台正式上线 福田戴姆勒探索O2O营销之道

随着电子商务的不断发展，汽车电商以更开放的市场、更透明的服务和信息、更小的交易成本，驱动着越来越多的车企加入这场汽车销售模式的变革。作为重卡行业的合资企业代表，福田戴姆勒汽车也在积极探索汽车电子商务之路。6月23日，在欧曼GTL超能版全面上市之际，其网络抢购平台也同步上线，标志着重卡营销模式走进了全新的O2O时代。